南昌轨道车品牌排行榜你觉得哪个二线城市发展的最快?为什么?

更新：2023年08月23日 21:54 好一点

好一点小编带来了南昌轨道车品牌排行榜你觉得哪个二线城市发展的最快?为什么?，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！
南昌轨道车品牌排行榜你觉得哪个二线城市发展的最快?为什么?

你觉得哪个二线城市发展的最快?为什么?

如果以10年为一个期限，那么到去年为止，国内二线城市中发展得最快的依次为贵阳、合肥和重庆。贵阳在过去的10年间，GDP总量相比增长了将近3倍，年平均增速更是上到13.6%；其次为合肥，相比10年前经济总量增长了2.7倍，年平均增速为12.3%；重庆则增长了2倍，平均增速为12.2%。总体来看同比增长得快的城市多数都体量较小，在前10中，仅有重庆和长沙两个万亿级城市入围。
贵阳
贵阳发展得快，部分原因在于基数较小，实际经济质量并不算高。一个不足500万人，坐拥全省最好资源、产业的省会城市，人均GDP不足8万元，实难讲发展得有多好。虽然早就规划了几大千亿集产业群：电子信息、汽车产业集群、铝及帆仔铝加工产业、医药食品产业、磷煤化工产业，时至今日规模仍然偏小。在去年的重点行业增加值比重中：仅磷煤、铝加工、特色食品和烟草等传统产业就占了57%（385个亿），可见传统产业兆做仍然发挥主导作用。

另外贵阳的短板也不少，除了毫无区位优势外，另外在科教文卫、交通枢纽上都处于劣势。北边又被300公里开外的重庆虹吸。在这种面临不少发展难点的情形下，得益于占比将近6成的商业和服务业，用10年时间将GDP做大3倍，还是能够称得上发展得最快的。
合肥
如果以10年为一个期限来看待国内城市发展的话，个人认为发展得最好且快的还是合肥和重庆。特别是合肥，经济质量极高，吸引能力极强。在过去的10年间，常住人口由510万增长到如今的809万，增加将近300万人口，仅次于深圳、广州和成都。而当年465万人的南昌如今仍然只有556万。从发展速度来看，以800多万人的基数还能将人均GDP做到10万元，总量更是增长了2.7倍。在经济结构中，工业和商业占比合适，46.2：50.3，说明工业和服务业齐头并进，可持续发展能力强。

最后来看，国内经济经过多年的高速增长，现已日趋放缓，地区之间的差异也在逐步减小，但同时城市间面临的竞争在加剧。下个10年在整体经济放缓的情形下，各城市将更难轻易打破目前的这种国内城市间的位次和格局。

强者恒强。

如果以第一财经发布的商业魅力排行榜为依据的话，我国二线城市有以下30个，这30个二线城市当中，过去10年发展最快的城市是贵阳。贵阳是贵州省会，这些年来贵阳经济发展迅速，其2009年GDP只有972亿元，而到了2018年已经达到3799亿元，年均增长13.6%。

除了贵阳，安徽省会合肥经济发展也非常快，在安徽推行的“强省会”战略下，合肥经济强势崛起，2009年合肥GDP只有2102亿元，到了2018年已经达到7823亿元，年均增长12.3%，并不逊色于贵阳。贵阳经济规模较小，更容易实现经济高速增长。

其实“新一线城市”这个概念只是近年来才提出来的，在此之前，全国公认的一线城市只有北上广深，像重庆、天津、武汉、成都、杭州、南京等新一线城市，在过去也算是二线城市。如今在这15个新一族轿衡线城市当中，过去十年发展最快的是重庆，其2009年GDP只有6530亿元，到了2018年已经达到20352亿元，年均增长12.2%，虽然不及贵阳、合肥发展快，但鉴于重庆经济体量远大于合肥、贵阳，因此GDP差距是越来越大的。但重庆近年来经济发展放缓，经济增速目前保持在6%～7%之间，已经很难再像过去十年发展那么快了。

