中性车和suv哪个好 ...马自达6、索纳塔8、起亚k5、雪佛兰景程哪个好 - ...

对于正在开车的朋友来说，换轮胎相信大家都很熟悉。轮胎是车辆的重要部件，长时间使用后需要更换。那么，换轮胎的时候，*轮胎要注意什么呢？让我们一起来看看他们。

*轮胎要注意什么？
1、购*轮胎选好品牌

我们的品牌轮胎质量好，售后服务有保障等。，所以我们可以放心地购*和使用它们。一般品牌的轮胎都可以用，特别是知名度高，口碑好的。

2.在专*店或者信誉好的店购*。

在我们不像选择日用品那样熟悉选择轮胎之前，去汽车轮胎店基本上是一种比较靠谱的方式。毕竟轮胎店往往是轮胎厂家直接建立的，在产品质量和售后方面都有比较好的保障。但不代表一些非专营店*的轮胎质量和服务不好。如果车主觉得所在地区的轮胎专*店不是很信服，也可以去4s店或者口碑好的店购*。

3.注意你车辆轮胎的尺寸。

在*新轮胎之前，你应该先看看你的轮胎尺寸。一般轮胎的侧面都有标记。比如李霞汽车的轮胎尺寸是165=“70r=”13。*轮胎时，你应该选择同样的轮胎。

示例:185=“70r1486h”

15:胎面宽度(毫米)

70:扁平率(胎儿身高/胎儿宽度)=""(70表示70%)

r:经络结构

14:钢圈直径(英寸)

86:负荷指数(表示对应的最大负荷为530kg)

h:速度码(表示最大安全速度为210公里=“小时”)

4.注意轮胎的花纹深度和形状。

一般来说，胎面会设计成各种纹理，以保证轮胎的附着力，防止轮胎打滑。胎面花纹设计是否合理，对汽车的行驶安全性和性能有着非常重要的影响。购*时仔细看图案深度。耐磨性越深，花纹形状应该越有利于排水。

5.选择子午线结构的轮胎。

汽车轮胎上的标志是165=“70r=”13，其中=“r”指的是轮胎的结构，这意味着轮胎具有子午线结构，即其帘布层径向排列在胎体中。这种轮胎俗称“钢丝胎”。它接地面积大，附着性能好，踏面滑移小，径向弹性大，缓冲性能好，承载能力大，散热性能好，能适应高温高速行驶。但是也有缺点，就是胎侧较薄，胎冠较厚，容易在胎侧和胎侧之间的过渡区产生裂纹。横向变形大导致汽车横向稳定性差，*技术要求高，成本高。购*时可以对比一下。任何轮胎都有优点和缺点。

6.注意轮胎的生产日期。

有人可能会问，汽车轮胎和日期有什么关系？轮胎的主要材料是橡胶，橡胶的特点是长时间使用或放置会老化。使用过轻会影响车辆性能，使用过重会造成爆胎事故，危及生命。你怎么知道轮胎老化了？一般来说，可以简单的看轮胎的生产日期来判断。

据介绍，在轮胎轮毂附近可以找到一串四位数的数字，前两位数字表示生产周，后两位数字表示生产年。所以，如果汽车主要换轮胎，选择时一定要看清楚生产日期。如果换轮胎的地方告诉你轮胎的具体生产日期，不要轻信，因为轮胎上的生产日期标记在全世界都是统一的，你用的轮胎在生产的时候根本不会详细标注。

7.避免翻新轮胎。

目前在市场上，尤其是一些街边店铺，为了降低成本，一些翻新轮胎往往以以次充好的方式*，所以消费者在购*时一定要注意。一般来说，识别翻新轮胎最常见的方法是观察轮胎的颜色和光泽。翻新轮胎的色泽暗淡，不要盲目购*此类轮胎。

8.购*轮胎时，必须向商家索要发票。

如果商家说要收多少税就收多少税，建议你赶紧离开，不要落入他的圈套，因为正规商家是不会向消费者要税的。

以上是关于购*轮胎时需要注意的事项。我们来看看哪个牌子的轮胎最好。

哪个轮胎品牌最好？

1.米其林

特点:注重舒适度。

米其林起源于19 世纪 的法国，是全球轮胎技术的领导者和子午线轮胎的发明者。固特异之后赞助f1，现在赞助了很多汽车比赛，比如w rc 等等。

它的轮胎特点主要集中在舒适性上，接近马牌，地面抓地力一般都比较耐磨。销量全球第二，仅次于普利司通。首先需要一些尖端品牌汽车的中端产品，比如 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ），跑E级， C级 。

