500马力重卡品牌排行榜 世界上最大的大卡车

近年来，重卡大马汪蔽力已经是不争的趋势，各家企业均有布局，卡车用户的购*方向也逐渐青睐于大马力。欧曼EST2019款搭载是康明斯X13系列发动机，13L排量，最大功率560马力，最大扭矩2600牛米，排放标睁陵悉准符合国六排放。与发动机匹配的是悉乎ZFTraXon16档自动变速箱。满足当前物流大时代背景下对动力的高要求。

一般来说，世界上最大的卡车都是矿用卡车，是用来拉矿的。下面我为大家搜罗了全球最权威的世界上最大的卡车排行，也贴上了世界上最大的卡车排行榜中每一辆客车的主要数据，大家一起来感受下世界上最大的卡车有多震撼吧!

1、BELAZ 75710

别拉斯于2013年9月推出了载重量达到450公吨的矿用卡车，超强的载重能力继续着不断增加载重量以降低每吨运输成本的趋势。此车拥有4600马力、并与西门子驱动系统相匹配。安装有两个各2800升的燃油箱。车架结构为双轴，使用了8条轮胎，4×4全轮驱动方式，最大车辆总重量(GVW)达到空前的810吨。目前只有一个版本75710。目前此型号是全球最大的矿用卡车。

75710主要技术数据：

* 长×宽×高：20600mm×9870mm×8165mm * 发动机型号：仿空MTU DD 16V4000

* 总功率：3430kW(4600hp)/1900rpm * 电传动系统：Siemens MMT 500交流 * 额定载重：450吨(496短吨)

* 车厢容量：269.5立方米(SAE 2:1堆装) * 轮胎型号：59/80 R63 * 最大速度：60km/h

2、徐工 DE400

DE400矿用卡车于2012年11月5日备洞瞎下线，此型号由铁装公司与研究院共同设计研发。该机采用交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架;智能制动技术的运用，有效防止误操作;符合人机工程学驾驶室，舒适安全。除此之外，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保障整车运行安全高效。DE400电传动自卸车的成功推出标志着徐工正式进军世界矿山机械行业。并突破了全球最大矿卡用轮边减速器研制、全球最大电驱动系统自主集成技术、世界最大的麦弗逊独立前悬挂(变形)系统研制和大直径前端锥形轴承支承系统研究等一系列关键技术，这些为研制矿用正反铲、电动轮洒水车等矿用机械产品奠定了技术基础~~~

DE400主要技术数据：

长×宽×高：15920mm×10000mm×7630mm 发动机型号：MTU20V400C2、MTU20V400C23 排放标准：EPA Tire2

额定功率：2720kW(3650hp)/1800rpm、2800kW(3750hp)/1800rpm 电传动系统：XCMG交流驱动系统 额定载重：400吨(440短吨)

车厢容量：265立方米(SAE 2:1堆装) 轮胎型号：59/80R63 最大速颤毁度：50km/h

3、CATERPILLAR 797F

世界工程机械巨头、美国的CATERPILLAR在1998年推出了它的旗舰矿用卡车797系列，326吨的载重能力的797成为当时世界最大的卡车;2002年升级为载重量345吨的797B;在2008年9月的MINExpo展会上，吸收了前两代成功 经验 的797F登场，F型搭载了20汽缸、排量106升的Cat C175-20 ACERT柴油机，使用4个涡轮增压器，排放符合EPA Tier 2标准，动力上比前辈797B的24缸Cat 3524B功率增加了333kW，其油箱容量达到7571升，并改进或重新设计了传动系统、主车架、车体和驾驶室等，7进1退自动变速器，最大设计车速67.6km/h...与另外的9台巨兽不同：它仍然固守着CAT传统的机械传动方式。797F的GVW(车辆总重量)达到624吨，轮胎是最大号的59/80R63，油冷多盘式制动器，制动系统集成了行车、驻车、辅助制动及液力缓行等功能。

797F的主要技术数据：

* 长×宽×高：14.8米×9.8米×7.7米 * 总功率：2983kW(4059马力)/1750rpm * 额定载重：363吨(400短吨)

* 车箱容积：267立方米(堆装：SAE 2:1)

4、UNIT-RIG MT6300 AC

2010年11月，Bucyrus被*到了CAT旗下，MT系列矿用车继续使用UNIT RIG品牌生产。MT6300为交流电传动形式，最大车速64km/h，最大车辆总重量603吨。

MT6300AC主要技术数据：

* 长×宽×高：15.6米×9.7米×7.9米 * 总功率：2797kW(3805马力) * 额定载重：363吨(400短吨) * 车箱工作容积：206立方米

5、LIEBHERR T282C

载重量为327吨T282在1999年问世;升级版本T282B于2004年投放市场，它的载重能力为363吨;新的接任者T282C在2010年4月的德国Bauma 2010上首次亮相(或有多种动力配置，以下为bauma 2010展出车型的动力数据)，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，燃料箱容量5250升，轮胎可以选用56/80R63或59/80R63，最大车速为64km/h，车辆(最大)总重量600吨，C型的升级主要在废气排放和新技术方面---包括新的电传动系统、车架、轴箱、驱动马达、控制软件等，性能并无太大变化。

