车主评价最高的品牌排行榜 汽车排行榜

第一名：比亚迪宋Max

比亚迪max是比亚迪最新设计师，沃尔夫冈·艾格来到比亚迪设计的第一辆车。

外观方面，宋MAX采用了比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念，其前进气格栅采用大尺寸的倒梯形设计，配以多横幅式镀铬装运弯饰条，极大的扩充了该车的视觉张力。同时，位于前进气格栅两侧的前大灯组造型也非常具有缺橘特点，内部配有矩阵型LED大灯组，造型十分犀利。侧面来看，流畅的腰线贯穿整个车身，使整车看上去更加修长。新车尾部的造型十分简洁，其尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，一条银色镀铬装饰条贯穿两侧尾旁扮闷灯，拉伸了该车的横向视觉效果。

从内饰上来看，宋MAX的整体内饰风格以黑色调为主，搭配黑色皮质座椅，使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。同时，根据车型的不同，新车将在中控台部位配备12.8英寸/8英寸液晶显示屏。内部空间方面，该车车内采用“2+3+2”的7座布局，同时第二排支持前后滑动、折叠，第三排座椅支持等比例放倒，可进一步拓展车内使用空间。

动力方面，该车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。此外，据工信部公布其每百公里油耗为7.6L。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构形式，处于同级别主流水平。此外，新车未来还会推出纯电版以及混动版等车型。

第二名：长城WEY VV5 VV5s

在2017上海车展上，WEY正式发布了VV5c和VV5s两款VV5系列车型，其中VV5c更倾向于城市的定位，而VV5s定位则更加偏向运动。其实VV5就是此前广州车展上亮相的紧凑型SUV——WEY W02的新名字。据悉，新车有望在今年年内正式上市。

WEY VV5车型的前脸基本延续了此前WEY W02车型的外观设计风格呢，蜂窝网式的前进气格栅与两侧棱角LED光源前大灯组都非常具有攻击性，前保险杠的造型也非常运动，VV5s车型两侧的进气口尺寸也更加夸张，视觉效果非常出色

内饰部分，WEY VV5整体设计简洁并富有 科技 感，圆形出风口搭配悬浮式中控显示屏，也为内饰增色不少。此外，新车采用流媒体车内后视镜、12.3英寸全液晶仪表、泊车辅助、上坡辅助、座椅加热等高 科技 配置也为新车加分不少

动力方面，新车搭载的是代号为GW4C20的2.0T发动机，最大功率为197马力（145kW），峰值扭矩为315牛?米，与全新的哈弗H6车型保持一致。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

第三名：吉利-领克01

领克01车型于上海车展前夕正式发布，该车未来将在吉利集团路桥基地生产，并于今年第四季度正式在国内上市，2019年进军欧美市场。

新车的外观设计非常前卫，前脸视觉冲击力很强，方正的前中网造型给人留下深刻的印象，大灯与前进气格栅融为一体，在配以镀铬装饰，整体效果非常连贯。上方的LED日车间行车灯以及转向灯的造型非常个性。侧面来看，新车保持了此前概念车的风格，采用双色车身设计，黑色车顶与银色装饰条相搭配看起来非常 时尚 且独特。此外，新车还配备有全新的密条辐轮圈。新车基于CMA架构（Compact Modular Architecture）打造而来，其轴距为2730mm。值得一提的是CMA架构由沃尔沃 汽车 主导、吉利 汽车 与沃尔沃 汽车 联合开发，未来该平台上还将诞生沃尔沃全新40家族车型。

动力方面能够提供多种动力系统，包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统，传动方面，新车提供6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱可选。另外，未来新车还将配备有四驱系统。

第四名：长安CS55

长安CS55在刚刚过去的9月份取得了14938辆的好成绩，在此前的8月份*了12000多辆，上市三个月已经连续2个月破万。记得在上市之初，很多人对其定位在8.39-13.29万的价格质疑不断，认为定价过高，实际上长安CS55定位为小型SUV和紧凑型SUV之间，低价由CS35去开拓。这个价格则是刚刚好，而且长安CS55品质十分过硬，所以上市后，很快立稳脚跟，并且有希望成为继宝骏510后国产SUV的第二匹黑马。

外观上，长安CS55长宽高分别为4500*1855*1690mm，轴距为2650mm。CS55由欧洲设计团队打造，采用了长安全新的家族式设计风格，前大灯采用多边形设计，与六边形前进气格栅相称，格栅内部“CHANGAN”的logo十分醒目。保险杠两侧配备了C形LED日间行车灯和前雾灯，与长安CS95保持一致。

