中型车和suv哪个更安全 SUV和轿车哪个好点?纠结

我觉得吧。。。这个还是要看自己的需求和实际情况来看的。

首先，如果您二位还比较年轻，暂时没有宝宝的打算，那建议您可以*轿车，一辆性价比稍微高级点的B级车还是蛮不错的，第一，开起来不小气，不伤面子，第二，轿车的操控什么的，到了B级，基本还都是蛮不错的，第三，可以作为通勤车辆，油耗也并不算是很高的，而且如果有领导同事一起出行，也不显得局促。不过建议第一辆车尽量还是不要选择日系，因为磕磕碰碰总归是有些的，尤其是第一年里，所以选择一个稍微皮实点的品牌好些；

其次，如果您已经准备有要宝宝的打算了，建议还是SUV，相对来说空间大些，而且，最主要的原因有三点，1，宝宝是需要安全座椅的，安全座椅的拆装有时有点麻烦，还需要后备箱去装它，所以SUV的高度和大后备箱都会很方便。2、只要有宝宝，大概率老人会随行，如果双方家里不全是SUV的话，建议选择SUV，后排宽敞，空间高度够；3、大概宝宝2岁开外时候，你会经常带他出去玩，郊游什么的，这个时候你就需要一辆高通过性的车子啦，后备箱也会带上他的各种设备和玩具，数量绝对可观的，所以。。。你懂得。

最后我想说，*车主要还是看个人需求的，因为大多数时间是自己开，所以还是自己开着舒服就好，因为第一辆车和第二辆车之间，感觉大部分也就5-6年时间吧，区别不大。

纯属个人意见哈。

下面介绍下几款感觉还不错的轿车和SUV，仅供参考。

轿车方面，建议日系小三强，实用毛病少，省心，中型车一步到位。

话不多说，先上图，各位可还认得这日系三强？

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首先，我们来从网上找找看看销量，就看看2020年的吧，1-4月，雅阁大约4.8万辆，凯美瑞紧随其后，大约4.7万辆，而天籁嘛。。。有点尴尬，大约只有2万辆，真是大写的尴尬。。。不过我觉得可能不一定全是车型的问题，也有可能是品牌力的问题吧，不过，正当我写完这句时，居然发现。。。轩逸貌似在榜首，将近11万辆，我去。。。各种尴尬，介个是直冲云霄的节奏啊。额，跑题了，从大致的销量来看，天籁貌似弱了一丢丢，不过这个也不能有太大参考，只能算一个侧面吧，接下来咱们看看外观设计。

外观嘛，先说说雅阁，十代雅阁感觉是愈发激进的设计的，那粗壮的镀铬饰条，摆明着冲着国人喜好来的，还有那两边的超炫灯组，从翼子板上接到腰线，整个视觉提了上去，感觉真是 时尚 时尚 好 时尚 ，把前面的商务车的烙印甩的影子都看不到了。而且侧面的运动线条也很和谐，有丢丢GT的赶脚，不过稍微有点尴尬的是有人说雅阁上面思域的影子有点重，号称大号思域？额，我觉得换个红标也是蛮酷了。

凯美瑞嘛，也是摆脱了中庸形象，感觉真的是改头换面啦，不过貌似丰田旗下因为新的TNGA架构，整个都是翻天覆地，十分激进，多横条加上凹造型的LED大灯的前脸设计，还是相当耐看的，侧面腰线清晰，尾部的双C灯和尾部融合的很巧妙，感觉还是蛮好看的。

天籁，曾经的天籁真是超级经典，不过现在它的V-MOTION设计实在是。。。额。。。反正我不是很能欣赏的来，就像我第一眼看见西玛。。。那种“惊艳（吓）”，不过整体来看应该是为了让回旋镖设计更加 时尚 ？狂加运动元素让我觉得有点用力过猛，不过整体来看其实也还好，熏黑进气配上那个红，尾部有丢丢悬浮顶设计，觉得还好吧，不过值得表扬是它的侧面，还是不错滴，不过貌似日产的V-MOTION还是在不断进化，好像从网上看到国外最新款的楼兰，那灯组设计还是很炫的，感兴趣的朋友可以去搜搜看。

