好一点小编带来了汽车品牌月度销量排行榜 6月份汽车销量排行榜(完整版),希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
近日,国内乘用车市场各大车企2020年1月销量成绩单相继出炉,盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年1月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)
整体: 乘用车整体同比下跌21%(产销量查询)
2020年1月,乘用车市场销量实现159.7万辆,较去年同期202.3万辆下降21%。SUV跌幅小于轿车跌幅,1月SUV市场份额为48.5%,大于轿车市场份额的46.6%,MPV市场份额跌至4.9%。
1月受春节因素的影响,工作日减少,乘用车市场产销呈现大幅下滑,1月乘用车生产139.2万辆,同比2019年1月下降29%,比批发量少20.5万辆,厂家库存进一步降低。1月新能源乘用车批发销量4.5万辆,同比下降51.3%,环比去年12月下降67%。其中插电混动车销量为1万辆,同比下降38%。纯电动汽车批发销量为3.5万辆,同比下降52%。
此次疫情对1月的影响较小,但在工厂延期与居民隔离管控的双重影响下,2月份的车市将会雪上加霜,此次疫情较为严重的湖北省是华中地区重要的汽车生产基地,乘用车生产工厂近20家,2019年湖北省汽车产量占国产车产量的8.9%,将会对产量产生较大影响,盖世汽车研究院预计,2020年第一季度产量跌幅超30%,2020年整体乘用车销量下跌6.4%。
2020年1月,汽车经销商库存预警指数为62.7%,环比上升6.3百分点,同比上升6.5个百分点,汽车经销商库存预警指数已经连续25个月高于警戒线。
从乘用车整体TOP30情况来看,1月SUV车型数量超过轿车车型数量,SUV中仅哈弗H6、博越、奇骏、RAV4四款车同比销量下滑,而14款轿车中仅宝来和速腾两款车同比上涨,MPV仅别克GL8一款车,而五菱宏光跌出TOP30。
轿车:帕萨特跌出前十(产销量查询)
2020年1月份轿车市场销量实现74.4万辆,同比下跌25.7%,跌幅扩大。
1月轩逸批发量3.7万辆,再次超过朗逸,高于朗逸1,330辆排名第一。轩逸和朗逸均采用新老同堂的*方式降低用户的购置门槛,动力形式上也都增加了纯电版本,两者之间竞争颇为激烈。
卡罗拉依旧保持第三,与第三名的差距缩小至不足千辆,卡罗拉在没有游滑芦优惠的情况下,仍然取得不错的成绩,其混动版对其销量有一定的贡献,1月卡罗拉占整体一汽丰田销量的46%。卡罗拉的姊妹车型雷凌1月也进入前十,排名第六,2019年5月全新雷凌换代上市后,7月开始,连续7个月销量维持在2万辆以上,相对卡罗拉其终端有少量优惠,也给其带来一些机会。
自主车中的帝豪和荣威i5重新进入前十,吉利汽车中仅帝豪和博越2款销量超过2万辆。雪佛兰的科鲁泽也进入前十,上市还不到一年的车型,凭借出色的颜值,以及终端较大的优惠,取得了较为不错的成绩。帕萨特从2019年12月的第六名跌至2020年1月的第十三名,同比下跌4.1%,或与中保研的曝光有一定关系。
SUV:途观跌出前二十(产销量查询)
2020年1月份SUV市场销量实现77.4万辆,同比下跌13.3%。
1月SUV榜单较去年12月新进入6款车,相对12月新进入皓影、VS5、探歌、缤越、哈弗F7、汉兰达,宝骏510、奥迪Q5、现代ix35、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7则跌出榜单。
哈弗H6虽然以26,414辆的成绩保证了1月份的销量冠军,但是同比跌幅高达41.3%,去年12月,推出了全新哈弗H6 GT版,但增补车型的上市依然难以掩饰其大幅下滑,作为长城汽车的销量担当,直接拖累了长城汽车的销量,长城1月同比下跌33.3%。