CS55全车高强度钢用材达66%。车身C柱向前偏倾，D柱采用隐藏式设计，让侧身和尾部凸显层次感。保险杠下方采用了双边共两出排气布局，底部的银色防擦护板则与车头相呼应。配上炫动红、繁星蓝的主打颜色，整体上更具运动气息。

长安CS55此次在内饰上较为用心，虽然三辐式方向盘、左右对称中控台算不上两点，但空调出风口和中控区域布局较有设计感，配合中控台两侧的红色饰条也具有辨识性。与之相配，新车的座椅也采用了红黑配色，进一步突出了运动色彩

配置方面，360 全景天窗较为吸睛。全系标配8英寸多媒体液晶显示屏、电子手刹、第二排靠背角度调节、后排座椅4/6比例放倒等。除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外其余车型均配备了无钥匙进入、无钥匙启动等配置。高配车型还具备发动机启停、后排空调出风口、分区自动空调等功能。PM2.5活性炭过滤+低温等离子发生器可在一定程度上缓解有害气体的影响。

动力方面，长安CS55搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，峰值扭矩225Nm，传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。与之相对应的，长安CS55在静音处理上实现了30余处隔吸声设计，增强驾驶过程中舒适度。据长安方面介绍，CS55运用博世STT智能节油系统，可实现空挡怠速熄火、起步自动点火，典型城市工况下节约燃油5-15%。

智能安全方面，CS55配备了ACC全速自适应巡航，可在一定程度上缓解长途驾驶的疲惫感，此外还配有PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、APA自动泊车辅助系统、右侧盲区可视系统、德国大陆集成式ESC车身电子稳定控制系统、高清版360度全景影像系统、4个100万像素超广角摄像头、新版in Call智能车载互联系统。进一步保障驾驶过程中的安全性、互动 娱乐 性。

第五名：一汽-红旗H5

首先来看外观方面，前脸进气格栅依旧是红旗最为典型的直瀑式设计，中网则是大嘴式设计搭配以镀铬装饰，镀铬边框包裹着两侧大灯组，让整个前脸看上去更为凌厉霸气，运动感十足。尤其是发动机盖板上的红旗独特的LOGO设计，更是让整部车型看上去更具辨识度。

侧面来看新车线条十分流畅，看上去有着十分明显的轿车风格的设计线条，整个车身比较低，显得更为动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4935，1840，1470mm轴距为2870mm，这样的空间表现，堪比大型轿车此次红旗H5的尾部设计也是十分亮眼，看上去简洁大方，三角形设计的尾灯十分 时尚 前卫，LED光源的使用让其点亮后的效果也非常精致。其牌照框位于后杠部分，而两侧尾灯之间的位置则是全部留给了红旗两个字标，底部双边两出的排气筒设计也是十分的新潮。

内饰方面，红旗H5完全摒弃了之前红旗保守的内饰设计，此次的设计可以说是十分前卫流行。三幅式设计的方向盘加以皮质包裹触感极佳，中控台配备有一块悬浮式液晶显示屏，之前那些密密麻麻的机械按键则全部取消，改由点触控制，更加的简洁明朗。在下方的空调出风口则加入了哑光的银镀铬条，让整个车内档次提升不少。

在动力上，红旗H5搭载了红旗H7的发动机提供了1.8T和2.0T两款发动机供消费者选择，其中1.8T涡轮增压发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统则匹配6速自动变速箱。该车预计会在今年11月底正式上市，预售价格在15万左右。

关注度TOP5-国产 汽车 应当五大品牌三种车型的15款车
所以就按照销量来找一找三种车型的TOP5吧，首先看轿车。
轿车·TOP5
答案帝豪有中庸的设计、稳定的质量，相对偏高但不算高的耗油量；不过最重要的还是低廉的售价，性价比确实是很高的。

2：长安逸动排名第二没有争议，同期的两组销量数据为147151和21589辆！这台轿车的整体销量还没有帝豪高，但预计2021年实现反超几乎没有悬念，因为的销量增长速度非常快。

而这台价格高于帝豪的轿车能够走俏，原因是使用了技术更先进的直喷发动机（包括自然吸气版本）；变速箱同样提供MTCVT两种匹配自然吸气版本的选项，涡轮增压选项用综合品质不错的湿式双离合，设计感也要比帝豪 时尚 一些。

3：比亚迪汉排名第三没有问题。此车上市的时间很短，但也已经完成了28467辆的销量，11月的销量高达10105！可以说价格在21/28万区间的国产中高端 汽车 ，从来没有过如此之高的销量。

4：欧拉黑猫属于两厢轿车，目前排名第四。此车的同期销量数据为27392，9643辆，在短期内能达到这种高水平也是挺难得了。这台车是台纯电动轿车，特点是设计元素融合了复古和 时尚 ，是类似于菲亚特500、甲壳虫之类的轿车。

