百万级豪华suv哪个好 百万级豪华中大型SUV推荐!这三款值得入手!

随着SUV热潮席卷国内，越来越多的细分SUV市场开始快速增长。其中，豪华品牌大型SUV以其全面的综合能力和优秀的功能性，慢慢被国人接受。在众多豪华品牌中型SUV中， 林肯飞行家、宝马X5和奥迪Q7算是三款代表车型，而选择一款豪华品牌大型SUV既能满足对品牌的需求又能够满足全体家庭成员日常集体出行。那么，我们就来看看这三款代表车型究竟孰优孰略呢？

林肯飞行家（进口）

特点：完美避免撞衫的“尴尬”

如果你问哪款车最能体现现阶段林肯品牌对豪华的诠释，那么飞行家便是最好的答案。比起冒险家，飞行家更能展现林肯的品牌特点。最为经典的美式设计语言，将人们带回上世纪美国汽车工业的黄金年代所掀起的航空崇拜浪潮。车身长宽高分别为5080/2022/1759mm，庞大的车身尺寸外加同级最长的3025mm轴距，还拥有七座空间布局，妥妥的“大佬”既视感，是一款不折不扣的中大型SUV。

内饰方面，也是将美式豪华风格表现得淋漓尽致！褐色的座椅搭配大量实木饰板，仿佛置身在美式新古典风格的豪宅里。同时，随处可见的大量真皮材质给人一种档次感。 四辐式多功能方向盘尺寸略微偏大，同时还支持电动上下+前后调节。方向盘在10点位置设有一个语音按键，便利性较强，且正常驾驶时不易发生误碰。新车采用了全液晶仪表盘，内部的UI设计比较简洁，中间可显示车辆绝大部分行车信息。值得一提的是，当切换驾驶模式时，中间的动态效果十分新颖。

飞行家不得不提的一点就是舒适性了，它的功能丰富程度堪称顶级水准，座椅加热、通风、*均有所配备，加之全辐加热的方向盘，四季都能令你舒舒服服的。就前排来说，采用真皮材料包裹，内部填充厚实，支持3组座椅记忆功能，16项电动调节总能为不同身材的乘客找到一个合适的坐姿。

动力方面，全系搭载3.0T V6的发动机，表现十分充沛，无论哪个阶段踩下油门踏板，发动机都能给你非常好的加速体验。

点评：林肯飞行家玩的是格调和与众不同。新古典风格、无比舒适的座椅、丰富的配置都给人一种前所未有的豪华体验。如果是撞衫恐惧症患者，我建议您不妨考虑下飞行家，不管是V6发动机开起来的底气，还是很独特的设计，体验感绝对和BBA截然不同。

宝马X5

特点：反正就是很强

宝马X5，这款豪华SUV可谓是家喻户晓，算得上是成功车型了。?新一代X5基于宝马CLAR平台打造而来，车身采用了大量铝合金和轻量化材料，在科技化配置上也得到大幅度精进。最大特点当属极具张力的外观，硕大的前格栅找回了它曾经的气势；大灯依然是鹰眼造型，坚硬的线条显的英气十足；腰线不再平直，线条变化凸显了肌肉感。宝马X5车身尺寸长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm。收紧的尾窗和宽大的车尾形成了反差，上窄下宽的敦实感很明显，竟然让人感觉到它有一点点性感。

内饰方面，在选装了真皮中控台后，质感要更上一层楼，需要你坐在车内亲自摸一摸才能体会。现在发布的新车，无一例外是一块大屏走天下，要么横置要么竖置，一块不够就两块，两块不够就三块，这样真的好看实用吗？反观X5，该有的信息显示在屏幕上都能找到，常用的控制也能用实体按键操作，让驾驶员开车时少分神、用最短的时间进行操作。宝马iDrive 7.0内的诸多菜单在初期会让人摸不着头脑，但找到逻辑后用起来很顺手，这难道不是车内布局该做到的事吗？

X5最吸引人的地方就是极其出色的动力系统匹配，除了全系搭载xDrive四驱系统，还在高配车型上提供各类越野功能配置包，包括前后下护板、空气悬挂、电子后桥差速锁、多地形选择系统（岩石、碎石、冰面和沙地四种可选）等。新车在越野性能方面提升明显，具备强大的多地形通过能力，弥补了前三代车型的最大短板。

