中国进口保时捷品牌排行榜 年度榜单:「2019中国汽车保值率」排行榜,中国品牌真...

Boxter \Boxter S
Cayman\Cayman S
911系列尘瞎：Carrera（敞篷\Targa玻璃顶）/Carrera 4（敞篷\Targa玻璃顶）/Carrera S（敞篷\Targa玻璃顶）/Carrera 4S（敞篷\Targa玻璃顶）/911 Turbo（敞篷）/神纤911 TurboS/911 GT3 RS/911 GT2
Cayenne\Cayenne S\Cayenne GTS\Cayenne Turbo\派瞎空Cayenne Hybrid
Panamera\ Panamera S\Panamera 4\Panamera 4S\Panamera Turbo\Panamera S Hybrid

永达敏举。保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，永达是保胡仔时捷、宝马在国内最大的经销商，长期从事高端车的*，全国有250多家4S店。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。其创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世桥做碧界车坛的著名设计师。

说起“保值率”这个词，大家肯定不会陌生，它是指一款车型使用一段时间后，*价格与购入价格的比值，是反映汽车性价比的重要部分。根据美国数据统计机构J.D. Power发布的《2018中国车主报告》，有43%的购车人不到3年就会考虑换车，开到10年才换车的人仅占1%，因此对于不少车主而言，保值率是一项颇具参考意义的数据。

1月初，中国汽车保值率研究委员会发布了《2019年中国汽车保值率排行榜》，榜单对于轿车、SUV以及MPV车型均有统计，话不多说，一起来看。（注：由于篇幅有限，本次榜单仅包括国产车型，进口车型除特别说明外，均不会出现在本次榜单；车型名称以及分类标准以该保值率排行榜为准。）

平民超跑飞度凭借着67.73%的保值率在小型轿车保值率榜单中排名第一，低廉的价格加上省油而实用的良好口碑，让飞度成为了不少朋友代步的首选。此外，飞度的动力匹配也较为出色（8.67秒破百），同时还有着出色的改装潜力，据了解全新一代本田飞度将于今年4月开幕的北京车展正式亮相，喜欢的朋友不妨来看一看。

紧凑型轿车榜单几乎被日系品牌车型占领，前十中仅有高尔夫与速腾两个非日系品牌车型，而前五则被本田与丰田车型霸榜。“秒天秒地秒空气”的思域这次也“秒”了保值率，65.84%的3年保值率傲视群雄，此外卡罗拉与雷凌这对“好兄弟”也一起上榜，良好的家用性以及燃油经济性表现有目共睹。

日系热门中型车雅阁、凯美瑞、天籁以及阿特兹均排在保值率榜单前十，其中雅阁的表现相对较好，65.02%的3年保值率位列第一名；锐志（已停产）也同样有着出色的保值率，后驱+V6发动机的情怀功不可没，本次排在中型轿车第三名。此外，德系豪华品牌奔驰C级与宝马3系同样入榜，位列第4以及第10。

在中大型轿车保值率榜单中，德系三强旗下车型均排在前五，红旗H7也拿到了不错的成绩，凭借着47.15%的3年保值率排在第五位。不过值得一提的是，由于雷克萨斯ES与雷克萨斯GS为进口身份，因此并未出现在此榜单中，但是凭借着良好的品牌口碑以及考究的做工，二者同样有着出色的保值率表现，雷克萨斯ES的3年保值率为64.91%，雷克萨斯GS的3年保值率为59.05%，在和德系豪华品牌竞争时丝毫不落下风。

小型SUV方面，本田XR-V以及缤智两“兄弟”分列榜单第一名以及第二名，60%左右的3年保值率在其他车型中显得相对出色；XR-V以及缤智都在去年迎来了中期改款，加之二者小型SUV的定位，两款车型在外观上都采用了更为时尚与年轻化的设计，视觉冲击力更强。值得一提的是，哈弗H1、哈弗H2等中国品牌车型同样上榜，均具备3年50%左右的保值率，表现也很不错。另外，吉姆尼没有出现在此榜单，但由于其强悍的越野能力表现，同样具备很强的保值率，3年保值率高达70.73%。

