前进型房车品牌排行榜 中国人都爱日系车,看看日本人自己开啥车?本土销量榜...

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

扩展资料：

第一辆内燃机汽车的诞生

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在冲如兄1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，*了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。

早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的散袭综合运用。

哥特里布·戴姆勒的四轮汽车

1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。 1883年8月15日 ，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年末，戴姆勒将橡兆马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，装上四个轮子，车速达到了14.4km /h 。

1885年，德国人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）发明了第一辆四轮汽车本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

参考资料：

百度百科-汽车

百度百科-汽车发展史

1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。
汽车的作用：
对许多人来说，汽车，可以改变他们的生活方式，可以让他们的生活更精彩。汽车，更是强有力的加快城市化进程的助推器，它一定程度地反映了社会、经济发展和技术进步的水平，在特定的地域和空间，它还折射着极具东西方文化特色的人文理念。
总之，汽车是奇妙的，它常常被打上不同的经济、技术、文化甚至政治的烙印。
汽车和汽车相关产业的发展，开创了社会发展的新空间，令世人瞩目。
在全人类都极端关注社会和经济持续、协调发展的今天，上海着力推进汽车以及汽车相关产业发 展，并确定支持嘉定重手枯橡点发展 “特强”产业是汽车及汽车零部件生产。
目前，嘉定在有效加快推进上海国际汽车城建设、汽车以及汽车零部件*业取得长足发展的基 础上，根据区域经济和社会各项事业发展的实际情况，我们制定了“两个优先”的发展方针，即优先发展以汽车和汽车零部件生产为主的先进*业、优先发展现代服务业，以此进一步加快城市化进程的步伐，全面推进小康社会建设。败谨
在这个发展过程中，我们还在进行一些更深入的思考，比如：汽车的普及和与之相关产业的发展 ，将会给经济和社会可持续发展带来什么样的机遇和挑战？
我们在促进合理整合汽车产业以及向城市化方向迈进的同时，怎样培育毕旁健康的相关文化产业？怎 样促进经济和社会各项事业的协调发展？
汽车进入更多普通市民生活的现实、以及随之而来的对城市建设和城市管理提出的新要求，我们考虑未来发展战略，怎样破解有效保护自然和人文环境的难题？
这些问题，是汽车给人类带来福祉的同时，我们必须进行前瞻性的、正面的思考。
此外，我们还必须在加快城市化的过程中，关注汽车对社会、经济、环境和人文等方面的正负效应，研究与之相关的产业政策实施和发展战略选择。
建设中的上海国际汽车城，需要构建一个信息、理念的交汇、交流平台，提供一个“链接”中国 上海与世界汽车产业及研讨汽车文化的信息枢纽，以集聚全球和全国的智慧与力量，共同推动汽车产业与社会全面协调发展。
正是出于这样的考虑，我们发起举办“嘉定汽车论坛”，并确定以“汽车与社会生活”为主题。
今年的会议，我们围绕“汽车与城市化”的专题，诚邀在座的各位专家和汽车产业界的企业家， 共同研讨这些问题，帮助我们更深刻地认识汽车社会和汽车文化的本质属性和特质，更清醒地把握机遇、迎接挑战，更合理周全地谋划、探讨科学发展和完善管理的对策。
这对于具有深厚文化历史底蕴的嘉定在迎接F1赛事之际，具有特别深远的意义。
嘉定具备良好的汽车产业发展基础。如今，嘉定正在向建设具有高科技水准、综合辐射功能、枢 纽型的现代化中等城市的目标迈进。
在嘉定463平方公里的区域内，我们确定了南、北、中、西四大板块的未来发展战略。
各区域的产业发展定位是：南部板块以发展商业服务、现代物流、专业市场为主的“三产”综合 发展板块；
北部地区建设以汽车零部件、光电子、生物医药、现代信息技术等产业为主的先进*业基地；
中部板块也是规划中的嘉定新城板块，它是嘉定的政治、经济、文化中心，是集教育、科研、运 动、旅游、居住等功能于一体的综合性现代化城区；
西部板块，就是众所周知建有上海国际赛车场的上海国际汽车城。
为了让在座的各位来宾进一步了解上海国际汽车城的规划建设思路，我简单介绍一下它的各项功 能。
该区域是嘉定建设面向亚太地区、全国汽车*业和商贸中心的空间载体。
它以汽车整车及汽车零部件*、汽车商贸、汽车博览、汽车研发等为主要功能，将建成国家级 汽车产业高地，同时建设体现先进环保理念的、极具特色风貌的现代化居住区——安亭新镇。