不过说起来也挺好玩，曾经的商务日系三强，现在变成了激进三强，看谁更秀一点。

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第二来看看内饰，雅阁的内饰我觉得还是蛮中规中矩的，有质感的，而且方向盘比较粗大。。拿起来手感不错，还有个亮点就是雅阁的高配车型的按键换挡，感觉还是很 时尚 的说。凯美瑞的部分钢琴烤漆面板很亮（貌似有人说是指纹收集器），不过比上代凯美瑞要炫的是它的S型设计，感觉还是蛮有设计感的。而天籁真的是值得表扬下，因为虽然它在三个车型里我觉得内饰真的算是不咋的，但是和它自己的上一代比起来，额，那绝对是天翻地覆，很简洁，很舒服。所以虽然在三个车型里还是不怎么优秀，但是还是要表扬下，整个进步奖还是阔以的。

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然后咱们再来说说动力，基本我觉得日系三强现在的客户年龄在整体下降，所有的激进设计也是为了迎合客户，所以嘛，动力是灰常重要的一条选择因素哦。首先，雅阁和凯美瑞号称混动双雄，全部安排上了混动车型，而天籁则是另辟蹊径，VC-TURBO超变擎，血拼混动双雄，为啥叫超变擎？那是因为它有8.1-14.1的可变压缩比，介个就是神器。。效能和性能来回切换，而凯美瑞的2.5混动和雅阁的2.0阿特金森循环虽然在经济性和顺滑上面有优势，但是对于年轻人来说，他们可能会更喜欢“暴徒”属性，而且本身天籁的燃油经济性也是非常强悍的，所以从动力综合来看，天籁还是相对牛掰的。

最后再来说说驾驶和乘坐的舒适度吧。首先驾驶来说我觉得区别可能并不是特别的大，不过这里要必须提到它们的智能属性，天籁搭载的ProPILOT系统貌似是L2级，而雅阁的“Honda SENSING安全超感”貌似只是接近L2，凯美瑞的“Toyota Safety Sense智行安全”系统可能就更弱了些，不过一方面天籁是换代时间比较短，可能会有些优势，另一方面在目前国内，这种自动驾驶貌似还有段路要走，所以在驾驶的 科技 感方面，天籁还是要加点分的，智能配置比较多。而乘坐的舒适度来说嘛，“大沙发”可不是浪得虚名的，而雅阁胜在轴距长，空间大，加上较软的悬架，感觉也是蛮舒适的，而凯美瑞虽然后面凸起有点不爽，但是它胜在够均衡，TNGA架构还是超级牛的，底盘表现，隔音降噪还有动力匹配等很多方面显示它是相当均衡的一部好车，牛头标的品质方面还是相当不错的，曾经可是有一句霸气侧漏的广告语的“车到山前必有路，有路必有丰田车”。还是很有积淀的。

下面在说说SUV哈。

我们来看看差不多价位的有什么选择呢？其实吧。。。挺多的。。。那么我自动过滤些吧（带有鄙人的审美和综合选择哈）

首先，本田皓影，车子嘛，灰常漂亮，本田新的设计语言在其身上体现的各种不错，个人感觉是东本CRV升级版，而且要漂亮许多，尤其是车尾，完美解决CRV的万年老车尾问题，然后是内饰，中高配的都是按键换挡，当朋友坐你车时候，还是比较拉风的。唯一美中不足的是混动低配版本的中控屏很迷你。。。另外一个就是动力啦，年轻人嘛，动力不能弱，20万可以考虑皓影的2.0混动版本啦，配上CVT，强悍动力加上丝滑变速，刚刚的！

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其次，途观L，之前途观的升级版本，规规矩矩的大众风格在它身上体现的还是蛮充分的，外观设计上来看，中规中矩，大众的家族脸谱，侧面腰线凌厉清晰，后尾双出排气，稳重中又带点运动风，整体协调感很好，而且感觉也比较符合国内口味，内饰方面嘛，高配带有全液晶仪表盘外加中控大屏，动力方面的话，2.0T加上标准中型SUV超过4.7米的尺寸，妥妥的舒适风，家用应该OK的。虽然可能价格上略有些超，不过感觉还是物超所值的，可以考虑考虑。