点评：综合产品力最强大的无疑是全新的宝马X5，不仅更加精致豪华，也补齐了前几代车型的短板。如果面对百万级别，可选的车型就太多了，宝马X5不是空间最大的、越野最强的、操控最好的，但它却是各方面最均衡的，是一辆不折不扣的驾驶者之车。

奥迪Q7

特点：性价比优势明显

在豪华中大型SUV市场，市场认可度最高的车型当然就属奥迪Q4了。奥迪Q7基于大众集团的MLB-Evo平台打造，这是大众集团旗下等级非常高的一个造车平台，诞生了保时捷卡宴、兰博基尼Urus等一系列高端产品。所以，它的技术水平、*工艺、整车用料等，都有着很高的水准，整车的驾乘质感、安全性等也都得到了保证。

奥迪Q7的外观升级并不大，全系标配S Line运动套件，前脸超大尺寸的进气格栅设计搭配磨砂银饰板的保险杆，使得整车看起来更加具备力量感。两侧搭配的是矩阵式LED光源，最高配则搭载的是激光光源，非常有辨识度。同时新车将提供了一款全新的双5辐涡轮造型的轮圈。车身尺寸长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距达到了2996mm。腰线设计简洁大方，车窗周围还采用了银色镀铬饰条装饰，显得格外精致。

奥迪品牌的内饰科技感就不用说了，一直是同级中最鲜明的特色。匹配了时下流行的三联屏设计，在中控台的用料、做工和各种按钮、旋钮的手感上，也非常富有质感。12.3英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸中控屏和8.6英寸的控制面板，进一步提升了车内的科技感。

行驶品质方面，奥迪Q7提供了2.0T高功率、3.0T两款动力，传动系统匹配的是8AT变速箱，3.0T车型零百加速仅6秒出头，但它却并不暴躁，动力输出顺畅，变速箱换挡平顺。而且，奥迪Q7还搭载了Quattro四驱系统，实力无需多言。

