近两年的新车品牌排行榜 质量最好的国产车排名

2020注定是不平凡的一年，自新年伊始，不少原定的计划便被迫打乱。而对于本身就经历着国内车市寒冬的车企们而言，2020年要面对的考验势必愈发严峻。好在岁末将至，再回首这过去的一年，似乎一切都已逐渐步入正轨，各大车企们也并没有令车迷们失望，上市新车数量并不亚于往年。今天小智就来和大家分享自己心目中2020年度最为重磅的10款新车。

与紧凑型轿车市场不同，合资品牌对于小型车市场的重视程度显然并没有那么高，市面上的选项也相对较少，而 飞度 可以算得上这一市场的标杆级车型之一。曾经第三代 本田 飞度 （代号GK5）被许多网友称作为“平民超跑”，不过由于乱好国六排放标准大规模实施，因此导致其被迫停售。好在今年第四代 飞度 如约而至，新车由内而外所发生的诸多变化给消费者们带来了足够的惊喜。

高保值率、高推重比以及同级别中出众的空间表现向来是 飞度 的*点所在，而第四代 飞度 依然延续了这些优点。并且在此基础上，新车还提供了双外观风格可选，满足了消费者的多样化需求。高配车型所搭载的Honda SENSING（安全超感）系统还整合了车道保持辅助系统、主动巡航控制系统等，齐全的驾驶辅助配置进一步建立了在同级别车型中的优势。最后从市场表现来看，无疑也验证了第四代 飞度 的成功性，其在上市之后销量便一路攀升，如今月销量已经稳定在了一万台以上。

在国内市场，尽管近些年SUV车型显然更容易受到消费者们的青睐，但吉利却不像一些其它自主品牌一样忽视轿车市场的布局。吉利旗下， 帝豪 是少有能经常挤进月度轿车销量排行榜前十的自主品牌车型； 博瑞 则为自主品牌轿车向着更高端化市场进发做出了很好的榜样。今年11月，吉利又为我们带来了CMA超级母体架构下打造的首款轿车——星瑞。

过去消费者更偏爱合资品牌轿车大多是看重品质或是行驶质感，而自主品牌则往往是依靠堆砌配置来营造性价比。而得益于CMA架构的高度资源共享，作为一台自主品牌紧凑型轿车，吉利星瑞不仅轴距达到了同级占优的2800mm，并且所搭载的动力还是 沃尔沃 Drive-E系列2.0T发动机，光是从这两点就足以证明吉利星瑞的产品力相当过硬。凭借着吉利品牌近些年积攒下的优良车主口碑以及 沃尔沃 的技术背书，星瑞与合资品牌车型竞争时也有足够的底气。值得一说的是，星瑞上市首月销量就突破了7千台，小智也看好其能够在未来抢夺到更多的市场份额。

韩系车曾经凭借着相对亲民的售价以及高颜值设计而受到国内消费者认可。不过随着自主品牌迅速发展以及其它合资品牌不断进行价格下探，韩系车的市场份额逐渐被蚕食。好在韩系品牌今年仿佛吃了士力架，来劲儿了， 现代 第十代 索纳塔 、起亚K5凯酷、 现代 伊兰特 相继登场，一套组合拳打得相当漂亮。其中，消费者们关注度更高的还是起亚K5凯酷，毕竟其包牌价、终身免费基础保养等一系列购车政策听上去就很有诱惑力。

众所周知，合资品牌中型车市场强者如云，要商务有 大众 帕萨特 、 丰田 凯美瑞 、 别克 君越 等；追求运动也可以在 本田 雅阁 、 马自达 阿特兹 、2.0T的 日产 天籁 之间进行选择。而起亚K5凯酷相较这些对手的区别在于它进行了更为彻底的年轻化转型，无论是特立独行的外观设计还是智能化车机表现想必都是为了取悦年轻消费者。另一方面，起亚K5凯酷依然符合中型车的身份，针对国内市场加长轴距保证了宽裕的空间，应用CVVD技术的发动机兼顾了燃油经济性和动力输出。最后，合理的定价以及丰富的购车政策令其依然是同级中性价比颇高的选择。