天时，国家开始实施中部崛起和长江经济带战略，两大利好政策叠加，实在是百年难遇的发展良机。武汉是国务院批准的超大城市，国家中心城市，与上海重庆一样是长江经济带的三大战略支点，更关键的是，中部崛起战略开始进入实质性实施阶段，标志着东部开放，西部开发之后，中部地区改革开放正式拉开帷幕，武汉厚积薄发，后发先至，从此将一飞冲天。

地利，武汉处于京津-广深，沪宁杭-蓉渝两大战略通道的交叉点，四小时经济圈覆盖全国90%的人口和经济区，南北两大交通线联络全国所有的前十大城市，可谓天元区位。

政通，武汉2017年和18年分别招商引资超过25000亿和18000亿，2018年新开工的百亿级项目达24个，涵盖芯片，光电子信息，航空航天，大数据，生物医疗，新能源等六大战略新兴产业，开通地铁里程超过300公里，快速路里程全国第二，建成区面积全国第五，150米以上高楼世界第五。

人和，在武汉的院士长江学者等六类高端人才数量全国第四，新增的院士千人学者四青人才数量全国第三，每年武汉留下大学毕业生一二十万人，武汉高等学历人口数量达到约三百万人，每四个人里就有一个大学生。每年*房超过二十万套，新房销量连续八年全国前三，连续四年全国第一。每年说武汉留不住人才？脑子有包！

占尽天时地利，兼有政通人和，武汉终将厚积薄发一飞冲天

二线城市发展最快的是佛山和泉州。
这两个城市在十年前还都是三线城市，如今都成为了万亿级的大都市。无论收入水平还是民富程度都堪称飞速。

虽然从增速来说，贵阳和昆明才是最快的。但这两个城市的GDP基数小、国企多，而且占据省会优势，即便如此在经济领域的实际发展水平也没能跑赢佛山和泉州。那么从实际情况来看，这两个准万亿级的普通地级市的表现才更加出彩，而且都是依托民营经济发展起来的。

原因其实也简单，福建和广东是近代史上生意做得最好商帮，而且普遍都是白手起家。泉州复刻了温州模式，以作坊化、小厂化、低端化为路线走起了服饰和小商品为主线，这很吻合新世纪初的民众消费点；佛山则是由当初的村镇创业模式扩张为城市化行业，佛山早期立足于商场的主流产品是灯具，而且随着时代发展而扩展到整个嫁妆领域。从早期的草根创业模式，一路披荆斩棘形成如今的产业链集群。走出了比当年东莞更具规模化的市场。

目前就拿第一财经的那个排名来说，中国位于二线的城市足足有30多个！下面我们来看看那个二线城市发展最好，有望晋升新一线！
二线城市
二线城市，多为省会城市，副省级城市和东部地区经济比较发达的区域中心城市！二线城市有一定的经济基础的，商业活跃度较强，对大公司、大品牌和优秀人才具有一定的吸引力。也是国家发展的中坚力量！

目前二线城市较强的有，宁波、昆明、福州、无锡等这些城市不是经济强市，就是经济实力快要突破万亿的城市！
二线城市未来发展排名
从这些二线城市中，小白菜第一比较看好福州、南通这两座城市今年必定GDP会突破万亿，成为万亿俱乐部成员！

第二认为苏南三杰的无锡和常州，无锡和常州本来就是经济强市，加上人均GDP在全国也能排进前20。而无锡前几年一直都是新一线城市呢！

第三看好宁波和徐州，宁波不必多说。做为副省级城市，发展潜力巨大。若不是老大杭州名气太大压着宁波一头，不然宁波的发展只会更快！徐州淮海经济中心城市，战略要地！徐州目前缺的就是国家政策，若国家加大对徐州的政治地位！徐州经济必然会飞速发展！

在一线城市中，是新一线，其实说实话就是二线城市。无论从各个行业来看，都是如此，尤其是高科技行业。也是这样的。郑州的发展速度还是不错的，目前应超过1万亿了。2019年，经济发展会就加速。

