天津微型传感器品牌排行榜 丰田、本田的大老板开什么车?

图尔克天津传感器有限公司成立于1994年09月06日，法定代表人：Ulrich Walter Turck，注册资隐厅本：987.7欧元，地址位于天津经济技术开发区渤海路34号。

公司经营状况：
图尔克天津传感器有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位7个，招投标项目1项。

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爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险胡没」信息41条，涉及“开庭公告”等。

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CMOS传感器采用一般半导体电路最常用的CMOS工艺，具有集成度高、功耗小、速度快、成本低等特点，最近几年在宽动态、低照度方面发展迅速。
CMOS即互补性金属氧化物半导体，主要是利用硅和锗两种元素所做成的半导体，通过CMOS上带负电和带正电的晶体管来实现基本的功能。
这两个互补效应所产生的电流即可被处理芯片记录和解读成影像。
在模拟摄像机以及标清网络摄像机中，CCD的使用最为广泛，长期以来都在市场上占有主导地位。
CCD的特点是灵敏度高，但清茄响应速度较低，不适用于高清监控摄像机采用的高分辨率逐行扫描方式，因此进入高清监控时代以后，CMOS逐渐被人们所认识，高清监控摄像机普遍采用CMOS感光器件。
CMOS针对CCD最主要的优势就是非常省电。
不像由二级管组成的CCD，CMOS电路几乎没有静态电量消耗。
这就使得CMOS的耗电量只有普通CCD的1/3左右，CMOS重要问题是在处理快速变换的影像时，由于电流变换过于频繁而过热，暗电流抑制的好就问题不大，如果抑制的不好就十分容易出现噪点。
已经研发出720P与1080P专用的背照式CMOS器件，其灵敏度性能已经与CCD接近。
与表面照射型CMOS传感器相比，背照式CMOS在灵敏度（S/N）上具有很大优势，显著提高低光照条件下的拍摄效果，因此在低照度环境下拍摄，能够大幅降低噪点。
虽然以CMOS技术为基础的百万像素摄像机产品在低照度环境和信噪处理方面存在不足，但这并不会根本上影响它的应用前景。
而且相关国际大企业正在加大力度解决这两个问题，相信在不久的将来，CMOS的效果会越来越接近CCD的效果，并且CMOS设备的价格会低于CCD设备。
安防行业使用CMOS多于CCD已经成为不争的事实，尽管相同尺寸的CCD传感器分辨率优于CMOS传感器，但如果不考虑尺寸限制，CMOS在量率上的优势可以有效克服大尺寸感光原件*的困难，这样CMOS在更高分辨率下将更有优势。
拦正猜　另外，CMOS响应速度比CCD快，因此更适合高清监控的大数据量特点。
与CCD相比，CMOS具有体积小，耗电量不到CCD的1/10，售价也比CCD便宜1/3的优点。
与CCD产品相比，CMOS是标准工艺制程，可利用现有的半导体设备，不需额外的投资设备，且品质可随著半导体技术的提升而进步。
同时，全球晶圆厂的CMOS生产线较多，日后量产时也有利于成本的降低。
另外，CMOS传感器的最大优势，是它具有高度系统整合的条件。
理论上，所有图像传感器所需的功能，例如垂直位移、水平位移暂存器、时序控制、CDS、ADC…等，都可放在集成在一颗晶片上，甚至于所有的晶片包括后端晶片（Back-endChip）、快闪记忆体（FlashRAM）等也可整合成单晶片（SYSTEM-ON-CHIP），以达到降低整机生产成本的目的。
正因为此，投入研发、生产的厂商较多，美国有30多家，欧洲7家，日本约8家，韩国1家，台湾有8家。
而居全球翘楚地位的厂商是Agilent（HP），其市场占有率51%、ST（VLSIVision）占16%、OmniVision占13%、现代占8%、Photobit约占5%，这五家合计市占率达93%。