点评：根据预算而定，要是单纯追求性价比。奥迪Q7的机械规格非常高，实际的行驶表现也出色，再加上售价相对实惠，2.0t的Q7 45TFSi舒适型，优惠完了裸车价格60万不到。综合来看，值得购*。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个人的格局决定它究竟能走的多远，飞的多高。当这部分人达到一定高度之后，对事物的选择也必然有要求。三十而立的年纪，不少朋友纷纷已经迈上了中年的步伐，每每聊起，总在考虑换一辆合乎年纪，又高端大气的SUV。今天真会玩车便推荐这样两款车：奔驰GLS以及宝马X7，众所周知，奔驰GLS作为家族旗舰SUV，其凭借自身硬派豪华的作风与设计而闻名于车界；而宝马X7同样作为老牌的旗舰SUV，有着不俗的产品竞争力，今天我们就看看，手握百万预算，究竟哪一款更适合你。
外观方面：
奔驰GLS采用全新的外观式设计，配合AMG风格的车身外观套件让这辆车看起来不仅更加豪华大气，同时在运动感的塑造上也丝毫不落下风。前脸部分，奔驰GLS采用经典的双横幅式格栅设计，整个车头看上去更加的宽大以及扎实。机盖上方的筋线设计延伸到前脸中网，塑造了极强的张力。前保险杠部分奔驰GLS采用镀铬亮条以及黑色饰板的组合，不过其仅起到装饰的作用，并不能实际为刹车有效的提供降温功能。几何多光束LED大灯自不用多说，它能根据交通状况自动调节科技感十足。
尾部奔驰GLS的设计充满个性，也非常敢于突破。上窄下宽的造型让整个尾部看上去非常结实，充满了力量感。整个尾部的线条较为平直，保持了传统SUV硬朗的身躯感，相比起现在更推崇的轿跑SUV车身来说，这样的设计显然更符合国人的审美。其尾灯组采用倒三角形的设计，这一点与前大灯组相呼应。尾灯组内部的造型同样十分精致，夜间点亮后的辨识度极高。底部采用银色的后杠包裹装饰，双边共两处的排气采用银色镀铬包裹，提升了不少质感。
而宝马X7在外观方面采用了宝马家族最新的设计语言，宝马经典的“双肾”格栅采用更为夸张的尺寸设计，格栅内部采用的则是竖条型的片状造型，不仅拉伸了车头的纵向视觉效果，让前脸显得更加的饱满。此外，宝马X7同样配有主动式进气格栅，不仅可以缩短发动机冷暖时间，还能在高速上有效降低风阻。宝马X7在前脸部分采用X型智能激光大灯，提升了行车的安全性。格栅下方三段式的进气口左右两侧的造型较为夸张，为整个前脸增添了立体感。
宝马X7的尾部虽然同样采用上窄下宽的设计，不过其线条做的更加出色，在尾部营造了一种T型的视觉效果。两侧尾灯组中间采用一条横贯式设计的镀铬饰条装饰，并融入到尾灯组中，延伸了整个尾部的视觉宽度。尾灯组采用L型的造型设计，并采用全LED光源，在夜间点亮后同样辨识度极高。修长的尾灯组与前车头造型相呼应。
从车身数据上我们可以看到奔驰GLS除了在高度上比宝马X7略逊色之外，奔驰GLS在其余部分都领先于宝马X7，在空间感的体验上也比宝马X7要来的更为出色。
内饰部分：
相比起外观上的变化，奔驰GLS在内饰部分的变化可以说是翻天覆地，全新奔驰GLS采用了双连屏的设计，虽然这已是奔驰家族化的内饰设计风格，不过个人双连屏放在这辆旗舰车型上才会显得更加的霸气十足。内饰材质用料上，百万级的车型在用料方面同样是独具匠心，除了大面积采用皮质包裹外，奔驰GLS还在内饰部分加入了许多木纹饰板，烘托出更浓郁的豪华感。
而宝马X7的内饰部分同样采用家族最新的设计语言，倾斜的中控台面向驾驶员一侧设计，更加便于驾驶员的操作，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率非常高，UI界面设计也非常清晰，同时显示的信息十分丰富。此外，宝马X7还搭载了最新的iDrive7.0人机交互系统，且支持手势控制功能，可玩性十足。值得一提的是宝马X7还提供了6座和7座两个版本座椅布局，提供给消费者的选择较为丰富。
动力部分：
动力部分，奔驰GLS全系搭载了一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，其中发动机最大功率为270千瓦（367马力），最大扭矩500牛・米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，并配有全时四驱系统。
2020款宝马X7在动力部分搭载多套动力系统，其中3.0升直列6缸涡轮增压发动机最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩为450牛・米；4.4升V8双涡轮增压发动机最大功率390千瓦（530马力），最大扭矩750牛・米，传动部分匹配的都是8速手自一体变速箱，并配有适时四驱系统。
总结：
综合上面的分析来看，奔驰GLS和宝马X7在各自领域其实都有着在这个级别中应该有的表现，又或者换一种说法，奔驰GLS与宝马X7之间的竞争从来都没有消失过，它们总因为彼此而变得越发出色。而真正到了这个级别细化到想要去入手的消费者而言，其实更多的是还是要看消费者个人的需求以及喜好。个人认为两者之间并没有真正意义上的高低之分，可能打败彼此的往往就是一个小小的细节。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在豪华品牌全尺寸SUV这个领域，市场的产品不算少，奔驰GLS、路虎揽胜、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80、林肯领航员等，在这其中，奔驰GLS和路虎揽胜的市场占有率最高，揽胜只提供5座，宝马紧随其后推出了X7，这款车型的到来也是众望所归，换代的奔驰GLS也已经推入市场，这两款车型该怎么选呢？

外观对比：宝马X7硬朗阳刚 奔驰GLS沉稳

两款车型都遵循了家族化的设计语言，外观方面，宝马X7的设计相比奔驰GLS更加硬朗，X7采用的硕大双肾进气格栅不失经典同时更加立体。“夸张”的双肾设计，拉伸了车头的纵向视觉效果，使得前脸显得更加饱满。值得一提的是，宝马X7的双肾格栅是目前宝马家族当中尺寸最大的，气势相当足。

换代奔驰GLS同样采用了奔驰最新的家族式设计语言，整体造型设计语言跟奔驰GLE相似，线条设计相比上代圆润了很多，前脸依旧是标志性的双幅进气格栅，大尺寸的奔驰LOGO镶嵌其中，高配的豪华型保险杠采用了类似AMG包围的设计，而动感型则采用了越野套装。

