前叉避震器品牌排行榜最新 山地自行车油压避震器的preload旋钮有什么用? - 百...

方法如下：

1、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。

2、右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死， 顺时针 打开。

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是早孙说弹簧被压缩再放开以后，森锋它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

扩展资料

避震器作用

避震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。避震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑此睁晌动：一种叫液压减震，使用专门的 液压油 ；另一种叫气压减震，使用加压氮。避震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时， 减震器 便加压；当汽车恢复原来的负荷时，避震器便减压。

避震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。

所不同的是，气压避震器的一端配置一个加压氮箱。氮可以压缩，在加压时起压力调节器作用。其优点是，使用氮可避免老式液压避震器在活塞运动过速时出现乳化现象。

参考资料来源： 百度百科：避震器

1.rst是台湾品牌，特点是性价比高；manitou是美国品牌，前叉稿槐陪四大品牌之一。两个牌子的叉子我都用过一个，就性价比而言，我倾向于rst的。每个品牌都有各种档次的叉子，只有把叉子的具体型号拿来比较才能说孰优孰劣。
2.捷安特和美利达都是国键蠢产自行车著名品牌，可说是难分伯仲吧。实际上他们主要是生产车架，自行车上的其他重要零件诸如变速系统、刹车系统、轮组、轮胎、前明则叉等都是采用其他厂家的产品，所以一个自行车的好坏要根据具体的配置来看。你*车的话，最好自己弄清楚车子的配置和价格，这些都可以在网上查到，然后再在类似配置的车子之间作性价比的比较。其实很多人*整车首先是看外观和涂装，两个品牌的价格之间有点小差异也不在乎了。

台湾三拓xcr油压避震前叉右边的preload钮是调节锁死的，左边还有个preload钮是调节回弹速度的。

台湾三拓xcr油压避震前叉是油簧结构+铝合金肩盖+MG 镁合金 外脚管+CR-MO竖管。左侧带有回弹速度调节,可控制行程软硬以适合不同越野场地，右侧油压肩控锁死。

台湾三拓xcr油压避震塌雹前叉是游簧结构（油阻+弹簧）：一边叉管是油阻阻尼，一边叉管是回弹避震弹簧。

如下图，右侧Preload钮是用来控制回弹量的。

左侧Preload钮用来控制回弹速度

扩展资料：

前叉相关名词

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束

行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。

弹跳Spring：从遇到障碍物前团闭帆叉行程收缩到极点，再由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度为止，这个过程叫弹跳。

回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，其实就是弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。

阻尼Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。

回弹调节rebound
adjustment：调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用态誉换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。

参考资料： 百度百科-前叉