二线城市发展最快是贵阳市，从城建来看，中国最高的双子塔居然在贵阳，亚洲最大的建成楼盘（花果园楼盘，方圆十平方公里）在贵阳，贵阳的高楼指数在全国排在前十一位，而且处于上升通道，进前八没问题，贵阳市的绿化建设在全国处于前八位，有环城森林带（全国唯一），一千个公园，基础设施日趋完善。贵阳的发展潜力巨大，高铁已成米字型，贵阳的水质、气候、旅游业都是支撑持续强劲发展的动力！

根据国民经略出的数据，2009年到2019年，郑州市的GDP在主要城市里面，增速最快，达到了251%。

郑州的发展，真的是赶上了好的时机。

一方面，米字型高铁的地理位置，奠定了商业飞速发展的基础。举个例子，我们之前公司的办公室在东站商务区，你会发现，去各大城市出差的速度提升很多，这种地理位置会极大的促进第三产业的发展。郑州三产占比近年来持续增长。

另外，被准许建设国家中心城市，以及最近中央的黄河流域高质量发展规划，都把郑州推到了最好的发展机遇之中。全国第一个空港货运中心，中欧班列的开通，龙湖副CBD金融岛的建设，以及最近阿里，华为，海康威视等投资项目，这些成果在未来几年会更加闪耀。

说真的，刚毕业的时候对郑州的理解，那就是“*丝之城”。郑州人很会自嘲，也说明真的很有自知之明。但是变化真的是潜移默化，不知什么时候开始，郑州已经脱离了之前的那种状态，地铁几年之内必成网，城市效率改善，高架桥数量，立交桥数量非常多，之前那种堵车的状态，现在已经很少见了。从西四环上陇海高架到东四环，不堵车的情况下，20分钟就到。

另外绿化公园等工程，去年今年已经布局了很多项目，不远的未来，郑州绿城的称号会再次回归。

本人已经定居在这里，希望未来几年，在新领导的带领下，郑州会更加美好，更上一层楼。

自从总部位于成都的，第一财经周刊弄出个什么”城市商业魅力排行榜“后，中国的城市就被分为5等，其中一线城市4座，新一线城市15座，二线城市限定为30座，很明显，二线城市是我国城市的主要后备发展力量，自然受到人们的关注。

二线城市的名单，每年都在不停的变化，有些是从三线城市上升到二线城市的，有些则是从新一线城市掉落到二线的，为了更客观地说明问题，我们选取2016-2020年二线城市的名单数据，来说明下二线城市谁进步最大。

还是用数据说话最直观，也不容易引起太多的争议。上表中，红色字体的是二线城市中排名上升的城市，绿色是排名下降的城市，黑色是排名没变化的城市。我们只关注红色排名上升的城市。

1.南通进步最大，5年上升了8个名次；

2.嘉兴和昆明，上升了6个名次，进步也非常耀眼；

3.泉州和惠州，上升了4个名次，也很不错；

4.温州、石家庄、金华、徐州4市，上升了3个名次；

5.长春和贵阳，各上升1个名次，有进步；

还有一部分城市，是从三线城市新晋升上来的，这部分城市包括：中山、保定、兰州、台州、绍兴、廊坊，当然这部分城市的进步也是非常可观的，未来可能还有更大的上升空间，也是属于比较有前途的二线城市。

以上这些二线城市之所以发展得最快，有以下几个特征：

1.省会城市，像昆明、长春、贵阳、兰州、石家庄，可以得到全省的政策和资源支持

2.沿海地区，南通、嘉兴、泉州、惠州、温州、中山等，便利的沿海交通条件，外贸发达。

3.交通枢纽城市，如徐州、长春、石家庄、兰州、贵阳等，区位优势明显，能吸引更多的人流物流商务流。

为什么能涨得这么快，这样大家才知道以后应该去什么样的城市*房。从国家统计局公布的数据来看，以2015年为起点计算，全国二手房涨幅排行榜前十的城市中有8个是二线城市，很明显在这一轮楼市周期中二线城市房价涨幅要远远领先于一线城市和三四线城市房价涨幅。那为什么二线城市房价涨幅能在这一轮楼市周期中领涨全国呢？