两款车型的侧面线条设计比较类似，都采用了比较平直的车顶线条，这也是这类7座全尺寸SUV的设计特性，为的是给第三排营造更好的空间表现。

车身尺寸方面，宝马X7长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，奔驰GLS长宽高分别为5218/2030/1823mm（该尺寸为2020款豪华型），轴距为3135mm，显然，换代之后的奔驰GLS相比宝马X7尺寸要更大一点，不过这点儿差异落在实车上，不会带来过于明显的差异感。

尾部方面，宝马X7的设计相比奔驰GLS更为硬朗，X7尾部设计有些正梯形的感觉，中央一条镀铬饰条连接两侧的尾灯，宽大的尾部与车头形成很好的呼应。相比之下，奔驰GLS的尾部设计要圆润了很多，尾灯的造型设计跟GLE以及GLC都比较类似，内部的光带设计还是比较精致的。

内饰对比：设计各有千秋 宝马X7配置更丰富

内饰层面，宝马X7的整体设计思路跟X5比较类似，相比以往宝马车型的设计，X7的内饰无论是用料还是做工都相当出色，质感提升非常明显，另外微微偏向驾驶员一侧的设计也带来了良好的人机工程学效果。

宝马X7搭载了最新的iDrive7.0人机交互系统，支持手势控制功能，目前共支持7个手势，提升了多媒体操控的可玩性。另外多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸来实现功能。

换代的GLS也采用了与GLE相似的家族化设计，贯穿的中控屏幕是奔驰标志性的设计，相比上代奔驰GLS，在售GLS内饰的豪华感、科技感提升非常明显，多色的氛围灯也是内饰提气的细节设置。

中控屏幕内置MBUX信息娱乐系统，操作方面可以使用触控或者方向盘上的拇指控制系统以及中控地台上的触控面板操作，中控屏幕下方留有四个方形空调出风口和实体按键。

空间布局方面，目前上市的奔驰GLS仅拥有2+3+2 7座布局，而宝马X7则拥有2+2+2 6座以及2+3+2 7座布局，6座布局商务气息更加的浓郁，相信未来奔驰GLS也会提供6座版本可选。

配置层面，我们选取了价格比较接近的两款车型，分别是指导价125.8万元的2019款 X7 xDrive40i 行政型M运动套装以及126.8万元的2020款 GLS 450 4MATIC豪华型。两款车型的配置表现都非常出众，但是相比之下，售价更低的宝马X7配置表现更为出色，尤其是舒适性配置，比如宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装带有后排遮阳帘、主副驾驶腿托、第二排座椅电动调节前后位置以及俯仰角度等等。

动力对比：奔驰GLS同排量动力参数更出色

宝马X7共推出两种动力总成车型，分别为搭载3.0T 6缸发动机的xDrive 40i和搭载4.4T 8缸发动机的xDrive M50i。其中3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，而4.4T发动机最大功率530马力，峰值扭矩750牛米，全系匹配ZF 8AT变速箱。

奔驰GLS目前仅提供3.0T 6缸发动机，匹配48V微混系统，发动机最大功率367马力，峰值扭矩500牛米，动力参数相比宝马X7的3.0T版本要更高，匹配9速自动变速箱。

总结：宝马X7和奔驰GLS都是豪华品牌全尺寸7座SUV的代表车型，宝马X7市场表现非常不错，而换代之后的奔驰GLS产品实力也得到了进一步提升，两款车型都非常给力，无论是配置、空间、动力表现都无可挑剔，对于消费者来说喜欢哪个品牌，喜欢哪款车型的设计样式做出选择就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言:大部分的人在*车的时候，都想购*一款性能比较好的汽车。没因为这样的车在开的过程当中故障率很低，那如果说想要购*一款百万级别的SUV时，应该购*哪一款车它的故障率最低，然后又比较保值呢。

一、雷克萨斯

有很多车主在*车的时候，比较喜欢*SUV。因为这样的车在开起来的时候更加舒适，而且适用的路段也有很多。那如果说想要购*一款百万级别的SUV时，可以选择雷克萨斯的品牌。首先这款车的外形非常好看，而且外形也很庞大。车子的性能非常好，不用担心在使用的过程中出现故障的情况。而且这一款汽车的售后服务也很好，如果说出现了一些小毛病的时候，还可以免费的进行保养和维修。因此小编推荐大家购*雷克萨斯这个品牌，不管是汽车的配置，还是汽车的做工用料等等，都是非常棒的。