电动 汽车 的动力与NVH体验是绝对优于燃油 汽车 的，在很多家庭开始选择第二台家用 汽车 后，这种电动两厢轿车与微型 汽车 会再次成为热门。

5：奇瑞艾瑞泽GX可以排名第五，不过整体热度要远低于上述几台车了。因其上市的时间已经很长，不过同期销量只67857，8803辆；能维持这一销量标准还离不开奇瑞铺天盖地的网络营销，整体水平是不如逸动PLUS的。

因其发动机仍旧是多点电喷的落后技术，变速箱也只有MT和CVT可选；增压动力的 汽车 是需要追求加速能力的，无级变速器不太适合此类车辆，所以艾瑞泽GX可以考虑但不推荐。

SUV·TOP5
1：哈弗H6是没有争议的第一名。同期销量为321232辆，11月销量高达55001辆，这是合资 汽车 都无法达到的高标准。能够热销的原因当然是第三代H6的上市，4B15-1.5T发动机进行了技术升级，4C20-2.0T发动机表现始终不错，而且自主研发的7DCT湿式双离合变速箱也有不错的表现。

所以这台车看起来与用起来都挺好的SUV，在价格还有优势的前提下必然会热销。

2：长安CS75（包括PLUS版本）应排名第二。同期销量分别为242813，32759辆，虽然比H6低了不少，但也是销量榜的亚军，也是力压合资 汽车 的理想选项。

不过这台车的主要特点是设计感不错，综合品质也不错，可视性能表现整体不如H6；尤其是2.0T版本要略为逊色，原因不排除装备爱信传动效率相当低的8AT变速箱。但大部分消费者还是喜欢这种机型，所以75PLUS还是可以考虑的。

3：吉利博越当然还是第三名，同期销量为210745，26136辆。但是这爱车的销量未来可能是会下降的，因其新款装备的1.8T发动机没有性能优势，而油耗对比1.5T当然略高，对比2.0T因扭矩的缺点也没有更低。

同时新款的设计反而使用了老款标准，相比三缸PRO版本的视觉效果是差一些的；所以博越可能会走下坡路，只是目前还是不错的。

4：奇瑞瑞虎8可以排名第四名，同期销量为114106，20677辆，近期的销量有所提升。这台车的整体水平有两个评价标准，1.5T匹配六档干式双离合的是工业垃圾，1.6T匹配七档湿式双离合的选项还不错。

直喷1.6T版本的特点是动力够用，油耗表现中规中矩；主要*点还是这台车的外观设计，奇瑞近几年推出的SUV也就这台还算有眼缘。

5：哈弗M6排名第五，同期销量133974，20034辆。此车的热度应当排名在瑞虎8之前，只是最近一期的销量差了一点而已；这台车是老款H6的换壳车，使用的发动机是老款多点电喷1.5T，性能与油耗表现比较一般，不过匹配的六档手动和7挡湿式双离合变速箱还是不错的。

M6的主要优势其实是价格低，手动版起售价低至5万级，自动版的起售价低至6万级；作为4.65米的大五座独立悬架SUV，性价比非常之高。

MPV·TOP5
（面包车与准面包车撇开不谈）

1：宝骏730同期数据为39183，9486辆，整体表现还算不错。实现热销的基础是足够高的实用性，不错的设计感，以及稳定的质量；但更多的还是以“通用GM”美系技术作为噱头，真实技术水平是比较落后的，不过稳定的质量表现可以接受。

2：东风菱智M5的同期数据为47140，5046辆，这台车的性价比其实高于宝骏，只是二汽东风的营销水平过于差了。此车的长轴版本超过5.1米，驾乘空间真的是非常的充足；发动机提供1.6-2.0L自然吸气，匹配手动变速箱。

这台车的特点是适合当做工具车使用，作为客运通勤也有很高的性价比。

3：宝骏RM-5的同期数据为22281，4849辆。这台车的两大总成与宝骏730没有区别，因为五菱宝骏除了通用淘汰的一些机型以外，基本没有其他可选项了。不过宝骏近期开始主攻设计了，车辆的设计感确实不错。

然而真正让销量冲高的原因还是价格的大幅调整，该品牌的车辆更适合在入门级范围内。

4：传祺GM8排名第四真的是个值得称赞的成绩，销量数据为24214、4849辆。要知道这台车主力版本的价格在20/25万区间，直接面对的是别克GL8这台合资MPV，能够实现这种销量也是很难得了。

