喷子品牌排行榜 到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好?

爱屋及乌
谈及运动品牌，大鹏认为自己还能说出点道道，就这个问题来说，大鹏想分为三个层面来回答。

第一，关于运动品牌的价值排名

接下来是排名：

1、NIKE，317.62亿美元，年增长13%

2017年3月品牌价值及战略咨询公司Brand Finance发布了「2017全球最有价值品牌排行榜」，NIKE品牌在 时尚 产业类以近320亿美元的品牌价值位列第一，请注意这里不是单指运动品牌，而是 时尚 产业品牌，而其中包含了著名的快 时尚 品牌：HM、ZARA；还有奢侈品牌Louis Vuitton、Hermes、Gucci等，也就是说，NIKE即使加入这些品牌后，仍然排名第一！而远超运动品牌第二位的adidas200多亿美元；通过品牌价值排名，我们也可以认为，消费者在选购运动服饰时，更多的会选择NIKE；

上图为2017全球最具价值品牌排行，NIKE排名28， 时尚 产业类第一；

更有意思的是在著名的社交平台中，例如facebook、Twitter、sina微博等，NIKE的粉丝也是最多的！

2、adidas，101.69亿美元，年增长率43%

虽然品牌价值不及NIKE，但增长率势头非常强势！这得力于AD品牌所属国家，德国，国人有多喜欢德国产品？看看啤酒、 汽车 的销量就知道了！AD的高增长得力于高性价比以及在全球性赛事的曝光率，让AD知名度迅速提升，针对中国消费者的一系列营销策略都获得了巨大成功；AD是纯粹的德国品牌，翻看在中国的策略和营销，我们就可窥知一二，08年早昌挤掉中国运动品牌第一的李宁，赞助中国奥运代表团，要知道，那可是北京奥运会，究竟花了多少钱大鹏不清楚，但是这次成功的运作巩固了AD在中国运动品牌市场的位置，之后细分系列、提高性价比、签约 娱乐 明星等一系列举措，让AD成为中国消费者运动服饰的首选！大鹏最佩服的就是AD挑明星的眼光， 彭于晏 、郑孝睁蚂恺、Baby、 郭采洁 都是当红人物，不过 体育 明星就要逊色NIKE不少，即使做为运动品牌的前辈！比如Jordan，要知巧埋道飞人可是AD的粉，硬生生被NIKE感动成全球代言人，每年复刻就让NIKE赚翻。

3、Under Armour（安德玛）价值不详，资料就是第三名；

提起UA，大鹏想起的是巨石强森、美国队长，然后才是 库里 。不得不说，早期UA的运作是非常成功的，面对NIKE和AD这些行业巨头，有意避其锋芒，在一个领域或者系列大打专业牌，并通过同 娱乐 业的联合，增加曝光率，大鹏非常清晰的记得在电影 《美国队长2》 中，美队穿着UA的训练衣在白宫后花园跑步，而和他在跑步中相遇的正是穿着NIKE PRO的猎鹰；库里的崛起成就了UA在中国市场发展，健身的兴起使更多人群选择“专业”的UA产品，大鹏非常不屑。

第二，个人喜好

说到喜好这个问题，大鹏认为就和*车一样，看好什么车，不管喷子怎么黑，只要满足自己的需求、审美还有预算，那就*；选择运动服饰也一样，在有预算的情况下，看对眼要比纠结到底*哪个品牌来得更简单，当然最重要的是要结合自身需求，举例来说，一般选择运动服饰，那这个消费者都是有运动属性的，篮球爱好者就要选择NIKE的产品，因为众所周知，NIKE是篮球运动中，签名球鞋出的最多的，球鞋 科技 也是最丰富的，所以穿着NIKE的球鞋，从面子、信心、保护及专业度来说都能给你足够的保障，而且NIKE还算有良心不会因为低端球鞋而牺牲必要的运动保护，当然这也是运动服饰的一个特点，那足球就是AD、健身就是UA，要是一些简单的运动，比如跑步、单车、跳绳，那就按照银子的多少选择，记住！运动服饰，越贵的一定有更优越的穿着感受！

第三，给自己喜欢一个或两个品牌的理由，爱屋及乌坚持下去

大鹏是篮球爱好者，因为Jordan、Kobe成为了NIKE的消费者，不管外界如何评论，我依然坚持在自己能力范围内选择NIKE产品，必定在线运动品牌也考虑到普通消费者的需求，一些基础系列挥或者换季优惠店都能够选择到性价比很高的产品；虽然这其中大鹏也遇到过产品、售后或者其它让人恼怒的问题，但谁又能保证其它品牌不逊存在这些问题呢？

其实，不用考虑用料的问题，大鹏可以负责任的告诉大家，NIKE也好，AD也罢，他们都是无工厂品牌，都是在全球投资建厂或者寻找优质代工厂，利用当地劳动力和资源生产产品的，并且都健全的检验体系和生产标准，所以他们的产品用料基本都是一致的，有的授权生产的厂家既生产NIKE也生产AD产品，因为只有这样才能降低生产成本，对于品牌和厂家都是有利无害的，至于UA，呵呵，有的人说确实比NIKE舒服啊，比AD专业啊，请问你花了多少银子？你把这些银子花在NIKE或者AD的产品中，给你一样的感受，甚至更高！因为面料的成本在那摆着呢，UA没必要去研发更好的面料，只要调整面料成分的比例就好，想要亲肤舒适，那就是棉，想要速干不褶皱就加涤纶，想要抗磨损就加氨纶或者莱卡，按照系列调配比例，这就是运动服饰的真面目！所以不要再纠结用料了，都一样没差别，只要自己喜欢，银子允许，那就*！