根据In-Stat统计资料显示，CMOS传感器的全球*额到2004年可望突破18亿美元，CMOS将以62%的年复合成长率快速成长，逐步侵占CCD器件的应用领域。
特别是在2013年快速发展的*应用领域中，以CMOS图像传感器为主的摄相模块将占领其80%以上的应用市场。
CMOS图像传感器属于新兴产品市场，其市场占有率变化不如成熟产业那般恒常不变，例如在1999年时，CMOS市场中，按照出货比例排名依序为Agilent、OmniVision、STM和Hyundai，其市场占有率分别为24%、22%、14%和14%，其中STM是欧洲厂商，Hyundai是韩国厂商；但只经过一年后的市场竞争，Agilent和OmniVision出货排名顺序仍然分居一、二，且市场占有率分别提升到37.7%和30.8%，而STM落居第四，市场占有率大幅滑落至4.8%，至于Hyundai更是大幅衰退只剩2.1%的市场占有率，值简型得一提的是Photobi在2000年度的大幅成长，全球市场占有率快速成长至13.7%，排名全球第三。
这三家厂商出货量就占全球出货量的82.2%。
从中可以分析，这个产业的厂商集中度相当密集，所以观察上述三家厂商的动态和发展，可看出许产业和技术未来发展方向。
Agilent主要的产品为第二代的CIF（352*288）HDCS-1020和第二代的VGA（640*480）HDCS-2020，主要应用在数码相机、行动*、PDA、PCCamera等新兴的资讯家电产品之中，此外Agilent在2000年另一成功策略是和Logitech与Microsoft这两家公司策略联盟，打入了光学鼠标产品领域，但是这是非常低阶的CMOS产品，而且不是为了捕捉影像，所以在做影像感测器的全球统计时并未将此数量一并加入，但是此举可看出Agilent以CMOS技术为基础进军光学元件的规划意图。
OmniVision它主要的产品包括︰CIF（352x288）、VGA（640x480）、SVGA（800x600）和SXGA（1280x1024）。
Omnivision开发的130万像素等级的CMOS图像传感器正在被业界大量应用在数码相机中。
业界一般认为，百万像素为使用CMOS和CCD的分水岭，CMOS成功跨进这一市场，足以说明CMOS技术发展对市场的渗透度，未来可能将取代CCD成为中低档影像产品的不留应用。
Omnivision在2001年5月开发的CIF（352x288）等级的CMOS传感器，其特色为低秏电，目标市场定位在移动*上，其产品发展策略和各大研究调查机构不谋而合，在移动*市场上，CMOS模组的摄相模块已经成为移动通讯应用的最大量产品。
Photobit在2000年获得较大成功。
2001年Photobit率先研发出PB-0330产品型号的CMOS图像传感器，此产品特色具备单一晶片逻辑转数位的变频器，它是第二代1/4寸的VGA（640x480），同时也推出PB-0111产品型号的CMOS影像感测器，是第二代1/5寸的CIF（352x288）。
Photobit推出这两种产品主要针对数码相机和PCCamera的数位化产品，和OmniVisionCIF（352x288）定位在行动*市场上有所区隔，其推出CIF（352x288）和VGA（640x480）这两种不同解析程度的影像感测器，行销范围意图含盖低阶和中高阶市场。
2013年业界发展了CMOS图像传感器新技术--C3D。
C3D技术的最大特点就是像素反应的均一性。
C3D技术重新定义了成像器的性能（即把系统的整体性能包括在内）并提高了CMOS图像传感器在均一性和暗电流方面的标准性能。
2014年初，美国Foveon公司公开展示了其最新发展的FoveonX3技术，立即引起业界的高度关注。
FoveonX3是全球第一款可以在一个像素上捕捉全部色彩的图像传感器阵列。
传统的光电耦合器件只能感应光线强度，不能感应色彩信息，需要通过滤色镜来感应色彩信息，称之为Bayer滤镜。
而FoveonX3在一个像素上通过不同的深度来感应色彩，最表面一层感应蓝色、第二层可以感应绿色，第三层感应红色。
它是根据硅对不同波长光线的吸收效应来达到一个像素感应全部色彩信息，已经有了使用这种技术的CMOS图像传感器，其应用产品是“SigmaSD9”数码相机。
