中石油润滑油品牌排行榜 新加坡都有什么牌子的润滑油?

中国润滑油市场到底有多少品牌，到目前为止，还没有一家机构能够提供准确的数据统计。目前的润滑油市场，按企业性质可以划分为外资、国营、民营三类，按品牌可以划分为进口、国字号、洋鬼子、国产四大类，按质量标准可以分为国标和非标两大类。
今天我们将不按以上类型划分品牌，结合目前的市场态势以及未来行业发展趋势，中国润滑油市场应该形成四股势力，并且各有千秋，相互制衡。
第一股势力：美孚、壳牌为首的国际品牌阵营
在中国市场行销多年，具备影响力和竞争力的品牌首选美孚和壳牌。
目前国内高端汽车品牌、重型运输车辆、工程设备的进口基本上都来自欧美发达国家。这些企业之间的强强联合，使得中国润滑油的高端市场几乎被国际品牌所垄断。目前美孚和壳牌在中国市场的影响力和竞争地位还没有哪家企业真正有实力可以撼动。
国际阵营中还有一些品牌如嘉实多、埃索、道达尔、SK、BP、福斯、加德士、埃尔夫、康菲、散瞎帆马石油等品牌，其中有部分品牌在一些特殊领域还做的不错，拥有自己专业的拓展团队和服务神*团队，有些品牌可能已经退出中国市场，从总体上来看，国际品牌中的二线、三线品牌在中国市场并没有形成太大影响力，冲雹在中国市场的实际运作中也并没有建立值得称道的骄人业绩。这类势力是否在后期的市场竞争中形成新的势力，还需观望。
第二股势力：昆仑、长城为首的国字号阵营
长城、昆仑，国字号品牌，也是中国市场最具竞争实力的品牌。
中石油在没有推出昆仑品牌之前，曾尝试推出“火炬”这个品牌，但是由于体制原因，各润滑油公司表面响应，却没有实际行动，最后不了了之。而在2004年整合旗下九个品牌，将品牌统一为宝石花-昆仑，虽然很多业内人士，对此评价各异，但是整合昆仑是中石油品牌化路线迈出的成功一步。在没有整合前，中石油旗下共有九个润滑油品牌，在中国市场都已经做到了一定的知名度，比如飞天、七星、大庆、天山，他们都在某个地区或某一类油品上获得了较大的成功。但由于力量分散，没有统一的品牌形象，也没有统一的研发与管理，促使9个品牌并没有形成很强的合力，市场发展处于停滞不前的状态。而这种整合在某种程度上确实提升了品牌竞争力和整体战略的张力。
长城在实际的市场发展中也逐步形成了独特的品牌文化及着眼全球的经营发展战略，加快海外市场开发，并推出“SINOPEC”润滑油作为国际市场开发的品牌，着力塑造中国石化润滑油“高科技、高品质、国际化”的品牌形象。旗下系列产品也已通过戴母勒-克莱斯勒、大众、奔驰、沃尔沃、MAN等世界著名*商的技术认证，成为中国一汽、二汽集团、上海通用、上海大众、奇瑞、宝钢等大型集团公司首选专用油品。2008年，公司与东风日产、中远集团建立了战略合作关系，并正式成为北京奔驰发动机油供应商。
中石油、中石化的*渠道除了一部分是市场化的经销网络，也有相当一部分是和中石油、中石化系统有着千丝万缕联系的关系单位。而在社会市场的实际运作中，市场价格透明、渠道模式过于复杂、区域保护力度不够、中低档产品过于集中，市场窜货、假货问题，渠道参与者利润不高，也是其发展的软肋。虽然这两家企业拥有竞争最有利的资源优势，但其市场还是面临着高端吃紧、现有市场遭民营阵营蚕食的两难局面。树立民族品牌，走国际化路线，国字号品牌的发展还是任道重远。
中石化、中石油的市场研究机构，在国内研究领域还是比较领先和超前的，也是值得认同和称赞的。很多研究报告非常具有价值，也具备实操性，但是为什么在实际的市场运作中，表现不佳，其根本还是由国有企业的体制或运行机制所决定的。但是任何一家企业的革新和成长，都是需要时间的，随着后期的不断推进，其发展前景还是可以预见的。
第*：玉柴、潍柴为首的主机厂润滑油品牌阵营
玉柴作为中国最大的内燃机生产商，从2005年121亿元的*规模，到2010年提前两个月完成300亿元的经营业绩。
