宝马奔驰30万suv哪个好 宝马奔驰20万左右suv哪个好

近几年，随着国内私家车不断普及和汽车消费能力的提升，大家在选购汽车时除了注重外观、内饰、空间以及配置之外，对于汽车的品质也是愈加看重，因此那些以品质著称的豪华车型，就成为了很多消费者的购车首选。而在国内豪华SUV市场当中， 奔驰GLC L和宝马X3可以说是备受关注，它们的月均销量一直在万辆左右，但因为它们的市场表现和产品品质都非常接近，所以这让很多人都难以抉择。而本期内容就让我们结合实际体验，从细节方面体来具体了解一下宝马X3和奔驰GLC L之间的差异，看看谁才是豪华中型SUV的购车首选？。

一、车型与价格

首先让我们看下宝马X3和奔驰GLC L的车型与价格差异。目前，宝马X3和奔驰GLC L均推出了2021款车型，而且各有五款车型，其中宝马X3的指导价为38.98-47.98万元，奔驰GLC L的指导价为39.78-58.78万元，但从价格上来看，宝马X3更占优一些。

二、外观方面

在外观方面，两款车型都未有明显变化，依然保留了大量的家族式设计元素，其中宝马X3经典的宽大“双肾”进气格栅和天使眼大灯都极具辨识度，而低矮的车身设计配合上立体的尾部造型，呈现出俯冲的姿态，这大大提升了它的运动气息。而奔驰GLC L依然主打时尚精致路线，它的繁星式进气格栅、硕大的三叉星Logo以及火焰式的LED大灯，给人一种非常优雅又十分从容的感觉。而对于消费者来说，可以说是仁者见仁智者见智，心中自有评判。

三、内饰方面

而在内饰设计以及质感方面，两款车型的表现都非常不错，不过它们的风格也不尽相同。宝马X3比较注重实用，它所搭载的12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控大屏，不仅操作方便，也大大提升了它的科技感，而采用镀铬点缀的三幅式多功能方向盘，与它经典的“鸡腿式”挡把相搭配，给人一种想要驾控它欲望。而内置的第七代 iDrive人机交互系统，更是支持五维人机交互和语音手势等操作。而奔驰GLC L则更加注重豪华氛围，除了有大量镀铬材料之外，还添加了一些木纹饰板装饰，并且舍弃了现下比较流行的双联屏设计，而是分别采用了12.3英寸高清仪表+10.25英寸中控屏设计，整体效果也是非常不错。而奔驰GLC内置的MBUX智能人机交互系统，也是非常先进实用的。

四、空间方面

而在空间方面，奔驰GLC L的车身尺寸为4764/1898/1642mm，其轴距为2973mm，而宝马X3的车身尺寸为4717/1891/1689mm，轴距2864mm，可见拥有“L”加持的奔驰GLC L，其长度、宽度以及轴距都更有优势。而在空间方面，无论是看数据还是亲身实际体验，奔驰GLC L的空间也是比宝马X3宽裕不少。

五、配置对比

在配置对比方面，我们就以此次体验的两款车型来进行对比，分别是宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装和奔驰GLC L 2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型，它们的价格比较相近，而且在下半年都完成了换代升级，所以更容易看出配置差异。

根据对比发现，在主被动安全配置方面，两款车型都表现得非常出色，配备了10气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、ABS防抱死、ESC车身稳定、主动刹车和疲劳驾驶提示等配置，而奔驰GLC L比宝马X3多了一个膝部气囊，不过在选装配置方面，宝马X3更为丰富。而在辅助配置方面，两款车型的表现也是不分伯仲，均配有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等配置，而宝马X3多了一个陡坡缓降功能，奔驰GLC L则多了可变悬架软硬调节功能和可变转向比功能。

而在外部防盗和内部配置方面，奔驰GLC L的表现更为突出，比如两款车型的天窗配置不同，宝马X3采用的是可开启全景天窗，而奔驰GLC L采用的是分段式电动天窗，而且奔驰GLC L比宝马X3还多了运动外观套件、电动后备箱记忆功能、远程启动功能、方向盘换挡和方向盘记忆功能等。

而在座椅配置方面，宝马X3采用的是运动风格真皮座椅，而奔驰GLC L采用的是仿皮座椅，宝马X3的第二排座椅靠背可调节，而奔驰GLC L则有副驾驶位后排座椅可调按钮。多媒体方面，奔驰GLC L的空调系统也可以实现语音识别控制，宝马X3也拥有奔驰GLC L所不具备的曼哈卡顿扬声器。灯光配置方面，宝马X3的自适应远近光灯和转向头灯功能也是奔驰GLC L所不具备的。