这项革新技术可以提供更加锐利的图像，更好的色彩，比起以前的图像传感器，X3是第一款通过内置硅光电传感器来检测色彩的。
FoveonX3的技术对于传统半导体感光技术来说有很大的突破，也有颠覆传统技术的效果，相信FoveonX3会有很好的前景。
在高分辨率像素产品方面，日前台湾锐视科技已领先业界批量推出了210万像素的CMOS图像传感器，而且已有美商与台湾的光学镜头厂合作，将在第三季推出此款CMOS传感器结合镜头的模组，CMOS应用已经开始在200万像素数码相机产品中应用。
CMOS线阵图像传感器DLIS-2K－－－世界上最快的单端口重新配置的线性图像传感器测量范围：200nm~1100nm输出信号：数字型DLIS-2K线阵图像传感器包括4行像素，每行有2081个光学像素和16黑像素。
其中3行为4x4micron方形像素，另一行为4x32micron长方形像素。
通过运用CorrelatedMulti-Sampling（CMS）方法，其等效灵敏度可达160V/lux-s。
每一行可任意控制曝光及输出。
此外，背景采样可使用常规CorrelatedDoubleSampling（CDS）值或设为用户控制的环境光值。
传感器由3线串口控制，集成了的专利技术highspeedDistributed8to11bitAnalogtoDigitalConverter（D/AD），XtremeIX和Activecolumnsensortechnologies来最大的实现应用功能。
拓展阅读：2k的家族DLIS-可配置的线扫描CMOS图像传感器。
该DLIS-2K的传感器都是使用大楼的先进光电二极管（APD）的像素的进程，并与潘那维申专利的成像像素的IP架构。
这些重新配置的线性图像传感器以低成本提供高性能，并结合高灵敏度，高速，多功能，以解决消费者，工业，汽车和科技市场中的许多应用。
据分析，从全球工业公司是世界图像传感器市场价值预计报告117亿美元上升到2012年。
Overall，图像传感器已经扩张，如摄录机，保安和电脑摄像头，便携式通信设备和消费电子应用，在工业和商业部门的领域，如生物识别技术，机器视觉，广播，电影摄影机和药品。
在汽车行业，有角速率增加，占用座位，巡航控制传感器，车道偏离系统和后视相机的需求。
该DLIS-2K的成像仪是四线传感器，具有11位A/D转换，高动态范围，以及相关的多采样（CMS）的提高灵敏度。
该传感器可用于光谱学，条形码，触摸屏，光学字符识别，机器视觉，测量和其他应用程序。
在这些专利技术的进步使产品在图像采集与读出，包括灵活性：环境光减法，过采样，非破坏性读取模式，不同的集成，自动阈值和一个120MHz的像素读出了前所未有的高解析度模式装箱。
该DLIS传感器周围环境的结合到12位数字化和自动阈值光减法。
这提供一个简单的二进制输出芯片，允许对条码，触摸屏或任何应用程序，需要找到一个位置或一个系统的许多部件的质心去除。
用户还可以输入模拟信号，即应用程序可能需要有数字化。
该操作模式可以混合或匹配，有四个可能的组合像素为许多不同应用的最佳解决方案，让行。
“的目标是要解决在一个高度竞争力的价格点，扩大条码和一个可编程的图像传感器触摸屏市场。
塔的CMOS图像传感器技术和*能力是世界一流，的设计团队之间和塔的工程师密切的互动有助于实现快速上马生产，说：”杰弗里Zarnowski，潘那维申影像公司首席技术官。
“很高兴潘那维申的线性图像传感器的家庭，因为这些产品将极大地推动各类市场的无数的设备生产的能力。
通过结合的高级光电二极管（APD）的像素的进程，并与潘那维申公司的专利成像架构像素的IP，已经启用的成像特征以前没有线性成像实现的，博士说：”阿维斯特鲁姆，副总裁兼总经理塔的专业业务部塔半导体。
利用塔的0.18微米技术使片上，位可选，模拟到数字转换器，以及更高的数据传输速率比前产品。
塔的APD的过程中表现出改善和像素的IP为超过标准光电二极管灵敏度高电荷转移特性。
该塔的技术和潘那维申影像与建筑结合，使灵敏度4×32微米的像素超过100伏/Lux.Sec。

