奥迪宝马奔驰suv哪个好开 中型豪华轿跑SUV三选一 宝马?奔驰?还是奥迪? - 百度...

BBA，BENZ\BMW\AUDI。在欧洲只是品牌，也仅仅是品牌。不代表什么高级，高档，更不代表什么豪华。你说的好是指哪方面的好？
AUDI
A1
1.6柴油（其实POLO更实惠）可惜柴油版国内不*。德国*的POLO不知道比国产POLO好多少倍。
再大一点的话，AUDI
A3。这个级别GOLF更实惠。。。。。还有BENZ新B系看着不错，不过还没发售吧。
GOLF,A3,新B。都有双离合版本。不过通过DSG问题看双离合还是不太稳定，尤其用在横直发动机上的廉价双离合变速箱。
AUDI
A4
2.0TDI，6MT。旅行版。非常可靠的动力总成，内饰做的很好。很少出毛病。在国外一直开这车。
再大一点级别的话，BMW
5柴油版。国内的5系都是加长的吧，其实5系空间非常大了，加长纯粹为了迎合国内市场。说白了，奔驰E，奥迪A6，宝马5。国内出的都加长，就是给那些想要更大空间，又*不起S系,A8,7系的人准备的。
豪华的话，喜欢BENZ
S，有更深厚的传承。AUDI
A8开始纯粹就是高技术堆砌，不过现在也算后起之秀了。BMW
7也不错，不过司机更喜欢。A8，7系的增长势头远远超过奔驰S，不过这与市场营销、运作的关系更大点。
MPV，便宜点的话大众夏朗，贵点的话奔驰R。大点的话大众大众Multivan，再好点就VIANO。
还有性能车，比较喜欢BMW
E92
M3。最后一代自然吸气V8机了。国内好像也有*吧，好像只有自动档。其实这个级别开手动档才能体验更大乐趣。

以奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L为例：奥迪A4L推荐购*。

作为第四代C级的中期改款车型，要承认在很多功能性配置上面它有所提升，但实际乘坐空间不如奥迪A4L，动力上的弱势都是其硬伤，所以搭载1.5T发动机的奔驰C级想和其它2款车型的2.0T发动机抗衡还是太难了，我本人也并不看好这款车型。

宝马新3系的变化是显著的，外观、内饰设计都非常成功，立体感、运动氛围以及豪华感也都营造得颇为出色，对比竞品部分配置也有着令人满意的表现，因此最后不那么完美的地方或许也就只剩售价了。

奥迪A4L整体给人的感觉非常均衡，除配置外，没有特别明显的缺点，再加上新车终端市场价格足够喜人，所以它俨然是今天三款BBA车型里最值得推荐的那一款。

奥迪A4L销量最高

回望2019年的销量，上述三款车都取得了不错的成绩。

表现最优的是奥迪A4L，2019前11个月一共*出了15.18万辆，奔驰C级紧随其后，14.37万辆的同期表现也非常亮眼。

相比之下，成绩不那么优异的是宝马3系，只有9.81万辆。但2019年宝马3系经历了一次换代。

在动力上，奥迪A4L低配车型的1.4T发动机虽然加速表现在9.4秒左右，但是配合7速双离合变速箱， 8L的百公里综合油耗，经济性非常出色。

以上内容参考： 凤凰网-奔驰、宝马、奥迪*哪个更有面子？选这三款，大气好开还便宜划算

以上内容参考： 凤凰网-真正的成功者座驾？奔驰、宝马、奥迪旗下中型车，究竟选谁更好？

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且*来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

扩展资料：

车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车*商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

参考资料来源： 百度百科-奔驰

参考资料来源： 百度百科－宝马

参考资料来源： 百度百科－奥迪

有钱就可以任性，能花40多万*一台轿跑SUV的人绝对是非常有个性、有追求的，其实SUV和轿跑本身就自相矛盾的，一台SUV本来有空间优势，但是做成轿跑款就没有这种优势了；一台轿跑本来有操控优势，但是做成SUV肯定会影响操控，所以轿跑SUV一定要好好选，选一台各方面都兼顾得最好的。

今天拿出三台比较主流的轿跑SUV，定价在45万左右，算是相对入门的中型豪华轿跑SUV。他们分别是标价45.59万的新款 宝马X4 xDrive 25i M运动套装、标价46.08万的 奔驰GLC 260 4MATIC 轿跑SUV和标价45.21万的 奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 进享人生版。其中 宝马X4 刚刚完成小改，是三台车中最新鲜的，随之优惠也最少。而 奥迪 和 奔驰 都有相当可观的优惠，尤其是GLC轿跑，有些地区可能会优惠到40万一下。如果你对价格比较敏感，那么你不必读下去了，直接去* 奔驰 吧。

外观方面，新款X4的前脸设计有了明显变化，头灯更加的细长，看上去更加犀利，双肾格栅尺寸进一步的加大，气场更强，前后包围都变得更加复杂，极具设计感，整体来看新X4比老款更加的张扬运动。侧面变化较小，依旧保持了流畅的溜背设计。可以说颜值上X4还是可以给个高分的。

