40万以上豪华品牌排行榜 4月卖最好的三款40万以上中大型SUV,有钱人都买什么...

随着现在汽车市场的新车销量增加，二手车市场也出现了一定程度的升温。那么提到了二手车交易，汽车的保值率就显得格外重要了。*车时保值率是比较重要的一个维度，决定因素有很多，包括车况、性能和维护售后等。再加上现在过渡车型较多，有的人没两年就要换车。这时候保值率高就成了一个重要的优势，甚至让你换个新车不痛不痒。今天就来为大家推荐几款可靠还保值的SUV车型，还是豪华品牌。

雷克萨斯RX（指导价：40.50万—80.10万元）

三年保值率：76.31%

相比于普通品牌豪华品牌汽车的保值率肯定是要更高一些的，首先我们先看一下 雷克萨斯RX，说实话很多人看到RX的价格就直接忽略了，转头就去选了BBA。40万的价格只是*了一款豪华品牌入门级车型，而品牌还是雷克萨斯，怎么想都是觉得亏。但是更注重品质的消费者并不会这么想，抛开品牌影响力来看，雷克萨斯的车型耐用性和驾乘感受都是非常不错的。况且作为丰田汽车的高端战略产品，把丰田汽车的优势都发挥到了最大，很多方面都做到了领先，还能有什么不满足的。而且市场中也都还是比较承认雷克萨斯保值这一点的，雷克萨斯RX虽然价格上优惠不多，但是产品设计和内饰豪华感做到同级最优。由于客户群体大部分都是中年消费者，所以二手市场的在售车型较少，但是开完两三年后只折损3折，这怎么算都是值的啊。

奔驰GLC（指导价：39.28万—58.78万元）

三年保值率：67.00%

豪华品牌还热销那一定说的就是奔驰了，奔驰GLC无论年轻消费者还是中年群体看了都说好的SUV，外观时尚，内饰更是加分。说到内饰，奔驰的玩法一直都是引领市场朝向的，GLC的内饰沉稳大气，时尚不俗气，家用商用都能满足，很多场合都能开的出去。就是这样的一款车型，不仅适应了国内市场也征服了很多消费者。而且它还是来自豪华品牌，虽说不上二手车也抢着*，但是好好一想保值率还能不高吗？

宝马X3（指导价：38.98万—47.98万元）

三年保值率：66.25%

品牌影响力和销量上可以与奔驰并驾齐驱的豪华品牌，宝马肯定是算一个。虽然说宝马X3在综合上看与GLC差不多，但是X3的动力相对来说，要更能激发一些中年人的新潮活力，属于更能满足消费者对于豪华车型的“机械梦”。全系标配2.0T+8AT，动力输出与灵敏度都非常出色的，再配合全时四驱系统，开起来光听声音，油门都不自觉的跟着跃动。可以这么说，精英人士要是需要一台过渡车，这一款绝对适合，*了之后还能再回一波血。

红旗HS7（指导价：34.98万—45.98万元）

三年保值率：61.72%

随着红旗品牌产品的迭代与重新的定位调整，国内消费者对于红旗品牌的认同感是越来越强。再加上情怀附加价值与国产品牌的期望值，使得红旗HS7的三年保值率测算值达到61.72%。红旗HS7是红旗的首款中大型SUV车型，光是外观的大气感就让很多消费者喜爱的不得了，内饰上更是体现出了国产品牌豪华新高度，并且红旗HS7的动力系统，也是同级别中最优的。所以说虽然车型刚刚上市不久，但是市场就测估出了一个较高的保值率，这也是对国产红旗品牌的一个肯定。

编辑点评：

写到最后，四款40万左右价格的豪华品牌SUV推荐给大家，这几款车型的市场前景和售后维护等方面都还不错，保值率也只是市场给的一个估值，*车时候会有所考虑，但并不是决定因素。最终还是要选择适合自己的，那么你在40万预算选车的时候，会考虑保值率吗？（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请详细描述你的问题，要SUV还是轿车，你自己开还是家用，喜欢运动还是舒适豪华，对油耗有无要求，40万左右的车以扫一大片，咋给你说。