玉柴润滑油是其旗下汽车化工业务板块的龙头企业，玉柴润滑油也是国内唯一的由主机厂打造的润滑油品牌。玉柴目前除了北海及重庆两个已投产的基地，2010年大连生产基地已经动工，总投资1.7亿元，占地4.3万平方米。玉柴预计还将在华东等地区设生产基地，以提高润滑油产能，至2015年，*量将达到15万吨。
从以上的发展势头来看，我们不难看出，玉柴正逐渐从配套产品走向品牌化、规模化，其发展目标已不单单是停留在配套市场的老大。虽然业内对玉柴的运作评价各异，但我们可以设想，就按目前的发展态势，玉柴随着其集团业务的不断提升，玉柴润滑油的市场份额也将是一个可以小视的数字，如果玉柴推行主机厂润滑油品牌和社会化品牌，双品牌并行，很可能发展成为润滑*业的新一个“巨无霸”。
玉柴在业内主机厂润滑油品牌发展较具规模和影响力，并自建生产基地的品牌代表，他的成功经验，将会影响很多主机厂品牌。潍柴这几年在市场上也是不断推出新品，对其润滑油经营也不断调整；还有东风、中国重汽、陕汽等等主机厂品牌，随着产业链的不断延伸，其润滑油品牌也有可能会相继规模化、品牌化。
主机厂品牌，将会在未来几年快速发展，其市场竞争力实力并不亚于长城、昆仑，这一股势力的形成，将对行业的格局变化起到举足轻重的作用。
第四股势力：青岛康普顿、南京龙蟠、西安佳润、无锡路路达等地方性品牌阵营
中国民营油企在市场竞争中的现状是上有“石油双雄”，左站“进口虎”，右踞“山寨狮”，虽然民营油企的生存和市场环境非常严峻，但中国民营油企依旧是中国润滑油市场最有生命力和活力的竞争者。
市场永远是对有心者，进取者，真正的市场竞争者留有机会的，中国民营油企在不断的市场竞争中，不断突破瓶颈，寻求和自建着自身的发展之路。2010年中国民营油企应该是有众多收获的一年，很多民营油企进行了自身经营的革新、战略的调整、差异化的尝试，从多个方面看，民营油企的发展空间都是有很大提升空间的。
以前很多民营油企志在全国市场，现在民营油企的经营相对前几年，理性和稳健了许多，大品牌实现渠道扁平化策略，中国民营品牌开始舍弃模仿，开始实施区域精耕细作策略，这两个策略其实有很大的制衡性。扁平化是大品牌依靠消费者拉动渠道的模式，但是其中经营环节的利润不断压减，渠道权限不断压缩，很多渠道参与者不愿沦为“搬运工”；精耕细作正好可以攻其软肋，严格的区域保护，在有限市场进行细作，具备形成核心市场。中国民营油企在区域性市场的运作能力，还是非常有优势的，各地诸侯，在未来几年内如果不断深化这种政策，将会在局部市场中赢得主动权，同时也会给“石油双雄”，*更多“碉堡”，易守难攻、长期的蚕食是很可怕的。
中国民营油企的外部环境也在不断朝着有利方向发展，对于形成规模经济的民营油企，后面的上升空间还在不断拓宽。国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的连续推行，润滑油正经历着从低端过渡中高端的演变，也将给规模领先的民营润滑油企业*机遇。“石油双雄”的最大优势是其拥有价格低廉的Ⅰ类基础油，使其低端润滑油成品的价格在同类产品中最低。同时，“石油双雄”控制基础油供应，使国内民营润滑油企业一直处于竞争的劣势。
“石油双雄”的Ⅱ、Ⅲ类基础油产量仅仅占其基础油总产量的10%，这使得他们的低价格、消耗资源的做法不可持续。其未来的唯一选择便是从国外进口Ⅱ、Ⅲ类基础油资源，用于高档润滑油的生产。自行生产Ⅱ、Ⅲ类基础油，“石油双雄”还需要更长时间，同时“石油双雄”在CH-4、SJ及以上级别的市场*，是远远不及这些民营企业的，其市场价格并不太具备竞争优势。国Ⅲ、国Ⅳ时代的相继来临，各企业在Ⅱ、Ⅲ类的基础油的需求量将大大增加，其优势将不太明显。

