汽车品牌 月度销量排行榜 2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队 - 百度...

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。

今天，小智就来为大家解读下2020年1月份轿车销量排行榜前15名的车型，同时对排名前10的车型进行点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年1月综合销量排名快报。

①大众朗逸凭借43038辆的成绩斩获2020年1月轿车销冠，日产轩逸和大众宝来位列第2、3名；

②多数车型1月销量同比下降明显，大众朗逸、荣威i5同比下滑超20%；

③自主品牌车型吉利帝豪1月共售出了22232台，挤进月度销量榜前十；

④豪华品牌车型奔驰E级以及奥迪A6L表现喜人，位列第11、12名，且奥迪A6L的销量同比增长了39.6%。

大众朗逸是去年年度轿车销量冠军，2020年朗逸依然表现强势，虽然同比下降了20.5%，但仍以43038辆的成绩排名1月轿车销量榜首。自2008年第一代车型上市以来，大众朗逸便凭借着不俗的空间表现、大气的外观设计以及出众的燃油经济性等一直颇受消费者青睐。如今，朗逸不仅推出了两厢版、纯电动车型，并且还采用了“新老同堂”的*策略，车系选择范围十分丰富，这也是其能一直保持稳定出色销量的一大原因。此外，大众朗逸目前在终端市场还有1.5万-3万元左右的优惠，这令其性价比得到了进一步提升。

在2020年1月，日产轩逸共售出了39987辆，同比下滑7.2%，位列第二。日产轩逸向来是大众朗逸的一大强敌，乘坐舒适性、燃油经济性以及较低的养车成本都是日产轩逸的长处所在。日产轩逸在去年7月完成换代，同时上一代车型则作为轩逸·经典继续发挥余热，与新车保持同堂*状态。目前，轩逸·经典优惠让利1.5万元左右，而全新轩逸大约有1万元左右的优惠力度。虽说1月日产轩逸的销量被大众朗逸拉开了3000多台的差距，但相信随着新轩逸日后的优惠力度逐步放开，轩逸依然能够给老对手大众朗逸施加不小的压力。

铜牌则由大众宝来摘得，其在2020年1月共售出了31264台，同比上涨达20.7%。大众宝来即朗逸的姊妹车型，两车都采用MQB平台进行打造，仅在造型设计以及车型配置方面存在差别。去年9月，宝来还推出了2020款车型，售价的小幅下调增强了竞争力。另外和朗逸一样，宝来也有经典款车型宝来·传奇以及宝来·纯电在售，车型选择范围同样丰富。大众宝来目前在终端市场的优惠基本在2.5万元左右，未来或许它还有望缩小与朗逸之间的销量差距。

榜单第4同样来自于大众品牌，速腾在2020年1月共售出了28774台，同比上涨13.8%。大众速腾是A+级轿车细分市场中的“标杆”车型，去年3月经历换代后外观设计更符合时代潮流，车身尺寸有所提升并且取消了上一代车型的自然吸气发动机全系搭载1.2T以及1.4T涡轮增压发动机。从市场表现也能看出，全新一代速腾还是得到了消费者认可的，并且其优惠力度也达到了2.5万-3万元，终端裸车价具备很高的吸引力。

去年多月挤进月度销量排行榜前3的丰田卡罗拉在2020年1月轿车销量排行榜中的排名下滑至了第5，1月共售出了27637台，同比下降14.9%。去年8月9日，第十二代卡罗拉正式上市。新车基于TNGA架构打造，不仅外观以及内饰焕然一新，并且安全配置令人称道，全系标配了8安全气囊，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及自适应巡航。虽说悔腔经历换代后的卡罗拉产品力全面提升，但丰田品牌的价格向来十分坚挺，目前卡罗拉的优惠仅为5千元上下，与其它紧凑级轿车相比欠缺了些价格优势，一定程度上影响了其市场表现。