六、动力及悬架方面

而在动力方面，宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装和奔驰GLC L 2021款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型所搭载的发动机都是2.0T，与其匹配的变速箱分别是8AT和9AT。其中宝马X3的最大马力可达224Ps，最大功率为165Kw，峰值扭矩为310N.m，而奔驰GLC L的最大马力可达197Ps，最大功率是145Kw，峰值扭矩为320N.m。而在悬架方面，宝马X3和奔驰GLC L的前悬架有所不同，宝马X3的前悬架为双球节弹簧减振支柱前桥，而奔驰GLC L的前悬架为多连杆式，后悬架两款车型都采用的是多连杆式独立悬架。由此可见，无论是动力还是悬架方面，宝马X3要比奔驰GLC L更优秀。

总结：宝马X3和奔驰GLC L都是豪华中型SUV领域的佼佼者，它们的整体表现也是十分出色，而在外观、内饰以及配置方面，都是不分伯仲的，而在空间方面，奔驰GLC的表现更为出色，但在动力和操控方面，宝马X3也是更为优秀。所以，注重豪华内饰和空间的话，就选择奔驰GLC L，而比较注重性能和操控的话，就选择宝马X3。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

*奔驰C级

外表：这个就不多说了，仁者见仁，大灯绝对是为小c加分的利器，LED亮度也是棒棒哒，不知道有多少人是因为这台车的腰线而着迷的，双排气，改改就是c63。

设计很好，是多媒体控制台大屏更换无边和触摸会更好，自己都没用抹布擦，去洗车场洗了几次，就有小刮痕了，内还行吧，没有别人说得那么夸张，就是没有标配氛围灯差评。

一般，前座肯前后座空间就大，比标轴大10公分吧。置物空间小，少，中控这边真的比较没地方放东西，*都不好放，选择加长版本，让你在后一排跷二郎腿，车尾箱内盖打开里面还有个储物空间可以放很多小工具。

舒适度不是一般的好，如果有点缺陷的话。减震偏硬，毕竟运动车型，在能接受范围内，噪音在转速2000一下的时候还是挺大的，转速上去之后感觉好很多，座位的包裹性好，缝线紧密。

动力上下班是绝对够用了，反正都是堵车，还能怎么样。2.0T涡轮增压，妥妥的，低档或堵车时还是会有那种一冲一冲的感觉，是我技能不好吗，起步肉了点，但够用。

驾驶感受没有比较过同类别的车。底盘比较硬，悬挂也硬，方向盘灵敏，嗯，操纵顺手，挺稳的，高速不飘。

先说三款豪华入门级轿车:奔驰A级掀背车、宝马1系轿车、奥迪A3轿车。先来看看奔驰。奔驰A级的劣势在于动力性能。个人觉得有点肉特别是180的型号。好在油耗很低。宝马1系给人的印象是掀背车因为空房间确实是个问题如果车内的噪音能处理好会加分不少。奥迪A3轿车在国内显然更受欢迎做工质量在合资车中也是上乘的。还有MMI系统7速双离合1.4T都是奥迪家族的技术。汽车空也大到可以全家出行。动力足够真皮多功能方向盘大小适中我媳妇说开着感觉不错悬架更好座椅也舒服。基本通勤使用7.7升油像这样

文字丨粮志

图片丨网络

奔驰推出GLB后，市场关注度很高。虽然这款车仅采用1.3T发动机，有小马拉大车的嫌疑，但硕大空间，7座布局和酷似G级的外观都是受市场欢迎的亮点，更微妙的是，GLB的价格恰好介于高配宝马X1和降价之后的奥迪Q5L之间，那么在30万上下的价格线上，这三款车到底选谁好呢？

奔驰GLB

4.6米车长，2.8米轴距，7座布局，奔驰算是彻底吃透了中国市场。在GLC推出加长版之后，奔驰索性弄了个*车出来，相比还在玩改造升级的宝马X1，这份“诚意”可高多了。

尽管被吐槽1.3T动力不够，7挡双离合不算入流，但实在不能要求GLB做的更多了，毕竟它只是奔驰A级平台诞生的作品，不然也不可能*到30万左右的价格。而这也就是奔驰的玩法了，一副有着漂亮皮囊的入门级产品，优缺点都很鲜明。