第三部分 2011年中国润滑油市场*趋势分析

2011年将是中国润滑油市场值得看好的一个年份，从相关发展迹象来看，行业整体*业绩还将有大幅度增长，虽然整个产业还存在着许多不稳定因素，但是其市场发展整体环境还是不错的，如何适应新的市场变化、突破发展瓶颈，也将是我们新的关注点。
一、国内市场*稳步增长
随着国家宏观政策的拉动，国家相关排放标准的出台，汽车化工业以及机械设备*业的快速发展，润滑油的整体*趋势是强劲的。
1、中高端产品*势头尤为强劲
国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，已经让汽车产业全面完成了升级，2011年国Ⅲ、国Ⅳ环保车型，经济型车型各大汽车*厂之间的竞争将会非常激烈。同时润滑油产业的相关对应产品的开发和营销也将进入“高峰期”，各润滑油厂商在这一系列油品的争夺也会空前激烈。从整体发展趋势上看，SJ、CH-4级，及其以上油品的*将会大幅度提升。
2、低档产品*趋势开始调整
低档产品，可能在部分企业的*比重中还占有较大比重，但是整体在低档产品的*产品线以及*策略将有大幅度调整，低档产品的*量将随着时间的推移逐渐减少。
由于部分地区的政策调控、渠道经营者的经营调整、新品推广策略、渠道模式变化等等，都将对低档产品的市场形成影响，毕竟在这一市场的成功，并不代表在后期的市场就拥有优势。
3、差异化产品将成为部分企业新的增长点
国家宏观政策以及相关法规的出台，在很大程度上*了基础建设的蓬勃发展，工程机械专用油的产品将会更加细化，地方品牌在区域性市场竞争中将会加大这一系列产品的推广力度；同时一些差异化产品如出租车专用油、煤矿专用油、油田专用油等代表企业属性的差异化产品将层出不穷，根据各企业的发展情况，差异化产品将成为部分民营油企新的增长点。
4、高质量营销策划将助推业绩上升
润滑*业在营销策划上是起步较晚的一个行业，也是目前很多企业缺少的，但总体来说，整体策划能力还在不断提升。随着近几年行业营销水平的整体提升，润滑油营销通病将有所缓解，各厂商将会根据自己的定位，设计出更加有实际运作价值，真正推动自身渠道发展的策划案，将会促进一部分市场及企业的快速发展。这一点也将是未来几年较值得关注的看点，也将会对企业的人力资源以及运作提出更高要求。
二、国内市场润滑油品牌竞争将更加激烈
1、优势品牌成为市场的亮点
一些具有优势的主机厂品牌、民营品牌经过近些年的发展，日益成熟和壮大，逐渐成为某些领域或地方性的强势品牌，也成为2011年润滑油市场的亮点，如主机厂品牌玉柴、防冻液品牌蓝星、刹车液及配套品牌莱克、特种油品牌卡松、油田品牌佳润等等。
2、产品日益丰富，品牌增多，市场竞争更加激烈
中国润滑油从来就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2011年各大厂商在不断加强自身品牌建设的同时，常规产品的竞争将会更加激烈。重新打造品牌的规模型企业不会有太多增加，而OEM品牌在未来几年中会有很大变化，OEM品牌随着行业发展，将不会是被压制的品牌，随着其专业营销水平及模式的提升，这类品牌也将会快速发展，同时部分山寨企业的重新定位，将会令后面的品牌有所增加，产品日益丰富。
3、汽机油市场外资品牌比重明显上升
随着汽车*业的快速增长，特别是家用小轿车的快速增长，在2011年将*汽机油市场*量的攀升，但由于中国消费者的品牌消费理念、以及维修保养期限制等因素，外资品牌在汽机油市场的比重相对2010年还将增加。
4、国际品牌占据中高端市场
目前，我国的高端润滑油市场还是被强势外资品牌占领，国产品牌正逐渐由中端向中高端迈进。
三、2011年润滑油市场值得关注的问题
2010年是相对平静的一年，行业的内在变化还是较大的，2011年中国润滑油市场值得我们关注的还有以下几点。
1、外商投资审批权的下方，是否会对润滑油产生影响
发改外资〔2010〕914号外商投资政策的出台，国家外商投资审批权的下放，将从某种程度上鼓励外资投向高端*业、高新技术产业、现代服务业、新能源和节能环保产业，促进外商投资使用新技术、新工艺、新材料、新设备，改造和提升传统产业。这一政策是否会对润滑油产业形成影响，还很难说。
中国润滑油市场是否会有新的进入者，是值得关注的。
2、国际品牌的运作模式对国内润滑油市场产生的影响
目前国内润滑油品牌从设计、营销、快速反应等能力上看，都还缺乏与国际巨头竞争的实力。山寨时代是中国润滑油高速模仿的时代，但是时过境迁，国内润滑油品牌在新的市场竞争中，可能不再会模仿其设计了，而是在营销和快速反应等经营创新能力上将会有所突破。新一轮的品牌提升，将改善国内润滑油品牌的经营方式，加快国内油企向品牌经营转型，提升市场竞争力。
国内润滑油品牌的整体能力提升，这一点是值得期待的。
3、新一轮的市场竞争，将会促进哪些企业成为行业黑马
中国润滑油市场从来不缺乏勇者，离统一2006年合资过后，已经快五年时间了，新的市场竞争是否会形成新的市场格局呢？又会有多少企业在这场竞争中脱颖而出呢？
让市场竞争来的更加猛烈些吧！希望我们能够看到新的行业黑马出现！
有人的地方就有江湖，何况市场竞争。或者仗剑天涯，或者得一隅偏安，中国润滑油市场江湖纷争，愈演愈凶！