奔驰GLC轿跑 版的设计明显相比X4更斯文，并不是特别强调运动，车头的设计中规中矩，车尾稍微流露出一丝张扬，侧面车顶线条和X4相似，下坠得很写意，不过总体来说GLC轿跑看起来并没有X4有吸引力。假排气的设计也让人倒胃口。

奥迪Q5L Sportback 是国产的，进行了加长处理，侧面更加修长，车顶线条相比另两个对手也更加和谐，可以说在设计运动SUV方面 奥迪 更有心得。车头车尾都运用了 奥迪 家族设计语言，非常高端大气。让人欣慰的是Q5L Sportback没有使用 奥迪 惯用的假排气，没有做个可笑的假排气口，而是直接用了隐藏式排气，虽然不如X4那种真排气好，但是也算可以接受。

设计上的优胜我会给 奥迪Q5L Sportback ，虽然 宝马X4 也很棒，但输在侧面。

内饰方面 宝马 进步明显，更加新颖时尚，细节上也更加精致，具有设计感，用料做工也保持了高水准，座椅也很有设计感，整个车厢氛围充满属于 宝马 的高级感。

近些年 奔驰 以内饰著称， 奔驰 的内饰一般都会领先对手很多年，但是GLC的内饰真的有点老了，让人看腻了，如果用上全新C级那套内饰肯定会更好，不过这得等GLC轿跑大改款了。

奥迪Q5L Sportback 的问题和 奔驰 一样，还是使用了旗下的老款内饰风格，并没有跟进到大屏幕科技风，让人感觉这是上个时代的产物，当然，也不排除你不喜欢满车大屏幕，那么这种老的按键为主的风格可能还更适合你。

内饰方面各有千秋，虽然 奔驰 的内饰依然充满魅力，但是 宝马 的内饰好像更能打动我。

车身尺寸方面， 宝马X4 的长宽高分别为4762mm、1926mm和1632mm，轴距2864mm； 奔驰GLC轿跑 的长宽高分别为4729mm、1890mm和1602mm，轴距2873mm； 奥迪Q5L Sportback 的长宽高分别为4778mm、1892mm和1666mm，轴距2908mm。可以看到三台车的三围都差不多，Q5L由于加长轴距所以在这方面优势更大，后排空间更宽敞。

配置方面，三台车也很相近，谁都没有绝对的优势，也没有可以决胜的杀手锏。至于底盘方面，三台车都是前置四驱，GLC轿跑采用了全时四驱，而另外两台是适时四驱，X4平时以后驱为主，Q5L Sportback平时以前驱为主，我个人觉得这个其实无所谓，都不会对日常驾驶造成什么太大的影响。

动力方面，三台车都是各家经典的2.0T四缸引擎，由于是入门款车型，都是低功率版本， 宝马X4 马力最小，只有184马力； 奔驰GLC 拥有197马力，而 奥迪Q5L Sportback 居中，可提供190马力。

如果你预算有限，那么你就在 奔驰 和 奥迪 当中挑一个吧，毕竟优惠很大，能省下来不少钱，追求后排空间可以选 奥迪Q5L Sportback ，喜欢 奔驰 高大上的品牌魅力，那就必须GLC轿跑了，但是你如果不差钱，还就喜欢 宝马 的运动风格，那么选X4也完全没问题，不过你得想好了，现在*X4的价格可以*到更高阶的GLC300轿跑和Q5L Sportback 45 TFSI，它们分别拥有258马力和252马力的动力输出，配置也更高。这就是另一个难题了……

【本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

首先要知道这三个品牌：宝马、奔驰、奥迪都是德国的一线品牌，大部分都把宝马、奔驰、奥迪统称为BBA，其实这三个品牌在自己的车型定位上都是比较明确的，在德国，大部分人对这三款车的标准是奔驰高于奥迪高于宝马。

但是在中国是市场上，这个标准是改变了的，由于每个品牌对国内市场的定位以及价格方面不一样，所以国内认对宝马、奔驰、奥迪这三款车的概念是驰>宝马>奥迪。

之所以会这样排列的，根本原因，就是价格的问题。我国的*家通常并不是非常理智的， 有一句“不选最好的，只选最贵的”深刻地反映了消费者比较盲目，也比较喜欢跟风，认为贵的就是好的，而价格上总体来讲是奔驰>宝马>奥迪，自然而然地让消费者产生了档次上的排序也是如此的感觉。

奥迪其实是比较委屈的，奥迪这个品牌在国外的知名度和好评度其实是比宝马高的，但是因为进入中国市场厚，奥迪最主动的，也就是很多的车子的改变都是为了适应中国的消费者，但是一些认觉得国外原汁原味的才是最好的，像奥迪这种为了中国人而改变的做法说明奥迪对自身不够自信，是档次低的体现。所以把奥迪排在宝马的后面了。

个人感觉这三个品牌*车的话，主要是考虑好热门车型就行了。