高端化是自主品牌近两年的一 大发 展趋势，而要说最早的自主高端品牌，那一定非 红旗 莫属。经历品牌转型之后， 红旗 推出了H5以睁塌及HS5，拉近了与普通消费者之间悉陪圆的距离，而在高端领域推出的新车也没有令大家失望。 红旗 H9一经发布就凭借着气场强大的外观而引起热议，上市后甚至还出现了一车难求的*盛况。11月 红旗 H9售出了近3000台，虽说与一线豪华品牌中大型车还有不小的差距，但已经超越了 凯迪拉克CT6 ，对于一台自主品牌高端车型来说，这样的成绩实属喜人。

红旗 H9的外观以及内饰所营造的档次感完全符合这一级别应有的水准，甚至有过之而无不及。底盘方面，全铝连杆+全铝后副车架的设定相当厚道，再加上空气悬架， 红旗 H9整体的舒适性也可圈可点。我国的国宾车便是 红旗 ，这样的一个品牌对于国人而言自然意义非凡。 红旗 H9的出现打破了 红旗 品牌此前“扶不起的阿斗”的形象，对于提升品牌声量也有积极促进作用。

很多网友戏称 本田 是“*发动机送车”，而近些年长安也走上了重点研发动力系统的技术宅路线，去年还正式发布了蓝鲸动力品牌，并且旗下搭载蓝鲸动力系统的车型诸如CS75PLUS、 逸动 PLUS都取得了出众的市场表现。而在今年，长安又推出了全新的“引力”序列，不仅外观设计高度还原概念车，所搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机更是一大*点。

长安UNI-T的出现进一步完善了长安旗下的产品矩阵，并且“引力”序列的推出可以更好地拓宽针对年轻消费者的市场。前卫的外观、高度智能化的科技配置以及强劲的动力表现都是长安UNI-T的亮点所在，其上市后的关注度很高。另外，长安“引力”序列第二款车型UNI-K目前已经到店，并且即将上市，未来“引力”序列的市场表现相当值得期待。

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质量最好的国产车排名

很多国内消费者对我们国产汽车品牌持否定态度。其实经过近五年的发展，国产车已经有了很大的突破。比如吉利汽车和长安汽车的年销量已经突破百万，而哈弗依然在国内SUV市场占据主导地位，袜搏租比亚迪的新能源技术也非常领先，奇瑞、名爵等品牌也获得了民众的认可。最满意的是国产车高端品牌不断崛起，比如红旗汽车，领克汽车，理想汽车，蔚来汽车，都有很好的市场表现！上半年质量表现最好的十大国产汽车品牌领克奇瑞前五，而哈弗也入榜了！

排名第十的名爵，它是SAIC乘用车的子品牌。其近两年市场表现较为亮眼，月销量也高于荣威轿车，荣威轿车也是SAIC乘用车的子品牌。名爵汽车之所以能赢得普通人的青睐，与其严格的质量控制是分不开银悉的。

比亚迪在国产汽车品牌中排名第九。新能源技术方面，比亚迪已经成为国内领先品牌，月销量突破4万辆。可靠性方面，比亚迪还是让人放心的。

第八辆哈弗车。与其他国产汽车品牌不同，哈弗汽车只做SUV，是国产SUV的领导品牌。其哈弗H6获得了96个月销量冠军，而新车型哈弗狗和哈弗初恋也表现出色。

国产车质量排行榜第七名是蔚来汽车。你可能不太了解蔚来汽车。属于国内高端品牌，是一款主打新能源的豪华车型。比较告兆知名的有蔚来EC6和蔚来ES8。

排名第六的品牌是吉利汽车。在产品营销方面，吉利汽车是众多国产汽车品牌中的佼佼者，年销量稳定在百万辆以上。

奇瑞汽车排名第五，质量口碑一直很优秀。可惜奇瑞汽车的产品力有些不足，新车型比较少。不过，全新改款的艾瑞泽5 PLUS依然受到很多人的青睐。

第四长安汽车，长安汽车是目前最受欢迎的国产汽车品牌，产品布局相对合理，而车型和产品如长安UNI-T，长安CS55 PLUS和长安新逸动。国产车第三名是理想车，理想车是近两年新兴的国产车品牌，主打高端新能源车，理想一个月*5000多辆。

