西藏环保汽车排行榜品牌 为什么有些汽车在西藏地区动力会明显下降?

西藏，有看不到边的大草原，热情的人，空气信慎特别好的高原，没有被污染过的天空。而且在西藏自驾游有一个很大的优点就是可以省钱，公路两边的风景也是很好。

说到这里，有人便会说西藏那么大，自滑漏敬驾游一定不少钱，那怎么又说自驾可以省钱呢？据多名驴友表示，他们在青藏高原上开车比起在低海拔地区开车的油耗要低三分之一左右，你们知道是为什么吗？

1.在高原气压变低，轮胎变鼓，摩擦力变小

有经验的司机，自驾去西藏都会把轮胎先放点气，为了就是不爆胎，因为随着海拔高度升高，外界气压降低，则轮胎内部的压力会增加。但这也有好处，轮胎变鼓，摩擦力减小，阻力也减小。老司机会知道，平原时，如果轮胎气不足，油耗会变高。

2.西藏的汽油还是纯汽油，不加有乙醇

现搜仔在很多城市都在使用，乙醇汽油，就是在汽油中加入不同比例的乙醇，这个时候汽油的燃烧能力，汽车的动力，油耗的增加都是必然的，乙醇就是酒精，工业酒精，一般乙醇汽油会减少污染物的排放，包括一氧化碳和碳烃排量不同程度的减少，唯一缺点油耗增高，当然也会造成低温燃烧一般，动力降低，腐蚀性加大，汽车寿命减少等等；

3.高原空气密度低，风阻小，相对比较省油

我们都知道除了汽车本身的重要量，油耗产生的动力大部分都是在克服风的阻力，而西藏高原地区空气稀薄，空气密度只有内地的三分之二，开起车来自然相对省油。

4、长途油耗低于短途油耗

正常情况下，长途油耗低于短途油耗，城区和高速油耗高于国道油耗，你可以想象下城市每天堵车的情形，而像青藏线这种一条路开到天边的公路，车辆开起来肯定比城市省油。

5.红绿灯少，空气阻力也理论上减小

西藏的路上没有红绿灯，没有走走停停的感觉，自然比城市会节省油耗，另外，上坡下坡一样多的时候，也是节油的，因为上坡的时候不会使用平时油耗的2倍，下坡的时候，基本油耗就是怠速，也会起到一定的恶节油作用。

危害比较大，如果 自驾游 西藏，难免会经过一些颠簸的地方，所以轮胎磨损比较大 。而一些碎石路和山路也会对汽车造成 擦伤 损坏。而随着海拔的升高，该车也会出现“高倒车”现象，如油箱内动力不足或空气不足。

自从我们决定坐汽车去西藏，汽车造成的损害是不可避免的。但车的损坏程度实际上和司机有很大关系一些新手司机不能像那些有经验的司机那样处理糟糕的路况。所以对汽车的损坏会比较大。长途自驾游对汽车的危害不是很大，实际上与路况有很大关系。

在路况良好的情况下，自驾游长途对汽车造成的损害也相对较小。另一方面，如果路况不好，即使是最短的路程也会对汽车造成很大的损坏。试着了解那些不易操作、便于维修的车辆。由于西藏地处偏僻，一路上修车的商店不多，很多都有不完整的汽车零部件。因此， 川藏线 车辆的综合处理将更好、更方便维修。由于路面坡度陡，弯道多，刹车会过度使用，所以很容易磨损和损坏 刹车片首早 。

如果只想走普通的路线，两次开车还不错，但建议在一些条件较差的地区使用越销岩野车。当我们外出旅行时，幸福和安全是最重要的。特别是对于那些想去 无人区 和沙漠地区的人来说，SUV是最好的选择。出门前对车辆进行全面保养。应提供一套 火花塞 、机油和最佳备件。拖车工具和拖车绳是必不可少的。应提供全尺寸备胎。蓄电池的正负 接地线 应做好准备，防止蓄电池失电。由于西藏有时路况恶劣，会对车辆造成很大危害。 同时，尽可能在出发前检查亏芹御车辆状况。

NO.1旭派电池
旭派电池是全球知名长寿命电池品牌，业内公认的“长寿王”，由著名的新能源产品供应商-旭派集团生产，旭派集团是全球第一大电动车电池供应商，在动力电池，锂电池，汽车起动电池，储能电池，备用电源电池方面拥有非常丰富的产品研发与*经验，是专业从事电池研发、*、*和服务为一体的高新技术企业，产品远销全球100多个国家和地区，深受消费者喜爱。

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今年以来，以黑马之姿闯进排行榜第五名的金日超电池绝对算得上是行业内的一枝后起之秀，不管是性能、质量还是价格，金日超电池都可圈可点，时同价位电动车电池中口碑较好的一个。虽然这个品牌出现的时间不长，但大家一定不要小看它，它与排名第一的旭派电池可是师出同门呢，对于不求品牌只求性价比的朋友来说金日超绝对是最佳的选择。
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虽然相较于旭派、天能、超威三大电动车电池领导品牌，盛名电池的知名度略显游乱逊色，但因其价格亲民，也非常爱销费者欢迎，其神昌档价格方面的优势是其成为消费者喜爱品牌的一个重要因素。
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江苏华富能源股份有限公司是由江苏华富控股集团投资控股的是一家以新能源、蓄电池、物流、贸易、科技研发等多行业发展的跨地区、跨行业、高科技公司。公司成立于1990年，位于素有“东方邮都”美称的江苏省高邮市。公司旗下有江苏华富能源有限公司、西藏国盛新能源有限公司等多家控股公司。
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以上榜单来自于网友的调查反馈，仅供各网友参考。

高原地区海拔高、空气稀薄、含氧量低，燃料燃烧不完全且燃烧速度慢，发动机功率下降、油耗急剧增加，严重影响车辆租渗技术性能的发挥。以海拔高度3000m为例，其大气压力为内地的70%，空气密度为内地的74%，发动机不作调整，其动力性将下降30%以上，燃料消耗增加30%左右。车辆改用高原型柴油车，不仅可增强发动机动力，充分车辆的技术性能，而且还可节约燃料，减少对环境的污弊核脊染，具有重大的经济效益和社会效益。

因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。

另外，高原对于汽车整个零部件都有影响：高海拔对发动机使用寿命的影响汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,所以功率将显著下降，同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的使用寿命，当然，这是相对于低海拔而言。

高海拔对发动机机油的影响由于发动机功率下降，汽车动力性能下降，因此，发动机需要长时间满负荷工作，从而容易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。

高海拔对汽车制动系统的影氏仿响汽车常在海拔高的高原上行驶，因为高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时间连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一但超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。此外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很容易出现破裂现象。