汽修火花塞套筒品牌排行榜 换火花塞套筒要多长?

汽车用 火花塞 套筒一般有四种型号：1/2DR*16 21,3/8DR*16 21。还有万向火花塞套筒，一般有16mm和21mm两种。

型号解读表：

拓展资料

作用

凡是 汽油发动机 上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。

火花塞的作用是把 点火线圈 产生的 高压电 （1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普源亩如通四冲程 汽油机 的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；

而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有 绝缘体 和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；

在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的 机械性能 和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以 氧化铝 为基础的陶瓷做成。

火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，耐棚没有积炭才能工作正常。

实践证明火花塞绝缘体保持在500－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。

有雹启些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高 压缩比 的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。

普通套筒也分两种，一种是者扰短套筒，一种就是长套筒的。而 火花塞 套筒和普通的长套筒规格差不多的，可以说是同型号的。目前市面上车型的火花塞套筒有14#16#和21#三个规格，至于使用方法则和正常长套筒使用方法一样，只是需要连接长秸秆使用。

套筒扳手的使用方法:

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同, 于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母。

套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、 棘轮 手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成。

各种手柄适用于各种不同场合,以操作方便或提高效率为原则,常套筒扳手的规格为10~32m。在汽车维修的过程中还使用了许多专用套筒扳手,如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手和轮胎螺母套筒扳手等。

扩展资料：

套筒扳手的使用方法:

1.套筒扳手主要用于拧紧或是拧松力矩较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。

2.根据作业空间及力矩要求的不同,可以选用接杆及合适的套筒进行作业。

3.在使用时,必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合, 通常不允许使用外接加力装置。

4.在使用时,将套套在配套手柄的方榫上(视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用),再将套筒套住螺栓或螺母,左手握住手柄与套筒连接处,保氏芹持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴,手握住配套手柄加力。

5.在使用套筒的过程中,左手握紧手柄与套筒连接处,切勿摇晃,以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝向自己的方向用力,可以防止滑脱而造成手部受伤。

6.不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会弓|起打滑,从而损坏螺栓或螺母的棱角。禁此用锤子将套筒击入变形的螺栓或螺母六角进行拆装,以免损坏套筒。

7.在首核旦使用旋具套筒头拆卸或是紧固螺钉时,一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物,及时清理后进行操作,以兔因工具打滑而损坏螺栓或伤及自身。

8.在使用旋具套筒时，- 定要给予旋具套筒足够的下压动,防止旋具套筒滑出螺钉头。

如何使用火花塞套：火花塞套是用于手动拆卸火花塞的特殊工具，使用时根据火花塞的装配位置和火花塞的6角尺寸，使用高度和径向大小不同的火花塞套。把火花放在扳手的6个字里，轻轻放在罐子里，注意不要掉在地上。顺时针收紧，逆时针松弛。拆卸火花塞时，应重新转动正火花塞套，以免套筒滑动。转动火花塞套筒时，不能随意增加手柄，以免套筒受损。

火花塞套：常用的有16和21两种，汽车基本使用16的火花塞套，面包车使用21的火花塞套，只有日系车使用最特别，使用14的长套。使用火花塞套时注意事项：火花塞套用于在更换火花塞时分解火花塞。首先拆下点火线圈，将套筒放入汽缸，逆时针转动火花，去除火花，安装时用时针旋转拧紧，注意力矩不要过大，以免打碎火花塞的头部。专用工具：火花塞套：这是用于手动拆卸火花塞的特殊工具，使用时根据火花塞的装配位置和火花塞的6角大小衡团，使用高度和径向大小不同的火花塞套。

油过滤器去除工具：专用和通用，油过滤器去除专用.减震弹簧压缩机：更换减震器时使用，两端抓住弹簧，向内折叠.氧气传感器分解森拦返工具：火花塞套筒等专用工具，侧面有长凹槽。发动机起重机：当你需要举起汽车发动机或更大的重物时，这种机器会成为你能做到的、安全的、可靠的助手，升降机：又称升降机，汽车升降机是汽车维修业举起的汽车保驾设备，无论是车辆维修还是小修，都是不可或缺的。升降机根据单根柱子、双柱、四列、剪刀等功能和形状进行区分。球头消除器：分解汽车球头的特殊工具，

拉玛：可拆卸汽车的滑轮、齿轮、轴承等圆此饥形工件。盘式制动泵调节器：用于各种车型的制动活塞顶部压力操作，再次按压制动活塞，调节制动泵，更换制动片，是汽车修理厂必备的汽车维修专用工具。“共享”汽车维修专用工具，你知道几个？

汽车用火花塞套筒一般有四种型号：1/2DR*16，21,3/8DR*1621。另外还有万向火花塞套筒，一般有16mm和21mm两种。

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散喊竖热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。

扩展资料：

对伸入燃烧室电极的最基本要求是耐烧蚀（电蚀和郑基大化学腐蚀）和良好的导热性。随着材料科学和工艺技术的发展，电极材料经历了铁、镍、镍基合金、镍-铜复合材料、贵金属的演化过程。现在用得最普遍的是镍基合金。通常，纯金属的导热性优于合金。

但纯金属（例如镍）对燃锋弊烧气体及其形成的固状沉积物的化学腐蚀反应比合金灵敏。因此电极材料采用镍基加入铬、锰、硅等元素，铬提高抗电蚀能力，锰和硅提高耐化学腐蚀能力，特别是对危害性很大的氧化硫的抗腐蚀能力。

参考资料来源： 百度百科-火花塞

一般更换火花塞需要16mm和21mm的套筒长度。基本上轿车用16mm火花塞套，面包车用21mm火花塞套。

火花塞更换周期:

正常保养情况下，行驶4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建答扮议遵循用户手册。保养更换参考以下标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换普通镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。

火花塞的更换程序:

打开发动机罩，抬起发动机的塑料盖板，拆下高压支线，按各缸位置做好标记，以免混淆。

依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意查看是否有树叶、灰尘等。在外面，一定要清理干净。

将新火花塞放入火花塞孔内，用手转动几圈后用套筒拧谨举庆紧。祥握

按照点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。