GM8的全新4B20J1高功率2.0T发动机水平超越GL8，匹配的8AT变速箱也算等级不低；配置水平达到了艾维亚的标准，综合性价比是非常高的。

5：传祺GM6排名紧随其后，同期数据为30592、4497辆。不过这台车还真不太建议选择，因其整体风格已经有商务车的气质，但是却使用了硕大的平开门；这种设计会让实车看起来很有些别扭，真正喜欢MPV的消费者往往是不太会考虑的。

天和MCN授权发布

国产车第一非吉利莫属！

销量高。

颜值高。

关注度最高的国产车TOP 5，第一名是谁？
应该是吉利。

作为吉利 汽车 车主以及*，说一下吉利 汽车 这个企业还有题主的质量：

说一下这个企业，是一个典型的民营企业，灵活，反应快，注重效率。

俗话说就是，我给你钱，你给*活儿，比如，某个员工不配合你工作，你可以去总经办投诉，或者是流程延期，也是要考核，就比较熟悉的研究院，*公司来说，工资在行业内都比较高，尤其是*公司奖金更是可观，有一年年底奖金拿了8w，曾经就把高压力，高绩效，高收入写进公司内部激励方案，整体是一个比较负责任的企业，当然也有民企的资本家特性，压榨比较狠，人性化不足，对员工人文关怀不够，研究院晚上九点下班家常便饭。整体来说，用林杰的话说叫四化建设比较好，信息化，制度化，体系化，合规化，整体工作便利性很好，推诿扯皮少，响应速度快，在吉利做业务，真的很舒服。
再说一下营销，一直是十字营销：
体验营销，合作营销，内容营销，口碑营销，培训营销，这是一直以来的方针，在营销方面，花小钱办大事，不花钱，也办事儿，不去投放央视之类的传统媒体，是把资金用在新媒体的投放，还有就是媒体关系的维护，如果说水军这个问题的话，我不敢保证说没有，但是绝对没有网上传说的那么疯狂，媒体关系一直维护的还是蛮好的，在客户体验方面，这类的活动开展比较多。整体来说就是营销活动做的场次也比较多，也比较舍得在线下混动投入。
我一个博瑞车主谈一下关于车的质量问题
抛开价格去谈车的品质的话，这个没有意义。

你说7万块钱的帝豪，他的成本所限，它的质量肯定没有15万块钱的博瑞质量好，但是现在市场竞争比较激烈，那么大家都要在供应商端降成本，也就是说随着车的促销的增加，它的质量也相对可能会下降，整体我的博瑞是4年6万公里，小毛病有一点点，但是整体大问题都没有，比例的中低端产品都是以客户为中心，
就我的车来说
换过一些零件，但没有花钱，并不是因为我是吉利 汽车 的员工，而是吉利一直重视客户的口碑，利的经销商整体的盈利水平也是比较好的，所以说他们也舍得花钱去维护客户，在客户投诉方面，要求两小时响应三天闭环。不论是杨学良还是林杰他们都注重客户的反馈和客户的建议，如果车的质量有什么问题的话，整体来说吉利的服务站服务态度还是好评，无论是维修的硬件还是维修的时效，还是维修的质量都是不错的。用料不一定是最好的，但是整体质量还是比较好的，车都不可避免的，有一些小瑕疵，小毛病。

但是更重要的是售后的服务，吉利的售后还是不错的。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

首先来看一下国产suv上个月的销量排行榜前五名：

哈弗，博越和宝骏510位于前三名，分别为26279辆，22233辆和20507辆，再来看一下轿车六月销量排行榜：

当然您也可以依旧1-6月总销量来进行排名，从不同角度去评价的话，这个结果并不唯一。希望我的回答可以帮助到您!

直至2018年，随着中国 汽车 工业的不断发展，现在的中国 汽车 工业不管是技术、质量、外观、设计都已经到了不错的地步，这导致现在中国 汽车 自主品牌销量仿佛进入了春天。

希望我的回答能够帮助到大家，如有不足，希望评论区指出，我会加以改正的，谢谢大家支持。

这5个系列我觉得可以入前五！至于第一名，应该是在比亚迪和吉利之间产生！这两者，吉利手握沃尔沃品牌，最近又入股奔驰！虽说有些核心技术短期内还难都搞到手！但长期来讲对吉利的造车水平和业内影响力会有巨大的助益！国外市场自不必说，国人自己，最是觉得外来和尚好念经！至于比亚迪在新能源 汽车 ，电动 汽车 领域优势十分明显！目前占有率和口碑也在不断提高！新能源 汽车 代表些未来！也是国家最扶持的领域！所以第一名应该属于比亚迪 汽车 ！