最后大鹏要说，国内运动品牌呢，大鹏的建议是，国内品牌和国产 汽车 一样，*的是性价比，必定成本在那摆着，不过国产运动品牌李宁、安踏、361 等都是没问题的，只不过成本限制他们的用料的分量要比国际品牌少一些，就看自己的喜好！好了，没有喜好，你就看看价值排名，国际的选NIKE、AD，国内的就是李宁、安踏，有了喜好就坚持下去，爱屋及乌，没毛病！

先说好的:

1，耐克，运动鞋和衣服都有穿戴，感觉质量和设都不错，属于经久耐用型，设计也挺好的，为运动而生。

2，优衣库的衣服质量也不错，因为现在的衣服除了耐克主要就是优衣库，主要是面料比较好，样子款式就一般般啦。

3，彪马的衣服质量也可以，主要是样子不全，设计也好，更新的速度慢。

4，还有迪卡侬的运动品类也不错，但是有的质量也不好，经常起球，毕竟价格在那呢。

不好的:

1，上学时候经常*的美邦、真维斯、森马什么的感觉质量严重下降，大不如从前。

2，zara，hm的质量很差，经常起球，一洗就松松垮垮，果真是一次性的。

3，以前也经常*国内的安踏、李宁感觉质量还行，现在已经很久不*了，因为质量不过关，价格还不低。

3，也*过七匹狼和劲霸的衣服，质量还好，但是样子太老了。

服装的话，衣服我觉得阿迪达斯要好一些，无论轻羽绒系列，还是清风系列，还是健身系列，三叶草生活系列都可以；裤子嘛，我觉得耐克的好一些；至于鞋子，耐克的 乔丹 系列，空军一号系列，airmax系列，都是不错的，阿迪达斯的鞋子除了三叶草贝壳头之外，别的觉得越做越来越完蛋，新百伦，压根不太喜欢这个牌子，vans板鞋还行，亚瑟士跑鞋不错！

美津浓！我的最爱！东西漂亮，用料足，做工好！而且对个别项目专业型非常高！像阿迪达斯和耐克这种满大街都是的货，现在基本上都是随便穿，要说专业性顶多也就是在篮球和田径这两个项目出彩一点，其他项目根本就不能达到专业

所谓生命在于运动，当下正是运动的好时机，现在无论是男女、年轻人或是年长者，都进入了全民运动模式。运动消除了年龄、性别和阶层的差异。当然不管是任何运动下，没有好的运动装备都是无法施展的。运动服不仅仅限于运动时的着装，也是日常休闲的选择。现在人们对于运动品牌越来越喜爱，运动品牌也越来越多。众所周知，国内市场运动品牌多到让人眼花缭乱，那么，运动品牌那么多，到底什么牌子好呢？往下看。

Decathlon（迪卡侬）；运动达人们应该都知道这个运动品牌，迪卡侬可以说是大型运动超市，只要你能用到的，在它这里几乎所有想要的运动物品都有。不过，它之所以让人记住它，主要还是因为它平易近人的价格，真的不是“便宜没好货”。

跑步四件套运动套装；前后背部采用网纱面料，透气方便排汗，速干面料，出汗不黏腻。立体剪裁，符合人体工学。

户外跑步健身服；轻薄透气，轻装上阵，运动没有负重感，背部微透气孔设计，快速排出多余热量，体感清爽不粘腻。手感顺滑，无静电不沾毛，免熨烫。

登山软壳夹克；表面坚实耐磨，轻薄面料透气干爽，防风帽提供良好的保暖防风性。背部侧面和内侧面料略薄设计，能更快地帮助水汽的排出，保持身体的干爽舒适。避免水滴在衣服内凝结造成体温的流失。

LULULEMON(露露乐檬）；创立以瑜伽为灵感，同时致力于运动服饰的品牌，专为瑜伽、跑步、训练、休闲等场合，提供具有 科技 元素的热汗装备。同时具备高颜值，舒适度与专业度。是众多欧美明星博主出街热爱的单品，由于贴身、舒适、透气等特点，被誉为"加拿大第一专业运动品牌"。

女士骑行夹克；质感轻盈，方便收纳，弹性良好。前部面料挡风，背部面料有弹性，前后面料均均不易被水渗透。下摆硅胶设计不易卷边。最主要的是腰间做了收腰处理。显腰身。

男士运动连帽衫；弹力面料不易破损，拼接结构不易被水沾湿，适合在室内或到户外。面料不易被水浸透且不易破损，添加 Lycra氨纶、舒适伸展，不易变形。不怕天气变化,。

LINING（李宁）；可能还有一部分人对于李宁的认知还是停留在其专业的运动装，其实，李宁的设计理念已经发生了改变，不再将自我束缚在“ 体育 鞋服”领域内，而是结合中国传统元素重新打造产品。在传统运动服的基础上融入新 时尚 流行元素，色彩运动前卫大胆，让运动装不只限于运动场合，而是运动日常休闲皆宜。很多款式不局限于男士或女士，而是男女都可穿。

跑步、瑜伽上衣春季运动服；宽松轮廓，甄选质感面料，便于打理，跑步不受限。舒适防风，还有轻微防水性。

休闲运动套装；甄选梭织面料，搭载网布内衬。减少黏腻不适，色彩层次鲜明，丰富视觉，款式整体简洁别致，男女皆可穿。

运动服的材质强调舒适性与机能性，我们常见的材质多以棉质毛料、防水布料、网状材质等的运用最为广泛，所以在选购运动服时要兼顾舒适性及排汗性、透气性等功能，很多人在购*运动装的时候，多数只注重于产品的外表，而没有考虑过它在设计上的功能性，其实根据其功能性选择适合自己的才是最好的。