2.古德伊尔

特点:典型的美国轮胎抗噪音和抓地力强，但不耐磨。

固特异是世界上最大的轮胎*商。它成立于1898年，已有100多年的历史。其总部位于美国俄亥俄州阿克伦。

轮胎的特点是抗噪音能力强，地面抓地力强，不耐磨，价格高。

3.倍耐力

特点:地面抓地力超强，轮胎噪音让人抓狂。

倍耐力是最早的轮胎品牌之一，属于运动轮胎，在全球12个国家拥有24家工厂。是 奥迪 、 宾利 、 法拉利 、 兰博基尼 、 宝马 、润润等豪华品牌指定的原厂配套轮胎。它的轮胎抓地力超级强，但轮胎噪音同样惊人。

4.普利司通

特点:价格高显示适度。

日本普利司通公司是世界上最大的轮胎和橡胶制品*商，也是20世纪开始*轮胎的六大国际轮胎品牌中最新、唯一的*商。目前*区域分布在全球150多个国家，稳居国际财富杂志500强。

普利司通与国内邓禄普类似，没有什么特别之处，比较中性，各方面功能还过得去。它是高端品牌中最耐磨的，舒适度和静音性仅次于邓禄普。

5.邓禄普

特点:多用于高端品牌，各方面都相当满意。

邓禄普，一个英国出生的品牌，成立于1888年，比米其林早一年。但后来被日本*了。

国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色，安静舒适性不如米其林和马牌，抓地力也不如倍耐力这种相对中性的轮胎。主要针对高端品牌，比如 奥迪a8 、Run s6 00、宝马 5系 x5 x3 等等，都使用这个品牌的轮胎。

特点:舒适、安静、不耐磨、地面抓地力一般。

德马品牌，也叫 大陆 轮胎，主要配备一些中级车型，比如 奥迪a4 和a6，跑C和E， 宝马3系 。部分匹配马牌的高档suv是捷克*，噪音不小。如果你追求舒适和静音，对耐磨性、运动性和价格都没有要求，马牌是不错的选择。 @2019

各有各的好处，日系车有三大优点：省油、无小问题、耐用。雅阁、凯美瑞、日产都属于空间大，保有量高的车，还有就是省油。本田雅阁相对来说技术更为成熟，空间最大，乘坐的舒适度也比较好，动力也是这三个里面最好，年年排第一确实不是盖的。丰田凯美瑞最突出的特点就是省油，比雅阁还省油，但是动力一般，变速箱一般。乘坐的舒适度跟雅阁差不多吧，但空间比雅阁小。日产天籁的机头好，安静，持久，比较耐用，整了那么多年的皮卡和大车，经验丰富。其余的相比前两台车都有不足，而且内饰个人认为也是三辆车里最俗气的。还有就是我看过骊威、骐达的前杠打开过，基本上都是泡沫，防撞钢没看到过。。。这个也是日系车的通病了，车身是焊接而不是一次成型，防撞钢梁前薄后无，然后所有配置和技术能上最低的上最低的，不用上的就不上。所以经常被人骂。。。。不过话又说回来，你开车如果像开飞机一样，给你台坦克，你也一样会挂。。。马自达6属于运动型中性车，就是那种半轿半跑的角色，虽然技术上没什么亮点，但具备日系车的优点，不过缺点也一样。马6最主要胜在外形和内饰都比较拉风吧，适合年轻人。。。
至于通用别克的君威，外形威猛，硬朗，大气。车很皮实，钢性车身，前后防撞都做得比较好，配置丰富并且动力十足。但是油耗高，有些小问题，好像什么刹车异响、发动机容易积炭等等，空间也比日系车小点，后排乘坐不算舒适。
韩系的那三台车就我个人来说，我不会考虑*韩国车。景程也算是韩系车，景程的前身是大宇的美男爵，雪佛兰*了大宇之后，零部件也是在韩国代工的，基本上就是套了个新壳和换了个标志。最直接的想法是，如果*得好的话，需要被*吗？又不见那些大厂被*？当然了，这些商业行为不是我等蚁民可以了解的。怎么说韩系车呢，优点是外形动感，都是请欧洲知名设计师去设计的，拿过不少年度最佳外观大奖。内饰科技化，你进到车里像是开太空船一样，而且安全和功能配置十足，不管你用不用的上，先给你配上了。但是实际上车开起来，就不那么美好了。日系车和美系车的优点没学到，缺点却齐全了：耗油、车身钢性不够、防撞梁薄、小问题多、底盘*不到位、发动机噪声大，等等等等。我觉得如果现代（KIA被现代*）可以把那些一万年都用不到一次的配置给省下来，研发更先进的技术比较好。我个人是不推荐*韩系车的。
说了那么多，其实最主要还是你自己主要用车的方向吧，如果你是上下班开，接待客户，偶尔出门旅行，那日系车就是最好的选择了，个人强烈推荐雅阁。如果你是经常跑高速，想被动防御更好的车，那么你可以选择君威或者大众的帕萨特和迈腾。个人比较推荐迈腾。其实开车吧，你开得稳一点，什么车都可以开，要是想开快车，我建议有空去玩玩模拟游戏就够了。