虽然官方给出0-100公里加速为9.4秒，似乎说的过去，但考虑到整体车重达到1.6吨以上，对一款扭矩250牛米的小排量动力而言，负担似乎有点重，而不可避免的拉高转速以提高动力输出，对舒适性也有点影响。好看的皮囊+美丽的价格――动力基本都千篇一律。

宝马X1

考虑到目前平均降价达到3万以上，X1的购*理由又多了一个，尤其是2.0T版本价格下探，在与GLB的对话中，让它暂时可以不落下风。

本代X1已经由原先主打操控的运动型SUV转变为家用*菜车，空间，轴距和舒适性是这款车的关键词。其实低配车的1.5T发动机并不是最恼人的，而是7挡双离合与原先宝马自上而下采用8AT的高端形象反差太大。

当然，上了7挡双离合之后的好处在于宝马不用再受爱信的制约，而且双离合的成本要低不少，所以可以打价格战了，而关于这款来自格特拉克的双离合变速箱目标表现稳定，对比奔驰GLB，双方也算站在同一个水平线上。

目前X1的2.0T对比GLB的1.3T还是相当有优势的，不过GLB一旦玩起降价，情况就不好说了。

奥迪Q5L

相信不少朋友都看过非洲草原上的鬣狗，号称“非洲二哥”的鬣狗，依靠比狮子更强大咬合力，以及专门袭击对手*的阴招，非洲二哥让大草原许多动物闻风丧胆，就连一哥狮子在落单时也性命难保。

现在，将价格定位在31万左右的GLB，对于降价到32万左右的Q5L而言，就隐隐感觉到*上一阵冷风。虽然双方的差距一目了然，尤其在动力方面，Q5L采用2.0T，而GLB仅采用1.3T，但GLB的外观做的太成功，实在不像是一款和奔驰A级有啥瓜葛的作品，再加上奔驰那块硕大的三叉戟标识，难保有些消费者不会多看几眼。

说到底，奔驰在国内的号召力，始终还是让许多品牌难以企及，不过另一方面，随着市场越来越成熟，相信更多人会做出相对理性的选择。

[总结]在没有优惠的情况下，奔驰GLB在这个“非常时期”的一月份*出了4500台，而平均降价3万以上的X1则*出了8000台，降价更狠的奥迪Q5也在8000台左右，GLB是否动了它们的奶酪，还有待进一步观察，不过GLB的定位和价格卡位的确让X1和Q5L都很难受，另外一些英菲尼迪，讴歌等二线豪华品牌的中型SUV估计也会受到进一步影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于每一个人来说，如果想要去购*一辆汽车，肯定也会在购*汽车之前做许多的功课。那么大家如果手头上有30万，这个时候大家会纠结到底是* 德克萨斯 还是*奔驰宝马。其实我们都知道奔驰宝马，30万是*不到任何一个好的系列的。因为奔驰宝马是分有很多品种的，所以我们自己在购*的时候肯定是需要去*一个性价比最高的，但是30万*到奔驰，宝马基本上都是一个最低的入门级。

最好购*雷克萨斯

而且对于大家来说也不会去使用太久，因为奔驰和宝马本来就是一种高性能的品牌，所以必须要在价钱上有一定的制约才能够取取得很好的使用效果。但是大家也都知道，奔驰宝马并不是所有人都能*得起的，那么奔驰、 宝马公司 肯定也是考虑到这样一个层面。现在研发出来了许多价格上比较有优势的奔驰、宝马，但是这样的一些奔驰、宝马与其他的一些贵族级别的完全不是在同一个层次。

这样的汽车比较好

也就会造成大家在购*了这样的一些入门级的宝马之后，觉得是非常的不好开的。 所以我们自己如果有30万的话，完全去可以购*一辆雷克萨斯。 因为这样的一辆汽车，的确在引擎方面还有其他的一些性能方面是十分的优越的，相比于自己同等价位的一些其他品牌的汽车来说，已经具有非常高的一种地位了。

所以自己如果想要去购*一辆，这样的价位的汽车，完全是可以考虑雷克萨斯。毕竟大家购*汽车肯定是作为一个代步工具的，自己又没有多余的钱跟别人攀比。那么自己就需要老老实实的*一个性价比比较高的汽车，这样对于自己来说也是有 胜算 的。如果自己一味的追求这样的一些比较出名的汽车，反而会让自己的经济产生相应的负担。