不知道你具体指哪方面的运动，我觉得真要比耐穿最好就是选那些户外运动品牌。下面简单介绍几个比较有名的。

1.始祖鸟（ARC' TERYX）

公认的顶级户外品牌，1989年发源于加拿大，主营户外服装、背包和攀登护具，2014年开始推出鞋类产品。无论是材料的选择还是做工的技术，都是业内NO.1。其冲锋衣GTX XCR的三层压胶，压胶条宽只有13 mm（行业标准22 mm）；每英寸要缝16针（行业标准为6-8针），而且该品牌和军队合作关系很深，所以产品质量没得说，对普通用户来说唯一的缺点就是价格太高。

2.猛犸象（MAMMUT）

1862年起源于瑞士，主做服装，尤其是高山服装，品质一流。最值得推荐的产品就是软壳衣，高端面料和 科技 的运用使得猛犸象的软壳在户外市场广受好评。

3.MOUNTAIN HARD WARE

1993年起源于美国，专业生产各种高端的登山、户外装备、服饰及配件。主要以服装和帐篷为强项，尤其是硬壳服装。

全民运动的新潮带动了一批又一批的人。随着我们生活品质的提高，每个人对于运动着装也有一定的要求。国内外运动品牌不少，但真正做到高品质，高颜值，高性价比的不多。被大家熟知的国内外的知名品牌，比如李宁，阿迪达斯等，都是很有知名度的品牌。在国际上也有一定的影响力。那哪个品牌用料讲究，大家往下看。

LINING李宁，是体操运动员李宁创立的专业运动品牌，成为中国 体育 用品行业的领跑者。旗下的运动服设计富有朝气，材质舒适，已不再是单一的运动鞋品牌了。宽松舒适的运动服非常适合专业运动员们穿，不过即使是平时休闲的时候也可以拿来穿。款式种类多样，适合不同人群的选择。其服装不管是款式还是品质也是被认可的。当然价格也很接地气。

adidas阿迪达斯，始于1949年，在世界服装品牌里享有盛誉，不断地突破自己，研发符合人体工学的各项产品，不管是在性能上还是款式上都极大地满足消费者对高品质的需求。其中，运动服装推出多功能面料；ClimaLite（透气面料）、ClimaCool（轻质，可呼吸织物层面料）Clima365（温控面料）等。一般多采用吸湿透气排汗的面料，方便运动的时候穿着。而且款式也更偏向年轻人的喜好。

Under Armour安德玛，美国知名高端功能性运动品牌，专门以*紧身衣吸汗运动衫起家的。安德玛是首个创新研发速干纤维面料的品牌。这种面料在任何环境*感透凉、干爽。上身轻盈吸汗。每一款紧身衣都有其独特的 科技 含量，透气，快干，舒适，减少摩擦以及协助肌肉发力等等。安德玛在近几年运动品牌里，影响力不低。性价比高。

Decathlon迪卡侬，始于1976年法国，精准定位大众运动市场，以其物美价廉在业内著称，针对不同运动所推出的服装，其功能性不同。包含基础健身和日常运动成人服装，覆盖16-60岁人群。服装含棉量高，款式简洁大方，上身更有挺阔感，面料柔软舒适，多洗不变形，不掉色，上身不闷汗。非常适合运动时穿着。

FILA斐乐，创立于1911年，先后开发了高尔夫、网球、健身，瑜伽、跑步及滑雪系列，在世界运动品牌中享有一定的地位。斐乐的服装款式多以年轻人为设计灵感，呈现混合街头与运动元素的运动套装。面料及色块的结构拼接，表达新潮大胆的设计风格和独特的产品功效，尤其是在年轻人中更是开启了一波热潮。

说匡威质量不好的不认同。足球服装个人认为Puma最良心，足球鞋adi最良心。Nike的休闲运动服感觉做工越来越一般，鞋子还好。Adi的三叶草还是不错的，贝壳头的鞋子很喜欢，质量也不错。本人酷爱*衣服，鞋子，平时的零花钱基本都*了衣服和鞋子了，便宜的，贵的都*过，以上个人意见。

人们传统认知的运动服可能就是运动的时候才能穿，但是随着 时尚 圈的发展运动服不再只是为运动而提供，因为它的舒适轻便，也成为越来越多的人日常休闲舒适的选择，受到广大男士的青睐，现在市面上的运动服品牌有很多，究竟该怎么选择呢？下面我就简单给大家介绍一下比较常见的品牌运动服。

1.耐克Nike

耐克是全球比较知名的运动品牌，在耐克篮球服装里，各种非全棉的T恤都采用了Dri-F.I.T面料，而Flight、Force等系列的夹克和羽绒服一般都会在表层采用Clima-F.I.T面料，总体来说耐克的运动服还是比较吸汗的，耐克运动服运用其独有的 科技 NIKE FIT的3D裁剪技术，经久耐穿， 时尚 前卫。

2.阿迪达斯Adidas

这款运动服有很多种款式，设计都非常 时尚 ，这个品牌的运动服大多采用的是功能型的吸湿透气排汗的面料，为喜爱运动的人们提供方便，运动服不仅透气性好、而且弹性也非常好，穿上不紧绷。

3.卡帕Kappa

卡帕也是一款比较出名的运动品牌，它的面料不想耐克那样使用的是 科技 面料，一般就是涤纶，棉，棉涤混纺，容易吸汗，穿在身上也是相当舒服的。

4.彪马Puma 这款运动服相对于其他来说比较 时尚 ，也深受 时尚 达人和明星的喜爱，它针对不同的运动，推出了不同休闲活动的运动服装，款式多样设计简单大气，面料上也是普通的涤纶，棉，棉涤混纺，这款运动服是 时尚 达人的必备哦！