自主品牌在紧凑型SUV顺风顺水，销量前5名都被自主品牌包座。而与此相比在紧凑型轿车市场中，自主品牌可是天地之差，前十名都鲜有出现，全面被合资车型霸占。唯独有一款曾经月销登陆第10名的就是今天要介绍的主角——吉利帝豪，今天这款令国人骄傲的国民轿车迎来了改款上市，全新升级后的产品更加具有竞争力，并提供6款车型供消费者选择，售价在6.98-9.88万元区间。*捷达后悔了！月销26122台，油耗5.7，良心价7万，还*啥卡罗拉。

帝豪的前身叫帝豪EC7，吉利 汽车 在帝豪、全球鹰、英伦三个品牌合一后，帝豪这个品牌变为产品名，因此帝豪EC7也直接更名为帝豪。从2009年上市至今已经历9年左右的岁月洗礼，而累计销量早已破百万大关的它依然生命力旺盛，被市场热捧不减，因此即便换代帝豪（帝豪GL）已上市两年了，帝豪还依然继续畅销。

造型上，帝豪运用吉利最新家族式设计理念，水滴回纹涟漪式前格栅与两侧LED大灯连为一体，提升整体感，辅以贯穿式的下格栅设计，大大拉升了整车横向视觉宽度。侧面车身线条比较流畅，造型饱满圆润，前后贯穿的腰线设计给侧面整体增加了一丝动感，钛银色的密幅轮毂很有档次。尾部一体式的熏黑尾灯，与下方双边布置的排气框形成很好的上下呼应，整车更加稳重大气。尺寸方面，长宽高分别为4632 1789 1470mm，轴距2650mm，标准的紧凑型轿车定位，谈不上优势，但对于家庭出行需求也很足够。

内饰上，是新款帝豪最大的变化点，沿用了吉利2.0代精品车的设计理念，整体内饰精致动感，豪华上档次。西湖断桥式的仪表台流线设计，辅以左右贯穿的镀铬两条，很有层次感和艺术感。平底式三幅多功能方向盘，全液晶组合仪表，以及中控高清触摸大屏，搭载吉利全新车联网系统，能够兼容苹果carplay和安卓*镜像系统，大大提升了 科技 娱乐 感。配置上，除了最低配车型，都标配了ESP、上坡辅助、倒车雷达和影像、无钥匙套件、8寸大屏、多功能方向盘、自动空调等，配置丰富极为厚道。

动力上，新款帝豪搭载一款1.5L发动机，最大功率为80kw，最大扭矩140Nm，匹配5挡手动和CVT无级变速器，百公里油耗低至5.7L，是一款非常经济使用的家用车。而后续预计也会推出1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和CVT变速器。

肯定是领克01

导读：最新研究发现，随着国内汽车行业的不断发展，消费者对汽车质量也是更加重视，那么在众多汽车品牌当中，哪些品牌的质量巧核更可靠呢？而根据J.D.Power（世界权威机构）发布的2020年最新汽车质量报告可以发现，百车故障数低于140个的汽车品牌共有19个，其中雷克萨斯再次位居前三，丰田汽车、大众汽车、宝马汽车和马自达汽车等品牌，都有很不错的表现，而奥迪汽车、日产汽车和本田汽车虽然是处于平均值之下，但它们的质量也是非常可靠的。下面就让我们结合榜单，来看看车主们公认质量最可靠的十大汽车品牌吧！车主公认质量最可靠的十大品牌：本田垫底，丰田前五，大众上榜！

首先，本田汽车排名第十位，本田汽车排名垫底还是挺令人意外的，不过根据J.D.Power公布的数据来看，本田汽车近期的百车故障数在139个左右，整体表现还不错。日产汽车排名第九位，日产汽车跟本田汽车一样，也都是国人最喜欢的合资车品牌，而此次日产汽车入榜前十，也是非常令人满意的，其百车故障数只有136个，比本田汽车少3个。

其次，奥迪汽车排名第八位，奥迪汽车在今年告宽睁上半年的表现确实不错，其主打的奥迪A6L迎来爆发，再次以压倒性优势夺得上半年中大型轿车销冠。而在质量方面，奥迪汽车也是有亮眼表现，其百车故障数不足140个，要领先日产汽车和本田汽车。现代汽车排名第七位，现代汽车近期的表现有所下滑，其主打的现代瑞纳和现代ix35都出现了销量下滑，而在质量方面也是表现一般，其百车故障数增至132个。

再者，马自达汽车排名第六位，马自达汽车也是出现大幅下滑，其百车故障数增至130个，整体质量表现不如丰田。而在销量方面，马自达汽车也是表现不佳，其主打的马自达阿特兹和马自达CX-5等车型，都是车型大幅下滑。宝马汽车排名第五位，宝马汽车在上半年的表现还不错，其销量表现非常稳定，宝马3系、宝马5系和宝马X3等车型都实现了月销破万。而在质量可靠性方面，宝马汽车也是做得很不错，其百袜岁车故障数只有123个，位居J.D.Power质量榜单前十。

