小众品牌豪华车排行榜 高端汽车品牌排行榜

在中国汽车市场，无论是轿车还是SUV，10~15万这个价格区间的车型都是最热销的，但这都是普通工薪阶层的选择。那些腰缠万贯明罩的土豪都喜欢什么车型呢，今天为大家带来了2020年8月份豪华品牌汽车销量排行榜，一起来看一下国内土豪都喜欢哪些车型！

当月销量最高的单一车型是 宝马5系，*了19471辆，与去年同期相比销量增长24.8%，宝马5系成为国内土豪最认可的车型。销量排在第2名的车型同样来自宝马，车型为宝马三系，月销18175辆，销量同比增长297.4%。换代之后的宝马3系在舒适性方面有了很大的提升，目前也有了一定的优惠力度，销量成绩在同级别车型中鹤立鸡群。季军车型来自奔驰，是一款SUV车型，为奔驰GLC，月销17281辆。

当月销量排到第4到第9名的车型分别是奔驰E级、奥迪A6L、奔驰C级、宝马X3、奥迪Q5L、奥迪A4L，月销量都在1.2万辆以上。由此可见，销量前10名的车型中有9个是来自BBA，在豪华品牌市场BBA依然唱主旋律，地位不可撼动。排在第10名的车型是一款电动车，那便是特斯拉model3，这款车可谓明日之子，在新能源领域一家独大。

销量排在第11名的车型是一款进口车，关于这款车性价比的争议非常大，有人认为这款车根本不值这个价，有人却认为他是三四十万最好的亚洲豪华品牌车型，这款车便是雷克萨斯ES，现在的汽激纯闹车越来越便宜，唯独雷克萨斯越*越加价，这种能力让BBA都望尘莫及，本月雷克萨斯月销11,171辆，当月共有以上所说的11款车型月销突破万台。

销量排在第22名的是宝马X1，加长后的X1虽然运动性有些欠缺，但是更符合中国老百姓的实际需求。红旗HS5月销9431辆，成为*得最好的国产豪华品牌车型。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5是二线豪华裤渗品牌车型中销量最好的两款车，当月分别*了5952辆和5829辆，虽然性价比很高，但是销量跟同级别BBA差距明显。保时捷Macan月销3220辆，成为当月销量最好的超豪华品牌车型，是小姐姐的最爱。

蔚来ES6和理想One当月销量分别为2835辆和2710辆，这两个车型是国产造车新势力的领头羊。奔驰S级月销2462辆，在这个级别车型中依然是王者。路虎*得最好的车型是发现运动，当月*了2136辆。