选择一个城市就业、安家，要综合的考虑，比如当地物价、房价、气候、交通等，这些一定要考虑，总之，怎么选择，要多权衡各方面的因素！

广东第三大城市当之无愧是：佛山

佛山依旧是价格洼地

根据最新网签数据，佛山禅城、南海西部及顺德北部等临广片区，与广州六大核心片区均价相比，仅为广州1/3，依旧是价格洼地。

粤港澳9城佛山潜力最大

2017粤港澳大湾区楼市发展高峰会上，知名人士表示：佛山处于粤港澳大湾区中心区域位置，经济总量也位于湾区城市的前列，这让佛山在大湾区中有竞争，更有潜力，大湾区城市人流、资金流、信息流融合，融合流动的能量很大，对佛山来说无疑是重大利好。

交通：

广州和佛山，实质上就是一个城市，建城区完全连在一块，佛山市中心到广州市中心只有15公里，比通州去北京东二环还近。两个市GDP加起来3万多亿，建城区全国最大。广佛市绝对是中国第一大城市广佛10条地铁互通

在连通广佛方面，广州十二号线将在云溪公园站与规划佛山八号线换乘，意味着已纳入佛山2030年轨道线网的佛山八号线将有望深入广州白云区，进一步加深广佛两地的资源交流。

目前，广佛线已经开通，根据广州地铁第三期建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划，广佛双方计划新增7条线，加上在建的广州七号线西延段、佛山二号线，两市将共有10条地铁线路互联互通。

其中，广州二十八号线规划从佛山西站出发串联广州荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五区，贯穿到达整个佛山

气候：

由于地处低纬，海洋和陆地天气系统均对佛山有明显影响，冬夏季风的交替是佛山季风气候突出的特征：冬春多偏北风，夏季多偏南风。冬天温和、夏天不热，常年平均温度23度居住环境很好。

佛山广东省地图中位于岭南中间位置。气候和广东各地基本一样。佛山是中国自古以来四大名镇，前人选的位置很好，这里的自然灾害比较少，当然是指台风和暴雨。至于饮食，有食在广州味在顺德之说。而作为厨师之乡顺德是佛山的一个区，全国人都知道禅城而作为佛山黄飞鸿纪念馆等

2、80年代改革开放初，佛山和广东一样。都有一点排外。但是随着时间的增长。现在外来人口现在已经比本地人多了。传统的本地人不会讲普通话在听普通话方面是没有问题了。身边的朋友没有歧视讲普通话的。因为学校的教育从幼儿园开始都是以普通话为主。佛山位于粤港澳大湾区中央，而本地人并不是很讲虚荣，也可以说是一个充满活力的城。

在佛山，发展最迅猛的是千灯湖金融高新区。

佛山藏着一匹大黑马

截至2018年底，金融高新区核心区共引进项目523个，总投资规模超1010亿元，资产管理规模超7500亿元，吸引金融白领人才近6万。这些数据，每一年都在跨越式增长。

你是否好奇，佛山下一个总部经济爆发机遇在何处？这个答案你一定没想到——佛山-新城

可佛山其实很有潜力成为中国第三大城市，看看佛山高楼榜就知道佛山有多少高楼，如果把这些高楼大厦集中起来绝对会震撼中国，震撼世界，佛山地铁全面开通，佛山将一跃成为一线城市根据最新披露的信息显示，广佛江珠城际线路起点自广州芳村引出，将接入南海、佛山新城、乐从、龙江，经江门、中山、珠海等地，最终接入珠海机场，线路全长约158.0公里。

优化、新增轨道6、7、10、14号线，编织打造“佛山站、佛山新城站、南海站、张槎站”枢纽，支撑佛山中心城区“一老三新”强中心发展。

请问,有谁知道南昌火车站到昌北乐化向远轨道技校的...

公交线路：232路 → 143路，全程约23.8公里

1、从南昌火车站步行约200米,到达火车站兄枝

2、乘坐232路,经过12站, 到达银液瀛上路口站

3、乘坐143路,经过8站, 到达新建四中站

4、步行约110米,到达南昌向远轨道技术锋尘物学校乐化校区

一线、二线、三线、四线城市是怎么区分的?