二、保时捷

可以购*保时捷这个品牌，因为保时捷旗下有很多的SUV可以供用户们选择。相信对车有一些了解的小伙伴们应该都知道，保时捷的汽车的外观非常好看，而且汽车的动力也非常强。而且有几款保时捷的SUV，价格也非常的合适。在开的时候不仅非常拉风，而且品质也非常的有保障。还有很多人之所以会选择这个品牌，是因为非常相信这个品牌的影响力。而且这个品牌的汽车在某些方面也有了很大的提升，所以不用担心故障的问题。

三、奔驰

还可以购*奔驰这个品牌的SUV汽车，相信很多小伙伴们都在路上看见过奔驰的汽车。首先是它的外形非常的特殊，既复古又会让人觉得非常的时尚。而且汽车的内饰也非常的豪华，可以满足很多人的需求。不管是出去谈工作，还是有应酬开上这一台车都非常的有面子。而且他适应的路段也有很多，不管是爬坡还是户外都能够满足。而且汽车的性能也非常的稳定，不用担心开着开着就出现了一些小故障。

这几年SUV在中国的火热程度不言而喻，从售价几万的中国品牌小型SUV、到售价上百万的豪华品牌大型SUV，无不受到市场的欢迎，本着“越大越好、越大越贵”的原则，进入国内的大型豪华SUV也变得越来越多。如果你预算足够充足，追求更高程度的驾乘体验，那么这三款豪华品牌大型SUV则是不得不考虑的车型，我们选择了奔驰GLS/宝马X7/雷克萨斯LX570进行推荐，这三款总有一款适合你！

奔驰 - 奔驰GLS - 2020款 GLS 450 4MATIC豪华型

厂商指导价：126.8万

采用新家族式设计语言，奔驰MHA平台打

【外观设计】?奔驰GLS基于奔驰MHA模块化平台打造，相较于老款车型，奔驰GLS的外观更加动感，采用了新一代的家族设计语言，中网硕大的奔驰LOGO搭配镂空的镀铬条，很好的提升了车头的气场，长宽高分别为5218/2030/1823mm，轴距为3135mm，车身比例均匀，线条也较为流畅。虽然车尾方正的造型缺乏一定的个性，但符合该车的气场。

【内饰亮点】?奔驰GLS级的内饰有种低调奢华的感觉，考究的用料和精细的做工无不突出该车的豪华氛围。炮筒式机械仪表虽不及液晶仪表富有科技感，但与该车的内饰更搭，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏绚丽的界面效果也是其档次的象征，中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。

【空间感受】?空间表现符合该级别应有的表现，采用2+3+2的7座布局，身高178cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳两指，第二排座椅头部空间一拳两指，第二排座椅腿部空间两拳有余，第三排座椅空间表现值得推荐，第三排座椅头部空间一拳整，车辆的乘坐空间表现不错，即使第三排也能留有一拳的头部空间。不过第二排及第三排的座椅靠背都略短，舒适度表现一般。后备厢储物可以通过第二三排扩展至2300L。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了直列六缸3.0T/367马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，高转的动力爆发可以带来强烈的推背感，加上配合默契的变速箱，奔驰GLS的动力输出特性让人满意又舒服。底盘完全将路面震动隔绝，传递给车内的反馈完全就是行政座驾的感觉，偏硬的悬挂支撑在保证行驶稳定性的同时，还没有丧失舒适性。

宝马 - 宝马X7 - 2019款 xDrive40i 行政型M运动套装

厂商指导价：125.8万

宝马家族式设计！配备M运动套装！

【外观设计】?宝马X7的外观设计风格，同样威严。巨大的主动开闭双肾格栅和狭长的激光大灯塑造了这一严肃的感觉，车身侧面，宝马X7同样采用了鲨鱼腮的设计，装点了侧面的下部分设计元素，宝马X7的尾部没有选择使用连体灯组的设计，而是使用镀铬条装饰贯穿两侧灯组。在车身轮廓的塑造上，宝马X7使用了更多锐利的车身线条，发动机盖和车侧的腰线处，这种设计体现得尤为明显，宝马X7的尾门采用了上下开启式设计，使用便捷性不错。另外，如果选装了“舒适开启”这一配置，上、下尾厢盖还能够电动开闭。

