家用城市suv哪个好 城市里开SUV还是小车好

在市区跑无论是SUV还是轿车都是非常合适的，因为市区里面的道路是比较平缓的所以这俩类车在市区是完全没有问题的。轿车的优点：轿车从乘坐舒适性，还是车内隔音噪音等方面，都要比SUV更好。而对司机来说，轿车的重心更低，坐姿也更低，身体的舒展协调性也更好，对司机的身体支撑也更合理，特别是在长时间长距离驾驶之后，可以完美的体验到优点。SUV的优点：坐姿高，视线视野好；底盘也更高，通过性更强，在驾驶过程中，更能从容面对各种复杂路况，通过性和脱困能力更强。车内空间更大，无论是车内空间，还是装载能力都更好，可以说SUV的实用性更强，更实用。全新一代 奇骏 在动力方面，配备了VC-TURBO超变擎300发动机， 额定功率 150kW、最大扭矩300N・m，综合工况油耗最低为5.8L百公里。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变 压缩比 技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因 倾斜角 带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。全新一代奇骏采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式（自动、运动、经济、越野、雪地）都可切换，驾驶感都是非常棒的。

就 汽车 的舒适度来说，还是跟具体车型的档次最相关的。 廉价入门级的轿车跟高档一些的中级车的舒适度肯定是相差很大的，这方面跟车型是轿车还是SUV没有什么 相关性 的。 如果以档次差不多的紧凑级轿车和紧凑级SUV来比的话，乘坐的舒适性也同样并无大的差别。 但驾驶的舒适性还是有一些差别的，尤其是在比较拥挤的城市环境，SUV跟轿车的驾驶差别还是很大的。 几张图可以看出来，SUV由于较高的车身，它的视野 盲区 要更大，由此带来的后果就是在拥挤的道路条件下驾驶SUV就会感觉额外的笨拙。 论舒适性的话肯定是轿车了，不过现在的SUV舒适性也做的不错了，有的甚至不比轿车差，而且视野范围较高，比较安全！轿车车身低容易被前车遮挡视线，也就是盲区大点。 轿车的悬挂比较软，乘坐舒适，但是空间小！ SUV悬挂硬，但是空间大，身高比较高的人在里面不会有局促感，对舒适性有一定提升！ 总体而言，只论乘坐舒适性操控性，还是轿车有优势！但*车肯定不会一直在市区开吧，况且SUV的通过性，空间大，视野范围，等等的优点也不少！ 还有就是轿车相对油耗较低！ 不过我喜欢SUV霸气的车身，有种莫名的 安全感 ！ 除了在非铺装乡土路、半越野路段，其它任何时候，都是轿车的舒适性比SUV要好！ 一般来说舒适性主要是以下几个方面： 汽车 是 交通工具 ，工具就有其不同的定位，在城市中肯定是开轿车而不是SUV，SUV车身更高，肯定舒适性差，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。 如果单纯论舒适性，当然是轿车最好。从 历史 渊源上来说，轿车就是舒适一些，而SUV最早就是为了越野，后来才变成了城市多功能运动车。 所谓的城市多功能运动车（SUV），说到底不过是为了休闲时可以到郊外，有一些越野功能，但是，肯定会比所谓的真正的越硬汉式越野有不同，比如牧马人的越野，一般车型没法相比。 而真要有如此高的越野性能能，是需要相当的技术支撑和结构支撑的。起码说，就得 非承载式车身 ；再者就得有四驱功能，硬朗的悬挂，当然比较大的接近角与离去角那是最基本的。 而如今的SUV，其实很多就是从轿车底盘上发展而来，越野性能几可以忽略不计，只不过较高的接近角和离去角，能过一些非铺装路面。但是真正要去跟牧马人一样的越野，那你是找罪受，甚至有可能进不去，出不来，还会有安全问题。 但是，正是这种城市多功能运动车（SUV）如此大行其道。连越野的鼻祖Jeep如今都在尽力朝此靠拢。比如说，指南者和自由光都是CRV的竞争对手，而且，由于其本来就有的运动型的技术优势，真是分分钟秒杀这些SUV。 