火车制动系统品牌排行榜 豪车排名前30名车标是哪些?

火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.
火车是通过空气制动的,在机车上有两台空气压缩机(俗称风泵),把空气压缩到机车的总风缸内备用,机车和后边的车辆制动系统通过风管连接起来,由机车控制列车管的充风和排风控制列车制动的.一般的想法都认为火车是充风制动,排风缓解(缓解是术语,就是制动的反意),其实不然.
为了安全,我们国家采用的是充风缓解,排风制动,因为车哪知动不了没什么,但是要是停不下来就麻烦了,比如风泵不泵风了,列车管断了.在车辆上有一个副风缸,在机车\车辆联挂以后,机车控制向列车管充风,首先把副风缸充满,副风缸是个只进不出的铁公鸡,在列车管和副风缸压力一样的时候没动作,当机车控制列车管减压的时候,列车管的压力和副风缸的压力出现了差别,副风缸的压力就推动车辆的制动系统摩擦车轮踏面产生制动力.缓解的时候,列车管充风,压力变大,制动系统就远离车轮塌面,直到两边压力平衡.
车辆李腔消的制动靠的闸瓦,一种有弧度的铁块很重,现在也有高磨闸瓦了,很轻.制动就是靠它摩擦车轮产生制动力的.
现在普遍的技术还有一种叫电阻制动,是安装在机车上的一套系统,是改变电动机为发电机产生扭矩减速的一套系统,但是它只能减速圆宽,不能停车,停车还是要靠空气制动机.机车牵引的时候牵引力来自六台牵引电动机,给它供电它就产生牵引力,列车惯性很大,减速的时候,就把电动机变成发电机,转子切割磁力线产生电能,同时磁场也产生相反的力作用在转子上,这就是电阻制动的制动力,发出的电都消耗在一个电阻上,这个电阻会烧的很红.