5.李宁Lining

这款运动服时国内的老品牌了，他的面料有纯棉的，涤纶的，还有氨纶的，但是大多数运动服是涤纶和棉混织的，这款衣服较符合国人的身材和需求，价格上也是相当亲民的。

6.安踏Anta

这款运动服也是国货牌子，他的面料采用了最新的芯技术，发易弯折，吸湿速干；非常适合运动的人穿搭，设计简约大气，性价比也是很高的。

看具体项目，运动用途。个人在运动装备中最看重的就是专业 科技 带来的运动舒适度以及良好的运动表现指数，次之就是漂亮 时尚 的设计理念和深远的品牌影响力。所以，综合而言个人最爱阿迪达斯。系列全，专业有 科技 又 时尚 潮流。下面说说自己的一点看法，不喜勿喷。才疏学浅，不足之处还请多多包含。欢迎一起交流。

1休闲压马路，个人最爱阿迪达斯pure boost 或者rocket boost 或者energy boost 抑或 u b .全掌boost爽得很，散步逛街走远路爽歪歪。boost耐久性好，适应高低温度不变形不影响性能，舒适减震，回弹性好，款式多，设计 时尚 潮流。缺点是外观不易打理，易脏。春秋网布款，夏季清风系列透气款，冬季又有低帮或高帮加绒款，大爱我阿迪达斯尤其boost全系列。当然了，三叶草 椰子 nmd boost系列潮人土豪必备。

2跑步运动 ，说实话我的话一般还是穿阿迪出街多的，但去跑步也会穿E b, U b. 长跑选e b 耐磨 回弹很好。竞技有a b...等 (写的都是简写，感兴趣可以自己查查boost全分类，我就懒得写多了……)其实，阿迪达斯现在的跑鞋基本偏潮，但又不失 科技 感，专业性，适合稍微"业余跑者" ，好看舒服又百搭，对吧……慢跑 长跑 更专业的话推荐顶级 e b或者 次顶 s b 。

专业跑，酷爱跑步者，那必须推荐俩日系: 1美津侬 鞋型适合亚洲人，尤其前脚掌空间足，舒服，其次机械减震非常棒，推动有力，推荐顶级wave跑鞋，特别适合大体重，透气性回弹性包裹性支撑性很专业。个人感觉这个品牌相对而言特别耐穿，做工品控略高于其他。缺点是体重轻的可能体会不明显(全掌wave) 2 亚瑟士gel顶级款，材料减震，类似于boost的中底填充材料，缓冲回弹也很不错，但gel 耐久性不太好，没前两位耐用。个人觉得，gel综合性能还是略逊色于阿迪boost材料。

3网球鞋阿迪达斯。

4乒乓球鞋美津侬。

4足球阿迪达斯 彪马。

5篮球鞋耐克。阿迪达斯的篮球鞋我是觉得boost款的穿着很不错，减震回弹我喜欢。

6羽毛球有尼克斯。

7健身运动衣服，紧身衣 紧身裤 必选UA。

8其他的运动配件什么的，材质用料 科技 上无明显差异。

才疏学浅，不足之处还请大神多多包含赐教。

奇瑞是中国乘用车的开拓者，是唯一拥有完全自主核心技术的厂家；发动机终身质保，世界首创；天津碰撞，举世无双；连续出口第一，国际声誉最响；技术奇瑞、安全奇瑞、价值奇瑞；体现的淋漓尽致！奇瑞和华为一样，代表着自主*的旗帜；所以它们也深受国际巨头和国内唯唯*办的敌视，它们雇佣网络喷子对奇瑞和华为等自主品牌摸黑诋毁，造谣惑众，无所不用其极，让它们生存和发展的环境异常恶劣，随着中兴和华为遭受美国的打压， 科技 无国界已成一句笑话，同时也惊醒了国人，只有自己掌握了核心技术才能不会受制于人，关键时候才不会被卡脖子，全国人民已经达成共识：掌握核心技术才是王道、才是正途；自主*的春天已经到来，而作为自主*旗帜的华为奇瑞在全国人民的支持下，一定会结出更加丰硕的果实。

奇瑞 汽车 绝对不会轻易倒闭的！

她是国内自主品牌研发*体系比较完善的车企之一。尤其在燃油车方面，发动机变速箱底盘技术说国内第二，没人敢说第一的。这是公认的。在新能源技术方面也走在前面！

出口销量也是创出连续19年第一，她的产销量在国内都是排在前面的。

况且的话控股集团公司业务涉及军工，船舶，房地产等行业。研发资金实力还是雄厚的！

别人说国产车，第一个想到的肯定是奇瑞。

目前是个二线品牌，未来有可能沦为三线品牌。

唯一、最强、第一、无敌、首创、最好，最高，无双，这些广告词在某宝上开店的敢用试试？

都是广告违禁词，过于夸张而不切实际。

2013年前后，这家就失去了自主品牌前三名的交椅。一直到今天，只能跟在吉利长安长城*后边当老四，其高端品牌甚至沦为 汽车 行业的笑话。

由于善用粉丝控评，搞饭圈营销，水军嚣张狂妄，导致车评界谈奇色变。

以后不一定会消失，但是换东家是有可能的，如果青岛五道口玩不下去了。

有点像某些十八线演员和网红，保安前呼后拥粉丝摇旗呐喊，生怕别人不知道它的存在。

这种行为，是一线车企不屑于做的。

一句话：芜湖在奇瑞就在。奇瑞车很不错的，尤其发动机算是国产车中的翘楚，相信奇瑞以后会越来越好的，国人要理性的看待国产车，不吹不黑，不捧不杀，多多支持。

不会

问这种问题的存心想污辱奇瑞。有这种脑子的就不要*就对了。没钱又想玩虚荣，去*20多万的小奔嘛！但我想说，20多万的小奔就非常失败，装逼又不成还丢人。

奇瑞 汽车 股份有限公司，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位，2020年安徽省发明专利百强排行榜位居第一。

经过二十几年的创新发展，现已成为国内最大的集 汽车 整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和*为一体的自主品牌 汽车 *企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