最后一辆我推荐昂科威28T，我感觉昂科威是一款很神奇的车，霸气侧漏的新外观设计，继承了别克家族设计，不仅大气，还有点商务风，唯一有点尴尬的是看车头有点容易联想到GL8，不过也是别克GL8长久以来的深入人心吧，接下来是重点，我要说两点它的强悍之处，1，28T的动力是260马力，搭配9速手自一体，260马力哦亲，横向估计碾压一排SUV，动力超级爽；2，它的内饰设计，真心是有一种30万的内饰既视感，各种舍得用皮革，自己开车看着估计也很爽。

没找到昂科威最新款的图，整了个老款的，其实我觉得老款的还好看点。

以上几款车，希望对你有些帮助，纯属个人意见，仅供参考哈。

一、轿车的优点。首先，在同一个品牌，同样排量（甚至是相同的发动机）的情况下，轿车往往更有价格优势，油耗也更低，所以用车成本也更低。这也是很多人犹豫之后决定*轿车的原因之一。另外，轿车底盘低，高度低，更加修长，给人感觉更加“优雅”。而且轿车上下车比较方便，姿势也更加优雅。由于车身轻，同样排量的情况下，轿车的动力也更好。轿车底盘低，在高速行驶中更加稳定，转弯时也有更好的操控性。

二、轿车的缺点。如果你是一个身材魁梧或者偏胖的人，你就能很直观地感受到轿车的缺点，那就是空间小。如果家里人比较多，在出门时又需要带很多东西的话，可能会有所不便。另外，大部分的轿车都只是前轮驱动，即使有后轮驱动的轿车，也都是豪华品牌，价格比较昂贵。在道路条件不好的情况下，比如石子路和湿滑路上，轿车就显得力不从心。

三、SUV的优势。SUV最大的优势就是空间大，乘坐时会有更多的空间，储物空间也会更多。虽然不能在车里耍枪练剑，但必要时放到倒座位当个床车，在车里睡觉还是可以的。现在靠SUV床车周游世界的人还真不少。必要时还可以通过装车顶行李架携带更多的物品。另外，由于车身比较高，视野也比较开阔，在行驶中更容易了解前方的路况。如遇到堵车，当前后左右都是车的时候，不会感觉太压抑。SUV都是承载式车身结构，与轿车没有什么不同，有着与轿车相同的悬架系统，所以它的舒适性和轿车相比也是差不多的。而且大部分SUV的做工也很精致，与轿车并没有太大的区别。虽然与轿车有着相同的*工艺，但SUV车体比较宽大，A柱，B柱和C柱相对粗壮一些，车体强度相对更高。

虽然一般的SUV都只是城市SUV，但SUV往往都有四驱系统，加上车身底盘较高，轮胎比较宽大，有更好的抓地力和通过性能，既适合在城市里使用，也可以偶尔到郊区小道上撒撒欢，与大自然来个亲密接触。

四、SUV的不足。SUV的第一个不足来自于他的车身。因为底盘高，车身重心高，导致在拐弯时，操控性没那么好。由于车身高，遇到突*况猛打方向时，更容易导致翻车。SUV的第二个不足之处就是油耗。比如一些大型SUV车身重量可以达到两吨，导致油耗比较高。

总之，轿车与SUV各有各的优点，也各有各的不足之处。仁者见仁，智者见智。到底选哪个，还要根据你的实际情况进行衡量，作出合理判断。

欧尚x5

长安作为一家优秀的国产自主品牌，在造车实力方面近几年有了极大的提升。尤其是从去年开始旗下推出的长安cs75plus欧尚x7等多部车型都有了极为亮眼的表现。如今的长安 汽车 可谓是渐入佳境，前不久又亮相了全新的欧尚x5，这款车全系标配有1.5t蓝鲸ne发动机，这款车在颜值方面完全不输给奇瑞瑞虎8下面我们就来看一下。