然后，大众汽车排名第四位，大众汽车在销量方面一直领先，而此次大众汽车在质量方面也是证明了自己，其百车故障数只有116个，比起日产汽车和本田汽车等同级别竞争对手要少十几个。丰田汽车排名第三位，丰田汽车在质量方面还是挺令人放心的，在J.D.Power公布的质量榜单中，丰田汽车排名前五位，而且百车故障数只有113个，比大众汽车、日产汽车和本田汽车都要领先。

最后，别克汽车排名第二位，别克汽车在我们国内只能属于中上游合资车品牌，但在北美地区，别克汽车还是非常受欢迎的，而根据J.D.Power公布的质量数据来看，别克汽车的百车故障数只有103个，比丰田汽车和大众汽车还要可靠。雷克萨斯排名第一位，雷克萨斯依然是车主们最认可的汽车品牌，其质量表现非常可靠，而根据J.D.Power公布的数据来看，雷克萨斯的百车故障数只有100个，稳居榜单前三。

结语：以上就是车主们公认质量最可靠的十大汽车品牌，雷克萨斯、别克汽车和丰田汽车位居前三，而大众汽车、宝马汽车和马自达汽车等品牌也是表现不错，日产汽车和奥迪汽车排名靠后，本田汽车则是排名垫底。对于以上十大品牌，大家怎么评价呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国产车中，通过身边亲朋好友的实际口碑，和我开过试驾过的车型中，质量和安全做的都不错的，是长安、长城、比亚迪、吉利、奇瑞，这5个企业，也是我比较信赖的，推荐最多的品牌，经过多年的经验积累，和现在不断的研发，这也品牌均已具备造出高质量、高性价比、甚至突破高端的车型，至少现在的进步，远了不说，放在前5年也是不敢想的，5个品牌都有自己的优势所在，像长安的小型SUV和长安商用，长城的对SUV的专注，其中哈弗H8和H9都是国产SUV标杆，比亚迪的新备弯能源，特别是唐，4.9秒的百公里加速时间让人欲罢不能，吉利的家轿自主品牌中销量第一，并有博瑞这样的国产中级车代表车型，奇瑞的三大件让人放心，特别是在研发的发动机方面， 代号为E4T15B的1.5T发动机热效率达到了37.1%！不得了，就目前来讲，全中国 汽车 品牌就只有奇瑞这一款发动机做到这种境界。

目前这5个品牌，至少 现在的稳定性比以前有所提高，也都有了自己研发的发动机等核心技术，只是部分细节还需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新闻中常看见的事故真实案例，也让这些品牌屡屡为自主争光。

长安CS75坠崖，车上3人无人受伤。

哈弗小型SUV顶住10吨钢筋

吉利轿车的抗压性让人欣慰

比亚迪号称“公路坦克”

奇瑞连环碰撞测试

其实我个人感觉，同级别的这些国产车，比合资车，质量和稳定性不敢说完全超越，但是，在安全和配置上，绝对占据优势，至少比那些所谓的“吸能”强。

说的安全，今天上午直播的哈弗H6最严翻滚实验发布会，全程1小时的直播，我全部看完，在场所有媒体都给予了高度评价，完全及格，这更说明了，国产车不是造不出来好车，需要时间，我们已经看见在进步。

从长城WEY正面25%的偏置碰撞，美规标准，这种小重叠碰撞，国内第一款敢做这个的，A柱不变型就数相当牛逼了。多少合资量产车都死在这了。看过科迈罗，野马，A柱都严重变型。合资20万以下的基本都惨不忍睹，结果WEY拿下了Good的成绩。

再到今天哈弗H6史上最严翻滚实验，超美标，4车门和后尾门全部正常打开，安全气囊和气帘正常充气，A、B柱未见明显变形，全景天窗玻璃无破裂，最重要的部分，油箱和油管都没有出现漏油现象，车内假人坐姿良好…

所以，这5个企业，我感觉*谁的车型都行，在安全上都差不多，质量上也就是部分细节问题，3大件还都算稳定，其实国产车的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不过你反过来想，一个10几万的车，甚至10万以下，把安全性能做好，就要有大量高强度钢材，密封材料等，这就影响了自身车重问题，一个芦宽10几万的车，靠什么来减轻车重完成节油？难道要全铝车身、碳纤维？这是不可能的，安全和节油，我想，关键时刻，生命比节油更重要，虽说*车不是用来撞的，中国还有一句话，人有旦夕祸福，你技术好，你遵章驾驶，不代表你身边的人都和你一样！

