汽车高压油泵工作原理是什么？

好一点小编带来了汽车高压油泵工作原理是什么？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

汽车高压油泵工作原理是什么？

汽车高压油泵的工作原理是:

1.吸*程:靠泵活塞的下行提供吸油的动力，打开进油阀，燃油被吸入了泵腔；

2.回*程:为了控制实际的供油量，进油阀在泵活塞向上运动的初期还是打开的，多余的燃油被泵活塞挤回低压端；

3.泵*程:初期燃油压力调节阀断电，使得进油阀在泵腔内升高的压力和阀内的关闭弹簧共同作用。汽车高压油泵的作用是:

1.提高燃油压力，高压喷射，达到雾化效果；

2.负责给共轨提供足够的高压燃油。

汽车高压油泵工作原理

汽油泵是给发动机带来汽油的装置，所以可以看出汽油泵的效用还是挺大的，汽油泵有两种。下面给朋友简单介绍一下汽车高压油泵的工作原理，然后耐心给朋友简单介绍一下油泵。

汽车高压油泵简介 style = " text-align:center；"> 无论哪一种，油泵的关键都是“泵”字。泵油的数量、压力和时间基本上需要非常精确，并跟随负载的自动调整。油泵是一种加工精细、*工艺复杂的部件。国内外大部分汽车柴油机的油泵基本都是由世界上少数几个专业工厂生产的。 喷油泵的关键部件是柱塞。

如果我们拿医院经常遇到的注射器做类比，那么活动柱塞就叫柱塞，注射器就叫柱塞套。假设注射器内有一个弹簧靠着柱塞的一端安装，柱塞的另一端接触凸轮轴。凸轮轴转动一次，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞和柱塞套是生产加工非常精密的配件。柱塞上有一个倾斜的凹槽，柱塞套上有一个小孔，叫做吸口。这个吸入口充满了柴油。

当柱塞的斜槽与吸入口相对时，柴油进入柱塞套。当柱塞被凸轮轴推到需要的高度时，柱塞的斜槽与吸口错开，吸口关闭，既不能吸出柴油，也不能压出柴油。当柱塞继续上升时，柴油将被压下。

当压力达到必要的水平时，柴油将推开止回阀并涌入燃油喷嘴，然后从燃油喷嘴进入气缸。每次柱塞排出必要量的柴油时，只有一部分注入气缸，其余部分由回油孔排出，喷油量通过增加或减少泄漏的回油量来调节。 当柱塞上升到“上点”再向下移动时，柱塞斜槽会再次与吸入口相遇，柴油会被吸入柱塞套内，然后重复上述反应数次。直列式喷油泵每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，所以体积相当大，多用于中型及以上汽车。

例如，公共汽车和卡车上的柴油发动机大多使用直列式喷油泵。 汽车高压油泵:工作原理 style = " text-align:center；"> 喷油泵的吸油和压力是通过柱塞在柱塞套中的往复运动来完成的。当柱塞处于较低位置时，柱塞套上的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油道相通，油室迅速充满燃油。当凸轮推压滚轮体的滚轮时，柱塞上升。

从柱塞开始，柱塞向上移动，直到油孔被柱塞的上端面堵塞。在此期间，由于柱塞的运动，燃油被挤出油室，流向油道。所以这种提升叫做预冲程。当柱塞堵住油孔时，压油过程开始。

当柱塞上升时，油室中的油压急剧上升。当压力超过出口阀的弹簧力和上油压时，出口阀被推开，燃油被压入油管，送到喷油器。 柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全堵塞的瞬间称为理论供油起点。

当柱塞继续向上运动时，供油继续，压油过程继续进行，直到柱塞上的螺旋锥脱离柱塞套的回油孔。当油孔打开时，高压油从油室通过柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。这时，柱塞套腔内的油压迅速下降，出油阀在弹簧和高压油管内油压的作用下回落到阀座上，喷油器立即停止喷油。

此时，虽然柱塞继续上升，但供油已经终止。柱塞套上的回油孔被柱塞斜边打开的时间称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只有中间行程是压油过程，称为柱塞的有效行程。 汽车高压油泵:冷油泵与热油泵的区别