通过此榜单可以看出，国内有钱人还是比较认可BBA，他们跟二线豪华品牌相比，无论是知名度还是实际销量差距非常明显，销量前10名车型几乎让这三个品牌给包场。特斯拉是目前*的最好的电动车，此时它的地位和销量是国内造车新势力无法抗衡的。保时捷是销量最好的超豪华品牌，但主要原因也是部分车型售价相对便宜。二线豪华品牌中雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是领头羊，路虎、捷豹、英菲尼迪等品牌比较小众。豪华品牌市场分层比较严重，一线豪华和二线豪华的销量差距越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五个小众跑车品牌
生活中，我们见到最多的跑车就是那些比较“大众化”的品牌，如兰博基尼、法拉利保时捷。但是那些更为“小众”的跑车，我们可能生活了大半辈子都没未曾见到过。
Melkus （梅尔库斯）
真的喜欢这款车的鸥翼门，简直不要太吸睛。这家公司的中文名字叫做梅尔库斯，最初成立于1969年，是东德的赛车手亨氏·梅尔库斯创立的跑车品牌。1986年该品牌由于*关闭了产品生产线2006年，海因茨·梅尔库斯的儿子皮特·梅尔库斯与其叔叔又复活了这个品牌。后来在2009年，旗下的RS2000正式与薯拿大家见面百公里加速可以达到5秒以内。
SSC (西尔贝超跑)
SSC是Shelby Supercars的简称，在国内被称之为西尔贝超跑。1999年，由美国汽车发烧友Jerod Shelby创立，这个年轻的品牌，如今已经在跑车界混的风生水起。从创建初期，它就旨在打造高端的超跑系列，几乎可以和布加迪威航以及科尼塞克CCXR比肩。成立之后，该品牌推出了Aero.Ultimate Aero、Ultimate Aero TT和Tuatara四款产品，其中SSCUltimate AeroTT在2007年打破了由科尼赛克保持的最快量产车吉尼斯世界纪录。另外，SSC Tuatara也迎来了量产，新车最大动力输出为1369马力。
TVR (特维尔·威尔金森)
听到这个名字，各位粉丝可能觉得有点陌生，这家公司来自于英国，在1947年由特维尔·威尔金森创立，可以说是一家老牌的跑车公司。其最大的特色就是创立至今一直坚持手工造车的工艺，旗下的每一款车都是私人定制，每一辆TVR都是世界上独一无二的存在。
旗下的每一款车型，外观设计都很超前，令人过目不忘，这也是该品牌吸引消费者的最大亮点，些竟每一位跑车的车主都不希望自己开的是一辆大众跑车，否则，他们张扬的个性该如何表现?不过，该品牌在*跑车的初期，旗下的车型因为产量少，采用的都是别人的发动机，并没有自己的核心技术，这无疑会被贴上没实力的标签此手腔。直到1995年，该品牌才开始搭载自己研发的发动机从此也让人对其刮目相看。最值得一提的是，它只是一家仅有百余名员工的小车厂却有着自己独立的发动机研发和*历史不得不让人佩服。想领略其风采的盆友可以看看电影《剑鱼行动》来回味下。
Spyker (世爵)
Spyker，中文名为世爵，被认为是超跑界的异类。这一家森衫公司有着辉煌的历史1898年创立于荷兰，总部在阿姆斯特丹作为一家百年的老厂，它一直保持着自己的风格，全手工打造的跑车，一直保持着轻量化的车身，曾经还生产过飞机。
在世界大战期间，世爵公司生产了100架战LL机和200台航空发动机。如果飞机上运用的空气动力学运用到跑车*中，那意义可是非常大。而螺旋奖的logo就是其实力的象征，不仅代表着旗下车型的性能速度，还代表着自己生产过飞机的辉煌历史。这家公司的经历也相当坎坷，1926年破产，2000年又回归。世爵C8 Preliator就是其品牌的代表车型，最大动力输出达到了525马力百公里加速时间为3.7秒。遗憾的是，这家公司在2014年宣布破产。
Noble
这家英国的汽车公司是一个疯狂的跑车爱好者在1999年所创立，既然是爱好车，其目的并不是为了赚钱。车叔感叹: 玩跑车的人都很纯粹，关键是不差钱!
大部分的跑车都以创始人命名，这些小众跑车也概莫能外。无论是大众或者小众的跑车品牌，其存在的理由离不开各自创始人对跑车的痴迷

2021豪车影响力排名。

2021中国新车购*意向研究情况，其中豪华品牌细分市场的品牌影响力滚逗得分排名也正式公布，排名数据显示，宝马、奥迪、奔驰进入前三甲，而路虎、凯迪拉克、沃尔沃则分列第4-6位，这几款车也是处于豪华品牌平均得分之上的车型。

NO.1宝马

宝马在8月份的豪车销量上是超过奔驰和奥迪的，而在这份榜单中，宝马的表现也力压群雄，成为BBA中的领头羊，其实也并不难理解。一方面，宝马本身就具备豪车基因，BMW的百年积淀并不是空穴来风；另一方面，在产品表现上宝马也一直可以和奔驰抗衡，更遑论奥迪了。

NO.2奥迪

奥迪超过颂备闷了奔驰，在国内市场排在第二位，我想这也可以理解。虽然从豪华属性上说，奔驰似乎是强于奥迪的，但实际上，从近两年媒体和车主曝光出的产品问题来看，奔驰的问题可以说是大大领先于奥迪。

NO.3梅赛德斯-奔驰

在BBA当中，笔者认为奔驰的豪华属性和豪华感其实是最强的，只不过频发的品质问题和消费者在*时面临的困境也让笔者对其印象大打折扣，虽然是豪华品牌，但是入手了奔驰，除了在价格和保养上能够感到“豪华”外，在品质上甚至和丰田都不能看齐。频发的品质问题和召回事件，让人对其好感度不断下降。