别克英朗在2020年1月售出了25544辆，同比下滑10.9%，排名第6。自2018款开始，别克英朗全系换装三缸发动机的做法的确引起了一些消费者的质疑。不过上汽通用的“双擎出击”政策保证旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型都将享有发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，令不少消费者对于通用的动力系统减少了担忧。当然对于消费者而言，别克英朗4.5万-5万元的综合优惠十分具有诱惑力。此外，值得碧察衫一说的是，搭载1.5L四缸发动机的别克英朗车型将在今年上市，新车的出现有望进一步帮助英朗取得更好的市场表现。

丰田卡罗没启拉的姊妹车型雷凌也荣登榜单，以23983辆的销量成绩排名第7。丰田雷凌也采用了TNGA架构打造，并且还早于卡罗拉完成换代。不过卡罗拉在2007年就已引入国内*，市场保有量以及影响力都相比雷凌略胜一筹。价格方面，丰田雷凌的终端优惠力度比卡罗拉稍大一些，但基本还是处于同一水准，并没有太大的价格优势。

作为自主品牌车型，吉利帝豪的市场表现喜人，在2020年1月售出了22232辆，排名第8。吉利帝豪的售价十分亲民，另外空间表现以及舒适性也可圈可点，与一众合资品牌紧凑型家轿相比，吉利帝豪拥有不俗的性价比。值得一提的是，在较低的厂商指导价基础上，吉利帝豪目前在终端市场还存在着2万元左右的优惠。

本田雅阁2020年1月*出了22118辆，同比下滑6.5%，排名第8位，同时它也是1月销量最高的中型轿车。这一代本田雅阁凭借着时尚运动的外观设计、充沛的动力储备等颇受年轻消费者喜爱，混动版本在拥有不错性价比的同时还保证了出色的燃油经济性。目前本田雅阁燃油版车型大约优惠1万元，而混动版车型则让利1.5万元左右。

本田思域在2020年1月共售出了22051辆，同比下滑14.4%，挤进榜单前十。本田思域是运动型紧凑级家轿市场的人气选手之一，运动感十足的外观以及强劲的动力是其亮点。去年，本田思域还进行了中期改款，部分车型自带运动外观套件，更具性能范，为消费者们带来了不少新鲜感。值得一提的是，5门两厢版思域也将在今年实现国产，市场表现值得期待。

从2020年1月轿车销量前十来看，大众品牌表现依然抢眼，在榜单中占了3个席位，并且朗逸在与日产轩逸的较量中轻松取胜获得销冠。本田雅阁的市场表现则在中型车市场一路领先，思域也挤进了前十。自主品牌仅剩吉利帝豪一位独苗进入前十。总的来说，受到疫情以及春节影响，2020年1月车市并没有取得“开门红”，不过小智还是希望今年车市能够低开高走，告别“寒冬”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，乘联会官网发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，环比微下滑3.6%，同比增长7.9%，无疑对下半年车市开了个好头。另外，从轿车、SUV和MPV市场的销量表现来看，较去年同期相比甚至都出现了正增长，市场体现了快速回暖的态势，汽车销量榜的新一轮战争又打响了，让榜单看点十足。

厂商销量榜：南北大众依旧领衔，长安汽车同比大涨62.8%

点评：从厂商销量来看，7月市场情况又进一步好转。在榜的15名厂商只有2家出现了同比下滑，其余都实现了不同程度的增长。其中，长安汽车超常发挥同比大涨62.8%，其次，华晨宝马增幅也达到了56.7%，排名和销量均超北京奔驰。而南北大众依旧占据榜单前两名，一汽-大众再次夺冠，上汽大众则继续疲软之态。整体来看，日系和豪华品牌对市场的保持力度是最为稳健的。

轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十

点评：7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。从榜单中来看，除了卡掘银郑罗拉、新宝来和思域出现小幅度同比下滑外，其余车型几乎都实现了大幅增长，其中宝马3系销量同比暴涨392.6%。