汽车（auto）一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种也有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则被分别列入工程机械和农用机械之中。 　　按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001，其中对汽车的定义为由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的三轮车。多是“自动车”，只有中国例外。基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 　　一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。 　　1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 　　2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 　　3．燃油供给系： 　　汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。 　　柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离桐御谈器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。 　　4．启动系：起动机、点火开关、蓄电池。 　　5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。 　　6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。 　　7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器、制冷器等。 　　二、汽车底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 　1．传动系：汽车发动机局碰所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 　　离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。 　　变速器：由变速拆稿器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。 　　2．行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： 　　a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。 　　b.承受汽车的总重量和地面的反力。 　　c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。 　　d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 　　3．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 　　a.转向操纵机构，主要由转向盘、转向轴和转向管柱等组成。 　　b.转向器，将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 　　c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 　　4．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 　　制动系分类： 　　a. 按制动系统的作用 　　　制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 　　b.按制动操纵能源 　　制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 　　c.按制动能量的传输方式 　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 　　制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 　　a. 制动操纵机构 　　产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。 　　b. 制动器 　　产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 　　三、汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 　　汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 　　1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 　　2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。 　　3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。 　　4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。 　　5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线*机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。 　　6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。 　　7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。 　　8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。 　　四、电气设备 　　电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 　　1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。 　　2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。性能参数
1． 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 　　2． 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 　　3． 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 　　4． 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。 　　5． 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
微型车集锦(18张)　　6． 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 　　7． 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 　　8． 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 　　9． 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 　　10． 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 　　11． 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 　　12． 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 　　13． 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 　　14． 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 　　15． 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 　　16． 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 　　17． 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 　　18． 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 　　19． 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
编辑本段分类
按用途分为
(1)
载货汽车(16张)货车：主要用于运送货物，有的也可牵引全挂车的汽车。根据最大总质量不同，可分为微型货车(1.8吨以下)，轻型货车(1.8-6吨)，中型货车(6-14吨)，重型货车(14吨以上)。 　　(2)自卸汽车：以运送货物为主且有可倾卸货箱的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。 　　(3)越野汽车：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。 　　(4)轿车：用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮车辆。按发动机排量大小可分为微型汽车(1L以下)，普通级轿车(1-1.6L)，中级轿车(1.6-2.5L)，中高级轿车(2.5-4L)，高级轿车(4L以上)。 　　(5)客车：具有长方形车厢，主要用于载送人员及其随身行李物品的汽车。按用途不同可分为长途客车、团体客车、市内公共汽车和旅游客车等。 　　(6)牵引汽车及半挂牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车或半挂车的汽车。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。根据牵引挂车的不同可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。 　　(7)专用汽车：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车。 　　(8)电动汽车：一种新型的节能、环保交通工具，将逐渐成为未来汽车发展趋势。