“两田”，丰田和本田，是日本最具代表性的两个 汽车 公司。在最新的《财富》世界500强排行榜中，丰田以2753亿美元的年度营收排名第10，本田以1374亿美元排名第39。这两大 汽车 巨头的大老板平时开什么车？不是豪华轿车就是跑车，最不济也是辆高档性能车吧？

错！这两个社长平时开的车，你猜都猜不到。

丰田章男，丰田 汽车 公司现任社长，兼任丰田和雷克萨斯首席试车手。

丰田章男酷爱开车，丰田的赛车部门 GAZOO Racing 就是他2007年一手创建的，从2015年开始，丰田旗下所有的赛车运动都归于“TOYOTA GAZOO Racing”旗下（原先丰田和雷克萨斯品牌都有各自的赛车部门）。丰田章男今年已经64岁，仍时常以赛车手的身份在赛道上驰骋搏杀。

这里说到GAZOO Racing并非是扯闲篇儿，注意它的缩写GR，这两个字母充满了能量，下文自有分解。

据《丰田时报（TOYOTA TIMES）》报道，丰田章男日常代步爱开小车，具体说是两款：丰田雅力士（Yaris）和IQ。

雅力士大家比较熟悉。第一代雅力士在2002年就国产了，不过是天津一汽夏利引进的，名叫威姿，用了一汽的标。第二代雅力士2008年在广州丰田投产，一直生产到2013年。从皮册第三代开始，两款雅力士分道扬镳，日欧美发达国家市场用的是一款，中国和亚洲一些国家用的是另一款加大号的Yaris L，国内叫致炫。

第四代丰田雅力士今年已经燃瞎宏在日本和欧洲上市，国内还没有四代的消息。

雅力士是一款典型的小型车，车长不到4米；IQ则是一款车长仅3米左右的微型车，比铃木的奥拓还要小一号。IQ是针对日本和欧洲开发的车，北美也有少量*，我们无缘得见。

丰田章男为什么开这种小车？是因为家里停车位太小，或是公司停车场停车困难吗？

作为丰田和雷克萨斯的首席试车手，丰田章男开车就不简单是代步了，坐在驾驶位上，社长先生考虑的是如何“跟 汽车 对话”。他说：“与 汽车 对话的形式是不一样的，但是本质都一样，就是要对 汽车 保持着最佳的感知能力。我就是把自己当成了一个传感器，随时感应 汽车 各方面的情况，这样才能造出更好的 汽车 。”

丰田章男最喜欢开的车就是小车，他认为 在小车上，人的感知能力可以延伸到整个 汽车 ，实现人车合一。 丰田章男这个观点很有价值，我们突然意识到，我们不*大车不是因为*不起，而是为了追求驾驶乐趣。

老傅我也喜欢开小车，巧了，平时开的也是雅力士，只不过比章男老师的款式老一些，是国产的第二代。这就是常说的“英雄所见略同”吧，略不同的是，我喜欢开小车，真的是因为车位不好找，小车停车方便些。

作为丰田 汽车 的一把手，丰田章男免不了出席一些重要商务活动。这么大的公司，这么大的老板，总要有一辆撑场面的车，不能在什么场合都用玩具一样的雅力士和IQ。丰田不缺体面的商务用车，你说，丰田章男是用考斯特还是埃尔法？

2018年9月，丰田章男得意地在微博里晒出他的新玩具，比雅力士大了好几号的一辆超豪华轿车。

“仅此一辆，丰田世纪GRMN！！”