一个国家或地区，汽车生产所形成的*、服务、金融、保险等相关和衍生产业发展的相对成熟 ，以及与之匹配的市政公共基础设施建设和运营管理，可以为社会提供比例相当高的就业机会，对国民生产总值的增长和人民生活质量的提高，起着强大的拉动作用。
据估算，在德国，每4～6名职工中就有一名职工的工作与汽车相关；在加拿大，就业于汽车相关 行业的人员占了全国人口的10%。
在中国汽车产业快速增长的经济环境中，我们计划在5-10年内，基本建成上海国际汽车城，培育 汽车贸易、汽车展示、汽车博览等商业功能，引进并消化吸收国际先进的汽车设计技术，强化具有自主知识产权的汽车核心技术的研发，努力构建汽车*业技术高地。
这样一种规划、定位和发展方向，体现了上海区别于国内其他地区的创新思维。
*中央*胡*7月28日在上海考察时，来到上海四大产业基地之一的上海国际汽车城，考察了上海机动车检测中心、上海大众汽车三厂。
看到这里的自动化生产线和高水平开发试验基地，他感慨地说：“变化真大!”。
他要求上海继续走在全国前列，要加快推进经济结构的战略性调整，积极发展高新技术产业和现 代*业，努力实现经济持续快速协调健康发展。
我们认为，上海国际汽车城的建设，更应体现这样的思路理念和工作要求。
在当今的技术、产业和信息迅捷发展的大潮中，汽车作为推动经济增长引擎的功能体现，已经大 大超越了汽车产业本身对加快经济发展的意义。
因此，汽车城的品牌效应和辐射效应，必然体现在全区域的外延综合发展方面。
国际上大凡成功的汽车城，都具有多维发展空间，对于其所在区域的社会发展所起的积极作用， 也更多地体现在汽车及汽车相关产业孕育的汽车文化对社会事业的推动。
所以，嘉定的经济、社会发展的基本战略，是依托汽车城各项功能的培育和开发利用，从汽车产 业发展和汽车文化构筑的各个领域，拓展区域发展的空间，并利用F1赛事的集聚效应、发挥上海国际汽车城的辐射作用，在全球范围寻求经济和文化信息的交流、沟通、互动和融合。
同样，我们的“嘉定汽车论坛”，也正是围绕“汽车与社会生活”这个主题，旨在探讨促进汽车 与城市化、汽车与社会人文互相融合发展的问题，为我们从传统中走来并不断走向现代化的社会，带来更多的时尚、精彩、魅力和希望。
目前，汽车正逐渐成为我们生活中主要的交通工具，在特定的时期，它也成为一个国家和地区富 裕程度的重要标志之一。
在过去的100年中，它在工业技术走向成熟、人们生活需求不断增长的推动下，在城市化发展步伐迈进的客观要求下，迅猛发展。
与此同时，反过来它又进一步加快了城市化进程，是世界经济全球化大环境以及我国宏观经济发 展中非常活跃的、极具生长力的元素，在中国实施全面建设小康社会、实现现代化建设重要方略的过程中，汽车产业的发展起着积极的作用。
眼下，上海城市中心区域呈现倍增扩大趋势，城市化地区迅速向郊区拓展。
市民生活质量的普遍提高和消费支出的“升级”，使走上了富裕生活之路的市民与步入小康生活 的部分农民，已经进入汽车私人消费的阶段。
这种态势在嘉定犹为明显，上海国际汽车城里早已出现了“汽车村”，村民驾着轿车上班去，已 经不是新鲜事了，有的农民家里甚至购有2辆汽车。
在农村城市化地区，农民的身份模糊了，他们的生活更是与纯粹的农耕生活相去甚远，这正是汽 车产业发展与城市建设进步的完美结合，也是我们贯彻以人为本的科学发展观的生动体现。
在具有数十年汽车生产历史、历来具有开放胸怀的嘉定，在这样特定的人文环境中，上海国际汽 车城的建设，其对于人才、理念、技术、市场、文化背景的要求不仅能够得到满足，而且，它还可以创造新的就业机会，并在周边地区形成新的经济活力，保持持续发展，构建新型 的城乡一体化关系，促进以和谐、富足、自然、便捷为特征的小康社会的全面实现。
上海国际汽车城的建设和F1赛事的举办，正在我们身边展开一幅汽车产业发展与城市化建设互动 的缤纷长卷。
这种互动，在上海、在嘉定，将催促社会新的生活观念、新的行为准则的生成。
在这个以汽车为支柱产业的社会经济体系中，保持汽车及汽车相关产业对于地方区域经济的持久 拉动、以及它对城市进步的积极有利的影响，既是我们人民*的工作，也是对市民所负的责任，更是维系社会稳定和社会健康发展的重要措施。
汽车带给我们的这些成果，基本上是正面的，积极的。
然而，汽车也带来诸如环境污染、交通堵塞、能源消耗、人身伤亡等社会问题，还有诸多文化和 社会方面始料未及的负面影响。
因为汽车，加快了个人流动而造成的社会生态危机已开始显现，由汽车而反映的社会不公等消极 影响也显露端倪。
显然，可持续发展以及生态进步等思维与随汽车而来的诸多负面结果发生了严重矛盾。
面对中国的国情和上海嘉定的现实情况，我们需要以积极进取的态度，选择科学合理并符合具体 情况的发展战略，提出面向未来的解决方案，以避免出现重大的结构裂变和技术失范。
我们开设“嘉定汽车论坛”的目的，就是邀请各位一起探讨如何推动汽车与社会可持续发展的命 题，也是积聚专家和企业家们的智慧、从不同角度综合探讨这个多维难题的一种努力。
由于以上所述问题具有十分广泛的覆盖面和多维视角，我们设想将这个以“汽车与社会生活”为 核心内容的“嘉定汽车论坛”办成一个系列年度论坛，每年举行一次，每年确定一个专题。
今年的专题是 “汽车与城市化”，我们的口号是：“汽车让生活更精彩”。

