上海排气消声器品牌排行榜 消声器排气管用什么漆?

一、何为三元催化？
发动机尾气中含有 一氧化碳 (C0)、 碳氢化合物 （HC)和 氮氧化合物 （NOx)等有害气体， 三元催化转换器 就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、" 三元催化器 "堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学 络合物 吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温 烧结 堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一档陵种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下 空气滤清器 。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在 发达国家 已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用 乙醇汽油 容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷 抗氧剂 的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆哪则清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、 涡轮增压 ：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和李蠢棚气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

佛山市号同消声器有限公司是中华人民共和国汽车消声器*行业的璀璨明星，该公司*的高级汽车消声器，突破了原有的消声原理，为世界创造了新的消声理论，能使排气噪声在消声器内传播的速度都是矢量，在消声器内传播形成的轨迹距离的大小与内燃机运转速度的大小成正比，实现了全自动变距消声的目的，解决了排气噪声在消声器内传播形成卜脊的轨迹距离恒定不变的世界难题；同时能使排放废气中的水获得加速度，把水全自动排放在消声器外，实现了消声器内无积水的目的，解决了消声器内积型销渗水的世界难题。该消声器无石棉、无玻璃纤维，避免石棉和玻璃纤维产生的危害。该斗坦公司*的高级不锈钢汽车消声器是目前世界上最新、最好、最全的汽车消声器。公司地址：佛山市季华一路村尾村工业区，*：0757—82580095

dpc为您介绍；国内知名 空气压缩机 品牌有复盛、开山、红五环、博莱特、富达、优耐特斯、斯可络、东方、日盛- 施耐德 、维肯等，其中有中外合资的品牌，如富达、博莱特、斯可络、日盛-施耐德。国内知名空气压缩机品牌详情如下：

复盛（中国 台湾）

创立于1953年台湾，国内空气压缩机行业极具影响力品牌，大型多元化跨国集团公司。

开山（中国 浙江）

浙江开山压缩机股份有限公司是国内最大的空气压缩机*企业，也是国内产销规模最大的螺杆式空气压缩机*企业。

红五环（中国 浙江）

红五环空压机是由红五环集团生产*，红五环集团前身创建于1997年，是以红五环集团股份有限公司为母公司组建的企业集团。

博莱特（中国 上海）

博莱特（上海）压缩机有限公司是 瑞典 阿特拉斯·科普柯集团 全资子公司 ，创立于1999年，是国内空压机品牌领导者之一，产品行销全国以及 东南亚 。

富达（岩春中国 柳州）

全球最大的压缩机供应商阿特拉斯·科普柯集团在中国的全资公司，是一家专业生产螺杆式空气压缩机、无油 离心式压缩机 及其后处理设备的*厂家。

优耐特斯（中国 上海）

优耐特斯是轮枣高国内较早的一批从事双螺杆空气压缩机业务的公司，在全球20个国家或地区设立了办事机构。

斯可络（中国 上海）

1989年于香港成立，中德合作国内股份制，2000年迁入上海并扩大规模，进行部分国产化改进生产，是中国最大的螺杆空压机基地之一。

东方（中国 上海）

上海东方压缩机厂（原上海第一压缩机厂、上海第二压缩机厂）始建于1921年，并于2004年合并为上海东方压缩腊尺机厂有限公司。

日盛-施耐德（中国 上海）

由加拿大施耐德投资集团与上海日盛有限公司合作成立，主要从事压缩机系统*及压缩机技术推广。

维肯（中国 上海）

上海维肯压缩机有限公司，目前国内螺杆空压机面向海外出口最多的企业，产品面向中国大陆及海外市场。

汽车消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，从而达到两种作用来促成消声效果的。
汽车消声器一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处，二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵册指消。所以个人还是觉得有必要更换的。
另外：蚂姿闭汽车消声器按消闷裂声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类
1. 抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。
2. 阻性消声器 E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。
3. 阻抗复合型消声器 是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。

大部分排气管、消声器时间久了就会发生锈蚀，受到雨水、污泥等腐蚀还是比较严重的。选择的油漆必须具有良好的耐热性，普通油漆耐热200度左右，排气管温度在500-600度，容易导致油漆脱落，所以耐高温漆是比较好的选择。双狮涂料有多款产品可用于排气管系统的涂装，每个产品具有各自的优势，下面一起了解一下吧。

W61-700耐高温漆

• 涂层结构：底漆+面漆

• 耐温范围： ≤700℃

• 推荐膜厚：底漆：35-45μm；面漆：25-35μm

• 漆膜颜色：底漆：暗红色；面漆：黑色

• 干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘烤40min

• 主要特性：耐热性好，耐盐雾性500h以上，耐冷热循环6次，漆膜完好，涂料不含重金属，可用于出口工件涂装

• 表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

• 设计用途：用于700℃以下工作的钢铁表面，特别适用于汽车、摩托车、农用车等行业的进排气系统

W61-600A耐高温漆

• 涂层结构：底面合一

• 耐温范围： ≤600℃

• 推荐膜厚：50-60μm

• 漆膜颜色：黑色

• 干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘岁凳烤40min

• 主要特性：耐盐雾优良，防腐蚀性好，涂层在高温环境下不易变色，一道涂装干膜可达到60-80μm

• 表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

• 设计用途：用于600℃以下工件涂装，适用于摩托车、农用车的进排气系统防腐，如消音器、排气管等

一号面漆耐高温涂料

• 涂层结构：底面合一

• 耐温范围： ≤600℃

• 推迅茄荐膜厚：50-60μm

• 漆膜颜色：黑色

• 干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘烤40min

• 主要特性：防腐性能优异，屏蔽性强，漆膜在高温环境中变色小，颜色保持性好

• 表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

• 设计用途：用于600℃以下的工件涂装，适用于摩托车、农用车的消音器、排气管系统防腐保护

SW61水性耐高温漆

• 涂层结构：底面合一

• 耐温范围： 500℃至800℃

• 推荐膜厚：50-60μm

• 漆膜颜色：黑色

• 干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘烤40min

• 主要特性：水性环保，耐热性好，耐冷热循环性优异，机械性能强

• 表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂亩雀察方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

• 设计用途：用于500℃至800℃范围的工件涂装，特别适用于汽车、摩托车进排气系统的水性环保涂装