T282C主要技术数据：

* 长×宽×高：15.6米×9.6米×8.3米 * 总功率：2722kW(3703马力)/1800rpm * 额定载重：363吨(400短吨)

* 车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)

6、BELAZ 75603

7560系列于2005年推出，BELAZ矿用车的旗舰型号，有75600、75601和75603三种型号(75600型载重量为320吨，后两种型号为363吨)。75603型2011年开发完成，使用西门子的交流传动系统。空车重261吨，最大车速64km/h。顺便说一下，75601在满负载运行时油耗约每分钟10.5升)

75603主要技术数据：

* 长×宽×高：14.9米×9.6米×7.4米 * 总功率：2800kW(3810马力)/1800rpm * 额定载重：360吨

* 车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)

7、KOMATSU 960E-2K

960E是KOMATSU目前的最大的矿用车型号，该系列2008年正式推出，包括960E-2和960E-2K两种配置，960E-2K电传动方面作了改进，增加了坡起功能等，北美市场可选 Tier 4 发动机，燃料箱容量5300升，标配轮胎为56/80R63，回转半径16米，最大车速为64km/h，持续缓行能力4620kW，车辆总重量为576吨。

960E-2K主要技术数据：

* 长×宽×高：15.6米×9.6米×7.4米 * 总功率：2610kW(3551马力)/1900rpm * 额定载重：327吨(360短吨)

* 车箱容积：214立方米(堆装：SAE 2:1)

8、UNIT-RIG MT5500 AC

2010年11月，Bucyrus被*到了CAT旗下。MT系列矿用车继续使用UNIT RIG品牌生产。MT5500AC为交流电传动系统，最大速度64km/h。

MT5500 AC主要技术数据：

* 长×宽×高：15.2米×9.5米×7.7米 * 总功率：2014kW(2740马力) * 额定载重：326吨(360短吨)

* 车箱容积：167立方米(堆装：SAE 2:1)

9、TEREX 33-19

TEREX 33-19是上世纪70年代的产品，由当时通用动力公司旗下的Terex分部*，三轴的33-19作为样车只造出了一辆，曾作为世界最大的卡车而载入吉尼斯世界纪录，它的动力源自一台16缸的机车引擎，GE的电传动系统，油箱容量3632升，10条40.00×57轮胎，最大车辆总重量553吨。Titan于1974年底开始组装而后投入运行，在两个矿山服过役，1990年时出现故障，由于维修费用过高而退役，现停放于加拿大英属哥伦比亚省的Sparwood作为一个景点。

主要技术数据：

长×宽×高：20.1米×7.8米×6.9米 总功率：3348马力/900rpm 载重量：318吨(350短吨) 车箱容积：168立方米

10、CATERPILLAR 795F

MINExpo 2008展会上，CAT全新的矿用卡车型号795F首次公开露面，795F仅提供电动版，它也是CAT当前最大的电传动型号，搭载一台排量85升的CAT C175-16柴油机，标准燃油箱容量3596升，使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT)。

795F主要技术数据：

* 长×宽×高：15.1米×9.4米×7.8米 * 总功率：2535kW(3449马力)/1800rpm * 额定载重：313吨(345短吨)

* 车箱容积：181立方米(堆装：SAE 2:1)

梅赛德斯 -奔驰卡车（德国）Benz

奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己*的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里） 黑金刚 ，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.

国外10大终极卡车巨头

沃尔沃卡车（ 瑞典 ）Volvo

当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。

沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快*一空。

国外10大终极卡车巨头

斯堪尼亚 卡车（瑞典）SCANIA

斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮丛氏拿身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。

国外10大终极卡车巨头

曼恩卡车（德国）MAN

创建于1758年的曼恩是目前 世界500强企业 曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机*商之一，总部设在德国 慕尼黑 。

2004年，世界著名商用车*商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。

国外10大终极卡车巨头

西苏卡车（ 芬兰 ）SISU

西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.

国外10大终极卡车巨头

马克卡车（美国）MACK

从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件*商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个*商和服务中心向大约65个国家提供*与服务。2002年，马克公司的8级重型货车*19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车*近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

国外10大终极卡车巨头

民生卡车（日本）HINO

前驱 尼桑 -民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和 新西兰 出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.

国外10大终极卡车巨头

彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt

自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位渗搭.

是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。

国外10大终极卡车巨头

雷诺卡车（法国）Renault

雷诺公司 以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（ 四维 ）空间中竞争、生存、发展。

国外10大终极卡车巨头

斯特林 卡车（美国）Sterling

斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集核樱团的一个新成员，总部设在美国的 俄亥俄州 。

斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。