jeep和丰田suv哪个好 越野车中丰田陆地巡洋舰好还是jeep大切诺基好?为什...

不建议*日系车,*日货,国人当自强!

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2009年12月4日温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡――一段只有30°坡度的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”
12月5日，夏先生来到温州红丰汽车*服务有限公司(下称红丰公司)要说法。对方在经过一番仔细检查后，告诉夏先生，车子本身没有任何问题。“没有问题，怎么爬不上坡？”在夏先生的强烈要求下，红丰公司派了维修部的一位师傅，陪同夏先生前往塘头坡进行试验。
“无论是我还是他(修理工)，都开不上去。”夏先生说，后来红丰公司又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是开上去了，用我的车，总共试验了四次。”夏先生说，这是硬冲上去的，“当时车子都已经呜呜叫了”。
红丰公司相关人员告诉夏先生，具体原因，第二天(12月6日)会给他一个答复。
12月6日红丰公司所给的答复“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”
12月7日，温州电视台对此事进行了报道。
“它(汉兰达2.7)不是越野车。”红丰公司售后服务部经理幸雪东接受《温州零距离》采访时说，夏先生就不应该用汉兰达来爬坡。“要爬坡的话，你(夏先生)去*越野车或四轮驱动车。”“我感觉是客户的期望值太高。”幸雪东说，双方出现矛盾，是因为夏先生对汉兰达2.7的期望过高所致。
浙江汉兰达车友会温州分会在得知夏先生的事情后，决定在星期天进行一场汉兰达爬坡试验，“夏先生碰到的事情只是个案，还是所有的汉兰达都存在这样的情况？”
12月13日，早上10点，温州分会组织了六辆汉兰达2.7、一辆POLO三辆双龙，前往瓯北塘头坡进行爬坡试验。1.4排量的POLO和余下的三辆双龙都能开上去，六辆汉兰达爬坡测试全部失败。
当天，杭州交通电台FM91.8对试验情况进行了报道。杭州交通电台一主持人，在节目中调侃道：“比方说，某人要*牛，说自己的牛特棒，价格也很高。因为这头牛不仅块头大，而且牛毛锃亮锃亮的。*牛的人住在山坡上，赶着牛回家时，这头牛死活爬不上坡。*牛的人说，我*给你的牛是用来耕地的，不是用来爬坡的，你要回家，行，扛着牛爬坡吧。”“到底是这头牛比较牛呢，还是*牛的人比较牛？”主持人问。
网友已经测试了那个坡，角度15度左右，坡度是27。用当地村民的话来讲：“生活在这里这么多年，头一次见到有汽车竟然爬不上这个坡！”
丰田方面相关人士在媒体上表示，汉兰达的定位是城市休闲用车，越野性能并不是汉兰达的*点。

你说性价比就很说了 这三款车子看做工的话 三家都是老牌汽车*商 水平都是差不多的 这三辆 *了哪辆你都不会后悔 不过我还是建议你* 指南者 途观太恶心 就知道 加价 大众还以为做SUV的就只有它一家了 其实大众的TSI发动机 虽然就是是牛逼 涡轮增压的 你要是在市区也没有太大的体现 而且 今后的保养维修费用不低啊 省得那点油钱 基本上又保养维修光了 JEEP的自然吸气 动力也不差的 和途观差不了多少 不过JEEP的看上去就是有种霸气的感觉 途观有点温顺 丰田的了解不多 SUV不建议日系的

两车差别极大，普拉多无论是外观尤其是内饰上的设计已演变成城市SUV的风格，强调配置的舒适性。而牧马人外型数十年如一日，从未有过改变。普拉多则是一款综合性能很强的suv，越野能力虽然与牧马人这种专业越野车相比略逊一筹，不过在国内汽车市场，越野能力能超越普拉多的并没有几款车型，如果就是*来自己玩的，哪里有崎岖不平就往哪钻，那么最好的选择就是死牧马人，因为相比较普拉多，JEEP牧马人在越野性能上更纯粹。

从越野的角度讲，牧马人最专业，首先牧马人采用非承载式车身，前后悬架为多连杆整体桥式，搭载了3.6l v6发动机，最大功率达284马力，最大扭矩为347牛米，越野能力毋庸置疑，即便是撒哈拉系列越野能力和沙漠的穿越能力也不是一般越野车能比拟的。普拉多的定位和口碑是稳定运行长途穿越，jeep的定位是越野。如果说越野，这个太明确了，当然是jeep。反正50w这俩车差不多都能*到。

普拉多更适合长途穿越，舒适性和空间，更重要的是可靠性，都胜过牧马人。不擅于攀爬，重度越野能胜任但不擅长。玩沙漠没问题，攀爬好汉坡没问题，进山也没问题，牧马人的轴距要比霸道长出218mm，而且由于牧马人为五座车型，所以乘坐空间更加宽裕，而霸道的7座布局更加实用。牧马人这款车相对就简单许多，就像一个很单纯的孩子，执着于攀爬和穿越，优缺点十分明显，风噪，监狱般的后排座椅，过硬的*和油耗都是普通玩家吐槽的交点。

从使用选择方面考虑，个人认为如果主要以日常商务、家庭自驾出游选择普拉多无疑是最理想的，而如果家里有多台车辆而对牧马人有情怀心结，无疑牧马人绝对是不二之选。

总体来说，这两款车对于越野爱好者来说都是特别好的车型，但是个人还是建议年轻人或者喜欢车的朋友选择牧马人，一方面是因为渠道问题，另一方面也是因为市场保有量比较大，玩的人比较多。

外观上两款车各有特点，相比之下 FJ酷路泽 的复古风更招年轻人喜欢，尤其是对开门设计，让很多女孩更是觉得这款车的造型别致。但是不可否认的是，这款车在路上想要看到也挺难。而Jeep牧马人的外观则更大气一些，更有越野车的硬汉气息。

如果两款车放在一起，还是牧马人更像越野车一些，当然，外观是仁者见仁智者见智的东西，所以不多说。

内饰上我个人更倾向于Jeep牧马人，虽然两款车都是越野车，但是如今的牧马人虽然依旧坚守越野性能，可是在舒适性和家用方面也有所妥协。

当然，这种变化对于车主来说，其实是好事，至少坐着更舒服，看着更顺眼，不论是设计还是用料，牧马人的内饰更偏向于越野与城市的结合，而丰田FJ酷路泽则不同，即便是到了今天，它依旧是更纯粹的越野，相比之下，在公路性能方面，牧马人可能表现更胜一筹。

要想在高原上没有反应，最好是有涡轮增压装置，但是涡轮增压的特性是高转速输出大扭矩，跟越野车发动机*所要求的低转速输出大扭矩向冲突！所以目前的越野车发动机很少有采用涡轮增压器的！\r\n在西藏最常见的是丰田陆地巡洋舰和三菱V73、V77。\r\n应该是经受了多年的高原考验，已经得到了当地人的认可！\r\n说到你的问题，吉普车不是越野车，吉普是一个品牌，Jeep。Jeep在越野车方面的技术是非常高的，但是Jeep的大切诺基在西藏的高原上的表现力不如丰田的陆地巡洋舰，也许是因为美国没有象西藏海拔这么高的地方，而日本一直想占领中国的土地，所以才在高原上的表现力稍好一点！呵呵！但是Jeep4700的油耗是低于陆地巡洋舰4700的油耗的！这是我第一次看到同排量的美国车比日本车省油！