【内饰亮点】?宝马X7的内饰保持了宝马目前最新的设计语言，运动与豪华身份更多体现在了材质搭配和对细节的雕琢上。如果一定要找出区别的话，那么与仪表台相连的中控屏，算是旗舰车型在宝马家族中的独享设计，配备了12.3英寸全液晶仪表与中控12.3英寸触控液晶屏，挡位区整体布局未发生太大变化，不过水晶挡把绝对足够目光，说它是艺术品一样的存在也不为过吧。挡把附近分布着全景影像、驾驶模式选择和底盘升降等按键，综合产品力十足。

【空间感受】?该款车型采用了2+2+2的6座布局，第二排为两个独立的座椅，并且带有多向电动调节功能。宝马X7的第二排和第三排座椅可完全放倒，难能可贵的是在放倒后能够与地板形成全平的状态，极大方便了大件物品的存放，临时当做床使用也没有问题，体验者身高180cm，在X7前排调整至最低位置时，可获得四指的头部空间。保持前排不变，此时后排可获得一拳的头部空间和一拳两指的腿部空间。保持前两排不变，体验者在第三排的空间比较局促，将第二排座椅向前移动至居中位置，第三排空间还算可以接受。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了直列六缸3.0T/340马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，盘的响应性依旧出色，之前曾驾驶宝马X7在场地上进行蛇形绕桩时，它用和自身体量不太相符的敏锐底盘响应性让我印象深刻，即使悬挂很软，即使方向盘有些许虚位，但是它仍然可以是一位灵活的大型SUV车型，综合产品力十足。

雷克萨斯 - 雷克萨斯LX - 2019款 570 尊贵豪华版

厂商指导价：133.90万元

雷克萨斯家族式设计！越野性能十足

【外观设计】?雷克萨斯LX 570的外观在老款的基础上做出了巨大的改变，前脸依然是家族式的纺锤形格栅，但尺寸更大，外圈的银色装饰与内部的暗灰色辐条，再加上凌厉的线条都让它看上去更具攻击性，家族式纺锤体进气格栅尺寸进一步加大，前大灯造型也进行了调整，让前脸看起来更加霸气，硬派味道十足。两侧的LED大灯内部灯组形状规则，宛如精心切割的宝石一般，让它的目光更为犀利。雷克萨斯LX 570周身造型设计规整，体现出成熟稳重的硬汉气息。

【内饰亮点】?雷克萨斯LX570在融入了雷克萨斯最新的家族式设计语言，与老款车型相比，层次感丰富的中控台给人一种年轻时尚的感觉。实木饰板与软性皮质的使用，也为车内带来了不错的豪华气息，更加科学的布局和上乘的用料选择让人一打开车门就能感受到豪华的气息。实木饰板和软性皮质之间的拼接做工达到了雷克萨斯顶级水准，中控12.3寸彩色大屏非常气派，下方的石英钟也显示出了应有的商务气息，综合产品力十足。

【空间感受】?座椅宽大厚实，填充物柔软适中，贴合性很好，人体工程学设计相当到位，座椅采用真皮包裹，触感细腻柔软，乘坐舒适性无可挑剔，后排座椅乘坐舒适性依然相当不错，值得一提的是功能性方面，除了前排座椅，后排座椅同样具备自动通风和加热功能，而且还支持前后电动调节，舒适性和便利性做得想到到位。后排座椅折叠之后，后备厢可用空间大大提高。对于一辆旗舰车型，乘坐空间并不是问题，宽敞舒适的真皮座椅给乘客良好的乘坐体验，综合产品力十足。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了V8 5.7L/367马力涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，雷克萨斯LX570拥有低速四驱模式，在该模式下扭矩可以放大2.6倍，悬架行程长能在越野路面有更出色的发挥，但舒适性有所降低。特别是在起步和刹停阶段，能够明显感受到车身的晃动。综合产品力十足。

总结

外观那就是萝卜白菜各有所爱了。内饰使用了全新的设计，应该是本次换代的的一个最大的亮点之一了，综合产品力十足，三款车型动力响应很好，并没有感觉肉的感觉。原地怠速时的震动控制的也很好，让车内的乘客几乎感觉不到发动机的存在，不知道这三辆车谁会更受到年轻消费者的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。