润滑油品牌有：壳牌、BP、道达尔。推荐壳牌。

1、SHELL(壳牌)：壳牌慧瞎此爱万利润滑油、壳牌爱比达润滑脂、壳牌施达纳润滑脂、壳牌马力士润滑脂、壳牌大灵雅润滑脂、壳牌能得力润滑脂。壳牌的起源是英荷两家母公司的联合，使它成为最具有国际性的主要石油公司。

2、BP (英国BP)：BP润滑油是高质量的极压润滑油。具有非常好的神耐热稳定性和高承载能力。其添加剂是以被证实（尤其在潮湿情况下）比传统技术优越的BP无灰硫磷添前迅加剂为基础的。

2、TOTAL(法国道达尔)：道达尔公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔（Total），旗下由道达尔（Total）、菲纳（FINA）、埃尔夫（ELF）三个品牌组成。

以上润滑油都是国际知名品牌，推荐壳牌。

新加坡当伏链地品牌不多，除国际品牌在新加坡设立的工厂外就5家，环球石油、3q润滑油、意大新石油、领威石油、兴隆石油。这些品牌如果在中国有*，那说明是原装进口的，但是这几个品牌也都帮很多品牌代加工过，国内外都有，目前为止，新加坡还没有任何一个品牌在国内生产，不过国内有很多品牌是在新加坡注册的，然后再授权给国内的润滑油生产商代生产，这些都是所谓缺搜孙的挂羊头*狗肉的行为，目的就是为了在降低成本的同时又能把价格*高
想要漏唯*到真正新加坡品牌
建议1； 看看新加坡生产产地，而不是新加坡总部地址
建议2；看看有没有进口商地址，如果没有说明不是进口。
建议3；看看产品 条形码 ，新加坡产品条形码是888开头的，每个国家的产品条形码开头3个数字都是不一样的 和 *区号 一样都有规定的。
希望可以帮到你。望采纳！

第一是BP;bp（英国石油公司）即英国石油公司。1909年BP由威廉·诺克斯·达西创立，最初的名字为AngloPersian石油公司，1935年改为英（国）伊（朗）石油公司，1954年改为现名。BP由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上最大的石油和石化集团公司之一。BP的太阳花标志是根据古希腊的太阳神命名的。自1973年在华拓展业务以来，BP在一系列商业项目中累计投资超过40亿美元，积极参与了中国的经济建设。

