轿车跟suv哪个视野 轿车视野好还是suv视野好

首先楼主的对比并不正确，仅就车长接近而言途观应该对比宝来、rav4对卡罗拉、crv对思域才对（楼主的对比方式是价格相近）；其次，不管哪个级别的suv和轿车对比因为suv的坐姿更高都导致suv的视野更好；
再次，安全性上由于suv的底盘更高，车身更高，重量更大，因此无论任何碰撞同级别的suv肯定在对车内驾驶员方面有更好的保护；
最后，操控方面，由于suv的底盘更高，车身更高，重量更大，因此操控更困难，这个是胎带的，几乎不分级别。

SUV的视野比普通轿车要好很多，毕竟SUVD底盘高，车子的视线方面更有优势。

但任何车都会出现视野 盲区 ，只是有大小、远近不同的区分而已，对于汽车造型设计来说无法改变，但对于 A柱 盲区来说，是可以去避免的一点。其中，最好的解决的办法*在转弯的时候慢一些，并且可以多转一些车头，来减小A柱盲区的影响。

测量A柱盲区方法

将自己的爱车停在车位里，用两个桩桶和一个人站在A柱盲区，当完全遮挡住以后，测量桩桶和人到车头的直线距离。距离越远就说明这个车辆的盲区就越小，出现转弯撞车的几率就越小，如果越近就说明盲区越大，那么在转弯的时候就要多加注意，因为很容易就会出现事故。

A柱和外后视镜遮挡的区域如果很大，会造成很不安全的因素，这就是很多交通事故会发生在车辆拐弯的原因。

SUV的驾驶视野比较好 ，毕竟SUVD底盘高，车子的视线方面更有优势。轿车适合在城市驾驶，SUV不光城市，也比较适合乡村的路面。

SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车   。SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有 旅行车 般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

扩展资料：

出行驾驶的禁忌

• 禁忌一：忘记检查轮胎。气温高、速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎还要从出行前的准备说起。

• 禁忌二：时速快慢不均。高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。

• 禁忌三：不声不响超车。高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细�t望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来；二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。

• 禁忌四：跟车距离太近。高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右

• 禁忌五：雨刮器喷淋没水。春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮则更加模糊。

• 禁忌六：开车接听*。高速行驶接听*，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。

我喜欢自驾游，基本每年都出去，每次6000公里以上，第一部是轿车，18年换了suv无论通过性还是后排的长途乘坐舒适性suv都完胜，而且现在suv的舒适性不见得比小车低，所以只好选择一个高大帅气的suv来代替面包车。再加上开过面包车的开小车真不习惯，suv可以弥补小轿车的空间和底盘通过性，也可以弥补面包的外观和舒适性。

从舒适性来比较，轿车和SUV真没可比性。因为两个车的定位不一样。轿车的主要特点就是乘坐舒适，轿车的座椅是沙发，相比之下，SUV的座位就是把椅子。蒙迪欧致胜已经将近7年，2.0T的动力依然澎湃。而且蒙迪欧主打运动，操控性强，每当我一个人开蒙迪欧上高速时就感觉可以放飞自我了。动力随叫随到，超个大车什么的基本都是秒。

首先说SUV的优势，SUV车型的优势在于首先坐姿比较高，视野比较好，不管是乘坐还是驾驶，那种“高高在上”的感觉也很利于观察周边环境，另外在车身长度和宽度接近的情况下，长途驾驶，肯定是轿车舒服，这里有两方面的原因，第一个，坐姿不一样，SUV是比较直立的，轿车是半躺着，有一句话，坐着不如躺着。第二个，空间不一样，相同级别的轿车和SUV。

经历过的人在心里早就有答案了！SUV从一开始步入*界，*额颇升，深受人们的喜爱。每一辆车，每种类型的车都有各自的惊人的力量与魅力迎得人们的热爱和喜爱。而悬挂在功能分配方面把绝大部分的精力用于稳定重心，舒适度大打折扣。因为车身高，车辆的重心就高，转弯的侧倾也大，整个车身的弯道晃动比较明显。