在汽车领域，相信没有人敢小看日本，它的造车能力特别强，不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。小小岛国就拥有丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、雷克萨斯等众多知名品牌，日本汽车几乎畅销全球各国，国人更是对日系车爱得不要不要的。“开不坏”、“皮实耐造”、“省心省钱”、“稳定可靠”...几乎一切让人安心的形容词都用在了日系车身上。

口说无凭，我们拿销量说话。新鲜出炉的2020年10月份销量榜，日产、本田（包括东风本田and广汽本田）、丰田（包括广汽本田and一汽丰田）分别交出12.4万辆、18万辆、15万辆的销量表现，日本豪华品牌代表雷克萨斯10月份在华终端市场*新车达1.6万辆，成绩有目共睹。

日系车在国内如此深受青睐，你是否也很好奇，在日本本土，他们又会*什么车呢？

国产车占绝大多数， 埃尔法烂大街

没错，就是它们本土的品牌。不过在车型的选择上，他们倒是和我们有些偏差，这里我整理了一份日本本土在2020年上半年的汽车销量排行榜：

PS：榜单里除前十名之外，我只整理了中国消费者熟悉的车型

整个榜单中，丰田在日本的地位类似于中国的大众，销量处于遥遥领先的地位，整个品牌的月销量几乎是本田的两倍之多。销量第一是丰田Raize，这是一款中国市场没有引进的小型SUV，于去年11月份在日本发布后就一路过关斩将，势如破竹，一口气杀到了销冠，甩自家兄弟C-HR（排名19）好几条街。卡罗拉作为全球最畅销的家轿，本土销量排名第二是完全不需要惊讶的。不过在日本卡罗拉最受欢迎的是Touring旅行车版，其次为房车版本，最后才是卡罗拉运动掀背版。由于定位和消费人群相同，排名第三和第四的本田飞度和丰田雅力士可谓厮杀激烈，最后还是飞度更胜一筹拿下季军宝座。

排名第5-9位的都是国内并没有引进的车型，其中日产Note，是国内日产骊威的原型车，主打经济性的家用小车。

值得一提的是，这些在日本排名前十的畅销车型，清一色全是小型车。不同于中国人“以大为尊”的*车原则，日本是个自然资源极度匮乏的岛国，他们追求的车型往往都是小巧实用又低能耗。

当然，他们也有“大”需求的时候，如果你在日本的大街小巷穿梭总能不停见到丰田埃尔法，它的销量也证实了这一点，今年上半年*出3.65万辆，排名第10。不过，在国内，我们将埃尔法称之为“隐形豪车”，它就像国内有钱人的社交名片，起售价81.9万元，国内还对此车进行疯狂加价，通常提车后都要超百万。但在日本本土，它就是台烂大街的普通家用MPV，售价区间在33.45万-735万日元（折合人民币19.7万-43.4万元），比在中国的售价妥妥低了5倍之多。