一张图就告诉如果选择自主品牌选什么：

没错，就是销量排行榜。如上图，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、宝骏、吉利、奇瑞等等都是可以信赖、并且正在飞速发展的自主品牌。

说到这，可能就有人来抬杠了，“呵呵，你是ZZ吗？销量能代表品质吗?”“笑了，笔者不懂车陪滚亮”.....动动脑子，一年有几十万、几百万人的选择是错误的？只有您是对的？大家都是傻子，只有你是最机智的？

回到话题，我们首先需要抛去“吹上天”、“黑到底”的两种偏颇言论之后，再来正确的认知自主品牌，之后我们才能谈所谓的质量、安全的水平线。

就算是再吹奇瑞三大件、吉利生产线的朋友，大多数还是略有自知之明的-----起码他们知道谈技术谈质量都是“关起门来对比”，不会去强行攀附合资品牌，因为确实还有非常大的差距。

我们从自主品牌的车型销量就可以看出来，其中诸如哈弗H6、宝骏310等热销车都是十万左右的车型。而在这个价位中，合资品牌可供选择的车型少，配置太过简陋（想想捷达桑塔纳、卡罗拉凌派等车型），而现在大家又不是愁吃愁喝的旧 社会 了，自然还是需要一丢丢面子的....因此，自主品牌的=售价低、配置丰富的优势就完全体现出来了。

因此，国产车目前的优势就是价格更低、配置更多。

我们谈技术，要找对目标，不能用发展几年十几年的品牌去对比发展了近百年的品牌-----而且也没那个自主主机厂心态膨胀到要跟合资品牌去拼性能拼技术储备（除了名爵）。所以么，我们谈先进谈口碑就是关起门自己对比，互相督促互相进步嘛。

一旦谈技术，百分之九十靠逆向研发的自主品牌要闭嘴了，剩下百分之五逆向研发并且拿到“自*”的车企才敢说话，其中最有底气敢称自己自主研发的就只有奇瑞了。

长城早年用的1.5三菱发动机，然后逆开发涡轮，然后*了德尔福2.0T*下来变成了自主发动机；吉利1.8T是逆开发EA888；而奇瑞则是外包给AVL.....三者其实都是大哥莫说二哥，但早年稍微好一点的就是奇瑞还是掌握了AVL的技术。

但近年来，这个差距就不大了。一则就算是完全吃透图纸，但是国内的生产线工艺、零件机床精度都远远不够，所以表现出来的差距也不大；二则就是长城、吉利等自主品牌纷纷背靠大树，要么有wow的技术支持，要么都能弄出个可变正时气门了（H6的CVVL）

这俩品牌就是目前国内最豪华的品牌了，领克是沃尔沃和吉利弄出来的，WEY则是长城弄出来的-------目前来说，自主品牌中安全性最高的应该就是他们了。

很多人谈安全性有个误区，即认为够硬够厚才是安全的，其实不然。安全性我们可以分成主动安全性和被动安全性-------简单的来说，主动安全性就是通过一些配置来减少事故率，被动安全性则是在出了事故之后的止损能力。

而领克和WEY基本上代表了国内最高技术、最好的平台，因此，在安全性能上自然也是领先的--------不然怎么敢称之为“豪华品牌”呢。

这个，很简单.....吉利长城销量最好啊......自然说好的人更多.....、

一、奥迪和长安“冤家路窄”，谁赢了？

在某市一辆奥迪a6与长安睿骋相撞，当时奥迪车主开车从支路到主路，当时也没有注意看到左边是否有车辆估计是分神了，然后长安 汽车 驾驶在主路上面，没想到奥迪车直接就撞上了车头了，但是两位车主都懵逼了。还好的是两人都没有什么受伤。但是在这场事故当中奥迪车是主要责任。 当车主们下车后眼前这么一幕也是特别的 搞笑 ，奥迪车头已经被撞的整个车前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特别的尴尬，可见当时的力道是有多么的大。当然在过口处一定要注意车辆的来往，保证安全。 被撞的长安睿骋却没有什么大问题，就是大灯与保险杠有些撞伤，但是和奥迪车一比较奥迪车还是损伤比较的严重。

