奔驰宝马奥迪suv哪个好开 最值得买的豪华SUV,是奔驰、宝马、奥迪还是路虎? - ...

宝马的绝活就是其优良的操控体验，扎实的底盘，可靠平顺的变速箱。奔驰绝活是内饰做工优良，内饰设计豪华典雅，乘坐极其舒适。奔驰的30.71%主要是一线*员态度傲慢，和C/E两个系列车型发动机凸轮轴缺陷；细心的朋友会发现投诉比最低的是宝马，仅有20.63%，问题主要集中在宝马5系发动机漏油、轮毂腐蚀以及变形问题三个方面。

其中奥迪的主要问题集中在奥迪Q5身上，他作为豪华品牌SUV，已经很多次的在出现在了投诉榜上，像车内异味和发动机异响、顿挫问题，厂家至今未有完美的解决方案。可能只能等待马上上市的Q5L来解决了。奥迪注重的是给人带来的科技感，灯厂的名号可不是浪得虚名，同时在各方面的表现均没有短板的地方，无论是舒适性，操控性，以及服务等都有着可圈可点的产品售*给消费者。

硬要“鸡蛋里面挑骨头”的话还是建议题主选择奔驰，奔驰在一些细节处理方面如舒适性、做工更精细等方面占优，当然奔驰的后期维护费用也相对宝马、奥迪要高一些。作为BMW属性的垂直账号肯定首推你考虑宝马，有偏性能操控的大量车型，也有偏商务稳重的中级豪华车型选择。

作为参考对比来说还不现实，毕竟没上市也就没有官方指导价格，但是根据以往经验来说国产的X3是要比进口车型价格相对低一些的，这款整车进口的车型在服役期间的销量也一直不错，宝马一直走年轻化，时尚路线，其宝马各系，GT都深受年轻人的喜爱，其不凡的驾驶乐趣是一大*点。奔驰你脱离BBA，那你得有保时捷玛莎的资本，保时捷也不会出1.5T的发动机啊！

有钱就可以任性，能花40多万*一台轿跑SUV的人绝对是非常有个性、有追求的，其实SUV和轿跑本身就自相矛盾的，一台SUV本来有空间优势，但是做成轿跑款就没有这种优势了；一台轿跑本来有操控优势，但是做成SUV肯定会影响操控，所以轿跑SUV一定要好好选，选一台各方面都兼顾得最好的。

今天拿出三台比较主流的轿跑SUV，定价在45万左右，算是相对入门的中型豪华轿跑SUV。他们分别是标价45.59万的新款 宝马X4 xDrive 25i M运动套装、标价46.08万的 奔驰GLC 260 4MATIC 轿跑SUV和标价45.21万的 奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 进享人生版。其中 宝马X4 刚刚完成小改，是三台车中最新鲜的，随之优惠也最少。而 奥迪 和 奔驰 都有相当可观的优惠，尤其是GLC轿跑，有些地区可能会优惠到40万一下。如果你对价格比较敏感，那么你不必读下去了，直接去* 奔驰 吧。

外观方面，新款X4的前脸设计有了明显变化，头灯更加的细长，看上去更加犀利，双肾格栅尺寸进一步的加大，气场更强，前后包围都变得更加复杂，极具设计感，整体来看新X4比老款更加的张扬运动。侧面变化较小，依旧保持了流畅的溜背设计。可以说颜值上X4还是可以给个高分的。

奔驰GLC轿跑 版的设计明显相比X4更斯文，并不是特别强调运动，车头的设计中规中矩，车尾稍微流露出一丝张扬，侧面车顶线条和X4相似，下坠得很写意，不过总体来说GLC轿跑看起来并没有X4有吸引力。假排气的设计也让人倒胃口。

奥迪Q5L Sportback 是国产的，进行了加长处理，侧面更加修长，车顶线条相比另两个对手也更加和谐，可以说在设计运动SUV方面 奥迪 更有心得。车头车尾都运用了 奥迪 家族设计语言，非常高端大气。让人欣慰的是Q5L Sportback没有使用 奥迪 惯用的假排气，没有做个可笑的假排气口，而是直接用了隐藏式排气，虽然不如X4那种真排气好，但是也算可以接受。