但还是推荐那么几款吧，虽让我心地善良呢。

运动标杆宝马，40万左右应该能上330了，不过感觉这个价钱*3系有点奢侈。估计17款520也能拿下，有点就是操控好，330的话动力也够牛逼了。缺点内饰渣，5万公里转向助力轴承需要换，发动机渗油。

豪华标杆奔驰，能上个奔驰E200，动力肯定不咋地，内饰确实比较*。

盗图可耻，可是我没有奔驰。

性价比标杆凯迪拉克。这个价钱能上XTS顶配和CT6低配，动力比较*，基氏但是悬挂有点硬，不喜欢随大流的话凯迪拉克还是很不错的。

个性标杆林肯。林肯直接就大陆了，内饰非常豪华，密码锁，按键开门，后排空间也大，和朋友看车坐过一次，静态给人感觉还是非常不错的，动起来就不知道了。据说林肯质量稍微差一点搏隐散。

奥迪太大众了，懒得说了。这个价钱就是A6。我想题主随便找个朋友都能问一下。

SUV不喜欢，看上那个*那个，我才不会说我懒得打字了。

四十万左右，首选肯定是奔驰宝马奥迪啊。奔驰E级质量稳定携敏，有面子。宝马5系很有活力，看上去高档。奥迪空间大，稳重。四十万价格区间，这三个产品基本占据了市场的绝大多数份额。如果不想追求个性，如果想*的踏实，这三款车型无疑是最佳的选择。除此之外，凯迪拉克和沃尔沃都不错，而且相对来说，因为品牌弱势，这个价位，凯迪拉克和沃尔沃的产品性价比更高，不过，车型保值率会很低，这也是不争的事实。但是现在汽车基本也都不算保值，所以，如果喜欢张扬个性选凯迪拉克，如果关注安全，可以选沃尔沃的S90。当然，最近红旗也出了两款四十万左右的车型，分别是红旗H9和红旗HS7.如果对自主品牌没有偏见，并是一个很有情怀的人，红旗H9和HS9也是不错的选择。高端大气有档次，开出去关注度绝对是极高。

高端汽车品牌排行榜

从平均成交价数据来看，15个高端品牌平均成交价在21.2万至83.43万之间，这其中当属保时捷的平均成交价最高，红旗品牌的平均成交价相对最亲民。

平均成交价低于30万的高端品牌依次还有MINI26.28万、凯迪拉克27.19万、捷豹28.21万、英菲尼迪28.36万，含红旗在内共计5个品牌；平均成交价在30~40万区间的也有6个品牌，从低到高依次为特斯拉30.03万、奥迪32.2万、沃尔沃32.69万、林肯37.2万、宝马39.1万，雷克萨斯39.32万，其中BBA豪华品牌占据2席；平均成交价在40万以上的依次有蔚来43.29万、奔驰43.56万、路虎65.78万、保时捷83.43万，BBA中的奔驰是价格相对坚挺，销量数据也是排名第二，总体来说是有价有市。值得一提的是，整个高端品牌平均成交价也没有突破40万，为37.71万元。

销量上在高端品牌中脱颖而出的前三甲，依然是引领豪华车市场的BBA，宝马夺冠奔驰紧随其后，销量分别为75901辆和73134辆，奥迪销量为67058辆。宝马方面，3系、5系、X3三款车贡献了可观的销量。奔驰方面，全新一代奔驰C级将会在9月上市，许多消费者也正在等待新车的来临，上市后的销量是否会创新高也是不容忽视。则是迎来了中期改款，且奥迪Q5L在的高端SUV排名中依然是领先。