从销量和各种综合实力还有知名度来说，奇瑞不算一线品牌。而自主品牌三强属于，吉利，长安，长城。

那么奇瑞未来会不会消失？答案，不会，并且只会越来越好。但大概率应该不会超过指漏培自主三强的。奇瑞未来不会消失的主要原因就是，自主研发能力强。特别是三大件。那么以发动机为例，能在国内排在前三的就有两款，一款是鲲鹏2.0T发动机，254马力，正是鲲鹏燃油动力的代表性技术，最大功率187kW，峰值扭矩达到了380N·m，黄金热效率居然高达38.2％，能与外资品牌的高功率引擎一较高下也毫不逊色。7月奇瑞推出的瑞虎8鲲鹏版就首次搭载了鲲鹏2.0TGDI，零百加速只需7.5秒，而百公里油耗低至7L，做到了高性能和低油耗的完美结合。

而另一款发动机是1.6T，这款奇瑞的第三代1.6T发动机在动力、进气滚流优化、热管理系统、轻量化与结构设计几方面都进行了较大升级，将国产发动机推向新的高度，所搜返以总体上来说奇瑞的1.6T发动机还是值得考虑的！

这就是为什么奇瑞不会倒闭的原因，自主研发能力强。但不会成为自主一线品牌！

奇瑞有技术！国内自主第一。但是营销真不如其他车企。一些细节上的品控也应加强。现在相信不管车价几万或者十几万的，都不应该出现几年没关键部位锈蚀厉害的情况

常工 柴油发动机 的优孙袜汪点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与 汽油发动机 有许多相同好姿的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与 汽油机 不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个 大气压 。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的 油粒 ，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机则仔的喷油泵与喷嘴*精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、 涡轮增压 、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，

这两个品牌的国产车我都开过，所以我有些见解想表达，绝对真实。

2008年，那时候我在东莞工作，元旦前夕自己花了两万元*了一台二手捷达开了整整两年没修过。2010年十月份换了一台奇瑞风云，6万多块吧，开了三年没修过第四年洗车的时候水枪一喷我的个乖乖，门槛大面积掉漆。里面全是锈，然后就去除锈喷漆，次年两边门槛又掉漆，再一看*里面都快锈穿了，然后把车顶起来看地盘简直是就是无法直视，全是锈。

再开了一年（不敢上高速）然后就丢在家里就没开过。

2017年8月份，本来是打算去*思域的，结果思域要加价1.2万，真tm火爆！果断放弃。回家后，看了整整一个月的 汽车 之家。预选出三台心仪的车型，博瑞，荣威i6 长城哈弗6酷配 先去看的哈弗，试驾的时候感觉不适应suv车型，然后转到吉利看博瑞。试驾的时候非常舒伍备衡服，心想找对了。试驾回店的时候瞟了一眼油耗10.2，我彻底犹豫了。犹豫之余看到店里的红色帝豪GL特别显眼，又接着试驾，感觉不错，油耗7.1，价格也便宜很多。就这样被*人员左一个哥又一个哥的叫的我迷迷糊糊就下了订。下定之后回家路上突然反应过来，我还没去看荣威哪。。。。。

一个月以后提了gl次顶配，落地12.58万。目前开了3.8万公里，第一个月油耗最高时7.0最低时6.8，半年时间油耗到7.5，刚满3万公里的时候油耗突然稳定在7.3（目前还是7.3）不错，综合不到5毛一公里，表显和实际值出入很小。3.5万公里的时候去保养时顺便看了一下地盘没发现任何地方生锈，这点很满意。最满意的是一路以来没有修过车，但是驾驶室玻璃窗升降功能出了点问题，师傅打了点清洁剂回复正常。希望它可以开十年。

作为一名曾经的吉利 汽车 研发人员，最早也在奇瑞待过的业内人士，来说说吉利 汽车 质量好还是奇瑞 汽车 质量好。

1、如果说15年之前奇瑞 汽车 的质量好的话，从博越，帝豪GL，帝豪GS上市时，吉利的 汽车 质量与奇瑞已经不再有什么名显的差别，况且吉利的帝豪车型，也是销量很好，口碑各方面也不错的车型。

2、至于吉利最近缤瑞，缤智的上市，则代表着吉利 汽车 对奇瑞 汽车 的品质超越，下面说下原因。

3、奇瑞研发人员都是自己培养，校招大学生，而吉利则是高新挖的各个主机厂人员，充分的人员碰撞，让吉利的研发人员整体能力高于奇瑞。

4、领导层面，奇瑞过于保守，曾经的造型丑，将奇瑞拖下水就是见证，拍板领导都50多岁，领导喜欢的市场不喜欢，现在改观很多，但其他方面相对吉利市场化倡导，积极进取的领导层，真心比不过。

5、体系流程，人才济济：现在吉利依靠沃尔沃，研发体系，人员架构真是国内最优秀的水准，真是大手笔投入，整个对腔做接研发与工厂的ME就2000多号人，整个研发近万人，平台可以共享沃尔沃的，技术很多也可以直接学习，比如领克。对比奇瑞，很少有外面技术输入，研发人员视野宅，技术迭代速度慢，这都是劣势。

6、吉利数字化工厂上过央视的《大国重器》栏目，水准直超国内自主水准。

所以，对于我来说，如果后面*车，我会优先考虑*滚判最近一年多上市，或者后面上市的吉利 汽车 ，放心，真的可以信赖！其它很老的车型么，我还真不愿意*。

吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌 汽车 中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。通过下面这张图片可以看出，奇瑞 汽车 的质量表现是要比吉利好一些的。

奇瑞 汽车 在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口 汽车 量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞 汽车 经常与本田 汽车 相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞 汽车 也算是叫好不叫坐，一方面 汽车 外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞 汽车 的高端豪华品牌观致 汽车 ，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。