紧凑型SUV一直是各路品牌车型的兵家必争之地，良好的通过能力以及家庭实用性让紧凑型SUV成为不少年轻消费群体的首选。在紧凑型SUV的保值率保单中，前五名均被日系品牌包揽，其中CR-V、奇骏以及RAV4三款热门车型的3年保值率都保持在了60%以上。值得一提的是，哈弗H5以及帝豪GS两款中国品牌车型同样具备不错的保值率表现，成功进入前十名。

中型SUV保值率方面，更多的美携唯系品牌车型强势涌入，福特更是有两款车型上榜，表现较为亮眼；另一方面，中型SUV的标杆产品汉兰达在保值率方面领跑于其他对手，充裕的空间表现以及良好的实用性让汉兰达依旧具备有较强的产品实力，74.73%的3年保值率排名第一。此外，FJ酷路泽以及牧马人并没有出现在榜单上，前者虽然已经停产，但是依旧受到不少越旁帆野迷的喜爱，后者则是硬派越野的代表，因此他们同样有着不错的保值率表现，3年保值率分别为68.79%、65.73%。

中大型SUV中有不少为进口车型，其中国产车型中普拉多依旧十分“霸道”，由于17年后取消了2.7L车型，全时四驱变分时四驱，再加上国六排放导致国产普拉多停产（2020年6月停产），老款普拉多成为不少人追逐的对象，保值率居高不下辩启培；中国品牌三款车型上榜，其中大梁+四驱+差速锁的配置让H9具备良好的越野能力，本次排在第三名。进口车型方面，保时捷Cayenne、奔驰G级以及雷克萨斯GX、RX的表现同样不错。

最后再来看看MPV车型，大热车型GL8有着出色的1年保值率，然而在3年保值率方面则排在了第4；艾力绅与奥德赛两位“兄弟”分列一二名，无论您是喜欢宜商宜家的艾力绅，还是偏向家用舒适的奥德赛，都是一个不错的选择。此外，我们看到了五菱“神车”荣光以及宏光（按照汽车之家产品库分类为微面）同样出现在了前十的榜单中，强悍的装载能力、低廉的价格以及出色的销量，让五菱车型有着相当不错的保值率。进口车型方面，加价神车埃尔法仍然以70.15%的3年保值率遥遥领先，其次为丰田Sienna，3年保值率63.68%。

随着消费水平提高，我们对于车辆的要求同样水涨船高，在科技日新月异的当下，汽车行业发展迅速，加之排放、旧车维修成本等因素影响，换车时间不断缩短或为未来趋势，保值率也不妨成为各位参考的一项重要指标。从榜单来看，日系品牌车型在不少细分领域都有着出色的表现，而中国品牌车型也同样给力，红旗、哈弗、长安以及五菱等品牌旗下车型同样出现在榜单中，保值率也很优秀。您喜欢其中的哪款车型？在评论区发表您的看法吧！