如果说一线豪华品牌已经是拼得激烈，那么二线豪华品牌领域摘冠的居然是特斯拉。众所周知，特斯拉“丑闻”不断，国内外销量都有所影响，但交付的新车大多都是之前的订单。已有消息称，特斯拉中国新车订单量已经从1.8万下滑至0.98万辆，所以特斯拉的繁荣景象也许只是暂时的了。值得一提的是，红旗品牌成为了唯一破万自主车企，排名榜单第6。红旗汽车销量的增长也是有目共睹的，可谓是一路开挂。

有人欢喜有人忧，面对全球芯片短缺问题，雷克萨斯的多款车型也因此停产，销量18796辆，销量环比下跌18.4%，排名靠后也是在所难免了。而本来就销量惨淡的MINI、捷豹路虎、英菲尼迪等相对小众化的品牌，部分用价换市依然效果不理想，排名最后的是英菲尼迪销量仅为1094辆。也许还是与其品牌整体营销和产品更新方面有关系？榜单中销量相对稳定的还属凯迪拉克和沃尔沃品牌，分别销量为19523辆和15958辆，两个品牌的终端优惠也较大。值得一提的，成交价最高的保时捷虽然环比出现了小幅度的下滑，但是依然稳居高端品牌销量前十名。

结语：

从榜单来看，强者愈强弱者愈弱。讴歌品牌甚至已经无缘榜单，无论是一线还是二线豪华品牌，都是拼尽全力，部分品牌销量变化幅度较大，也与芯片短缺等客观因素有关。总体来说，高端品牌BBA还是强势的存在，总体高端品牌也趋于亲民化了。

4月40万以上中大型SUV销量排行榜已经出炉，同时，这份榜单依然是豪华品牌车型的天下。

在这份榜单上，我们看到了许多熟悉的豪华SUV车型，比如说 宝马X5 、 保时捷 Cayenne 、 雷克萨斯RX 等等车型。

其睁塌中， 雷克萨斯RX 、 奔驰GLE 级以及 凯迪拉克XT6 ，占据了榜单前三位，销量表现亮眼。

雷克萨斯RX

指导价：40.50-80.10万

4月销量：4802辆

雷克萨斯RX 是4月40万以上中大型SUV销量前15名中唯一一款日系车型，并且还勇夺销冠，足见这款车的市场号召力之强。

而且， 雷克萨斯RX 不仅在中国市场表现强势，在北美市场也是可以与 宝马X5 和 奔驰GLE 级一较高下的——要知道， 雷克萨斯RX 带来的高级行驶质感，让很多车主都赞不绝口。

实际上，针对中国市场， 雷克萨斯RX 加强了自己的智能化配置，还推出了 雷克萨斯RX 450hL 6座和7座车型，以满足中国大家庭出行需求。

再加上 雷克萨斯 品牌自带的低故障、可靠性高、保值率高等光环，所以自然吸引了相当多消费者选购。

奔驰GLE

指导价：69.98-88.98万

4月销量：4124辆

奔驰GLE 级以4124辆的销量表现，位居榜单第二名。

德系豪华SUV车型历来受市场欢迎，所以 奔驰GLE 级能取得这样的名次，也在情理之中。

首先， 奔驰GLE 级的品牌影响力就足够强了——在很多人看来， 奔驰 的品牌高度要比许多其他豪华品牌来得更高。

再者， 奔驰GLE 的内饰做工和用料都达到了一个相当高的水准，而且在2995毫米轴距的空间支持下，第三排乘客也能享受舒适的乘坐空间。

此外，该车采用了F1顶尖引擎科技的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，使动力和油耗表现均变得更加出众，非常值得称道。

凯迪拉克XT6

指导价：39.27-55.27万

4月销量：3483辆

凯迪拉克XT6 销量表现也很不错，同时力压 宝马X5 ，成为第三名。

凯迪拉克XT6 可以上榜，有一个重要原因就是该车的性价比很高，售价对比同级别的其他豪华车型相对便宜： 凯迪拉克XT6 的厂商指导价为39.27-55.27万乱好元， 宝马X5 的厂商指导价达到了66.99-86.39万元， 奥迪Q7 的厂商指导价也要高达66.88-88.38万元。