轩逸和新朗逸的冠军争夺战，轩逸再次获胜，并且与去年同期相比还暴涨了61.4%非常亮眼。与此同时，和新朗逸又进一步拉开了差距，如按这个节奏的话，可大胆预想一下今年的销冠，毕竟目前的累销轩逸已超新朗逸3.1万辆左右。卡罗拉则再次稳居第三，但同比微下滑了1.6%。有了四缸车型助力的全新英朗涨势迅猛，月销破3万，同比增幅高达25.7%，重新回归前五阵营。

值得注意的是，雅阁再次成为B级车销量王者，而老对手大众迈腾和帕萨特却无一入榜。惊喜的是，自主品牌长安逸动在新车型逸动Plus的带动下同比大涨77.5%，销量达18248辆成功晋级前十。吉利帝豪月销17747辆，以微弱的差距排在第11名。豪华车中，奥迪A6L再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军，而宝马5系和宝马3系均上榜，3系增幅更是高达392.6%，奔驰E级则无缘榜单。

SUV销量榜：多车销量翻倍，长安CS75有望超哈弗H6夺

点评：7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降判颂12.6%。从榜单中来看，SUV市场相比轿车市场会更加火热，多车销量翻倍，排名也出现了较大变化，榜单可谓是看点满满。

毫无疑问，哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座，以303辆的优势险胜长安CS75家族。但是从目前的长安CS75家族的涨势来看哈弗H6显然不占上风，长安CS75家族同比增幅高达104.4%，照这个势头推断，在8月上新的哈弗H6很有可能会被反超。

丰田RAW4和奔驰GLC在7月份表现亮眼，以17362辆和16360辆的成绩跃居第四和第五位，且同比增幅还超30%。本田缤智更是令人眼前一亮，增幅高达202.1%，月销15343辆，从上月的第12上升到了本月第8。本田XR-V则是榜单增长最高的车型，同比增长295.7%。，排名（13）不变。宝马X3和大众途岳分别以14059辆（同比增长47.3）和14030（同比增长29.6）辆闯入了榜单。

MPV销量榜：终于实现了止跌回升

点评：7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，终于止住了以往跌跌不休的态势。从榜单来看，整体车型销量都有所回暖，其中，五菱宏光出现了罕见的同比正增长且幅度高达17.3%，而艾力绅和传祺GM8的同比增长更是达到了三位数，分别为168.2%和400.6%。7月份吉利嘉际以38辆的优势反超了宝骏RM-5。值得一提的是，大众威然以月销2135辆上榜，排名第13，作为一款入市不久的全新车型这样的表现已经相当的亮眼了。

新能源销量榜：特斯拉Model 3稳坐冠军宝座

点评：7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。具体来看，特斯拉Model 3在7月份凭借11014辆的成绩，再次夺得了冠军宝座。埃安（Aion S） 则以 3685 辆位居第二。别克微蓝VELITE 6成新兴黑马，同比增幅高达四位数，其次蔚来ES6也有搏祥三位数的同比增幅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月份新能源汽车销量终于出来了，各个厂家陆续公布了月度销量，度过了一月份的*淡季，2月份每个厂家都开始发力，但从结果上来看，真的是几家欢喜几家忧。

第一名 比亚迪

销量193655辆

2022年的大赢家比亚迪继续延续强势态势，一枝独秀，继续霸榜，单月销量193655辆，逼近20万辆，比后9名品牌的销量总和还要多，让其他品牌望尘莫及，同比增长112.6%；与上月的151341辆相比，环比增长28.0%，其中还出口了15000台。细分到具体车型来看 宋PLUS 系列*了37961辆， 宋Pro *了15446辆，元*了33612辆，秦*了30540，而且秦改款闹宏并降价增配，几天时间就收了上万辆的订单，真的是很恐怖，把 飞度 直接打爬下的 海豚 也*了22861辆，不得不说比亚迪在国内新能源领域独孤求败。

第二名 埃安

销量30086辆

作为背靠 广汽集团 新能源品牌，埃安可谓是交了一份满意的答卷，再次突破3万辆大关，达到了30086辆，排名第二，环比增长195%，同比增长253%，埃安走的是性价比的路线，空间大、配置丰富，很多人*来家用或者跑滴滴。三月份埃安发布搭载全新一代电驱技术的 AION Y 发布，销量应该还会上一个台阶。