其实国家并没有所谓的一线、二线、三线、四线城市划分，也没有定义相关的衡量标准。关于对城市几线的划分，更多的是一些房地产商、投资商和有关机构制定的市场战略而划分的，经过媒体的大力宣传，久而久之就成为了大家约定俗成的一种叫法。比如近年来出现的“ 新一线城市 ”，就是由第一财经 ·新一线城市研究所划分的。

在我国*层面划分城市的方法有两种，首先是行政等级划分，中国城市分为直辖市、副省级城市、计划单列市、省会城市、地级市等。

另外一种是按照城区常住人口来划分，即城区常住人口50万以下的城市为小城市；50万以上~100万以下为中等城市；100万以上~500万以下为大城市（其中300万以上~500万以下为I型大城市，100万以上~300万以下为II型大城市）；500万以上~1000万以下为特大城市；城区常住人口在1000万以上的为超大城市。

根据这个划分，以2016年城市人口数据为准，我们共有上海、北京、重庆、广州、深圳5个超大城市；天津、武汉、成都、东莞、南京、郑州、杭州以及沈阳8个特大城市，75个大城市，其中I型大城市14个，II型大城市有61个。

至于一线、二线、三线、四线这些城市划分，其实不具备太多实际意义，因此我们也不必过于在意它的划分。

所谓的一线、二线、三线、四线城市是一些机构根据城市内统计的数据，进行评估而来，目前大众认可的一二三四线城市划分，是2019年5月24日，新一线城市研究所发布的《2019中国城市商业魅力排行榜》，为中国337个中国城市重新分级，评出4个一线城市、15个新一线城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市和128个五线城市。

分级的主要依据是通过收集170个主流消费品牌的商业门店数据，18家各领域头部互联网公司用户行为数据和机构的城市大数据，按照商业资源聚集度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大维度指数来评估中国城市。

这里主要介绍一下新一线城市，所谓的新一线就是指那些最有可能在未来成为一线城市的城市，也泛指正在型销键发展中的二三四五线城市，2019年，15座一线城市依次为成都、杭州、重庆、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明。其中北方城市5座，南方城市10座。再算上一线城市中南北城市3:1的格局，南北差异已经超越东西部之间的差距，成为中国顶级城市之间竞争格局的重要特征。

其实对于城市分级总结来说就是由人口带来的城市繁华程度评价，预判未卜巧来的城市发展。并不是国家对于城市的定义，因为国家对于城市的定义，只是城市行政级别（比如副省级城市、省会城市、地级市）以及城市人口规模划分的等级（特大城市、大城市、中型城市、小城市等），这个城市分级也能反映一定的城市实力，城市人口数量、交通、商业等等数据，所以还是被大众所认可的，即便是城市分级，对于广大在城市生活的人来说，生活条件越来越好，才是最主要的。排名都是其次，看看就好，即便自己的城市再好，自己生活不理想也没有什么大的意义，所以看看就好，努力提升自己的生活品质才是最重要的……

分级的主要依据是通过收集170个主流消费品牌的商业门店数据，18家各领域头部互联网公司用户行为数据和机构的城市大数据斗唤，按照商业资源聚集度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大维度指数来评估中国城市。

这里主要介绍一下新一线城市，所谓的新一线就是指那些最有可能在未来成为一线城市的城市，也泛指正在发展中的二三四五线城市，2019年，15座一线城市依次为成都、杭州、重庆、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明。其中北方城市5座，南方城市10座。再算上一线城市中南北城市3:1的格局，南北差异已经超越东西部之间的差距，成为中国顶级城市之间竞争格局的重要特征。