设计上的优胜我会给 奥迪Q5L Sportback ，虽然 宝马X4 也很棒，但输在侧面。

内饰方面 宝马 进步明显，更加新颖时尚，细节上也更加精致，具有设计感，用料做工也保持了高水准，座椅也很有设计感，整个车厢氛围充满属于 宝马 的高级感。

近些年 奔驰 以内饰著称， 奔驰 的内饰一般都会领先对手很多年，但是GLC的内饰真的有点老了，让人看腻了，如果用上全新C级那套内饰肯定会更好，不过这得等GLC轿跑大改款了。

奥迪Q5L Sportback 的问题和 奔驰 一样，还是使用了旗下的老款内饰风格，并没有跟进到大屏幕科技风，让人感觉这是上个时代的产物，当然，也不排除你不喜欢满车大屏幕，那么这种老的按键为主的风格可能还更适合你。

内饰方面各有千秋，虽然 奔驰 的内饰依然充满魅力，但是 宝马 的内饰好像更能打动我。

车身尺寸方面， 宝马X4 的长宽高分别为4762mm、1926mm和1632mm，轴距2864mm； 奔驰GLC轿跑 的长宽高分别为4729mm、1890mm和1602mm，轴距2873mm； 奥迪Q5L Sportback 的长宽高分别为4778mm、1892mm和1666mm，轴距2908mm。可以看到三台车的三围都差不多，Q5L由于加长轴距所以在这方面优势更大，后排空间更宽敞。

配置方面，三台车也很相近，谁都没有绝对的优势，也没有可以决胜的杀手锏。至于底盘方面，三台车都是前置四驱，GLC轿跑采用了全时四驱，而另外两台是适时四驱，X4平时以后驱为主，Q5L Sportback平时以前驱为主，我个人觉得这个其实无所谓，都不会对日常驾驶造成什么太大的影响。

动力方面，三台车都是各家经典的2.0T四缸引擎，由于是入门款车型，都是低功率版本， 宝马X4 马力最小，只有184马力； 奔驰GLC 拥有197马力，而 奥迪Q5L Sportback 居中，可提供190马力。

如果你预算有限，那么你就在 奔驰 和 奥迪 当中挑一个吧，毕竟优惠很大，能省下来不少钱，追求后排空间可以选 奥迪Q5L Sportback ，喜欢 奔驰 高大上的品牌魅力，那就必须GLC轿跑了，但是你如果不差钱，还就喜欢 宝马 的运动风格，那么选X4也完全没问题，不过你得想好了，现在*X4的价格可以*到更高阶的GLC300轿跑和Q5L Sportback 45 TFSI，它们分别拥有258马力和252马力的动力输出，配置也更高。这就是另一个难题了……

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如果让我个人去做出选择，我个人觉得奔驰大于宝马，而宝马又大于奥迪，但是我知道国人对奥迪的感情其实比奔驰和宝马更深，毕竟进入中国市场最高嘛。
奥迪、奔驰、宝马这三款车的定位也略有不同，奥迪和宝马其实在欧洲主打的是运动性，而奔驰更注重商务型和舒适性，中国人常说，开宝马，坐奔驰嘛。奔驰的后排绝对是超越宝马的存在，是一款适合去乘坐的车型。
而宝马的操控性更好，给人们留下的印象更深，你如果拥有一台高端的宝马车，他更希望上手去体验他的驾驶乐趣。在奔驰宝马已经成为世界顶级车企的时候，在汽车产业当中奥迪还没能扮演重要的角色，尤其是奔驰，首先我们得知道，奔驰的创始人其实就是汽车的发明者，卡尔本茨。也可以翻译为卡尔奔驰。英文的Benz其实就是公认的汽车创始人。

所以从这个角度讲，奔驰确实在底蕴方面要强于宝马和奥迪汽车，尤其是奥迪成为大众旗下的品牌之后，它的底气显然就没有奔驰和宝马那样足。

不过在中国其实最早的时候开奥迪比奔驰和宝马更有面子，原因大家都懂。奥迪过去可是作为公车的存在，而奔驰，宝马你只不过是个私企老板。

各有优点。宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系。 奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱。

车型比较：

奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。