长安欧尚x5在外观的造型上采用了全新的家族式设计语言，车头前脸部分采用了大尺寸的大嘴式中网造型，内部为直瀑式的进气格栅并且线条十分优美，两侧犀利的分体式大灯形状犹如鲨鱼的眼睛一般，中间通过一条银色饰带进行连接，给人一种贯穿式灯带的感觉。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4490×1860×1580毫米，轴距为2710毫米，作为一台紧凑型SUV这款车的车身长度将近4.5米，轴距也突破了2.7米的水平，内部乘坐空间还是比较充裕。

动力方面，这款车搭载了蓝鲸ne1.5t涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到178匹，传动系统方面预计会匹配7DCt变速箱。

总的来说长安欧尚x5是一款外观特别个性的紧凑型SUV，网上有不少网友在讨论这款车的售价，他们认为它的老大哥欧尚x7的售价为7.77万元，这款车的售价难道是5.77万元吗？不可否认的是这款车的售价肯定会在10万以下，新车也将于本年进行上市，喜欢的朋友可以等待一下。

轿车底盘低，转弯速度可以比SUV大一些，SUV转弯速度过快会有侧翻的风险，但是SUV的视野要比轿车更广阔，尤其后视镜的范围更大。轿车的乘坐舒适度要比SUV的好，同级别的轿车和SUV相比，轿车重量略轻，稍微比SUV省油。价格上SUV比轿车贵一些。

综上，是轿车和SUV的优缺点，具体*什么车，看小白的想法。

如今社会已经步入高速发展时期，汽车已经成为了必不可少的代步工具。看见你这个问题，老司机今天就给你答疑解难。告诉你SUV和轿车更适用于哪方面。

先来说说SUV吧，所谓SUV指运动型实用汽车，并不是越野车，这点不要混淆。它的优点是车身高，视野好，对于复杂路况更好的通过，空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。它的缺点也显而易见，风阻大、重心高，操控差、加速性能及刹车性能相对较差、油耗高。

再来说一下轿车，它的优点操控性高，轿车要比SUV要灵活很多，因此轿车比SUV在高速转弯、高速变道方面有优势。油耗低，在城市中驾驶压力不大，停车也很方便。它的缺点是轿车底盘较低，在崎岖的道路上行驶会有诸多不便。

综合来说，家用车suv好还是轿车好，其实各有各优势，如果只是家用代步，那么轿车会更加合适家用；如果希望功能性更强，那么SUV更适合家用。这些就是老司机总结的经验，希望能够帮到你。

老司机到最后给大家分享一点安全驾驶的干货：

安全驾驶技巧：开车的过程中，驾驶员应注意视觉死角。此外，随着速度的上升，驾驶员的视野也会变窄。主要的死角包括，路边停放的车辆，会给附近朝它驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。此外，车后侧2米处为后视镜死角。因此，在后视镜里看不到车，并不等于无车。在变道时，驾驶员应亮起转向灯。在观察后视镜的同时，还要扭头观察车后情况。

开车应防追尾：无论是追尾，还是被追尾，有时都显得身不由己。尽管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：刹车时尽量避免急刹，以给后车留下充足的反应时间，遇红灯，尽量不要在大车前刹车。大车由于质量大，往往站不住，对前车威胁较大。

道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。

1、车身长度有所不一样：

紧凑型SUV汽车的长身长度一般是在4200到4750毫米之间，而中型的SUV汽车的车身长度为4300到4850毫米之间，所以中型SUV汽车的车身长度比紧凑型的SUV汽车的长度更长一些。

2、轴距不一样：

紧凑型的SUV汽车的轴距为2600到2760毫米之间，而中型的SUV汽车的轴距为2650到2800毫米之间，中型的SUV汽车的轴距长度比紧凑型SUV汽车的轴距更大一些。