而随着技术的进步，随着公路网的进一步普及，甚至到了四五线市场，SUV是越来越讲究舒适性，不少SUV都跟轿车没有太大差别，比如在NVH方面，我记得长安的CS75堪比轿车，而长城的H8,H7都比一些轿车的NVH还要低。 再加上SUV视野宽广，空间较大，所以其舒适性已经非常好了。 但轿车的重心低，稳定性更好 ，这一点是先天优势，无法改变的。 *轿车还是*SUV，看各个喜好，其实舒适性已经没有太大的区别。 很多人认为如果单单是舒适性的话轿车一定比SUV更舒服，事实上还真不一定，如果是承载式车身的城市SUV，使用四轮独立悬挂的SUV，大多其实是轿车底盘上开发的衍生车型，舒适性有的甚至优于一般的轿车（因为底盘升高，悬挂压缩幅度可以调的更大、更软；且离地间隙升高，隔绝噪音效果更好）； 但如是非承载式车身（有大梁的），非独立悬挂的真正越野车，确实舒适性会比轿车差（主要是悬挂较硬、噪音较大）；但也有例外，如 丰田普拉多 、兰德酷路泽、 日产途乐 等；调校到位，兼顾越野能力和铺装公路舒适性，不输给一般独立悬挂的轿车。 而且舒适性还有一项重要指标--空间感，大部分SUV相比同级别的轿车做的都要好。 （文/图 优信） 老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~ *车选轿车还选SUV，是很多人绕不过去的一个问题。今天咱们说一些轿车和SUV都有什么优缺点，在SUV和轿车之间如何选择。 SUV，底盘高通过性，视野以及车内空间都要好，后备箱开口大，搬运一些大件的时候更有优势。但是其风阻系数大，油耗略大；由于重心高，弯道中侧倾也会明显，进一步影响乘坐的舒适性。 轿车底盘低重心低，侧倾小乘坐感受和操控性更好；流线型好，风阻系数小燃油经济性好一点。缺点有通过性差，视野不够好。 如果是市区用车，还是推荐轿车。因为市区都是铺装路面，对车子的通过性要求低，并且轿车有更好的操控性和乘坐舒适性。 如果用车环境非铺装路多，经常有崎岖不平的路况。那还是推荐SUV，通过性更好，面对复杂路况也更加的从容。 选车购车，除了个人喜好外还要考虑用车需求，环境，预算，家庭成员多少等问题，综合比较做出决定。大家推荐轿车还是SUV呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车问题知识记得点击关注哦。 我个人觉得在市区里开SUV要比轿车更舒适，有人可能觉得轿车的操控性好，但是在市区里开车，操控性能发挥出来多少呢？大部分时间都是在走走停停，堵车的时候就更别提了。在北京晚高峰的环路上，15公里的路程我曾经开过2个半小时，完全谈不到什么操控性。 SUV车型的视野比较好，车内的空间比轿车要宽敞一些，尤其是头部空间，只要不是那些运动型的SUV车型，头部空间一般都会比轿车充裕，当然那些身材特别魁梧的人除外。视野好，车内空间大，在堵车的时候可以降低驾乘人员的压抑感。因为坐那些空间小的轿车，只要乘坐时间超过1个小时，我就觉得浑身不自在，不知道大家有没有同感。 其次，SUV车型的离地间隙比较高。市里很多地方的停车位特别紧张，有的停车位甚至在 马路牙子 上面，虽然一般都有个小坡可以辅助车辆开上去，但是有些底盘低的轿车根本上不去。如果再赶上着急去办事，就特别尴尬。所以这个时候，SUV要比轿车有优势，即便是小型城市SUV，应对一般马路牙的高度，还是没有问题的。 岩哥的观点：在市里具体开什么车会感觉更舒服，这个问题因人而异。有些人可能非常轿车的操控性和舒适性，有些人可能更喜欢SUV高高在上的驾驶视野。所以具体开什么车合适，要依照您的喜好，和用车需求而定。 当然是轿车。无论市区还是高速，SUV的舒适度都要比轿车差的多。否则，中高级、豪车品牌都不会把轿车作为主要*车型了。 SUV前挡的视野确实高，但左右及后方的盲区特别大。 另外，同平台的SUV比轿车售价贵，油耗高；同价位的轿车比SUV平台大，空间也大。 SUV看起来大，但其实不大，就是高。 反正开了suv就不想开轿车了，无论是走烂路还是空间视野都比轿车更有优势，总感觉很有气势。