博越在1月的排名较去年12月也有所提升,1月排名第二,其采取双车策略,2019年9月上市的博越Pro对博越家族销量的提升做出了贡献。自主品牌的传祺GS4也进入了前十,作为曾经热门车型的传祺GS4,随着竞品越来越多,销量开让蔽始下滑,随着去年11月全新传祺GS4的上市,销量开始回升,1月更是同比增长133%。基于全新平台打造的GS4,进行了全面的升级。
除了帕萨特以外,在中保研测试中同样表现不佳的途观跌出TOP20,上汽大众销量大跌, 1月份批发量仅神带11.3万辆,同比暴跌40.5%。
MPV: 别克GL8超五菱宏光得第一(产销量查询)
2020年1月份MPV市场销量实现7.9万辆,同比下跌38.2%,跌幅加大。
别克GL8同比增长68%至第一名,奥德赛同比增26%,其主要依赖于油电混合车型销量的增长,目前为止奥德赛的燃油车仍只有国五排放标准的车型,对别克GL8的燃油车来说,也是一个增长机会。
五菱宏光同比下滑70%,排名跌至第二,除了五菱宏光以外,上汽通用五菱旗下的宝骏730以及宝骏360同比分别呈现79%和92%的下滑,随着低端MPV市场份额不断降低,上汽通用五菱去年4月正式发布了新宝骏品牌并启用钻石标,随后导入的MPV车型有RM-5。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近日,国内乘用车市场各大车企3月销量成绩单相继出炉,盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年3月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)
整体: 乘用车整体同比下跌48%
2020年3月份乘用车市场销量实现100万辆,较去年同期192.9万辆下降48.2%。2020年1-3月累计狭义乘用车市场实现销量282.3万辆,较去年同期516.1万辆下跌45.3%。
3月SUV跌幅仍小于轿车跌幅,1-3月SUV累计市场份额为48.7%,大于轿车累计市场份额的46.5%,MPV累计市场份额跌至4.8%。
新冠肺炎疫情对车市的影响较为严重,随着疫情逐步得到控制,3月复工复产的有序进行,市场让蔽需求缓慢增加,为了响应国家对稳定汽车消费号召,各地方*也陆续推出了相关*方案,但力度偏小。根据乘联会数据显示,3月新能源乘用车批发销量5.6万辆,同比下降49.2%,环比2月增长4倍。其中插电混动销量0.92万辆,同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆,同比下降48%。
2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降27.0个百分点,同比上升7.2个百分点,汽车经销商库存预警指数已经连续27个月高于警戒线。
从乘用车整体TOP30情况来看,18款轿车中仅奥迪A6L、宝马5系和君威3款同比正增长,MPV则只有五菱宏光一款车进入榜单,但同比下跌73%。
轿车:奔驰E级 C级均进入前十
2020年3月份轿车市场销量实现47.6万辆,同比下跌49.2%。1-3月轿车市场累计销量达131.4万辆,累计同比下跌47.9%。
朗逸重回榜首,凭借其较高的性价比和品牌影响力,销量一直表现不俗,轩逸以几百辆之差紧随其后。相对朗逸、轩逸,宝来虽排名第三,但其同比跌幅较小,跌4%,宝来亲民的价格及年轻化的设计等赢得消费者的喜爱。
凯美瑞3月销量为14,822辆,排名提升至第六,获得中级轿车销量冠军,紧随其后的中级车为奔驰C级和雅阁,排名第四的为Model 3,获神带得新能源榜单首位。
从豪华品牌来看,奔驰E级、C级和奥迪A6L均进入前十,其中奥迪A6L同比增长58%,与其去年同期销量基数较小关系较大,奥迪A6L去年1月换代上市,优惠较小,销量出现较大幅度下滑。
SUV:前十车型中豪华车占三款
2020年3月份SUV市场销量实现47.9万辆,同比下跌43.3%。1-3月SUV市场累计销量达137.3万辆,累计同比下跌39.7%。
3月SUV排名变化较大,较2月新进入的车型有皓影、汉兰达、帝豪GS、探岳、远景X3、宝马X1、红旗HS5、宝骏530和现代ix35。