凯迪拉克 XT5和 沃尔沃XC60 都是定位二线豪华品牌中型SUV，确实是直接的竞争对手，不过在风格定位和质感气质方面存在较大差异。前者是美式豪华的代表，注重动力压榨和豪华氛围的营造，目前的综合优惠力度也更大一些；后者是北欧 极简主义 理念的代表，注重安全性和简约设计的表达。 沃尔沃XC60官方指导价36.99-47.99万元，目前经销商参考价为31.69-42.59万，定位豪华品牌中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，全系5座。动力上搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为190马力、254马力，峰值扭矩分别为300牛米、350牛米，匹配8速手自一体 变速箱 ，低功版前置前驱，高功版前置四驱（ 全时四驱 +多片离合器）。 凯迪拉克XT5官方指导价35.99-41.99万元，目前官方优惠后28.99-34.99万，定位豪华品牌中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距2857mm，同样全系5座。动力部分搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为250马力、269马力，峰值扭矩均为400牛米，匹配8速手自一体变速箱，低功版前置前驱，高功版前置四驱（适时四驱+多片离合器）。 综上：沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5完全是两种风格的车型，一个个性张扬锋芒毕露，动力好有 科技 感，性价比更高，另一个风格内敛极致简约，用料厚道安全性更高。两款车的共同缺点就是使用成本都偏高，其中XC60更高一些。最终选择哪一款还得看题主更注重车辆哪些部分的表现，要性价比和动力就选凯迪拉克XT5，要简约和安全就选XC60。 凯迪拉克和沃尔沃乃是二线品牌豪华车型，车辆都不怎么入流，但是却深受消费者喜爱，凯迪拉克XT5在2019年全年销量达到了53227辆，2020年1-8月份，总销量突破3.8万辆， 同比增长 22.5%，沃尔沃一度被认为是半死不活的车企，但是在吉利完成*之后，沃尔沃也算是活了下来，沃尔沃XC60在2019年全年销量达到了83280辆。 凯迪拉克XT5 凯迪拉克XT5，乃是典型的美系豪华车，体现了美系豪华品牌车型高端的氛围，同时这款车具有极佳的 爆发力 ，动力性能非常好，彰显了这款车桀骜不驯的风格。凯迪拉克在中国，一度被认为是洗浴中心专用车，凡是购*凯迪拉克的车主，都往洗浴中心跑，这一特点与凯迪拉克车型本身气质很相符，桀骜不逊、浮夸中流露出美式的高贵。 凯迪拉克车辆整体设计比较旧派，车辆造型显得更为厚重、沉稳一些，整车线条装饰较为直接，棱角分明，车辆内饰材质用料还是很不错的，车辆座椅稍微偏硬一些，具有很强的支持感，同时座椅包裹性也非常不错。凯迪拉克XT5最大的缺陷就是不省油，这也是美系豪华车普遍的特点，这与美国人财大气粗的气质有关心，毕竟美国石油便宜，不需要刻意节省。 凯迪拉克XT5车辆匹配的乃是2.0T9AT 动力系统 ，这款动力系统相对较为常见，也是通用中高端车型普遍配置的动力系统，2.0T发动机最大扭矩为350Nm，最大功率为174kw，发动机动力超级强悍，即便凯迪拉克XT5体型较大，车重达到1.9吨，但是凯迪拉克百公里加速成绩依然突破了8s。凯迪拉克9AT 变速器 ，也是通用近几年刚刚开发出的变速器，该变速器升降档积极，换挡平顺度较高，稳定性也不错。 沃尔沃XC60 沃尔沃车辆乃是 瑞典 著名的豪华品牌车型，这款车型一直以超高安全性为标签进行相关设计，世界上任何一个检验机构随便碰，沃尔沃都不怕。沃尔沃XC60乃是典型的欧洲车型，彰显了欧洲车辆简单朴素的风格，车辆内饰工工整整，干干净净，没有花里胡哨的造型设计，整体显得落落大方。 沃尔沃XC60整体设计乃是年轻化、 时尚 感的路线，并且车辆设计棱角分明，显得这款车很刚强，这也符合沃尔沃本身的路线――“高安全性”特点。 沃尔沃XC60的缺陷也很集中，后排空间非常较小，尤其是腿部空间，主要是后排地板凸起大，使得车辆后排中间位置乘坐会变得极其不舒适。 沃尔沃匹配的乃是2.0T 8AT动力系统，2.0T发动机有两个动力版本――高低功率版本。