涡桨飞机品牌排行榜 “新舟”60涡桨支线飞机

涡桨飞机和普通的螺旋桨飞机最大的区别就是使用的发动巧郑机不同。

涡桨飞机使用涡轮发动机驱动螺旋桨转动，从而产生飞机向前的动力，虽然涡桨发动机的燃烧室与涡轮喷气发动机类似，但由于涡桨发动机自排废气中回收较多的动力以驱动螺旋桨，因此涡桨引擎的涡轮端之扇叶级数比较高。事实上，由由于上述设计结构，涡桨发动机的效率是高于涡轮风扇发动机的，但是是涡桨引擎的涵道比通常比涡轮风扇引擎来的高，造成了其桨叶端部分速度很高，有产生激波的可能。同时，因为涡轮转动速度很快，这一转速无法直接驱动螺旋桨，使得涡轮与螺旋桨之间必须要有变速齿轮，来降低螺旋桨转速使其叶端不要超过音速。所以使用涡桨发动机的飞机会饥宽锋多个变速齿轮的重量。从而导功率下降。

而螺旋桨飞机一般都是使用的活塞式发动机，这一方面就比较好理解了。

现在世界各国使用烂晌的螺旋桨动力的中、大型运输机，基本上都是使用的涡桨发动机，如美国的C-130、俄罗斯的安-24、我国的运7、运8、运9等。

至于螺旋桨式飞机是否可以超音速，这是一个很大的难题。由于绝大多数螺旋桨的造型问题，在突破音障之后，螺旋桨将不再产生拉力（这是一个复杂的空气动力学问题）。因此现有的螺旋桨飞机都无法进行超音速飞行。不过2009年美国DIY飞机爱好者戴维德设计并*
RP-4飞机似乎有能力实现螺旋桨飞机超音速，该机使用了NASA设计的超音速螺旋桨，并将两台活塞发动机串联，以产生足够动力。不过这架飞机一直没有获得飞行安全许可，所以也无法证实，是否能做到超音速。

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谁说涡扇飞机不行？A-10攻击机是不是涡扇飞机？苏25攻击机是不是涡扇发动机？米格29是不是涡扇发动机？很多涡扇发飞机不能在沙漠条件下起飞，不是发动机的问题，而是设计态辩的问题，主要是进气口离地面太近，像波音737发动机舱离地不超过1米，原地启动发动机都能把大把的风沙吸进发动机，而发动机叶片经过砂粒打磨很快就会残缺，涡桨发动机的内扇叶一样会出现风沙侵蚀的庆告情况。但是将发动机舱的离地距离加大帆差缺，能有效降低这种侵蚀但不能避免。A-10是发动机在背上，苏25进气口较大较高较靠前，风沙吸起时飞机已经过去了，米格29可以使用背部进气栅。无论涡桨还是涡扇，本质上的核心机都是一样的，都是燃气轮机。

“新舟”60涡桨支线飞机

新舟60（Modern Ark 60，MA-60；最初称为Y-7-200A型），是西安飞机工业（集团）有限责任公司在运-7（Y-7）飞机的基础上，按照中国民航CCAR-25部标准开发研制生产的双发涡轮螺旋桨发动机支线飞机。

它配备了目前世界最先进的加拿大普惠公司生产的涡桨发动洞肆机和美国汉胜公司生产的复合材料螺旋桨，在安全性、经济性、舒适性和维护性等方面均达到当代国际先进支线客机水平，而价格只有国外同类飞机的三分之二。

技术数据

名称：“纳咐轿新舟”60涡桨支线飞机

首飞时间：2000年2月25日

生产单位：西安飞机工业（集团）有限责任公司

乘员：62人

机长：24.71米

翼展：29.2米

机高：8.853米

空重：13,700千克

发动机：加拿大普惠公司PW-127J自由涡轮式低油耗发动机，采用美国汉简禅密尔顿公司247F-3型低噪音四叶螺旋桨

最大起飞重量：21,800千克

性能数据

最大飞行速度：514千米每小时

最大航程：1,600千米

型号演变

新舟60公务机；

新舟60海洋监测机；

新舟60医疗救护机；

新舟600。

客机*商主要有美国的波音（誉升Boeing）和法国的空客（Airbus）。

波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机*商之一。波音公司设计并*旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为租虚闭美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站，还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就*额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲飞机* 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌实验室发弊裂布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。 2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位 。