轿车(20张)按车体分为
微型车 　　小型车 　　紧凑型车 　　中大型车 　　大型车 　　跑车 　　超级跑车 　　赛车 　　拖拉机 　　电动车 　　全挂汽车 　　半挂汽车
编辑本段标志
汽车标志通常是指汽车所在公司的标志，一般以汽车格栅中央或发动机盖中前方的标志为汽车主标。
分布位置
汽车标志主要是位于汽车前隔栅中部（或汽车发动机盖中部）、方向盘中心位置以及轮毂中心的图案。有些汽车的尾部或翼子板上也有汽车标志（）。车标的分布是根据车体而定的。
汽车标志的分类
车标主要分为平面车标和立体车标两种。
汽车标志(6张)　　1.平面标志 　　1．以品牌英文名首字母或简写作为汽车标志 　　举例：雷克萨斯的'L'、大众的‘VW’' 　　2．以品牌英文的全称作为汽车标志 　　举例：起亚、福特 　　3．以抽象图形或图案作为汽车标志 　　举例：奥迪的四环、雷诺的菱形、凯迪拉克的盾形徽标 　　4．以象征物件作为车标举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌 　　5．综合性的车标（由以上四种模式结合中任意几项结合的车标） 　　举例：宝马的公司名加上蓝白相间的格子。 　　6．借鉴型车标 　　举例：保时捷的车标是斯图加特的城徽，阿尔法·罗密欧的车标是米兰的城徽。 　　2.立体标志 　　1.平面型的立体车标（立体车标只能从一个方向看，甚至可称为：“立起来的平面车标”） 　　举例：迈巴赫的“双M”立体标志、奔驰的“三叉星”立体标志 　　2．雕像型的立体车标（立体车标可以从各个方向看，犹如一尊雕像） 　　举例：劳斯莱斯的“飞天女神”立体标志，捷豹的“美洲虎”立体标志 　　立体标志*成本较高，同时在车辆不慎撞击行人时也会带给行人不必要的损伤，所以现在众多汽车公司已经放弃了自己的立体标志！
编辑本段车身
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概世界第一辆汽车
念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。 　　汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例如：汽车的眼睛--前照灯；嘴――进风口；肺--空气滤清器；血管――油路；神经一电路；心脏一发动机；胃--油箱；脚――轮胎；肌肉--机械部分。力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车。
马车型汽车
我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与 “轿车”一样让人感到荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”英文名Sedan就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年福特推出T型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”(Closedcar)称为Sedan。著名的福特T型车是马车型汽车的佼佼者。
箱型汽车
美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其
SUV车型(19张)外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。
甲壳虫型汽车
1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表作。从20世纪30年代流线型汽车开始普及到40年代末的20年间，是甲壳虫型汽车的“黄金时代”。
船型汽车
1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发，经过几年的努力，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车。因为这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
鱼型汽车
为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代。如果仅仅从汽车背部形状来看，鱼型汽车和甲壳虫型汽车是很相似的。但如仔细观察，会发现鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也就较为平顺些，所以涡流阻力也相对较小。楔形汽车 　　“鱼型鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力，但却未从根本上解决鱼型汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型――楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。
第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形*，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形造型。楔形造型对于目前所考虑到的高速汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。日本丰田汽车有限公司的MR2型中置发动机跑车(尾部装有挠流板)，可以称之为楔形汽车中的代表车。兰博基尼
汽车造型的发展是以更好地将空气动力学设计方案与乘坐舒适性恰当地予以结合，在充分考虑到以上两个关键问题的基础上，努力开发人体工程学领域的新技术，以设计、*出更完美、更优秀的汽车为目标的。总有一天，汽车驾驶室会形成带有优美曲线的“玻璃罩”。与之交相辉映的是具有几何形态的车体，透着*和流线风格。那时，汽车色彩的喷涂将在鲜艳中体现出柔和感和透明感，因而会格外赏心悦目。最快跑车排行榜
第1名：据英国《*》网站报道，由英国汽车工程师所设计的超音速汽车“侦探犬”(Bloodhound)即将于近日正式开始*，预计将耗资1500万英磅。“侦探犬”汽车号称SSCUltimateAero
是世界上速度最快的汽车，最高设计时速将达到每小时1600多公里 　　第2名：布加迪super sport 最高时速为437km 全球*5台、和ssc（第3名）为死敌。（该文章第一张图片为此车） 　　第3名：SSCUltimateAero超级跑车以273英里/小时（约430km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。　 　　第4名：，萨林S7（415km/h）此车年产12辆，极速416公里/时，0至100公里/小时加速只需2.8秒,萨林S7的确令人拍案叫绝。 　　SaleenS7TwinTurbo
第5名：布加迪威龙（407km/h）布加迪Veyron于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆。 　　第6名：柯尼赛格CCR（388km/h） 　　第7名：McLaren F1（386km/h ）McLaren在1990年时想把F1的高科技机械原理及多项创新革命性技术应用于民用车上，于是就诞生了一部领先业界十多年，至今震撼世界的经典超级跑车：McLaren F1 ！ 　　第8名：阿斯顿马丁One-77（最高时速：360km/h） 　　超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只*生产77台。 　　第9名：法拉利Enzo（350km/h） 　　Veyron
第10名：道奇ViperSRT-10（348km/h） 　　第11名：帕加尼Zonda（345km/h）
最贵汽车排行榜
第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元） 　　*一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸 1000马力。最高时速120公里/小时，基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。 　　第二名：劳斯莱斯银魅 （价格：15.5亿元） 　　第三名：兰博基尼爱玛仕 （价格：3.8亿元） 　　第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元） 　　第五名：法拉利*版跑车（价格：1.2亿元） 　　第六名：雪铁龙C-Metisse（价格：5800万） 　　第七名：迈巴赫Exelero（价格：800万美元） 　　第八名：阿斯顿马丁one-77（价格：4700万） 　　第九名：布加迪威航敞篷版（价格：4550万元） 　　第十名：兰博基尼SestoElemento（价格：250万欧元） 　　第十一名：柯尼赛格CCXR （价格：2600万） 　　第十二名：敞篷版威龙（价格：2500万元） 　　第十三名：布加迪威龙 （价格：2480万元） 　　第十四名：帕加尼zonda（价格：2190万元）
编辑本段跑车
主流跑车名单
专业跑车品牌▲：轿跑 　　A 　　奥迪▲TT、R8 阿尔法·罗密欧GTV 阿斯顿·马丁DB9.DBS、V12Vantage、V8Vatange、one-77.Rapide、Virage 　　B 　　保时捷Boxster、Cayman、Panamera、911Turbo、卡雷拉GT宝马Z▲6系奔驰CL、CLK、SL、SLK、SLS级本田S2000、NSX标致RCZ、宾利欧陆、欧陆飞驰 布加迪Veyron 　　D 　　道奇蝰蛇Viper
百万级跑车图集(20张)　　F 　　法拉利California、360、430、458 Italia、599.612 福特GT 　　G 　　光冈OROCHI、HIMIKO 　　J 　　捷豹XK 　　K 　　凯迪拉克XLR、▲CTS-V 柯尼赛格CCX、CCXR 克莱斯勒交叉火力 　　L 　　兰博基尼Aventador、Reventon、Murcielago、Gallardo、Diablo、Miura 雷克萨斯▲SC、LF-A、LF- C莲花Evora、Elise、Esprit雷诺梅甘娜RS 　　M 　　名爵▲TF 马自达MX-5.RX-8 玛莎拉蒂GranCrabio、Gran Tursimo、古贝、总裁 迈凯轮F1 　　J 　　帕加尼Zonda、Huayra 　　R 　　日产GT-R、350Z、370Z 　　S 　　Spirra斯派朗E、S、Turbo、EX 三菱伊柯丽斯（Eclipse）世爵C8 T 　　特拉蒙塔纳R 　　T 　　Tommy Kaira SS 　　W 　　威兹曼GT 沃尔沃▲C70
跑车(19张)　　X 　　雪佛兰▲Camaro、雪佛兰克尔维特 　　Y 　　英菲尼迪M系、Esence