日本中型车的地位不高

都说日本人追求小巧的车型，他们并不怎么待见中型车，无论是轿车还是SUV。比如丰田凯美瑞，上半年一共就*了6千台，而这已经是中型车的销冠了。本田雅阁更惨，每个月只*一百多台，导致榜单都无法上。

中型SUV*得比较好的是丰田RAV4荣放，马自达CX5、斯巴鲁森林人，中国月月中型SUV榜单第一的本田CRV，在日本竟然挤不进前50名？！

另外，日本数耐本地豪华品牌雷克萨斯的销量也与中国形成圆陆很大的差距，UX和RX 6个月里加起来*出不到一万台，ES居然也没上榜单。这还是在国内需要加价等车的凌志吗？

所以，从整个榜单看，日本人汽车消费观属于比较极端的，要么*卡罗拉、雅力士这样的小型车，要么直接上埃尔法、皇冠、兰德酷路泽这种大家伙。

日本有钱人开什么车？

在之前的文章中，我有发布过“德国人*什么车”、“德国人为何不*雷克萨斯”的文章。

在评论区有网友就问我：橘毕顷为何不调查下日本的德系车销量？

对读者的需求向来有求必应，我真的去做了一波调查，销量榜整理如下（PS：排名第一的丰田作为大众参考，雷家、沃尔沃作为其它德系豪华品牌的对比）

显而易见，普通非家用品牌，德国人和日本人的选择都相同，他们都更倾向于国产车。你看丰田和大众的销量差距有多大。

但是，在豪车的选择上，雷克萨斯反而比想象中更稀有，奔驰依旧是最受欢迎的豪华品牌，三叉星车标的魅力果然无论在哪个国家都挡不住。BBA超越了英菲尼迪、讴歌等日本本土豪华品牌。

之前的文章有人说，日本人不爱德系车。其实如果你去过东京的富人区--世田谷区，你就会发现，欧洲的豪车同样也受日本人欢迎，以世田谷区这一富人区域为例，就拥有2569台保时捷、17159台奔驰和5030台奥迪。

在高收入的日本人眼中，最好的汽车是欧洲造，开德国车的人属于有钱人。出去撩妹的话，开德国车的成功率比开日系车高得多，这点跟我们中国人的思维是比较相似的。

也因此，日本*得最好的是本土品牌轻型车，高档车里最受欢迎的是德国品牌，超豪华品牌中宾利、劳斯莱斯最受推崇。跑车市场，则是兰博基尼、法拉利主导。

写在最后

不吹不黑，日本无论是造车工业还是理性的汽车消费观点都有值得国内学习和欣赏的地方。在分析德国人和日本人*车时，我会发现他们大多都是以实用为主，并不会为了面子、为了跟风去选择一台对自己超负荷的车型。这一点是值得国人好好借鉴的。

另外，看到日本人和德国人都在*本土国产车，你是否也想着：我们中国人也应该支持自己的国产车？其实，我们也一直在向这个目标前进了，你们看开头发的上个月的销量榜，吉利、长城、长安等自主品牌的销量，都超越了本田、丰田，这不正是一个很好的趋势吗？十分期待，全球街头也开始有的中国*的车飞驰而过。

最后问题来了，你如何看待日本人的购车想法呢？作为中国消费者，你是否愿意在中国购车上也给自家产品多一些信心，去选择国产车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车香水十大品牌排行榜 为你的爱车挑选
拥挤的公路，烦躁排队的车队，这个时候问到车里淡淡的清香味是否会让你的心情平静下来?在车内摆放一种汽车香水，既可以装饰车子，又可以让自己充满浪漫情调又耐人寻味。汽车香水有哪些牌子呢?哪个汽车牌子好?更适合自己的品位?接下来排行榜123网小编就给大家介绍下汽车香水十大品牌排行榜。

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汽车香水品牌排行榜No.1觅香
01
觅香汽车香薰精品，融合国际顶尖提炼技术，由经验丰富的调香师使用纯天然植物精油制成。纯天然绝对无害健康，只为注重健康的人定制。净化空气的同时也为人们的身心带来愉悦。觅香一直以“分享是一种快乐”为宗旨，以最好的产品回馈市场。

汽车香水品牌排行榜No.2火鹤
01
火鹤，中国台湾火鹤汽车香水，高档汽车香水一直以来都是以走高端路线为主的香水品牌，在走进汽车香薰市场之后以绝对的又是赢得了广大消费者的喜爱。