二、奔驰车主霸气回应，一分不用赔！

这是一辆白色的吉利SX7在转弯时未注意路面交通情况，与一辆黑色奔驰越野车发生了碰撞，我们可以看的出来，吉利车的车头撞在了奔驰的左侧车门，已经变得面目全非，黑色奔驰车门也受到一定程度的损坏。车祸猛如虎，所幸这起事故无人员伤亡。 奔驰车好端端的在路上行驶，却遭受到这飞来横祸，确实让谁都很难接受。虽说车的损坏程度远小于吉利车，但维修车门费用也是一笔不小的数目。令人感到惊讶的是，奔驰车主并没有向吉利车主索要赔偿，吉利车主也是为之感动，毕竟这起交通事故吉利车主要负全部责任。 奔驰车主的个人品质还是非常高的，碰到这种倒霉事还求赔偿，我们生活中又有多少人能这么做呢？建立起良好的交通环境使我们每个车主的责任，同时也能方便于我们的生活出行，我们都要向这位奔驰车主的品质学习，出门在外打拼都不容易。

三、“最美SUV”PK宝马

吉祥博越，仍是家轿的吉祥博瑞，刚出来就被冠名为“最美SUV”“最美家轿”，但是吉祥博瑞追尾宝马X1的交通事端，却让广阔消费者们寒了心，这起事端发作在江苏的一段高速公路上，声称最美国产车的吉祥博瑞追尾了一台宝马X1，当然，幸亏车速都不快，两方车主都没受伤，碰就碰了吧，不过这对撞成果却让吉祥车主扎心了。 宝马X1可以说是只是蹭破了点皮，而反观吉祥博瑞，吉祥博瑞的前脸悉数毁容，引擎盖也先开了，发动机都给撞烂了，地上漏了一滩油。 而这期事端，吉祥车主则背负全责，宝马X1车主看吉祥成了这般惨样，也是好意，说自个的车自个去修修就好，还帮助打*叫拖车公司来帮助拖车，吉祥车主一边说着谢谢一边心都在滴血，这可是要大修了，光自个的吉祥博瑞，最少修理报价都要2万左右。

国产车还是自主品牌？质量安全是指的碰撞安全还是其他？

如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。

吉利虽然直到领克系列才开始与沃尔沃就发动机方面展开实质性合作，但关于 汽车 安全技术二者的合作很早就展开了（可以说吉利从沃尔沃学到的第一招就是安全）。

早前吉利和沃尔沃合作，舒服哥就明确说过他是看中了沃尔沃的安全。 虽然吉利不再主推安全这个点，但在2014年的时候，他们可是把安全性作为第一*点。

至于长城，这几年他们针对碰撞安全做了不少大胆的公开试验，直接拉开了与其他自主品牌的距离（在我看，以国内C-NCAP要求来评判，长城、吉利、长安、比亚迪安全性表现相当，大家如想要再做区分的话，参考其他更严苛的测试，比如翻滚测试，顶压测试，是一个办法）。

比如：

1. 哈弗H6挑战最严翻滚试验

1）时间：2017年10月13日；

2）测试特点：按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试，测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格。具体表现在：翻滚初速度加快，达到50km/h；另外还增加了1个假人；

3）测试结果：全新哈弗H6被翻滚台车以49.8km/h速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。停止后检查发现，车身结构保持完整，约束系统有效发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻。

2. 哈弗H4挑战顶压测试

1）时间：2018年3月25日；

2）测试特点：参考美国IIHS顶压测试；

3）测试结果：IIHS顶压试验结果超过4倍自重为最高评级，哈弗H4通过了4.56倍的压力测试。

当然，如果是其他类型的质量安全，比如会不会断轴，会不会出现变速箱失速等。现在来看，国产第一集团的表现相当，可能还是吉利和长城会稍好一些（传祺的车身撕裂和长安的断轴等，让这两家吃了不少臭鸡蛋）。

谁的质量安全口碑好，不是听厂家吹的，也不是看某个机构排行榜来定的，实际看路上的车祸碰撞来判断，群众的眼睛是雪亮的，“两路相逢硬着胜出”。如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。

雷克萨斯NX安全系数最高。 雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。

雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展拦穗出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。

主要优势：

动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。NX 200t搭载了LEXUS雷克萨斯独立基衡纤研发的2.0升双涡管涡轮增压发动机。

并搭配经过特殊调校的全新6速自动变速箱；NX 200则配有Valvematic连续可变气搏仿门升程技术的2.0升自然吸气发动机，实现了性能、燃效、环保、舒适的完美平衡。

1、 奔驰，品牌价值：439．30亿美元，作为最古老的汽车品牌，也是汽车的发明者，已经拥有成熟的技术，在汽车的成长道路上一直起着中坚力量。

2、丰田，品牌价值：437.01亿美元，“车到山前必有路，有路必有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田。

3、宝马，品牌价值：417．90亿美元，宝马此前是以*飞机发升或动机起家的，后转到汽车领域，因此一部分技术应用到汽车发动机身上，可见质量工艺是相当有保证的。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）吵前伍“悔漏非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。