奇瑞 汽车 ，自主品牌 汽车 的销量冠军，年销量达到150万台，成绩斐然。吉利 汽车 *沃尔沃，成为奔驰的股东，可以说是名声大噪，很多消费者也是慕名而来。还有就是吉利 汽车 外观设计非常大方精致，符合国人的审美观，好的外观设计对 汽车 来说确实重要，尤其是对消费理念不够成熟的国内市场来说更是如此。吉利 汽车 营销做的特别好，新车上市会大力宣传， 汽车 的知名度做的非常不错。

如果奇瑞 汽车 能够将 汽车 的外观设计的更加的符合国人审美，并且做好营销，奇瑞的销量也不会很差，毕竟本身技术储备在自主品牌 汽车 中还是有优势的。吉利 汽车 能够抓住消费者的需求和审美，营销做的出色，因此销量非常出色。如果两者能够取长补短，吉利与奇瑞将会更加的强大。就质量稳定可靠性来说，奇瑞要比吉利好一些；就销量来看，吉利可以笑傲江湖，如果能够提高质量和技术，那么就有叫板合资车的资本。

在市面上流传着这样一个说法，奇瑞的三大件更好质量更好，但是更多的人去*了吉利。奇瑞的三大件更好暂且不谈，从自研的角度看确实更胜一筹，但是奇瑞的质量真的更好吗？我们用数据看。

2019年初， 汽车 之家出具了一份中国品牌新车质量表现排名的报告，据 汽车 之家称，这份报告“来自真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过 汽车 行业内通用的计算方法和标准分析评定 汽车 质量情况的产品。”最终结果显示，国产高端品牌三剑客，领克、观致、WEY占据前三，其中领克以153个的百辆车故障数位列第一，吉利以229的指数位列第四，奇瑞以258 的指数位列第七，吉利要领先于奇瑞。

很多人表示 汽车 之家是“充值之家”，其数据结果并不可信，接下来我们看其他网站的数据。

既然充值之家数据不可信，那么我们看看 汽车 投诉网站，在 汽车 门网站出具的2018年自主车企投诉排行榜上，奇瑞全年投诉1497个，要高于吉利 汽车 的1136个，很多人表示投诉量没法参考，*的越多，投诉量越多，但是吉利*的车比奇瑞多啊！吉利2018年的销量达到了150万辆，而奇瑞仅仅56.8万辆，这样一比较，奇瑞的投诉销量比要远远高于吉利。

具体到车型上，奇瑞旗下车型艾瑞泽5遭到大面积投诉，车身及电气问题投诉量最大，占比高达39%，其中，车身生锈和悬架异响成为投诉热点。从投诉上看，吉利的质量比奇瑞更好。

如果说 汽车 门网也被充值了，那么我们再看看车质网，吉利总不能有这么大的能量，充值了整个 汽车 圈。车质网2018年投诉数据显示，奇瑞艾瑞泽52018年投诉数量高达674分，投诉主要集中在车身附件及电器和减震器异响和车身生锈，而前十中没有吉利车型。

其实从数据中已经可以看出，吉利 汽车 的质量表现要更好。在吉利 汽车 建立之初，吉利 汽车 的质量难以令人恭维，早期的李书福认为 汽车 只是“装有四个轮子的沙发”，这时候吉利 汽车 的质量与奇瑞 汽车 相差甚远。但是随着吉利的崛起，“博字辈”的博越、博瑞的发布可以说是吉利的转折点，自此之后吉利的质量越来越好。随着“缤字辈”缤越、缤瑞的发布，吉利的质量已经完成了对奇瑞的反超。所以三大件的自研能力上，吉利确实不如奇瑞，但是在质量上的的确确吉利更强。

呵呵，首先我不是车黑！吉利和奇瑞的质量谁好，这个基本不用问的！如果奇瑞的设计师和公关*换成吉利那帮人的话……那完了！其他品牌的国产车都会倒闭！有人会说了‘奇瑞奇瑞修车排队’！是的当年的奇瑞修车确实排队！但不是你想的那个排队！就如同你去食堂吃饭，明明你先到的可是后面来了领导了！对不起你得去领导后面等着！奇瑞当年穷！和人家其他合资车企共用4s店,你就是先到了人家也会看看后面有没有自家车子来，如果有了，对不起你得等着！所以现在好多喷子都拿这句话形容奇瑞车子不好（你敢*奇瑞？我去奇瑞奇瑞修车排队啊），呵呵

吉利的车子不是不好，只是和奇瑞比起来不行的！车的三大件吉利比不了……

到底是吉利 汽车 的质量好还是奇瑞的好，虽然在销量上吉利是当之无愧的自主品牌一哥，但在稳定性上个人感觉还是奇瑞更好。

吉利 汽车 最近可谓是风波不断，近期召回了接近9万辆ec7,gc7,远景等三款车型，原因是燃油泵存在设计隐患，容易在行驶过程中摩擦，而造成泵油中断。另外前段时间吉利新车缤越在首秀时翻车，这也不禁让人对吉利的造车技术产生了质疑。

奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。

下面我们再来看一组评测机构给出的国内 汽车 品牌质量排名

奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。

吉利的长处是有钱，可以任性*各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

奇瑞属于半国企性质，起点相对于吉利那是高多了。但是比起一汽上汽那是差很多了，尹同跃能够想自主研发，勇气可嘉。个人不太了解奇瑞，听说研发的CVT*掉了，上代研发的发动机据说还是很好的，新研发的发动机还没怎么用上。另外，MQB出来这么多年，TNGA已经跟上，我也不太清楚奇瑞现在有模块化架构平台了吗？请指教。这里插一句长城，长城我对他的喜爱源于H6，口碑质量很好。不过不妨开个玩笑，长城的模块化用的很好，轴距大都是2680。

奇瑞最大的缺点:

一是车型延续性比较差，当年A3红极一时，撞名了，就断了。哪怕你改名，设计风格和设计语言可以延续啊。

二是外形内饰不够美观。美观不是凭空出来的，不是工程师画几条线就可以的，是需要专门的设计师来优化比例和线条，然后配合工程师研发改进的。

这两个都是不讨喜的缺点。

吉利完全是私营企业。私营企业起家比国资难无数倍，李书福光等 汽车 生产牌照等了多少年啊？其中艰难企是外人可以想象？

吉利的黑 历史 ，老金刚，美人豹，low的真是。。。毕竟一家私营企业能有什么好的人才加盟，所以一开始别提自主研发了，有那么多钱养人从0开始研究技术吗？要不是舒服哥有摩托车的底子，模仿都未必有人能做。

所以吉利先模仿，仿制，*出去赚钱做原始积累，然后开办职业学院积累职业工人，日系火的时候，国内很多车企仿造，包括吉利，比亚迪，长城等等，经过原始积累有钱了，再升级技术，再*先进企业，再引进人才。吉利可以说也算3步走吧。

到现在至少有了CMA，BMA平台，脱离了仿制的路线。发动机也有了，包括吐槽很多的3缸，其实越来越多合资企业为开始用三缸，吉利的三缸因为有沃尔沃的技术，和宝马，通用等的比也毫不逊色，而如果纯粹自己研发，估计国内企业也没几个能够做好三缸的。另外双离合变速箱也有了。

博越博瑞号称最美，其实设计还是有点瑕疵，比如博瑞从后45度往前看，比例不是太好。这点日本车特别奇怪，线条看起来没有什么逻辑，乱乱的，怪怪的，但是比例控制的好，反而不容易找到明显瑕疵，不过新一代RAV4太丑了。扯远了，新的缤瑞缤越设计趋向于成熟，细节感觉很好看。

至于质量哪个好，这个谁知道呢。网上每个车型都是两派，有人说好有人说不好。我觉得还是看接受度，龟毛的人，还是别*国产车，毕竟还是会有点小问题的，*了合资车，最多也就怪自己没有*进口车，不至于骂国产车。大度点的，可以购*，毕竟这个价*这个配置的车，偶然有点小毛病可以理解，能够解决就好。*车还是看运气，运气好*国产车很多年没毛病，运气不好，*雷克萨斯保时捷都很快出问题。

我是开奇瑞14款瑞虎5的，目前没毛病也没修过。在我的瑞虎群里的车主有1/3都是奇瑞A3旗云老瑞虎的老车主，那我肯定说奇瑞车好了，所以在网上就被说成奇瑞水军，有的还问奇瑞给我几毛钱，哈哈……

反过来，跟我一年*车的同事，*的吉利全球鹰GX7(就是现在的远景x5改了个名和前脸)开着也没什么毛病，也说吉利好，难道我就说他也是水军吗？

车没毛病自然车主都会说好，开的时间久了，没给自己找麻烦也就喜欢了，说好也是一种情怀，现在国产车提升很快，长城，吉利，奇瑞，长安，比亚迪，这几家大车企的车都不错，要问质量好坏，全凭点子，说各个车企的车不好的也很多，别出毛病了肯定就说不好了，很正常。不过很多车出问题也在于使用者的驾驶习惯引起的。

反言之，在我单位日产车是最多的，都说声音省油，但是烧机油换发动机，修变速箱，电瓶漏液，纯大质量问题的都有，国产车却没发现。所以，要选合资车就是丰田，丰田车在网上负面新闻几乎没有，国产车吉利，奇瑞，长安，长城，比亚迪都差不多，正常保养行驶开个十年八年的都没啥事，就看你看哪个更顺眼，更相信谁，剩下的就是点子好坏了。

当然，细节上也会有差别，用料，做工，车身结构很多吧，那就得自己仔细研究了，可以试驾，看自己更喜欢哪种风格，再一个可以去“拆车坊”网看看，对各种车进行分解，一目了然。

从08年开始，一直到11年底自己*车，期间在奇瑞a3，吉利帝豪，上汽荣威350（按上市顺序）3个论坛（ 汽车 之家）潜水了3年多。看着奇瑞和上汽分别把a3和350一步步做死，吉利把帝豪一步步做成国民车。

那几年是奇瑞最风光的时候，上汽背靠大树好乘凉，吉利挣扎在最底层。

奇瑞和上汽的问题本质上是一样的，主要是两个问题，一是忽视用户，用户反馈的问题从来不会解决，要么无视（奇瑞），要么打太极（上汽），二是售后差，厂家和4s互相推诿。

吉利重视用户反馈的问题，持续进行改进，将改进的东西发布在论坛。吉利派人常驻帝豪论坛，一是收集用户反馈的问题，二是如果有用户反馈4s售后不好，会跟进帮助用户解决问题。

上汽有钱折腾的起，而且拿来主义也方便，所以活的好，奇瑞光靠补贴是不够的，由a3达到顶峰，也由a3开始了衰弱。吉利帝豪的成功，就两字，用心，用心造车，用心对用户。

一直到现在，这3家车企的表现还是一贯的风格，如果就这3家国产车，毫无疑问推荐吉利，其他国产车企没怎么关注过，不发表意见。

吉利和奇瑞是国产轿车的两大支柱，其它厂家基本属于龙套角色。

要笼统的评比质量，其实半斤八两。非要分个上下，只能说奇瑞在故障率方面要略好于吉利。而吉利由于消化吸收了沃尔沃的技术，三大件明显优于奇瑞，向合资系品质靠扰。

由于品牌战略的不同和燃油车己进入衰落期的原因，吉利的前景要好于奇瑞。吉利未来有机会进军国际品牌与日系德系抗衡，而奇瑞则更务实钟情于为平民造车。

在中国女排夺得猜敏举里约奥运会冠军后，马云为了实现自己给女排姑娘们清空购物车的约定，一共花费了70多万元！

16年里约奥运会女排冠军荣誉对于中国女排注定有着不同的意义，因为这枚奥运会金牌，是中国女排自2004年雅典奥运会之后，时隔12年，再次问鼎女排冠军荣誉。

中国女排能够获得里约奥运会冠军，其实根本离不开郎平教练以及女排姑娘们的不断刻苦努力，正是因为她们的无私付出，才使得中国女排有了重回巅峰的机会。

由于有着几代中国女排人的不断努力，才使得中国女排有着相当不错的粉丝基础。而国内著名企业家马云，也是一位不折不扣的女排粉丝，因此在中国女排决赛之前，马云就曾许诺过女排如果能够拿到奥运金牌，就位大家清空购物车。