低功率版本发动机，最大扭矩分别是300Nm，最大功率为140kw，而高功率版本发动机最大扭矩为350Nm，最大功率为184kw，不过购*沃尔沃XC60的车主基本都选择2.0T高功率版本发动机，沃尔沃XC60车辆动力表现非常好，百公里加速成绩甩开XT5一条街，百公里加速成绩直接达到了6.8s。 沃尔沃8AT变速器出自于丰田爱信，这款变速器也算是稳定可靠，该变速器在较低的3个档位 传动比 相对较高，使得沃尔沃可以拥有较强的加速能力，在七八挡时，齿轮比很小，使得车辆高速行驶发动机转速很低，车辆燃油经济性较低。 凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60特点相对较为鲜明，两款车都是偏冷的豪华车型，车辆性价比都很高，但是凯迪拉克造型相对老派，内饰相对豪华，车辆驾驶感偏向于运动、狂野一些，而XC60车辆则显得年轻 时尚 ，与时代紧密结合，车辆内饰简洁大方，整体造型更为工整，还有一点，沃尔沃安全性很高，这一点在当今 汽车 圈乃是难能可贵的。如果是我购*，会选择沃尔沃XC60更多一些。 首先，三大件来说，沃尔沃底盘工整度要好于凯迪，且凯迪的地盘较低，看过一个五款SUV横评，XT5烂路能力确实不行。但凯迪动力好，这个是沃尔沃比不了的，变速箱匹配见仁见智。 其次，内饰上，也是见仁见智。个人觉得凯迪内饰过于简单，没设计感，沃尔沃的北欧风也是以简单为主，这个就看个人吧。 再者，价格上两车相差不多，优缺点也相对明显，沃尔沃的NVH做的真心一般，刚好开过XC60，那声音，很闹心。凯迪就不说了，通用的NVH做的一向不错。沃尔沃的有点在于安全性。 再有，XT5已经上市几个年头了，每年都有小改款，但基本没什么变化，XC60则是改款归来，从配置等方面占一定优势。 结论：我回答了很多类似的问题，但很少下结论，因为每个人的需求点不一样，我也没办法帮你下结论。所以，找好自己的定位就好了。 这两款车的可比性还是比较高的，相比Q5等热门车而言，都是输在了品牌上。 先来说说凯迪拉克XT5吧，指导价为35.99-53.99万。外观相比XC60来说，棱角更加分明，气势更足；动力的表现也是优势，绝对能给你很强的信心。不过那个自动起停功能有些时候很闹心，因为没法关闭。 沃尔沃XC60，指导价为35.89-47.99万。价新款的外观较之老款提升很大，更加优雅大气了。而且我觉得比XT5的座椅舒适度以及支撑性更好。大的缺点我个人觉得还没有，可能就是维修保养比较贵吧。 综合来看，我更推荐沃尔沃XC60一些。 近年来， 汽车 市场对于SUV车型的接纳程度越来越强，因此各大 汽车 品牌都纷纷迎合市场发展，推出了很多SUV车型。凯迪拉克和沃尔沃作为二线豪车品牌自然也不甘落后，旗下的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60市场销量都不错，那么在这两款车型当中究竟哪一款的性价比更高一些呢？ 首先，两款车型均为中型SUV，车身尺寸还是存在一定差距的。凯迪拉克XT5长宽高分别为4813*1903*1682毫米，轴距则为2857毫米，这样的空间表现完全可以媲美 大型SUV 了。而沃尔沃XC60的车身长宽高则分别为4688*1902*1658毫米，轴距为2865毫米，空间表现同样是非常的出彩。 其次在动力方面，两款车型同样搭载2.0T涡轮增压发动机，其中凯迪拉克XT5的最大输出功率为241马力，另外匹配9挡手自一体变速箱。而沃尔沃XC60则分为T4和T5两款车型，最大输出功率分别可以达到190马力和254马力，匹配的是8挡手自一体变速箱。不过在价位相似的情况下，这两款车型的动力性能差距并不是很大，总体沃尔沃XC60的动力要更强劲一些，而且得益于其优秀的底盘调校，它的最高车速可以达到220km/h，0-100km/h加速时间仅为6.8秒。 最后在具体配置方面，我们用价位相似的凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱领先运动型与沃尔沃XC60 2020款 T5四驱智远运动版进行对比。可以发现沃尔沃XC60在安全配置方面要更加完善一些，其中膝部气囊，车辆偏离预警系统， 车道保持辅助系统 ，疲劳驾驶功能等配置都是凯迪拉克XT5所不具备的，不过在智能化方面，凯迪拉克XT5要更有优势一些。 综上来看，这两款车型性能表现都比较优越，而且性价比也很高。不过沃尔沃XC60的动力表现和实用性比凯迪拉克XT5更强一些，而且安全性也比较高，是比较值得推荐和购*的一款车型。 