第三名 理想

2月销量：16620辆

第三名终于到新势力品牌了，不得不说绝御理想是新势力里面运营最成功的品牌，2月份共计交付新车16620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8％，目前旗下有三款新车分别是L7、L8、L9，覆盖主流的30-50万的SUV市场，随着3月份 理想L7 的开始交付，预计会突破2.5万辆，而且理想近期也发布了22年4季度财报，毛利率达到了20%，季度经营利润达到了5.6亿，想想隔壁 蔚来 22年可是亏损了140亿啊。

第四名 蔚来

2月销量：12157辆

2月份交付新车12157辆，环比增长42.9%，同比上个月增长98.3%，其中轿车交付5037辆，suv车型交付7120辆。可以说蔚来是文体两开花，不论是轿车还是suv车型都有一定用户基础，蔚来作为全系纯电车型，品牌的“护城河”就是换电+超充两种补能体验的加持，再配合车型的推陈出新，蔚来还会继续突破。

第五名 哪吒

2月销量：10073辆

2月份交付新车10073辆，同比增长41.5％，环比上涨67.4％。其中高端车型 哪吒S 交付2，048台，环比增长35％，占 哪吒汽车 总销量五分之一。在经历了连续两个月低迷之后，终于重回万辆大关，不过总体来看，和理想、蔚来的豪华路线有所区别，哪吒依托的是性价比。

第六名 腾势

2月销量7325辆

腾势目前只有一款产品-- 腾势D9 ，定位于豪华MPV，2月份交付了7325辆，环比增长13.8%，产品均价在41.5万，比亚迪重新接管腾势以后，定位于豪华商务，重新打造产品，随着EV车型开始交付，3月份应该还会有进一步的增长。

第七名 小鹏

2月销量： 6010辆

小鹏

小鹏从22年下半年就开始下滑，即使是被寄予厚望的 小鹏G9 ,也并没有挽回颓势，小鹏2月份交付量仅有6010辆，环比增常了15%，但同比却下滑了3%，近期 小鹏P7 改款车型即将上市，且看市场反应如何。

第八名 极氪

2月份销量：5455辆

极氪2月份*了5455辆，环比增长75%，同比增长87%，009的产能也在继续爬坡和交付，而且新款suv 车型极氪x会在今年亮相。第九名则是 长安深蓝 交付量是4103，但是环比下滑了33%，目前旗下只有一款轿车，但新款车型会陆续发布。

而问界则跌落到了10名开外，2月份只*了3505辆，销量连续两个月环比下滑在华为的号召力被逐步消磨殆尽的情况下，需要拿出更具竞争力的车型液迹才好。曾拿下过月交付冠军的零跑，2月交付新车3198辆，同比下降6.9%。不过零跑在3月初刚开完发布会，一口气发布了三款新品，而且降价增配，抢占市场意图明显，但是能否重回往日的高光时刻，还要等待市场验证。

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近日，国内乘用车市场各大车企3月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年3月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

整体： 乘用车整体同比下跌48%

2020年3月份乘用车市场销量实现100万辆，较去年同期192.9万辆下降48.2%。2020年1-3月累计狭义乘用车市场实现销量282.3万辆，较去年同期516.1万辆下跌45.3%。

3月SUV跌幅仍小于轿车跌幅，1-3月SUV累计市场份额为48.7%，大于轿车累计市场份额的46.5%，MPV累计市场份额跌至4.8%。

新冠肺炎疫情对车市的影响较为严重，随着疫情逐步得到控制，3月复工复产的有序进行，市场让蔽需求缓慢增加，为了响应国家对稳定汽车消费号召，各地方*也陆续推出了相关*方案，但力度偏小。根据乘联会数据显示，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。其中插电混动销量0.92万辆，同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆，同比下降48%。