一、里约奥运会金牌对于中国女排有着不同的意义！

虽然中国女排是一支传统强队，但是自从08年奥运会之后，中国女排的成绩就一直处于快速下滑的状态，甚至在很长一段时间，中国女排的实力只能够在二线球队徘徊。

因此中国女排急需在国际大赛上重新证明自己，为了重回巅峰状态，中国女排的管理层邀请了曾经的中国女排主将郎平，回归教练岗位。

郎平的回归不仅让中国女排的实力有了明显的增长，同时郎平还为中国女排的年轻化发展，作出了相当突出的贡献，比如郎平就亲自挖掘了朱婷这位超拿者级球员，如果没有郎平的慧眼识英，中国女排的年轻球员将不可能得到出征大赛的机会。

虽说在里约奥运会之前，中国女排的实力就明显要优于对手，但是中国女排大部分的球员，都没有经历过奥运会的洗礼，所以中国女排的年轻球员是否能够经得起奥运会的比赛压力，还是一个很大的未知数。因此很多球迷在里约奥运会比赛之前，都十分关注中国女排的表现。

不过中国女排的年轻球员们，并没有辜负大家对于她们的期望，在一场又一场的比赛当中，中国女排的年轻球员发挥出了自己的优势特点，并且最终挺进了决赛，获得了奥运会冠军。

二、马云对中国女排的许诺，表明国内观众对于女排姑娘们有着很高的期待！

要知道马云为女排姑娘们清空购物车的许诺，是在女排姑娘们没有获得奥运会冠军之前，所许下的承诺。很多网友在听到马云作出如此许诺之后，也会认为马云这么做，会给女排姑娘们带来很大的压力，反而会导致女排姑娘们不能够在赛场上发挥出自己的正常状态。

其实在笔者看来，马云这么做其实代表的就是国内粉丝对于女排姑娘们的期待。因为中国女排已经很多年没有在国际大赛上，证明自己的实力，而奥运会是最能够展现运动员精神状态的赛场。

因此拿到奥运会冠军荣誉才能够让中国女排一雪前耻，而马云做出的清空购物车许诺，也并不是让中国女排为了利益而奋斗作战，反而是希望中国女排能够卸下自己身上的包袱，不要给自己太大的压力。

代表国家在国际赛事征战，对于这对于运动员来说，是一件非常骄傲的事情，但这同时也会给运动员带来额外的压力。

如果一旦发挥失常，也运动员也将会受到潮水般的谩骂声，不过中国女排姑娘们并没有被压力击垮，反而把压力当成了自己前进的动力，正是因为中国女排姑娘们有这样的良好心态，才让中国女排成为了里约奥运会的赢家。

至于马云清空购物车一共花费了多少钱，也许很多网友并不清楚。因为马云并没有给女排姑娘们设置购物上限，理论上女排姑娘们可以随意在网上购*货物，然后让马云支穗碧付款项。

是很多网友也建议，女排姑娘们一定要多选贵的东西来*，因为让马云清空购物车的机会非常难得。马云最后所花的费用，却让很多网友觉得有些不可思议。

三、中国女排全队只让马云花费了70多万元！

70多万元的费用在很多人看来也是相当多了，但是大家要知道中国女排队员一共有12人，如果分摊一下这70多万元的购物费用，相当于女排每个人只花费了5万多块钱。5万多块的购物费用，其实有很多人在平时购物的时候，也会达到这样的数字。

不过中国女排的姑娘们并不是为了给马云省钱，而是因为中国女排姑娘们，在网上只*了一些生活必需品。有些女孩喜欢在网上购*一些零食，但是这些东西对于女排姑娘们来说却属于禁忌食物。

因为女排姑娘们平时为了保持状态，都只会吃一些营养师所制定的餐饮食物，所以中国女排姑娘们在购*东西的时候，只*了自己一些平常所需的产品或者是给父母*了一些需要的东西。

虽然马云给了女排姑娘们随意购物消费的权利，但是中国女排由于备受粉丝球迷关注，所以中国女排姑娘们的行为，也会被大家无限放大。如果女排姑娘们在网上过多消费，可能会导致大家对于女排姑娘们的好感度，出现明显降低。

四、女排队员不恶意消费，也是在维护中国女排的尊严！

其实马云为中国女排队员清空购物车的行为是出自好意，但是马云的行为其实也是在为自己的企业来打广告。如果中国女排的购物车被马云清空这件事情，造成太大的轰动效应的话，那么就会使得国家为培养中国女排这件事情被大家遗忘。

要知道中国女排的球员能够取得现在的成绩，根本离不开国家层面的大力支持，如果没有国家的大力支持，中国女排根本不可能有如此出色的训练条件以及成就。

当然面对马云的好意，中国女排的队员也并不好意思拒绝，因此中国女排的队员只是象征性的购*了一些东西。其实中国女排的队员们也很清楚，个人得失以及荣辱根本无足轻重，如果因为个人行为，而损害了中国女排的尊严以及荣誉的话，那么自己非但无功，反而会有着严重的过错。

总结

其实我们非常欢迎企业家们，能够为这些运动员的生活提供一些保障，而并不是一味做出清空购物车这种作秀行为。因为清空购物车这种作秀行为，并不能够改善运动员退役后的生活，反而会助长一种社会的不良风气。