哈弗H6排名第一,销量20,319辆,是唯一一辆销量超过2万辆的SUV车型,长安CS75虽排名回落至第二,但其同比增长33%,远好于整体SUV市场表现,自从CS75 PLUS版本加入后,产品竞争力得以提升,销量也呈上升趋势,自去年9月开始CS75维持在月均2万辆以上。
比亚迪宋排名大幅提升至第四名,在去年7月宋Pro上市后,老款宋处于停产状态。3月宋经典版重新进入市场,进一步降低购*门槛,售价区间为6.99-8.99万元。
前十车型中,豪华车有奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款中型SUV,奥迪Q5L和宝马X3同比都游滑芦呈正增长,奔驰GLC同比微跌0.2%,其中奥迪Q5L优惠最大,对其销量增长有一定带动作用,奔驰GLC依靠其优秀的产品力,今年来稳居豪华车榜首,1-3月累计销量30,559辆,高于第二名的奥迪Q5L 8,279辆。
MPV: 五菱宏光销量过万
2020年3月份MPV市场销量实现4.5万辆,同比下跌69.5%,跌幅收窄。1-3月MPV市场累计销量达13.6万辆,累计同比下跌62.4%。
MPV前十车型同比全部下跌,五菱宏光虽同比下跌73%,但仍居MPV榜首,且是MPV中唯一销量超过一万辆的车,占整体MPV市场的24%。3月沃兰多排名提升至第三,也是前十车型中跌幅最小的车。
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2022年6月轿车销量排行榜完整版
据乘联会日前公布的数据显示,2022年6月国内轿车市场零售销量达到98.7万辆,同比增长28.3%,环比5月份大涨40.5%。
6月份,销量昌中超过1万辆的轿车达到32款车型,其中4款车型销量超过3万辆。日产轩逸重夺轿车销量冠军,6月销量达到45767辆,而五菱宏光MINI EV则退居第二位耐首山,其销量为39798辆。
丰田卡罗拉和大众朗逸销量超过3万辆,分别为33198辆和31485辆,排名第三和第四位。来自大众的宝来销量28217辆,排名第五位。不过作为大众“三剑客”之一的速腾销量依然不高,只有13710辆,仅排名第十九位。
排名第六至第十二名的是七款中型车,其中特斯拉MODEL 3销量25788辆;凯美瑞和雅阁销量都超过2万辆,分别为22651辆和20497辆;大众迈腾销量超过帕萨特,以19111辆排名第十位。大众帕萨特销量为14490辆,排名第十七位。
奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等三款豪华中型车销量都不错,分别为19300辆、18769辆和18376辆,均排名在前十二芹凳的位置。
此外,还有两款中型车销量过万辆,其中日产天籁销量14721辆,排名第十六位;丰田亚洲龙销量11432辆,排名第二十七位。
中大型车中,销量最好的是宝马5系,6月销量为15674辆(不含5系新能源),排名第十四位;而奥迪A6L的销量为11987辆,排名第二十四位;奔驰E级销量10493辆,排名第三十位。
比亚迪汉EV和比亚迪汉DM的销量分别为12828辆和12381辆,排名第二十和第二十一位。比亚迪汉两个版本合计销量达到25209辆,在轿车销量榜中可以排名第八位。
比亚迪秦PLUS DM-i表现也不错,6月零售销量达到12002辆;比亚迪秦PLUS EV的销量为11167辆,排名第二十八位。两个版本车型合计销量为23169辆,在轿车销量榜中可以排名前八位。
自主品牌的传统燃油车只有长安逸动和吉利帝豪销量超过1万辆,其中逸动销量11857辆,排名第二十六位;吉利帝豪销量10952辆,排名第二十九位。
销量不到1万辆但超过8千辆的自主品牌也不少,其中奇瑞QQ冰淇淋和eQ1小蚂蚁的销量都超过9千辆,而埃安Aione S、长安UNI-V、吉利星瑞、欧拉好猫、小鹏汽车P7等车型的销量都超过8千辆。
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