其实对于城市分级总结来说就是由人口带来的城市繁华程度评价，预判未来的城市发展。并不是国家对于城市的定义，因为国家对于城市的定义，只是城市行政级别（比如副省级城市、省会城市、地级市）以及城市人口规模划分的等级（特大城市、大城市、中型城市、小城市等），这个城市分级也能反映一定的城市实力，城市人口数量、交通、商业等等数据，所以还是被大众所认可的，即便是城市分级，对于广大在城市生活的人来说，生活条件越来越好，才是最主要的。排名都是其次，看看就好，即便自己的城市再好，自己生活不理想也没有什么大的意义，所以看看就好，努力提升自己的生活品质才是最重要的。

个人觉得，以经济规模和城市规模区分吧。

参考标准，市区内地区生产总值主城区建成区面积，主城区非农业人口

北上广深，公认的一线。

从二线开始。

准一线城区人口＞1000万建成区＞1000 市区GDP规模＞10000亿

二线强城区非农人口＞500万建成区面积＞600平方公里市区内GDP＞6000亿

二线中城区非农人口＞400万建成区面积＞450平方公里市区内GDP＞4500亿

二线弱城区非农人口＞300万建成区面积＞300平方公里市区内GDP＞3000亿

设施，最好拥有轨道交通

三线城市，城区人口方面：100＜城区非农人口＜250万

强中弱可100-150 150-200 200-250分 250-300是三线二线过渡区

建成区面积：100-250 也可像人口这样分档

市区GDP 1000-2500亿的分三档次

四线城市，城区人口，50-100万

建成区面积50-100平方公里

市区GDP500-1000亿

综上

一线二线过渡城市天津成都

二线城市：

强：重庆武汉杭州南京苏州青岛东莞

中：西安宁波长沙郑州济南合肥沈阳大连长春哈尔滨佛山无锡

弱：福州厦门昆明石家庄南昌常州

二线三线过渡区太原 * 贵阳南宁徐州温州烟台南通泉州惠州中山

三线强代表城市(不完整) 东北地区：大庆西北地区兰州西南地区暂无中部地区洛阳华北地区唐山华东地区绍兴扬州等华南地区珠海

三线中代表城市东北地区吉林市西北地区银川西南地区绵阳中部地区芜湖华北地区保定华东地区威海华南地区柳州

三线弱代表城市东北地区鞍山西北地区宝鸡西南地区德阳中部地区十堰华北地区秦皇岛华东地区日照华南地区莆田

如今我们看的一线、二线、三线城市都是媒体和一些机构为了统计方便自己定义的，在我国*层面划分城市的方法只有两种： 第一、根据行政级别来进行划分，直辖市、副省级、省会、地级市等等，但是这种划分方法随着 国家中心城市 提出如今已经渐渐不被提起了；第二、根据城市市区常住人口多少来进行划分（记住是市区常住人口，不是区域人口）， 分为超级大城市（1000万以上）、特大城市（500-1000万）、大城市（100-500万）、中等城市（50-100万）、小城市（50万以下），其中大城市还会根据人口多少进行Ⅰ型大城市和Ⅱ型大城市；

如今的 几线城市的划分，个人觉得是在人口因素基础上加上了经济因素，主要就是生产总值的多少。

尤其是很多原来二线、三线城市的朋友都会因为自己的城市这次媒体评为二线或者新一线城市感到兴奋（包括一些当地的媒体），说明很多朋友都是爱自己这座城市的。不过个人觉得城市划分几线固然有好处，但是更多的应该由当地的居民来评价。如果你生活在三线城市但是却是一线的消费，肯定你的生活是不会感到幸福的。所以，个人觉得一个城市到底是几线固然重要，但是自己感觉是不是幸福和舒适才是最重要的。

按照我的观察来看，很多二线城市都算不上真正的二线，或者说距离我所想的二线城市还有差距，因为这些城市除去房价、生产总值之外在基础配套、生活环境、就业环境、产业结构等方面与我们所想的二线城市相距甚大。尤其是中部的一些省会城市，除去房价外，其他方面确实感受不到二线城市的特点。

根据行政级别来进行划分，直辖市、副省级、省会、地级市等等，但是这种划分方法随着国家中心城市提出如今已经渐渐不被提起了；第二、根据城市市区常住人口多少来进行划分（记住是市区常住人口，不是区域人口），分为超级大城市（1000万以上）、特大城市（500-1000万）、大城市（100-500万）、中等城市（50-100万）、小城市（50万以下），其中大城市还会根据人口多少进行Ⅰ型大城市和Ⅱ型大城市；