上榜的最后两个国产车品牌是红旗汽车和领克汽车，都是高端品牌，每个月的销量表现都很不错。领克获得第二名，还是比较有说服力的。毕竟有吉利汽车的平台支持，有沃尔沃汽车的技术支持。红旗汽车排名第一是不争的事实。其主力车型红旗HS5击败奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等知名车型，夺得6月中型SUV销量冠军。

国产车排行榜前十名如下：

1、吉利

吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在闭铅国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。

2、长城

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。

3、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的。

4、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

5、比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出轿猜好名，几乎成为了兆老低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘*扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

6、五菱

正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。

7、传祺

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

8、红旗

作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。

9、名爵

名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团*，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，旗下的名爵5、名爵6等车型深受年轻人喜爱。

10、荣威

荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威（ROEWE）这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

天没亮，BOSS又来打扰漫哥了，这厮肯定没X生活。他丢了张图过来，让漫哥往下编。漫哥仔细看了眼图片，据说是今年的关于国产品牌汽车质量排行的。作为打工人，漫哥要对得起打工魂，前祥核所以顺着吹一下水。由于数据来源不明，大家也别较真。

这图表有点像J.D.Power的作法，计算各个品牌的百车故障数，然后算出个行业平均值。故障率小于平均值的算是合格了。图表中，行业平均值为211，这也太惨了。要知道今年J.D.Power的报告里，主流车百车故障数平均值才128，这下自主品牌的百车故障数平均值几乎翻了个倍。

排行榜单上，上汽的两款自主品牌好歹都上榜了，名爵排在第9，荣威排在第7。这两个上汽自主品牌在年轻消费群里比较吃香，尤其是荣威RX5是*得最好的自主品牌SUV之一。只是吃过互联网这波噱头后，现在营销还要继续发掘消费者痛点。

夹在荣威和MG中间的是比亚迪。近年来比亚迪在新车开发上的实力有目共睹，车是越造越好看了，宴盯而且每台新车的发布都引来不少关注。质量方面相对来说也进步挺大，车主的口碑还是不错的。

常年稳踞SUV销量榜首的哈弗H6，让哈弗这个品牌热度居高不下。榜单里哈弗排在第6，哈弗的产品线铺得很全面，今年又开发了个哈弗大狗系列，还有最新的哈弗初恋，实打实的过了把网红瘾。

排第5的是吉利。吉利这两年也新车频出，而且这几年发展一路开挂，在销量上甚至追赶南北大众了。今年1-10月的销量数据，吉利共*出101+万台，而一汽大众为164+万台，上汽大众为118+万台，上汽通用为110+万台。销量在一定程度上也反映了吉利的质量。

虽然销量比不过长城、吉利、比亚迪什么的，但奇瑞在榜单上还是比吉利高一位。奇瑞虽然从曾经的神坛中走下，这些年还是在努力的。只可惜不够专心，搞了不少子品牌，都没有给奇瑞争口气。这几个月销量上看，靠着瑞虎8的给力，奇瑞销量逐步爬升。

吉利另一品牌领克排在第三，算是对得住高端品牌的身份吧。沾着沃尔沃的光，领克的确在心理上慧掘给人一种可靠感，加上吉利对这品牌的大力投入，无论在质量还是口碑上都得到不少好评。10月份的销量也破了2万大关，实现七连涨。

长安给漫哥印象是稳扎稳打的，在技术研发上也足够给人信心。除了CS系列，UNI系列也开始得到市场青睐了，UNI-T上市次月销量就破万，是不错的成绩。听说长安的SUV今年在俄罗斯也*得不错，10月份销量同比涨3倍。

第一位置留给了WEY，百车故障数是唯一两位数的。WEY继承哈弗全面覆盖细分市场的思路，在VV5、VV7这些城市SUV之外，推出了越野味十足的WEY?坦克300。据说明年还至少推3款新车，到时长城的SUV产品线可能把5-50万的都覆盖掉。

该吹的都吹了，上面品牌的车企可以给BOSS打款了，希望BOSS能发个红包我吧。 （本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）