汽车香水品牌排行榜No.3埃迪
01
埃迪汽车香薰，融入法国文化的中国风味汽车香薰。一直以来埃迪都崇尚自然清新，追求反醭归真，它承载着法国的历史文化精髓和宗教文化的特点。她浸透着自由与爱情，散发着人性的善良与博爱;她伟大而独立，古老而恒久，奢华而尊贵，理性而浪漫。

汽车香水品牌排行榜No.4迪萨
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1983年马斯卡尼接管了拥有100年历史的意大利迪萨水晶*公司，同年与IFF国际香水公司联合开发出迪萨梦幻水晶香水，这种香水后来作为荣耀和尊贵的标志，置放在新推出豪华劳斯莱斯幻影房车上。

02
1985年迪萨推出了具有美国爵士风格的“摩登时代” ，香水由位于世界香水城格拉斯的佛拉格那德公司的老板乔治.福克斯特别调配，其时髦的造型和自然清新的味道，迷倒了欧洲大陆代表现代时尚的年轻一代。1986年同名的系列香水获得了戴尔.布罗法洛学院奖的“年度最佳香水奖”。

汽车香水品牌排行榜No.5天比备早饥高
01
天比高是一家致力于向广大车主提供优质车居用品的企业。目前主营天比高香水、天比高车挂、天比高把套、平安宝车挂四大项目。

02
今天,车主对车居用品的要求更高了，时尚、健康和美学，都一样重要。天比高以优质车居用品，满足车主的多种需求。

03
天比高是一种更优雅的车居生活方式、更精致的车居生活品质、更广阔的车居生活空间，天比高以国际化、专业性的产品，创造优质的车居生活空间和车居生活服务。

汽车香水品牌排行榜NO.6香百年
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香港香百年国际香薰用品有限公司在香港注册成立。此后，公司一仿返直致力于高品质汽车香水研发、*，为日本、美国等汽车用品公司提供OEM、ODM服务。到2006年，公司开始进入大陆汽车后市场，其创新的设计理念和优质的产品受到中国消费者的青睐，成为业界的一支生力军。作为具有国际视野的香薰专家，香百年一直站在设计、研发的前沿，执着于将源于法国优质的香水带来中国，回应中国消费者对健康和高品质汽车香水的需求。

汽车香水品牌排行榜No.7帝卡洛
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帝卡洛Dicoro，法国专业香薰品牌，由帝卡洛?马里奥(dicoro mario) 在1908 年创办于有着“法国生活艺术象征”之称的波尔多市。典型的家族型香薰企业，百年来，几代人凭着先进的精油萃取技术和独有的天然香料配方，不断完善，不断进取。Dicoro精油香薰风靡法国，深受法兰西贵族喜爱和追捧。1999年帝卡洛正式进军汽车香熏领睁郑域.自进入汽车香熏领域之初,帝卡洛就始终不懈地以缔造车居艺术生活为传统,以其对格调生活的把握,诠释着世界车用香熏发展的趋势和潮流。

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汽车香水品牌排行榜No.8卡努贝卡努贝从事原创艺术开发始于2007年，一路走来，卡努贝始终坚持产品原创设计开发理念，融入深厚的中国传统文化元素，开发出了一系列美轮美奂的艺术精品，其中卡努贝汽车香水获得了消费者广泛的赞誉。卡努贝致力于提升人们的生活品质，产品线也在不断延伸扩展，除汽车香水产品外，还在开发商务礼品，漆线雕，交趾陶，干花艺术品，家居装饰品等文化创意产品，正在形成丰富多样的卡努贝精品系列。

汽车香水品牌排行榜No.9阿玛尼
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阿玛尼香薰精品自出道以来一直深受广大消费之的喜爱。一直以来，阿玛尼一起独特的香水座造型设计和纯天然的香水精油产品而赢得了广大商家的好评，也收到很多商家的推崇成为主打产品。在这样的非常时期，起销量仍然保持着一定的优势。

汽车香水品牌排行榜No.10和流香
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广州香雅堂日用品实业有限公司,秉承日本香雅堂近120年制香工艺及先进的产品研发技术,全面致力于改善空气环境的车用、日用产品的研制。广州香雅堂一如既往秉承创造更美好、更舒适、更健康的生活环境的宗旨，在日本香雅堂作为产品研发支持力量的基础上，依托现代企业经营管理理念，充分整合优势资源，统筹国内市场产品*及网络资源，开拓内、外*结合的产品*模式，为国内各行业客户提供更多优质适销产品。香雅堂旗下的和流香品牌有除臭芳香剂,汽车香水,进口汽车香水,杀菌剂,祛异味产品,人体香水,家居芳香剂,吊饰香水,家居除臭,芳香剂等