1.热油泵的型号多以字母R表示，冷油泵的型号以字母j表示。

2.热油泵口环间隙较大，冷却泵较小。

3.热油泵的泵体是垂直分段的，而冷油泵的泵体是水平开启的，有些热油泵有避免泵体中心线移动的结构。

4.热油泵的密封机构大部分基本都是充满密封油的，而冷油泵的密封机构则不是。

5.热油泵由碳钢和合金钢制成，而冷油泵可以由铸铁制成。

6.热油泵的轴承、轴承箱、包装箱的机械密封应基本用水冷却，冷油泵不能使用。

7.启动前预热热油泵，冷油泵和冷油泵一样，不需要。

8.使用温度低于200℃的冷油泵和使用温度高于200℃的热油泵。

汽车高压油泵有什么用？

汽油泵的功用是供给各喷油器及冷启动喷油器所需要的燃油。在电子控制汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。

滚柱式电动汽油泵，泵壳的一端是进油口，另一端是出油口。进油口一侧的滚柱泵由泵壳中间的驱动电动机高速驱动。转子 偏心地安装在泵体 内，滚柱装在转子的凹槽中。油泵出油口处有一单向阀，在油泵不工作时阻止燃油倒流回燃油箱，以保持发动机停机后的燃油压力，便于再次启动。出油口处的缓冲器是用来减小出油口处的油压脉动和运转噪声。

这种油泵的最大泵油压力可达0.45MPa 以上。若因汽油滤清器堵塞等原因使油泵出油口一侧油压过高，与油泵一体的限压阀即被顶开，使部分燃油回到进油口一侧，以保护电动汽油泵。　当油泵旋转时，由于离心力的作用，转子槽内的滚子向外移动，紧靠在偏心设计的泵体壁面上。

同时在惯性力的作用下，滚柱总是与转子凹槽的一个侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。工作过程中，进油口一侧的工作腔容积增大，成为低压吸油腔，汽油经进油口被吸入工作腔内。在出油口一侧的工作腔容积减小，成为高压油腔，高压汽油从压油腔经出油口流出。

汽车高压油泵和低压油泵工作原理

汽油泵是给发动机带来汽油的装置，所以可以看出汽油泵的效用还是比较大的，汽油泵有两种。下面为汽车维修技术网我的朋友们简单介绍一下汽车高压油泵的工作原理，然后耐心的给朋友们简单介绍一下油泵。

汽车高压油泵:简介无论哪种，油泵的关键在于“泵”字。泵油的数量、压力和时间都应该非常精确，并根据负载自动调整。油泵是一种加工精细、*工艺复杂的零部件。国内外汽车柴油机的油泵大多都是由世界上少数几家专业工厂生产的。喷油泵的关键部件是柱塞。

如果用医院里经常见到的注射器做类比，那么活动塞就叫柱塞，注射器就叫柱塞套。假设注射器内部靠着柱塞的一端安装一个弹簧，柱塞的另一端接触凸轮轴，当凸轮轴旋转一次时，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞和柱塞套是非常精密的配件。

柱塞体上有一个倾斜的凹槽，柱塞套上有一个小孔称为吸口。这个吸入口充满了柴油。当柱塞的斜槽与吸入口相对时，柴油进入柱塞套。

当柱塞被凸轮轴推到一定高度时，柱塞的斜槽与吸*错，吸口关闭，既不能吸出柴油，也不能压出柴油。当柱塞继续上升时，柴油会被单向阀推开到一定程度，倒入喷油嘴，然后从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分由回油孔排出，通过增加或减少泄漏的回油量来调节喷油量。

在柱塞上升至"上上点"后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的响应。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机大多数用直列式喷油泵。 汽车油泵压力是多少:简介 就是打开点火开关时的油压大多数280千帕，怠速油压250千帕，最大油压750千帕左右，调节油压300千帕左右，残余油压150千帕左右。

如果半回油系统只能测静态，怠速残余油压三个。不过半回油系统怠速大多为400千帕左右。 汽油泵压力不足的原因大多数有:

1.油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；

2.油泵齿轮端main轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；

3.滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；

4.油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。 以上就是汽车维修技术网我给小伙伴们简介的汽车油泵压力是多少，好了我们从上面的文章中可以看出来汽油泵也是分为两种的，希望今天汽车维修技术网我简介的内容能帮到小伙伴们，好了今天汽车维修技术网我的简介就这么多了。

汽车高压油泵坏了，是什么原因

常汽车油泵损坏的原因如下:

1.加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。

2.车主在给汽车加油时，尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。

3.汽车加油尽量不要一次加满。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗，所以建议车主在燃油消耗差不多的时候就要加油。高压油泵主要用途是作为千斤顶、镦头器、挤压机、扎花机等液压装置的动力源。高压油泵的安装顺序如下:在安装高压油泵的过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。

校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，小泵取小值间隙要均匀，允差0.3毫米。在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心芳。在机组实际试运行2～3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。

汽车高压油泵坏了，是什么原因？

1.汽车长时间在燃油报警指示灯亮起的情况下行驶，不及时加油会让电机没有汽油降温，造成造成汽油泵温度过高，电机烧坏，影响其使用寿命。

2.长时间打开点火开关，却不点火，对汽车的电瓶有影响还会对汽油泵因为通电工作，又不能释放压力而烧坏电机。

3.汽油滤清器长期未更换，使汽油滤清器供油系统严重堵塞，汽油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。

4.车辆使用劣质燃油，会堵塞吸管和膜片，造成油泵磨损导致油泵损坏。

5.不要等报警灯亮时再加油:因为汽油泵在油箱中，依靠汽油对它进行散热和润滑，油量过少将不利于油泵正常工作，减少其使用寿命。

6.加油时不建议加满:因为汽油受热膨胀和在夏季高温下挥发成汽油蒸汽，需要有空间来容纳。如果加过满没有一点空间，汽油蒸汽甚至液体汽油便进入到碳罐储存，碳罐存满了又逸到空气中，不但浪费还污染环境。

7.指示偏差:日常更换电瓶或汽油滤芯、甚至停放一夜后，再次启动车辆时，可能注意到油表指针低于之前显示位置，便认为是故障。其实是正常现象，因为油泵工作时，油箱内是成负压，相应油箱容积减少，油面偏高，再加之温度对汽油的热涨作用，自然显示偏高，当温度下降和打开油箱后，压力释放，油面随之下降，所以出现显示偏差是一种正常现象。但偏差一般不会超过一个指针宽度。

高压油泵坏了前期症状 点火慢

高压油泵坏了前期症状 点火慢 可能会出现弱加速、急加速、启动不良、发动机故障灯亮、怠速不稳等现象。当高压油泵出现故障时，只需更换新的即可。

建议驾车者在更换高压油泵时选择原装配件，到4s店更换。汽车高压油泵是供油系统中非常重要的部件。如果高压油泵出现故障，会导致发动机供油出现问题。高压油泵只能在缸内直喷发动机上找到，这与安装在油箱中的油泵不同。直喷发动机需要更高的喷射压力，因此直喷发动机将配备高压油泵。

如果骑手的车配备缸内直喷发动机，打开发动机盖后可以看到高压油泵。缸内直喷发动机具有较高的喷射压力，可以使汽油雾化更彻底。雾化更彻底的汽油可以更充分地与空气体混合，可以提高汽车的动力，降低油耗。

许多汽车使用缸内直喷发动机，其燃料喷嘴安装在气缸中。缸内直喷发动机的喷油嘴安装在气缸侧面或气缸中间。

汽车换高压油泵算大问题吗

不算。更换高压油泵对汽车的影响主要是:

1.泵体损坏时:由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。

2.不要等到汽油灯报警后还不去加油:因为汽油泵要靠汽油来导热降温，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。

3.注意:汽油泵总是坏跟油质、加油的方式、加油量和加油频率都有一定的关系，所以平时一定要注意，正确加油，加好油，确保汽车油泵的使用寿命。

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