凯迪拉克XT5和新沃尔沃XC60 应该怎么选？ 50万预算，是*XT5好还是*XC60好，这是很多追求个性的车主的共同想法，他们并不喜欢BBA的产品，对于凯迪拉克和沃尔沃品牌情有独钟，只是XT5更大气，而XC60更新款，到底应该怎么选呢？ 销量对比 3月份，凯迪拉克XT5的销量相当不错，超过了加价*的本田冠道和丰田汉兰达，更重要的是，它超过了奔驰GLA，成为紧凑级豪华SUV中的销量季军。 而沃尔沃XC60就没这么幸运了，虽然在一线城市到处可见，但沃尔沃品牌在中小城市的认可度还有待培养，3月份XC60的销量仅仅3029台，虽然比老款表现稍好，但跟其他竞品相比，还是被拉下了很大的距离。 参数对比 说道动力参数，凯迪拉克永远是2.0T中的老大，动力输出高达269匹马力，而沃尔沃的2.0T发动机只有254匹马力，但是由于凯迪拉克的车身重量比沃尔沃XC60重了100多公斤以及传动系统匹配的问题，导致凯迪拉克XT5的加速度比沃尔沃XC60慢了2秒，而XC60居然可以达到6.6秒，绝对值得表扬。 车身参数方面，凯迪拉克XT5的车身超过4.8米，而XC60只有4.6米长，但XC60的轴距比XT5略微长一些，因此两款车的乘坐空间感受差不多。 配置方面 两款车的顶配在终端优惠价格都差不多47万，两款车都配备了主动刹车、车道偏离、并线辅助、全景摄像头，自适应巡航等安全配置，而XT5多出一个自动泊车系统，而XC60则多出了自动驻车、陡坡缓降功能，需要提出的是，XT5为电子档把，更 时尚 一些。 豪华配置方面，两款车都有感应后备箱，但XT5多出了内置行车记录仪抬头数字显示，*充电等功能。 白希文总结 从销量上看凯迪拉克XT5确实更有优势，配置上，XT5也多出了很多实用配置，当然这是因为厂商指导价与XC60有6万元的差价原因。但是北京优惠幅度也正好6万，两款车价格相当，如果让我选，我也会选择XT5的。 选XC60，XT5在驾驶感受上很一般，变速箱换挡逻辑也不够好，XC60相对来说更有这个级别的操控感而且优惠也不小 大家好我是淡墨，每天分享有趣的 汽车 问答内容，欢迎各位朋友关注。 这两个车优惠都不错，算是二线豪华品牌里面关注度相对高一点的了。凯迪拉克XT5首先外形是属于那种比较大气的风格，内部的空间也不错，不仅空间大，后备箱大，座椅的舒适性也很不错，整体的舒适性配置我觉得也算是比较厚道的一个，而且我个人感觉XT5的隔音表现即便是放在整个豪华品牌中性SUV市场，也算是比较好的了。 至于缺点，首先是底盘，凯迪拉克的产品很多底盘都偏低，XT5的底盘也不例外，我个人感觉作为一款SUV，这款车的通过性实在一般，另外就是低配车型的动力，虽然数据不错，起步还是有点肉，就是没有那种一脚下去随叫随到的感觉，有点迟钝，但速度上来之后就感觉动力储备很不错了，还有就是凯迪拉克那个人机交互系统我觉得也不算好用。 另外就是发动机的噪音有点大，不太好听，但是车窗全关的话，隔音还可以，我个人觉得能接受，另外雨雪天气很多车主表示后门挂泥。至于动力的话我个人还是偏向T5的车型会多一点。总之这两个车的话，我个人的感觉是半斤八两，优缺点都比较明显，XT5更侧重舒适一点，XC60也算是比较均衡的了，我个人会更喜欢XC60一点，但还是建议您都去试驾一下。 沃尔沃和凯迪拉克，这两个品牌虽然在国内都远不如BBA，但是却是真材实料的豪车，就这两款而言，个人觉得各有优势，沃尔沃主打安全，而凯迪拉克目前优惠大，不妨同价位对比下，看谁更有诚意。 起步价上，目前优惠下来凯迪拉克XT5更便宜，不过不妨都拿四驱起步的比一下，毕竟价格相近。车外观来说，凯迪拉克XT5更加霸气一点，而沃尔沃XC60比较中庸，不过应该更耐看。 定位上两者都是中型SUV，尺寸上凯迪拉克XT5 4.81车长2.85轴距，而沃尔沃XC60 4.68车长2.86轴距，数据上看凯迪拉克XT5更大一点。 动力上沃尔沃XC60提供2.0T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大马力254，而凯迪拉克XT5提供2.0T涡轮增压发动机配8AT，最大马力269，数据上凯迪拉克XT5更强，不过从官方数据上看加速上沃尔沃XC60却更给力。配置上沃尔沃是全时四驱，XT5是适时四驱，主动安全和其他配置上沃尔沃也更胜一筹，所以综合来说，沃尔沃XC60更具有性价比。 看完底盘悬挂就有答案了