豪车排名前30名车标有：

TOP 1、布加迪：

布加迪是百余年历史的法国跑车品牌，它是汽车界中的奢侈品。车标是布加迪中的威龙。主要生产运动跑车和高级豪华轿车。

TOP 2、迈巴赫：

迈巴赫曾经是欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与*厂，它最主要的特点是，世界上没有两款迈巴赫是相同的，每一辆迈巴赫都是激洞为其主人量身定做的。车标是2个互插的M.主要产品是迈巴赫Zeppelin。

TOP 3、宾利：

宾利是举世闻名的豪华汽车*商，总部位于英国克鲁。车标是一个翅膀加个B。主要产品欧陆GT，幕尚，雅致，雅俊，飞驰，欧陆，Speed 8。

TOP 4、 帕济尼：

帕济尼是一家世界知名的超级跑车*商，总部在意大利。车标是个椭圆的，和福特似。主要产品Huayra、Zonda。

TOP 5、劳斯莱斯：

劳斯枣碧莱斯是英国汽车品牌，也是世界顶级超豪华轿车厂商。车标是2个R的就是劳斯莱斯。主要产品幻影、古斯特。

TOP 6、世爵：

世爵是荷兰世界级豪华车品牌，已经有100多年的历史。车标是一个车轮子加个翅膀。主要产品C8、C12、D12。

TOP 7、保时捷：

保时捷是德国的汽车品牌。车标是一匹马，不过这个马小点，周围还有红黑条纹。主要车型911，Boxster，Panamera。

TOP8 、玛莎拉蒂：

玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车与跑车生产商。车标是叉子的样子，下面还标志了几个英文字母。