第二是壳牌(Shell);荷兰皇家壳牌集团（RoyalDutch/ShellGroupofCompanies），又译“蚬壳”，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。

它是国际上主要的石腔陪油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。

第三是埃克森-美孚(Exxon-Mobil);埃克森美孚公司（ExxonMobilCorporation），是世界最大的非*石油天然气生产商，总部设在美国德克萨斯州爱文市。在全球拥有生产设施和*产品，在六大洲从事石油天然气勘探业务；在能源和石化领域的诸多方面位居行业领先地位。埃克森美孚见证了世界石油天然气行业的发展，其历史可以追溯到约翰·洛克陪镇菲勒于1882年创建的标准石油公司，至今已经跨越了125年的历程。

第四是埃索(Esso)，Esso（埃索）是世界上最具知名度和最值得信赖的润滑油品牌之一。埃索高品质润滑油系列采用精制配方，可满足当今工业环境方面严格的要求。埃索是全球最大的能源公司埃克森美孚公司的一个品牌。

中石化排在第12位，中石油排在16位

主要的国家石油公司包括:

沙特*石油公司(Aramco)（沙特*）

伊朗国家石油公司(NIOC)（伊朗）

伊朗*计划把石油工业的下游部分从伊朗国家石油公司中分离出来，并实行私有化，伊朗国家石油公司则仍为国家所有。此外，还设有伊朗海上石油公司(IranianOffshore011Corp.)和伊朗油轮公司丈IranianTankerCO.)，分别负责海上石油勘探和开发以及海上石油运输业务。

埃及石油总公司(EGPC)（埃及）

国家石油公司(Libya)Libya(Libya)

石油和天燃气公司(India)India(India)

墨西哥石油公司(Mexico)

墨西哥国家石油公司（PetroleosMexicanos，PEMEX）成立于1938年，是墨西哥*将控制在美、英等国的17家石油公司收归国有后，所建立的一体化国家控股公司，也是墨西哥最大的石油和化工公司。墨西哥国家石油公司，是全球第三大原油生产企业、第八大石油和天然气公司。

委内瑞拉石油公司(Venezuela)

中国石油(中石油)(China)

中国石油天然气股份有限公司（简称“中国石油”或“中石油”）是于1999年11月5日在中国石油天然气集团公司重组过程中按照根据《公司法》和《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》成立的股份有限公司。中国石油天然气股份有限公司是中国油气行业占主导地位的最大伍乱蠢的油气生产和*商，是国有企业，是中国*收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。

尼日利亚国家石油公司(Nigeria)

尼日利亚国家石油公司（NigerianNationalPetroleumCorporation，NNPC）是尼日利亚从事石油工业的石油总公司，总部位于阿布贾。该公司于1977年4月1日由尼日利亚国家石油公司和尼日利亚联邦矿业和钢铁部合并而来。

伊拉克国家石油公司(Iraq)

伊拉克国家石油公司，成立于1964年，总部设在巴格达。主要从事石油勘探、开发活动。由于法律的禁止，该公司与外国石油公司没有签订租让制合同。1995年，公司拥有石油储量为136.9亿吨，天然气储量为3.36万亿立方米，油气产量分别为3000万吨和33亿立方米。

阿布扎比国家石油公司（阿布扎比）

阿布扎比“国际石油投资公司”（InternationalPetroleumInvestmentCo.）英文简称IPIC，成立于1984年，全部资产归阿布扎比*所有，主要从事阿布扎比酋长国以外的能源领域的投资业务，持有一些外国公司10%-50%的股份。

2012年财富世界500强排行榜排名第305位。

酋长国国国家石油公司（迪拜）

马石油（马来西亚）

俄油（俄罗斯）

中国石化（中国）

中国石化*有限公司是中国石油化工股份有限公司的全资子公司，其前身是是中国石化总公司*公司。中国石化*有限公司是中国石油化工股份有限公司的全资子公司，其前身是是中国石化总公司*公司，成立于1985年，1992年转为石化总公司的直属企业，具独立法人资格。

俄气（俄罗斯）

挪威国家石油海德罗公司（挪威）

肯尼亚国家石油公司（肯尼亚）