城市的一线、二线、三线等，不是简单某一方面的比较，而且一个城市综合实力的比较，要考虑一个城市的政治地位、行政级别、管理层级、经济实力、交通条件、科教实力等。中国一线城市，一般是只具有国家全局性的影响力、决策力、集散力、号召力的城市。简单地说就是全国性的存在感，无可逃避，或者是管理上没有上级的城市。

中国一线城市，主要是只京沪武三大一线城市。北京，政治文化教育中心;上海，国家门户，对外贸易中心、物流中心;武汉，国家心脏，首屈一指的交通中心，工商业中心。

人口及城区规模，人口是城市的基础，城市规模是城市发展程度的体现。发达地区的外来人口总量极其大，这也是工业发达和吸引力的体现。城区规模也是一个硬性指标，一个城市的建成区总是和城市的级别相对应。

区位交通，是一个城市辐射能力的体现，是否为区域的中心城市，以及辐射能力如何都是重要参数。大城市总要具有一定的辐射能力，这也是国家一直发展的城市群的基础。

从国家行政层面来看，没有所谓一二三线城市的说法。从行政权力层面来看，有直辖市，副省级城市，地级市和县级市4个层次。原则上讲副省级城市本质上也是地级市，不过相应的官员享受副省级待遇。包括10个省会城市和5个计划单列市。计划单列市享受省一级的经济管理权限，不需要向所在的省份上交税收，直接与中央进行财政结算。在官方文件当中，也有通过城区常住人口进行城市大小划分的方式。

所谓的一二三线城市，主要是商业和房地产领域企业在进行市场划分的时候，所进行的城市级别分类。最近几年又搞出了一个所谓的新一线城市的噱头，其实意义不大，本质上就是原来所称的二线城市。具体的名单划分，各个不同的行业和企业有不同的理解。但总的来说，比较主流的划分是，一线城市一共有北上广深4个。二线城市一般在15~20个左右。包括除了广深以外所有的副省级城市，天津和重庆，再加上少量省会城市，还会加上像苏州这样在经济上非常优秀的地级市。三线城市数量不一定。有些企业把所有不属于一二线的城市通通列为三线。这些企业往往以高端自居，只在大中城市开展业务，所以不屑于进入三线因此不再细分。也有一些企业会把其余的城市再进行三四五线的划分。这个时候，三线城市一般涵盖未纳入二线城市的省会城市，以及经济总量达到一定规模的地级市。具体的规模要求，由于经济发展，所以每年都在变。但一般情况下，会以全国GDP总量第60名为限。这样的话，三线城市框定的总量，大约是在35~40之间。

按照这种方式进行城市级别划分之后，就会发现一线城市的整体经济水准要显著好于二线，二线又要显著好于三线，三线又要显著好于其他城市。四五线城市由于普遍相对落后，所以差异反倒相对较小。

按照商业和房地产企业的发展规划来看，这种城市划分还是很有价值的。一线城市的收益最高，但是市场相对较小，二线城市收益相对较高，市场也相对较大。如果做高端市场只能考虑这两个层次的城市，三线和三线以下的确实没有太大的进入意义，因为市场太小。如果做中端市场，三线城市反倒是非常重要，因为在一二线城市的竞争会比较激烈，三线城市所能提供的市场空间会更大一些。如果做低端市场，那么城市划分就不是很重要，毕竟什么地方都要去。所以其实也可以反过来，通过高端市场布局，大体判断一个城市究竟处于什么位置。比如，奢侈品是高端商业的典型代表。奢侈品品牌的进驻量和开店数量，大体上可以作为判断城市地位的一个指标。高端商业地产和奢侈品相配套也是一个重要指标。