TOP 9、 兰博基尼：

兰博基尼是全球顶级跑车*商及欧洲奢侈品标志之一，也是一家意大利品牌。车标是一头黄牛。

TOP 10、法拉利：

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，一家意大利品牌。车标是一匹马凳铅举，后脚2个英文。

通用电气和西屋电器使用共同成本手册的意图是：共赢共存！！！！！！！！！！！ 据美国司法部的指控，两家公司在1963-1964年间通过有意识地采用和公布同一价格策略来消除竞争。涡轮发动机一般是根据顾客的要求定制的，所以不可避免地存在着差异性，但是这两家公司公布了一个共同手册，内容包括：所有在*发动机过程中可能用到的零部件价格；如何使用这些零部件价格去计算相关的发动机价格；使用上述方法的详尽例子；规定了价格乘数，任何实际价格变化都只是改变乘数值，零部件价格是不变的。通用电气公司成立于1892年，由爱迪生通用电气公司与汤姆森休斯敦电气公司合并而成。公司凭借着经济实力(以摩根银行为后盾)和研究开发能力(1900年建立了公司最早的研究实验室)，在竞争中获得了成功。20世纪20年代，通用电气公司曾同西屋电气公颤*司、美国*电报公司、美国无线电广播公司(RCA)实行合资经营。1956年，通用电气公司曾介入计算机行业，但因不盈利而于1970年将其计算机企业*给了霍尼韦尔公司。到1980年，公司从塑料、民用电器、核反应堆和喷气发动机的*中收入达250亿美元。在80年代，通用电气公司的策略是只保留有能力处于世界市场上数一数二地位的业务。为此公司采取多种措施，包括关闭工厂、*资产和解雇职工。1980—1989年间，公司*掉了相当于1980年*额25%的企业，将重点集中在医疗设备、信贷服务和高性能塑料与陶瓷上。1984年*入了职员再保险公司，1986年合并了美国无线电公司，1990年*进基德尔·皮博迪投和洞码资银行公司。1990年， 通用电气公司进入东欧，*了匈牙利图斯拉姆照明公司的大部分产权。1991年，公司*英国索恩光源公司的产权。1994年GE在中国的控股公司通用电气中国有限公司正式成立，成为了GE在中国开展业务的投资者。在发电厂、发电设备、家用电器、电动机、飞机发动机服务、金融服务等业务领域GE正在开展与中方的合资与合作。
经营范围 GE公司是一家多元化经营的跨国公司，照明、运输工具、动力传送和医疗设备是GE的传统业务，延续至今。其涉及的12个主要领域有：航空发动机*、广播电视(NBC)、配电设备*、电机和工业系统、金融服务、动力系统、信息服务、照明工程、机车*、家用电器*、医疗设备系统及塑料工程等。
主要产品 GE公司的产品和服务从家用小电器到飞机发动机，从个人理财到飞机融资范围非常广泛。该公司在航空航天领域内的主要产品有：GE90发动机(用于波音777飞机)、CF6系列发动机(用于空中客车A300/A330和波音767和747)、国际合作CFM56系列发动机、F414发动机、F110发动机、T700直升机发动机、CF34小型商用发动机等。
组织机构 GE公司是一家上市公司，董事会是公司的决策机构，下设高级执行人员办公室，组成人员包括首席执行官、各高级执行副总裁，首席财务官、首席信息官、人力资源部经理、业务开发部经理、全球研究部经理，顾问与秘书部经理等。下设的三类业务单位主要包括：长周期业务：包括飞机发动机集团、医疗设备系统集团、动力系统集团和运输系统集团。短周期业务：包括家用电器集团、工业系统集团、全国广播公司(NBC)、塑料集团和特种材料集团。金融业务：包括商业金融服务公司、消费者金融服务公司、设备管理公司(主要是融资租赁)和保险公司。
GE飞机发动机集团
GE Aircraft Engines Group
通信地址：辛辛那提(1 Neumann Way, Cincinnati, OH 45215 6301, U.S.A.)
*： (1-513) 243-2000
传真： (1-513) 786-1568
网址： http://www.geae.com
负责人：卡恩(David L. Calhoun)，总裁兼首席执行官
概况：飞机发动机集团主要从事燃气涡轮发动机的设计、生产、*和服务业务， 其产品应用在军用飞机、民用飞机、轮船以及其他工业领域中。该集团生产的37种型号的发动机，广泛应用于91种飞机系统、42种轮船和其它工业系统之中。该集团拥有九个分部，它们分别是产品及采购部、民用发动机分部、发动机服务分部、船用及工业发动机分部、商务计划及市场发展部、军用发动机分部、唤哪工程分部、财务和信息系统及商务发展部、法律事务部、人力资源部。该集团共有雇员2.6万人，2001年*收入114亿美元，在全球40个不同地方设立了发动机服务机构。集团下属：产品及采购部、军用发动机分部、民用发动机分部、船用及工业发动机分部、发动机服务分部、业务计划与市场发展部等业务部门。
(1) 民用发动机分部(Commercial Engine Operation)位于俄克拉荷马州的辛辛那提， 主要产品包括用于大型民用运输机的CF6、CFM56及GE90发动机；用于公务机、支线飞机的CF34和CFE738。
(2) 军用发动机分部(Military Engine Operation )位于俄克拉荷马州的辛辛那提和马萨诸塞州的莱恩, 主要生产F108(用于KC－135R)、F110(用于F-16C/D和F－15E)、F118(用于B-2和U-2)、F404(用于F/A-18C/D)、F414(用于F/A-18E/F)、T64涡桨发动机(用于C－27A和DHC－5D)、CT7涡桨发动机(用于Saab340,CASA-IPTN CN-235)以及用于军用和民用直升机的T64、T700和CT7涡轴发动机。
(3) 船用及工业发动机分部(Marine & Industrial Engines Div.)位于俄克拉荷马州的辛辛那提和马萨诸塞州的莱恩, 主要生产LM500、LM1600、LM2500、LM5000、LM6000 等型号的船用或工业用燃气轮机。
另外还包括一些合资企业，CFAN公司(合作伙伴：SNECMA公司)、CFE公司(合作伙伴：联信发动机公司)、CFM国际公司和GE－普惠发动机联合公司(合作伙伴：普惠公司)。
规模能力 GE公司目前是世界上最大的商业喷气发动机的*商和出口商，该公司在全世界的100多个国家有经营业务，其中包括在26个不同国家中的大约250个工厂。1994年中，GE公司和CFM国际公司(GE与法国SNECMA公司建立的各占50%股份的合资公司)获得了世界上50%以上的大型商业喷气发动机的定单。该集团1993年的雇员人数达22万人，*额为658亿美元；1994年公司的总*额为601亿美元，净利润为47.26亿美元，总雇员数达22.1万人；1995年公司的总*额为700亿美元；1996年公司总*额为791亿美元，福布斯100家最大企业排行榜中名列第2，《财富》杂志500家最大企业排名第15；1997年公司雇员人数为27.6万人，总营业额为908亿美元，净利润为82亿美元；其中飞机发动机集团有雇员3.4万人，营业额为78亿美元。目前，GE总资产约4950亿美元，2001年*额1259亿美元(其中国际*500亿，约占总*额的40%)，净赢利141亿美元，研发费用23亿美元。2001年公司航空航天*113.89亿美元，名列世界航空航天工业100强第8位。2002年《财富》世界公司500强第9位，美国公司500强第6位。GE近年经营情况：
年 份 1999年 2000年 2001年
*额(亿美元) 1116.30 1298.53 1259.13
净赢利(亿美元) 107.17 127.35 136.84