问题一：汽车轮胎哪个牌子好 打算换轮胎时，首先要看自己对使用过的轮胎是否满意，如耐磨情况，胎侧是否太薄太软等。如果对自己使用过的轮胎满意，仍然可以选择这个牌子的轮胎。如果对已经使用过的轮胎满意，比如说不耐磨、胎侧起泡等，那么，此次换胎，就是重新选择的时候，可以选择自己认为满意的轮胎。如果只换一个轮胎，一定要选择和原来的花纹一样或近似的轮胎，否则，如果花纹差距太大，会影响车辆的使用性能，特别是在下雨积水的路叮，因为花纹不同，轮胎的排水量不同，可能会造成车辆的侧滑等情况，对驱动力和制动力都会有影响。米其林,锦湖轮胎,韩泰HANKOOK, 正新轮胎CST ,佳通这些品牌的轮胎是大家比较熟悉的,你可以去参考了解下*购品牌门户网上面轮胎行业的品牌排行榜,多做下对比.

问题二：家用轿车有什么牌子轮胎好 普利司通，米其林，邓禄普，固特异，倍耐力，德国马牌 (性能价格不分排名)，以上6个品牌随便*都是好轮胎，个人建议邓禄普（性价比最高），其次可以考虑普利司通的E系列节能轮胎。如果嫌贵的话可以考虑锦湖或者佳通，韩泰和横滨价格高不成低不就不建议购*！