NO.4路虎

路虎虽然排在第四位，但是相对于奔驰、宝马、奥迪等公认的一线豪车还是有相当大的差距，算是二线豪华品牌。尤其是此前极光等车型品质问题频发，更让其豪华感大打折扣。

NO.5凯迪拉克

相对于路虎，凯迪拉克的销量和配置以及品质表现，要更强一些，尤其是终端优惠也很大，作为美系豪车的代表品牌，凯迪拉克在豪车市场中的确也有一套。

NO.6沃尔沃

以安全闻名的沃尔沃，是来野弯自北欧的小众品牌，销量上不能和BBA相提并论，在国内市场认知度也就一般般，虽然已经被吉利*，但是这并没有影响其豪华属性，定价也是一线豪车的价格，不过让利程度却也不输于凯迪拉克，算是标准的二线豪车吧。

写在最后：

除了上述六个豪华品牌外，还有林肯、雷克萨斯甚至自主品牌红旗等也经常出现在销量排行榜的前几位，但他们并没有上榜，不过这并不代表这些品牌不够受欢迎，毕竟除了BBA之外，二线豪车大多是“半斤对八两”，谁和谁都差不太多。

高端汽车品牌排行榜

从平均成交价数据渗返来看，15个高端品牌平均成交价在21.2万至83.43万之间，这其中当属保时捷的平均成交价最高，红旗品牌的平均成交价相对最亲民。

平均成交价低于30万的高端品牌依次还有MINI26.28万、凯迪拉克27.19万、捷豹28.21万、英菲尼迪28.36万，含红旗在内共计5个品牌；平均成交价在30~40万区间的也有6个品牌，从低到高依次为特斯拉30.03万、奥迪32.2万、沃尔沃32.69万、林肯37.2万、宝马39.1万，雷克萨斯39.32万，其中BBA豪华品牌占据2席；平均成交价在40万以上的依次有蔚来43.29万、奔驰43.56万、路虎65.78万、保时捷83.43万，BBA中的奔驰是价格相对坚挺，销量数据也是排名第二，总体来说是有价有市。值得一提的是，整个高端品牌平均成交价也没有突破40万，为37.71万元。

销量上在高端品牌中脱颖而出的前三甲，依然是引领豪华车市场的BBA，宝马夺冠奔驰紧随其后，销量分别为75901辆和73134辆，奥迪销量为67058辆。宝马方面，3系、5系、X3三款车贡献了可观的销量。奔驰方面，全新一代奔驰C级将会在9月上市，许多消费者也正在等待新车的来临，上市后的销量是否会创新高也是不容忽视。则是迎来了中期改款，且奥迪Q5L在的高端SUV排名中依然是领先。

如果说一线豪华品牌已经是拼得激烈，那么二线豪华品牌念核领域摘冠的居然是特斯拉。众所周知，特斯拉“丑闻”不断，国内外销量都有所影响，但交付的新车大多都是之前的订单。已有消息称，特斯拉中国新车订单量已经从1.8万下滑至0.98万辆，所以特斯拉的繁荣景象也许只是暂时的了。值得一提的是，红旗品牌成为了唯一破万自主车企，排名榜单第6。红旗汽车销量的增长也是有目共睹的，可谓是一路开挂。

有人欢喜有人忧，面对全球芯片短缺问题，雷克萨斯的多款车型也因此停产，销量18796辆，销量环比下跌18.4%，排名靠后也是在所难免了。而本来就销量惨淡的MINI、捷豹路虎、英菲尼迪等相对小众化的品牌，部分用价换市依然效果不理想，排名最后的是英菲尼迪销量仅为1094辆。也许还是与其品牌整体营销和产品更新方面有关系？榜单中销量相对稳定的还属凯迪拉克和沃尔沃品牌，分别销量为19523辆和15958辆，两个品牌的终端优惠也较大。值得一提的，成交价最高的保时捷虽然环比出现了小幅度的下滑，但是依然稳居高端品牌销量前十名。

结语：

从榜单来看，强者愈强弱者愈弱。讴歌品牌甚至已经无缘榜单，无论是一线还是二线豪华品牌，都是拼尽全力，部分品牌销量变化幅度较大，也与芯片短缺等客观因素有关。总体来说，高丛高饥端品牌BBA还是强势的存在，总体高端品牌也趋于亲民化了。