我的觉得这个要区分无非有几点第一收入第二人口比重第三经济第四节奏第五风气

我能想到的就这些下面一个一个说说我的理解

一收入高一线二线城市肯定不用说收入高花的就多吃住比例都高一些我在北京呆过很多年说实话我很喜欢北京这个城市我还记得我07年第一次去北京看见北京的公交车我说了一句这哪是公交车赶上火车了好长好大比起我的家乡也就有3分之一大让我内心十分兴奋记得当年一件很有趣的事情我朋友跟我说北京真的很牛逼知道北京的空气为什么这么好吗天为什么这么蓝吗因为北京有个很大的净化器在过滤北京的空气我当时天真的信了现在想想当时真的很傻很天真其实现在我也是这么呵呵！！！刚到那是不容易赚不到几个钱但是就是喜欢那里为什么因为充满了很多未知我特喜欢北京妞说话的语气总感觉在北京大家都很文明自觉排队你很少见到不懂规矩的人因为大家会用眼神杀死你有点跑题但是我确实想给大家说说我当时情景后来混了几年慢慢朋友多了起来收入也多了我发现我膨胀了因为我也变得爱慕虚荣了其实都是受环境影响总结一句话收入高花销也大钱能省下需要付出的更多。

二人口北京人真的太多了如果想体验一下可以做地铁一号线保证让你知道什么叫做人头挤的就剩头了人虽然多但是有一个挺好的风气就是在北京真的没有地域歧视因为大家都是外地人就是因为人多有些工作真的是别的城市比不了的我做过一些* 现在想想都觉得稀奇给幼儿园当监考老师不到一个小时40元给交警大队剪彩捏泥好让嘉宾留下手印两块泥40元工作轻松好玩还记得那次捏泥看见李金斗了但是北京有一点真的不如广东半夜想吃夜宵就只能簋街了广东12点才刚刚开始男人大家都知道的难民朋友过生日嗨一夜在北京感觉夜生活太少了歌厅大多都是3点就关门了很少通宵的总结就是人多大多都是河北河南山西山东东北内蒙多一下南方人在北京真的不多毕竟南方大城市也很多

三说到经济其实经济对于老百姓大家都认为没有关联其实不是的在北京经济高很多大企业企业多了人们生活就便利了很多新鲜的东西都是一线城市开展的共享单车滴滴北京早就有了我家乡1年以后还很少有人知道直到去年用的人才多了起来比较三线城市

四节奏在北京节奏快我觉得好多时间都浪费路上了而且工作节奏也快对于工作有时真的很闲不知道时间为什么这么慢又突然忙的要死连吃中饭都是问题一次次开会开到你想吐我发现他们特爱开会与其说是开会我觉得倒是吐槽因为上峰被骂就跟下面絮絮叨叨所以工作起来也要学会控制节奏不能太慢也不能太快工作是做不完的做的多了自己累的要死别人也不会说你好还会背后说你想表现睬呼你俗称扎针

五风气北京的风气就是把一个无知的少年慢慢变得贪婪起来让你有欲望因为没有欲望没有野心都撑不起多久而且要学会装孙子因为最后一个新人只能客客气气老老实实做人当你混的久了新人来了你的春天就来了因为大家的注意力转移了这是一种小风气大的风气就是大家都挺文明的文明的不用说一个脏字让你就对他服服帖帖你不知道哪个是什么部队大官的家属又或者是富商的公子总体来说还是很好的比起三线四线马路上公共设施都破坏强太多了还觉得自己打架厉害的要命在北京你敢动我我就敢躺下钱不多位我就不起来哈哈

其实国家并没有所谓的一线、二线、三线、四线城市划分，也没有定义相关的衡量标准。关于对城市几线的划分，更多的是一些房地产商、投资商和有关机构制定的市场战略而划分的，经过媒体的大力宣传，久而久之就成为了大家约定俗成的一种叫法。比如近年来出现的“新一线城市”，就是由第一财经 ·新一线城市研究所划分的。

在我国*层面划分城市的方法有两种，首先是行政等级划分，中国城市分为直辖市、副省级城市、计划单列市、省会城市、地级市等。

至于一线、二线、三线、四线这些城市划分，其实不具备太多实际意义，因此我们也不必过于在意它的划分。

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