问题三：小车轮胎哪个牌子的好 没有最好的轮胎，只有排名最好的轮胎品牌。当米其林是F1赞助商时，它是轮胎界的老大，而普利斯通是第二的，现在普利斯通是F1的赞助商了，当然它也成了轮胎界的老大，米其林排在第二（从世界五百强排名可以看出），如果说到超级跑车的轮胎品牌，当然是倍耐力最好，像兰博基尼，法拉利，保时捷，奔驰，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的。下面的内容你可以参考下：十大著名轮胎品牌排名 优缺点详解大PK
2010-11-19 11:34
它们的排名是(根据*额)：
第一是：法国米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美国固特异
第四是：德国大陆
第五是：日本住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本横滨
第八是：美国库珀
第九是：韩国韩泰
第十是：日本东洋
第十一:韩国锦湖轮胎
第十二:佳通轮胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四:中国三角集团
细数世界几大品牌轮胎
下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，*不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经......>>

问题四：现在汽车轮胎品牌排行榜上，哪个轮胎牌子好用？ 排前几的都是可以的，比如固特异，一百多年的历史了，美国名牌，身边很多都用的固特异轮胎，基本都觉得很好。

问题五：轿车轮胎哪个牌子质量好 大品牌质量都好，只是注重的方面不同。米其林，固特异筛选下。

问题六：汽车轮胎什么品牌的好？ 对于SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。而对于这种车型轮胎主要有三类：HT、AT、MT，它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。HT的胎壁胎冠较薄，胎纹较细，胎质较软，基本上就是加大码的轿车轮胎，非常适合城市与高速公路的柏油路面行驶。而AT轮胎则是个中庸分子，在柏油路面走起来不吵、磨损得也不快，在烂路上走又不易被钉子扎到，爬沙坡过泥路也轻松。MT则是另一个极端，公路上的噪音、磨耗、稳定性安全性全然不顾，它关心的只是在湿滑的泥潭里能否拉动几吨重的车身。
SUV轮胎比较好的牌子是固特异和倍耐力，SUV分为普通越野胎、城市越野胎和全天候越野胎。也就是上述轮胎型号，城市越野胎的特点是花纹比较细密，轮胎比较耐磨适合跑城市及告诉道路。相对来说全天候越野胎的花纹较大，抓地力强，但是磨损较快，可能会不大适合城市路面。

问题七：FIRELLI是什么牌子的汽车轮胎 倍耐力(Pirelli),
倍耐力轮胎是意大利倍耐力公司的产品。倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一，1872年创立于意大利，是全球第五大轮胎*商，目前倍耐力公司有全球24家工厂。
应该是Pirelli

问题八：汽车轮胎什么牌子又便宜质量又好 你好朋友，根据你所提出的这种要求，推荐使用，那种合资品牌的轮胎，比如韩泰登禄普和玛吉斯，性价比都是比较不错。希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我

问题九：哪个牌子的轮胎好 具体说哪个牌子的轮胎好或者不好，挺难的，毕竟轮胎的品牌还不少，想了解哪个牌子的轮胎好的话可以看一下轮胎排行榜，比较有说服力。像米其林、普利司通、固特异、韩泰都是排行前十的轮胎品牌，米其林舒适感度高、质量好，但价格比较贵；普利司通很耐磨，但舒适度欠佳；固特异也很耐磨、胎硬，但价格也偏高。韩泰相对前几个性价比较高，口碑质量都还可以。像现在奥迪、奔驰、宝马之类的品牌车，它们都原配了韩泰的轮胎，配备的高性能韩泰轮胎可以降低噪声和减少阻力，操控性和舒适度很不错，韩泰这个牌子也有七十多年的历史了，也算是老牌子了。

问题十：小车轮胎哪种牌子的比较好 轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和普利司通谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为*和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。 其实按照现在的市场销量来看，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林 邓录普 倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。 从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车*商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通，高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎。 国外的产品说了这么多，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了。上面提及的轮胎*上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车*市场生产的一片繁荣。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。 先来说一下，目前市场上存量最大的一些轿车。桑塔纳、捷达、富康是我们熟悉的老三样，在这些年里经历过了无数次的降价。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，不过从2003年开始后，桑塔纳换成了韩泰轮胎，韩泰轮胎的性能，这样说吧，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，几乎没有任何优势，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了。2004年的捷达将轮胎规格从185/60/14更换成了更高的195/55R15，好像是升级了，但是品牌档次一下子下来了，成本大大的降低。倒是富康比较实在，还是采用了固特异作为原配。不过，原配胎规格实在一般，已经跟不上现在的形式了。 轮胎的档次高低除了看*工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越......>>