2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%，环比下降27.0个百分点，同比上升7.2个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续27个月高于警戒线。

从乘用车整体TOP30情况来看，18款轿车中仅奥迪A6L、宝马5系和君威3款同比正增长，MPV则只有五菱宏光一款车进入榜单，但同比下跌73%。

轿车：奔驰E级 C级均进入前十

2020年3月份轿车市场销量实现47.6万辆，同比下跌49.2%。1-3月轿车市场累计销量达131.4万辆，累计同比下跌47.9%。

朗逸重回榜首，凭借其较高的性价比和品牌影响力，销量一直表现不俗，轩逸以几百辆之差紧随其后。相对朗逸、轩逸，宝来虽排名第三，但其同比跌幅较小，跌4%，宝来亲民的价格及年轻化的设计等赢得消费者的喜爱。

凯美瑞3月销量为14,822辆，排名提升至第六，获得中级轿车销量冠军，紧随其后的中级车为奔驰C级和雅阁，排名第四的为Model 3，获神带得新能源榜单首位。

从豪华品牌来看，奔驰E级、C级和奥迪A6L均进入前十，其中奥迪A6L同比增长58%，与其去年同期销量基数较小关系较大，奥迪A6L去年1月换代上市，优惠较小，销量出现较大幅度下滑。

SUV：前十车型中豪华车占三款

2020年3月份SUV市场销量实现47.9万辆，同比下跌43.3%。1-3月SUV市场累计销量达137.3万辆，累计同比下跌39.7%。

3月SUV排名变化较大，较2月新进入的车型有皓影、汉兰达、帝豪GS、探岳、远景X3、宝马X1、红旗HS5、宝骏530和现代ix35。

哈弗H6排名第一，销量20,319辆，是唯一一辆销量超过2万辆的SUV车型，长安CS75虽排名回落至第二，但其同比增长33%，远好于整体SUV市场表现，自从CS75 PLUS版本加入后，产品竞争力得以提升，销量也呈上升趋势，自去年9月开始CS75维持在月均2万辆以上。

比亚迪宋排名大幅提升至第四名，在去年7月宋Pro上市后，老款宋处于停产状态。3月宋经典版重新进入市场，进一步降低购*门槛，售价区间为6.99-8.99万元。

前十车型中，豪华车有奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3同比都游滑芦呈正增长，奔驰GLC同比微跌0.2%，其中奥迪Q5L优惠最大，对其销量增长有一定带动作用，奔驰GLC依靠其优秀的产品力，今年来稳居豪华车榜首，1-3月累计销量30,559辆，高于第二名的奥迪Q5L 8,279辆。