文章数据来源：中国汽车保值率研究委员会出具的《2019年中国汽车保值率排行榜》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21年11月豪车汽车销量排行榜：
第一名：宝马7系11月份销量：1767辆，凭借自身优异的市场表现，宝马7系已经连续两个月拿下了国内D级车的销量冠军。
第二名：保时捷帕拉梅拉11月份销量1348辆，有人说帕拉梅拉是这个级别中最完美的一辆车，消费者看来很认可这个说法。
第三名：奔驰S级11月份销量1345辆，虽然滑落到
第三名，不过奔驰S级依然是该级别中关注度最高的一款车。
第四名：迈巴赫S级11月份销量899辆，算上迈巴赫S级，奔驰才是最大赢家。
第五名：奥桐橘敏迪A8L11月份销量823辆，这一代奥迪A8L的产品力相当强，但品牌影响力始终不如奔驰宝马。
第六名是雷克萨斯的LS，
第七名是宾利飞驰，
第八名是宝马8系，
第九名是劳斯莱斯古思特，
第十名是玛莎拉蒂总裁。
梅赛德斯-奔驰
全球销量：240万辆
2021年奔驰及*art品牌在全球范围内共*了约240万辆车，其中奔驰品牌就售出超过231万辆新车，而SUV车型则占据了1/3的份额。
在国内市场，奔驰和*art品牌的合计销量为674125辆，同比增长10.3%。
奔驰品牌更是首次在单一市场突破65万辆的销量成绩，达到了652996辆，同比增长11.1%，中国也继续成为梅赛德斯-奔驰全球范围内的最大单一市场。
宝马
全球销量：212.5万辆
去年，宝马集团旗下的宝马、Mini以及劳斯莱斯品牌共达成了249万辆的整体销量，同比增长1.1%的同时也创下了历史新高，其中宝马品牌的全球销量为2125026辆，同比增长1.8%。
宝马和Mini品牌在中国市场共售出了639953辆新车，同比增长7.7%，其中销量最佳的单一车型为5系，达到了14.6万辆。
奥迪
全球销量：181.25万辆
相比2021年1878105辆的成绩，2021年奥迪全球销量下滑了3.5%，与竞争对手奔驰、宝马的稳步增长相比形成了一定反差。
不过在中国市场奥迪却是另一番景象，一汽-大众奥迪全年交付了660888辆新车，同比增长11%，成为国内豪华品牌的销量冠军。
其中国产车型共600700辆，同比增长10.2%，进口车型更是增长了20%。
沃尔沃
全球销量：64万辆
沃尔沃品牌在2021年一共售出新车642253辆，相比2021年增长了12.4%。
欧洲局枝仍是沃尔沃的最大市场，共*新车317838辆，占总销量49.5%。
美国市场则增幅最快，同比增长20.6%。
而中国市场共售出130593辆新车，占全球销量的20%，同比增长也达到了14.1%。
捷豹路虎
全球销量：59万辆
捷豹路虎在2021年全球销量为592708辆，相比2021年下滑了4.6%。
仅在中国市场，全年的销量就下降了21.6%，这也被视作捷豹路虎全球销量下滑的主要原因。
除此以外，欧洲地区也下降了7.8%，而北美和其他海外市场则分别增长了7.2%和7.3%，2021年捷豹路虎的形势依旧严峻。
保时捷
全球销量：25.6万辆
保时捷品牌去年全球销量再创历史新高，一共交付了256255辆，同比增长4%。
其中Panamera以38%的增长率成为销量提升最强劲的车型，共交付38443台，911车型的交付量也达到了35573台，同比增长10%。
中国市场毫无疑问成为保时捷的
第一大市场，80108的销量成绩同比提升12%。
特斯拉
全球销量：24.5万辆
2021年特斯拉的销量超过了前15年的销量总和，达到了245240辆，相比2021年增长了137%。
最新的亲民轿车Model3成为了销量主力，一共售出145846辆，占整个品牌销量的60%。
兰博基尼
全球销量：5750辆
2021年兰博基尼的全球销量同比增长了51%，共计5750辆新车。
难能可贵的是，兰博基尼实现了全球市场的均衡增长，欧洲、中东、非洲地区以2497辆的成绩实现了69%的提升。
美洲地区增长率为46%，亚太地区*了1301辆，增长了30%。
而中国市场共售出了342辆，同比提升19%。
劳斯莱斯
全球销量：4107辆
2021年劳斯莱斯品牌共计在全球50多个国家售出了4107辆新车，这也是该品牌的销量新高，较去伍歼年同期增长了22%。
北美仍是劳斯莱斯的
第一大市场，占据了30%的市场份额，中国和欧洲占据20%，中东地区占据15%。
凯迪拉克
在华销量：22.8万辆
凯迪拉克凭借228043辆的销量成绩和31.4%的同比增长率，成为了2021年中国市场销量增长最快的豪华品牌。
其中最受欢迎的车型为XT5、XTS、ATS-L，销量分别为7.34万辆、6.5万辆和5.72万辆。
雷克萨斯
在华销量：16万辆
雷克萨斯在华全年销量160468辆，仅次于BBA和凯迪拉克，是2021年国内销量排名
第五的豪华品牌。
2021年7月上市的全新ES以6.2万辆的成绩成为最受中国消费者欢迎的雷克萨斯车型，另外混动车型的销量达到了49549辆，同比增长42%。
林肯
在华销量：5.5万辆
2021年林肯在华共*了55315辆新车，同比增长2.2%。
其中全尺寸SUV林肯领航员销量喜人，全年同比增长了84%，林肯大陆也超过了1万辆。
而林肯的首款国产SUV将在今年年底投产，相信未来销量将继续上涨。
红旗
全年销量：3万辆
作为最具历史感的中国豪华品牌，红旗在2021年达成了3万辆的销量目标。
其中红旗H5共售出了20825辆，H7为9175辆。
算一下啊。
一万个县城。
一个地方=台。
加上北上广深。
一万台。
一共有五十万左右吧