连用了两个叹号，表示激动的心情加倍。人牛话不多，短短一句话，全由重磅词汇组成：仅此一辆、丰田世纪、GRMN。

什么叫*版？什么叫稀缺？什么叫不可多得？——仅此一辆。

丰田是全球车型数量最多的 汽车 公司，同时在售的车型不下百种，包括旗下雷克萨斯在内，最贵的车是哪款？——丰田世纪！

一般人认为，丰田 汽车 公司的旗舰车型是雷克萨斯的LS，那是因为不知道丰田还有一款车叫世纪；不知道世纪很正常，因为这款车是日本国内市场专属，你在其它国家根本*不到。

雷克萨斯LS跟奔驰S级、宝马7系是一个级别的豪华轿车，但跟世纪的档次实在是差太远了。直观来看，雷克萨斯LS在日本国内售价是1000万日元左右，世纪的售价翻倍，是2000万日元级别。世纪一个月只*50辆左右，客户主要是日本政要和商界高层，简单来说，*世纪*的就是身份和地位。

这还是普通版的世神辩纪，丰田章男说的是世纪GRMN。

上边说到，GR是丰田赛车运动部门的缩写。GR，好比是奔驰的AMG、宝马的M，丰田一些车型有高性能版本，就会加个GR的前缀，比如GR YARIS、GR SUPRA之类。如果再加MN两个字母，表示这是顶级的GR车型。MN是 “Meister of Nürburgring”的缩写，GRMN的意思是：GR车型的纽博格林大师特别调校版。

世纪GRMN有多珍稀不言自明。不过，章男老师晒出那辆白色世纪GRMN后，在2019年的东京 汽车 沙龙上，又出现了另一辆黑色版，“仅此一辆”变成了“仅此两辆”。白色版挂的是东京品川区牌照，黑色版挂的是名古屋丰田市的牌照，两辆车的车牌号牌都是“1867”，以此纪念生于1867年的丰田公司创始人丰田佐吉。

黑色版世纪GRMN放在名古屋的丰田大本营，白色版则放在东京的丰田总部。据日本媒体报道，丰田章男在名古屋和东京之间来回穿行主要是搭乘新干线，世纪GRMN由司机驾驶到车站接送社长先生。丰田章男只是忙里偷闲偶尔摸一把，而且，这两台车严格来说也并非社长专用，丰田 汽车 公司有6到7名高管也有资格使用。

2015年6月，八乡隆弘出任本田社长，媒体当时报道的一个亮点是：本田，全球最著名 汽车 公司之一，新掌门人，居然没有车！

八乡隆弘结束了多年的海外工作，返回日本就职时，手头真没私家车，准确地说，是没有四轮车。八乡隆弘*了辆本田VTR250摩托，逢节假日就骑着出去兜风，那年，他才56岁而已，正是骑摩托车街头暴走的好岁数。

身为大公司老板，八乡隆弘对太太还是很大方的，回日本后他给太太*了辆本田N-ONE，对，就是日本特有的那种微型小车K-car，一辆合人民币7万多。说是给太太的，周六周日他也蹭着开开。对着媒体，这位新社长高调声称自己要*一辆即将于当年秋天发布的思域Type-R——能下赛道耍的思域高性能版本。

社长对自己还真是抠门儿，这辆Type-R很可能根本没*，而是在后来又给太太*了辆思域Si。Si也算是高性能版，但究竟还是逊于Type-R，价钱也便宜了三分之一。去年底，八乡隆弘还对媒体说，太太的思域Si很棒，平时开着像*菜车一样温和，要是猛踩油门，加速力道像把自己猛地扔出去一样。看来，社长先生没少蹭太太的车开。

八乡隆弘对思域是有真感情，1982年进入本田时，他是个底盘工程师，攒钱*的第一辆车就是思域。他也不是一直这样抠门儿，早年他曾经有过一辆雅阁，还*过一辆奥德赛以供家庭出行使用。

本田毕竟是个大公司，又是造车的，也许社长上下班有专车接送吧。很遗憾，没找到相关信息。

两个 汽车 公司大老板，两个超级车迷，平时喜欢开的车却不是什么高档货，这真是有趣的故事啊。听完故事，留道思考题吧：请问，你到底喜欢开什么车？——认真想想再回答，别跟老傅一样上来就答：“什么车贵我喜欢开什么车”。 文/傅雪峰