而且， 凯迪拉克XT6 除了价格实惠，产品表现也不错：宽裕的三排六座/七座双布局，能满足多元化的出行场景；全系搭载的 凯迪拉克 全新先锋智能悉陪圆动力系统，配备48V轻混动力系统，搭配同级独有的智能可变缸引擎，还能带来更省油、更平顺、更安静的豪华驾驶体验等等。

所以 凯迪拉克XT6 能够热销，也就不足为奇了。

结束语： 四十万以上中大型SUV这个细分市场竞争向来激烈，许多豪华厂商也是投入了自己的 旗舰 之作。作为四月份销量最好的三款中大型SUV， 雷克萨斯RX 、 奔驰GLE 级以及 凯迪拉克XT6 确实是有自己的过人之处。至于五月份市场会如何变化，且让我们拭目以待。

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日常生活中一旦有多人结伴出行的需求，你就会抱怨五座的家用车乘坐空间太过局限，于是开始考虑购入一台六座车，想为家人朋友带来方便。假如你真的有一台六座车后，你会发现，虽然第二排乘客的乘坐空间和舒适度都得到了提升，但平时最常见的五人出行时，总要有人委屈一下挤在第三排，雀贺晌你又开始怀念起五座车“连排式”的第二排座椅。然而，七座车则是一个拍毕很好的“中和剂”，它既可以在平时当作五座车使用，又可以偶尔打开第三排座椅应急，实用性相当可观。我猜这就是凯迪拉克xt6在只推出六座版车型后，又单独上市了七座版车型的原因。

目前上海当地经销商对于凯迪拉克xt6全系可提供2万元左右的现金优惠。但由于七座版本刚上市不久，所以目前暂无库存现车，而订车周期需将近一个月左右。金融政策方面，厂家提供1至3年低息贷款政策。最后根据计算器功能得出，现阶段凯迪拉克xt6七座的购车总落地价约为44.69-49.11元。

推荐：28t 四驱 豪华型 七座性价比最高

此次上市的七座车型仅有三款，从入门级起每贵2万元上升一个配置区间。纵观全系配置表，三款七座车型与相对应的六座车型除了座椅布局不同外，其余配置方面无任何差异。值得一提的是，凯迪拉克xt6自上市之初的一大*点就是标配丰富，基本上常用的配置功能从入门级车型开始就均有配备，再高配的车型，区别也仅在于多了锦上添花的配置，这种情况下，理应越低配的车型性价比越高。至于为什么本文会最推荐中配车型，请看接下来的推荐理由。

凯迪拉克xt6全系均搭载具有可变缸技术的2.0t发动机，从排量上来看，在同级别竞品中并不显眼，但其最大功率顷锋241ps、峰值扭矩350nm的数据表现已处于主流2.0t发动机的高功率水准，动力的综合实力并不差。配置方面，28t 四驱 豪华型虽然比28t 两驱 豪华型贵了2万元，但多了多片离合器式的适时四驱系统和越野驾驶模式。此外比较亮眼的是，28t 四驱 豪华型的油箱容积还比28t 两驱 豪华型多出10l左右，能够拉长更久的加油周期。这2万元的价值发挥的尤为值得，毕竟像这种在硬件上有本质区别的配置，想在外面单独花钱加装几乎是很难实现的。

而将28t 四驱 豪华型与28t 四驱 领先型对比配置表能够看出，同样在指导价上贵2万元，多出的配置却仅有全速自适应巡航和14喇叭的bose音响系统。事实上，原本标配的定速巡航和8喇叭的bose音响系统就属于够用水平，完全没有必要再多花2万元升级配置。把这钱用来*排骨吃，更香！所以28t 四驱 豪华型 七座的性价比在全系中足够的高，最值得推荐购*！