扩展资料：

SUV按车型尺寸可分为以下几种：

小型SUV（长度≤3900mm）。

紧凑型SUV（长度≥3900mm，≤4200mm）。

中型SUV（长度≥4200mm，≤4500mm）。

中大型SUV（长度≥4500mm，≤5000mm）。

大型SUV（长度≥5000mm）。

suv汽车空间是紧凑车空间大还是中型车suv空间大

suv汽车空间当然是中型空间大于紧凑型车，中型SUV要比紧凑型高一个级别，车子空间方面优势还是比较明显的。

汉兰达中型车还是紧凑型suv 汉兰达好看的中型车

你好: 汉兰达suv车是属于中型SUV,不过中型车多是指轿车,如丰田凯美瑞,本田雅阁,大众帕萨特,别克君威等车型

为什么很多suv还不如紧凑车型空间大呢

现在很多中小型SUV都是轿车的底盘，只是把车顶和底盘稍微加高了，并且有的车架多加了钢梁使得车门等变厚，所以有时感觉并没像想象的那样大空间。

为什么美国suv紧凑型车国人186到190都能开，而国内车中型车空间却很小？

具体为什么真的不了解，我正在关注五十铃，江西五十铃今年年中会上市mu-X这款备受关注的SUV，现在已经在上海车展亮相了，价位、配置什么的都有了，而且开始预售了，听说这款车在外国市场也有很高的认同度，你看看这款五十铃吧。

奥迪Q3是不是紧凑型SUV 空间大吗

肯定是A6L空间更大，A6L是偏商务的，讲究空间和舒适性，Q5算是紧凑型SUV，空间没办法和轿车比的。
第一排空间极少不够用，大部分车型前排座椅都可上下、前后调节来满足不同身高乘客。但受限于车顶高度，头部是影响前排空间的关键因素。

国产7座suv汽车哪个空间大

国产7座SUV空间比较大的话，我觉得传祺GS8就很大很大了，外观设计也很给力。

新骐达是紧凑车型吗？那车内空间如何啊？

新骐达是紧凑型两厢车，但是车内空间是不用担忧的，它的上一代一直以“大空间”获得不少市场口碑，所以新车的整体空间还增加了一点，轴距依然是同级最长的2700mm，长宽高则达到了4393×1766×1524mm，这空间称为越级空间都不为过呢。

宝来是属于紧凑车还是中型车?新宝来呢?

属紧凑型号，也就是A级车，B级车才属中型车，像大众里的迈腾、帕赛特、CC等是中级车

底盘高，空间大的紧凑型汽车(非suv) 求推荐！ (灌水可耻)

捷达

长城c50算中型车还是紧凑型

应该是紧凑型。

虽然很多人觉得SUV视野更好，但是高速公路的路况明显比农村公路好，所以SUV的优势在高速公路上根本发挥不出来。在高速公路上，中型车的优势会被无限放大，所以经常跑高速的人一定要优先选择中型轿车。

汽车的高速稳定性是车模最大的优势，因为车模设计重心低，风阻系数低，当然更省油；过弯和倾斜角度小的底盘，柔软舒适；自然车系车型的驾驶感受和乘坐舒适性优于SUV车型；此外，该车模还具有操控性能好、高速行驶质感表现更好、车模噪音控制性能更好的特点。

SUV通过性好，座椅姿态高，视野开阔，这是它最大的优势。因为设计的底盘重心高，自然油耗风阻系数略高，高速行驶稳定性一般，过弯倾角大， 离心力 大，所以底盘需要足够的支撑，底盘训练比较辛苦。自然是车型驾乘感受和乘坐舒适性，不如轿车车型，但SUⅤ车型有后备厢装载能力强，这一点也是中型轿车无法相比较的。

目前市面上的B级中型轿车和紧凑型SUV，在质感、稳定性和高速行驶的舒适性方面优势明显，这也是这两种不同车型风格和车身造型的最大区别。从车型的功能和性能分析，高速行驶的稳定性是最重要的选择理由。

由于20万购车预算等因素的限制，综合比较中型轿车和紧凑型SUV的性价比，以及 安全感 和舒适性。就我个人的意见还是轿车重心更低，高速稳定性更好，极限速度过弯等操作的过弯极限更大，而城市SUV离地间隙相对更高，惯性更大。为了避免高速过弯，通常使用相对较硬的减震弹簧，这样可以产生足够的支撑力。但是硬减震会带来一个后果，就是一些小的震动无法完全过滤。所以城市SUV的晃动感比较明显。