MPV： 五菱宏光销量过万

2020年3月份MPV市场销量实现4.5万辆，同比下跌69.5%，跌幅收窄。1-3月MPV市场累计销量达13.6万辆，累计同比下跌62.4%。

MPV前十车型同比全部下跌，五菱宏光虽同比下跌73%，但仍居MPV榜首，且是MPV中唯一销量超过一万辆的车，占整体MPV市场的24%。3月沃兰多排名提升至第三，也是前十车型中跌幅最小的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产suv排行榜前十名
最好国产车suv排行榜前十名都有哪些呢，具体如下：
1，哈弗H6。
哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础。
2、吉利博越。
吉利的博越，“好看、好开、好智能”的它，被大家称之为三好SUV车型，赢得了众多消费者的青睐，同时也是国内市场最快突破100万销量的SUV车型。
3、长安CS75PLUS。
长安CS75PLUS，出众的颜值，越级的配置，完善的产品力，极高的性价比，是它成为自主SUV年度爆款单品不可缺少的因素。
4、闭链红旗HS5。
高端大气优雅豪华，有格调有内涵有信仰还有情怀。
5、吉利的星越L。
来自于CMA架构的它，产品综合实力十分出色，豪华的外观内饰只是亮点之一，长达2845mm的轴距以及搭载的沃尔沃同款2.0T发动机，更是对同级对手进行了降维打击。
6、瑞虎8。
一款被广泛认可的好车，操控性好，油耗低，动力强劲等都是它的优点，并且发动机热效率也是达到了国际领先水平。
7、传祺GS4。
基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，具备了越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值这五大优势，使它能够在一众SUV车型中脱颖而出。
8、坦克300。
硬派SUV的代表，外观拉风大气，整体配置丰富，动力充裕，是当今性价比最高也是最为火热的硬派越野SUV车型。
9、宋PLUSDM-i。
国内A级混动SUV单品上险量冠军，颜值高，空间大，油耗低，整车的静谧性也控制得极好，是一款极具竞争力的混动SUV车型，重点是还能上绿牌。
10、长安的UNI-T。
前卫的外观造型，配置丰富性价比高，底盘质感高级，舒适性表现出色，搭载了蓝鲸1.5T发动机，不仅动力强劲，油耗也低。
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国产suv排行榜
国产suv车型排名前十名如下：
1、理想L9。
理想L9是一款于2022年6月由理想汽车在北京车展发布的大型新型皮高SUV汽车。
2、传祺GS4。
传祺GS我看到了一些非常不同的东西。广汽传祺将整个品牌的重担压在了这款车上，所以这款车无论是不是RD阶段或*阶段一丝不苟，不惜一切代价。
3、长安CS75PLUS。
其实和哈弗H6类似，长安CS75PLUS也是一款各方面都很优秀的车，还有哈弗H6完美的设计是不同的，长安CS75PLUS年轻消费者应该喜欢更霸气的外表。
4、小鹏G3。
小鹏G3是一个全电动紧凑型家庭SUV，它的能量很强。
5、荣威RX5MAX。
荣威RX5整体造型非常简单大气，车身比例非常和谐。正面采用家庭定制的V型格桑，很好地展示了荣威品牌的新设计理念“节奏设计”。
6、吉利星越。
星越是吉利首款轿跑SUV与沃尔沃合作开发的商品CMA建筑结构。
7、比亚迪唐。
唐定位为中型SUV，比亚迪的第一轿握孙款新家庭设计语言车型也是比亚迪的第一款插电式混合动力系统车型。比亚迪将西方设计理念与中国象征龙相结合，赋予其高度认可的外观风格。
8、哈弗H6。
外观、空虚、动力、阶级感和性价比，这是消费者对家用车的需求，所以哈佛H6能长期占有SUV销量第一。
9、奇瑞瑞虎8。
设备高，体积大，价格便宜，它被定位为家庭，舒适和方便是第一位的，无论是动力底盘调整还是空间之间的细节。
10、红旗HS5。
红旗HS5是一款中型SUV，本身的产品力非常好，材料高级配置丰富，所以空间之间一定要有空，唯一的缺点可能是一般的舒适度。
口碑最好的suv车排名
国产最好排名第一的suv车是WEY。
WEY是长城汽车旗下的豪华SUV，外观特别的时尚，而且富有豪华感，乘坐空间大，宽敞又舒适，加油座椅加热、哪老模电动尾门、无钥匙进入和启动、后视镜加热等配置，设计非常李缓人性化，而且油耗比较低，节能又环保，在国产SUV综合质量排名中排在第一名。
长城汽车
长城汽车是中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，成立于1984年，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等，旗下有哈弗、WEY、欧拉、坦克等多个子品牌。
WEY的优点
1、作为自主汽车冲击高端的品牌，WEY的家族式的设计语言已经相当成熟，外观非常精致耐看。
2、内饰设计采用了全新的布局设计，大面积软性材料配合缝线的工艺，加上镀铬装饰的细节点缀，让这款车的内饰质感在这个级别出类拔萃。
3、底盘偏厚重沉稳，对于振动过滤得比较柔和，在走烂路的时候，底盘有比较强的高级感，在同级别来说算是一副滤震比较好的底盘。
4、WEY的双离合，做到了很好的平顺性，在日常驾驶的过程中基本不会有太明显的顿挫问题，在这方面，要比绝大多数的双离合车型做得更好。