公路工程质量的等级如何评定？

好一点小编带来了公路工程质量的等级如何评定？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

公路工程质量的等级如何评定？

公路工程质量检验评定标准：

⑴公路工程质量检验评定方法

了解：单位、分部、分项工程的概念及划分方法；关键项目、规定极值等概念。

熟悉：检评程序；分项工程质量检验内容；工程质量评分方法；工程质量等级评定。

掌握：《公路工程质量检验评定标准》的目的和适用范围；分项工程计分规定。

⑵路基土石方工程质量检查项目

了解：土方路基、石方路基、软土地基处治、土工合成材料处治层的基本要求；土方路基、石方路基的外观鉴定；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定；挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定；其他分项工程的基本要求。

熟悉：一般规定；土方路基、石方路基实测项目；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目；排水工程的一般规定；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目；墙背填土的基本要求；挡土墙和砌石工程的实测项目；其他工程的关键实测项目。

掌握：土方路基、石方路基实测关键项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目；挡土墙、墙背填土和砌石工程的实测关键项目。

⑶路面面层工程质量检验评定

了解：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定；沥青贯入式面层、沥青表面处治面层的基本要求、实测项目；路缘石、路肩的基本要求、实测项目和外观鉴定。

熟悉：一般规定；水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目和基本要求。

掌握：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测关键项目；压实度、厚度、弯沉、抗滑性能等的检查和评定方法。

公路质量评定标准具体见下链接。

参考资料

百度文库.百度文库[引用时间2017-12-24]

公路工程质量验收规范

为进一步严格公路工程项目的质量检验和评定工作，提升公路工程的质量要求，加大质量检验关键环节的管控，提高行业管理水平，交通运输部于近日发布了公路工程行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017，以下简称新版《检评标准》），从2018年5月1日起正式开始施行。新版《检评标准》是对原《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004，以下简称2004版《检评标准》）的全面修订，在基本保持原有整体框架的基础上，突出其强制性及限值要求，优化评定方法，简化评定程序，合理确定检验评定标准，并进一步明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
八大变化
1、 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
3 调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。
5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。
8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
基本规定
1、一般规定
1.1公路工程质量检验评定应按分项工程、分部工程、单位工程逐级进行，并应符合下列规定：
1、在合同段中具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程。
2、在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分部工程。
3、在分部工程中，根据施工工序、工艺和材料等划分的工程为分项工程。
1.2单位工程、分部工程和分项工程、应在施工准备阶段，按检评标准附录A进行划分。
1.3公路工程质量检验评定应符合下列规定：
1、分项工程完工后，应根据检评标准进行检验，对工程质量进行评定，隐蔽工程在隐蔽前应检查合格。
2、分部工程、单位工程完工后，应汇总评定所属分项工程、分部工程质量资料，检查外观质量，对工程质量进行评定。
2、工程质量检验
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《公路工程质量检验评定标准》中混凝土护栏检测项

检测频率在老的标准里表述存在问题：无论是10%还是100%的检测频率，具体该检出几个点是无法确定的——假设某段护栏共长100m，现检测其断面尺寸，按此标准为10%的频率，是按每1m一个断面乘以0.1、还是按每10m一个断面乘以0.1确定检测点数？无解！参照桥梁护栏的频率每100m检3个断面较为可行，2017年的新版评定标准为每1km每侧检5处也具操作性。

水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,其中,水泥混凝土路面不检查抗滑构造,沥青面层不检查弯沉，为什么

这话听着对，但很变扭。
准确理解个人认为如下：
水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面：
水泥混凝土路面必须对横向接缝处检测弯沉（主点和副点弯沉），当主点弯沉大于0.2mm，或主、副点弯沉差大于0.06mm时认为砼板底脱空，或接缝传荷能力不足，需对板底进行补强。
旧水泥混凝土路面因为通行交通，其表面应该已经经过刻槽或拉毛处理以保证其表面摩擦系数满足要求。当然其表面处理会在频繁的车辆荷载作用下逐年衰减。由于旧砼路面已成型，且没有很好地工程措施增加其抗滑性能，因此在意旧砼路面抗滑性能没实际意义。因此为加强加铺沥青面层与砼基层的层间粘结必须要求机械喷洒乳化沥青粘层油或改性乳化沥青粘层油。为保证粘层油质量，必须对粘层油的固体残留物质量严加要求。

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