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地址：深圳市深南路5002号信兴广场地王商业大楼1012-13室 5180081886年,乔治·西屋在匹兹堡建立了西屋公司。120年来，集团发展范围横跨数十个领域、*数万种产品。西屋产品涵盖核能电厂、雷达、西屋太空摄影机、电冰箱、微波炉、洗衣机、潜艇专用发动机等等。
1954年西屋发表全美第一台黑白电视机。1997年由CBS美国哥伦比亚广播公司并购成为美国哥伦比亚广播公司的成员。2005年西屋数码在美国液晶市场实现全年销量第五名、*额第四名的业绩。
历史上的西屋曾为世界带来光明（全球首次生产钨丝灯泡）、帮助人类将视野扩展（使用西屋摄像机拍摄人类首次登月活动）、为全球的科技与生活提供能源（西屋最早生产铀），现在的西屋更把先进的LCD液晶技术转化为显示产品，为千家万户带来数字生活娱乐。
You can be sure…If it’s Westinghouse

西屋在美国人的心中，是美国自创品牌的一家老字号公司，在美国消费者的认同度达88%，品牌形象相当高，加上有数以百万计的美国人曾在西屋集团工作过，都认同西屋 (Westinghouse)家电是中高档的产品，对美国消费者而言，多数人都对西屋家电很有亲切感。

不能不提公司的创建者，乔治·西屋是火车上的空气制动闸的发明者。西屋公司最初的使命是为正在蓬勃发展的美国电气工业寻找合适的长途电力输送解决方案。该公司最强有力的对手是伟大的发明家爱迪生(爱迪生的公司后来演变成美国东部的一些主要发电公司和通用电气公司)。西屋所看好的交流电最终战胜了爱迪生所看好的直流电,成为西方工业世界的主要电力传输和利用形式。
和通用电气一样,西屋生产电气工业产业链上的各种产品,包括灯泡和收音机。1920年,为了促进收音机的*,该公司甚至在匹兹堡建立了美国第一个广播电台。当然,西屋最主要的竞争力还是来自大型电力设备,尤其是质量巨大的涡轮设备和发电机等。第二次世界大战后,随着其他工业国家(尤其是日本)在电子产品市场的势力扩张,美国工业公司从家用电器市场不断退出。曾为美国家庭提供从冰箱、洗衣机到洗碗机、面包机等各种电器产品的通用电气和西屋电气,到了1970年代都被迫退出这一市场。
与通用电气相比,西屋的命运不佳。该公司的涡轮发动机在1970年代中期由于质量问题失去了大量市场,西屋被迫走上漫长的重组道路,从1970到1980年代,西屋不断地*进*出各种事业公司。一段时期多元化,在另一段时期又*出数十计的子公司。面对来自本土之外的挑战,该公司也曾与外国公司建立各种合资企业,比如与瑞典ABB、德国西门子和日本三菱重工建立的电器工程和建设公司等。
但是这都没有彻底改变西屋的命运。1993年,公司迎来历史上第一位非内部成长起来的CEO—来自百事可乐的麦克·乔丹。乔丹检视了各个运营事业部门,决定对公司进行外科手术,把重点放在广播网络(包括18个广播电台和5家电视台)、国防电子产品、电气控制和电力设备等产业上。为此,西屋展开了一系列*,包括*联合技术公司的雷达事业部(该公司生产海湾战争中大显身手的诺顿反导弹雷达)和CBS电视广播网(1995年)。
大量的*及与被*企业换股,令西屋的广播电视业务不断增加,从而逐渐改变了西屋的管理哲学和董事会偏好,例如在1997年以49亿美元*Infinity Broadcasting后,Infinity的董事长一下子成了西屋最大的股东。西屋还斥资15亿美元*了TNN和CMT电视频道,这是些综合文艺频道,西屋也是北美最大的西班牙语电视节目供应商。
被牺牲的是那些本是西屋根本的电气类事业部门,该公司的热电事业*给了Ingersoll-Rand公司,火力发电事业*给了西门子公司。最后,西屋集团的名字也被改掉了,用其广播业务的哥伦比亚广播公司CBS作为集团名称。带着西屋最后的历史遗产的核电事业部门—西屋电气,*给了英国*所有的英国核燃料公司。东芝正是从该公司手里*到西屋电气的。