jeep和丰田suv哪个更好 Jeep牧马人和丰田兰德酷路泽 越野哪个更好? - 百度...

不建议*日系车,*日货,国人当自强!

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2009年12月4日温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡――一段只有30°坡度的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”
12月5日，夏先生来到温州红丰汽车*服务有限公司(下称红丰公司)要说法。对方在经过一番仔细检查后，告诉夏先生，车子本身没有任何问题。“没有问题，怎么爬不上坡？”在夏先生的强烈要求下，红丰公司派了维修部的一位师傅，陪同夏先生前往塘头坡进行试验。
“无论是我还是他(修理工)，都开不上去。”夏先生说，后来红丰公司又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是开上去了，用我的车，总共试验了四次。”夏先生说，这是硬冲上去的，“当时车子都已经呜呜叫了”。
红丰公司相关人员告诉夏先生，具体原因，第二天(12月6日)会给他一个答复。
12月6日红丰公司所给的答复“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”
12月7日，温州电视台对此事进行了报道。
“它(汉兰达2.7)不是越野车。”红丰公司售后服务部经理幸雪东接受《温州零距离》采访时说，夏先生就不应该用汉兰达来爬坡。“要爬坡的话，你(夏先生)去*越野车或四轮驱动车。”“我感觉是客户的期望值太高。”幸雪东说，双方出现矛盾，是因为夏先生对汉兰达2.7的期望过高所致。
浙江汉兰达车友会温州分会在得知夏先生的事情后，决定在星期天进行一场汉兰达爬坡试验，“夏先生碰到的事情只是个案，还是所有的汉兰达都存在这样的情况？”
12月13日，早上10点，温州分会组织了六辆汉兰达2.7、一辆POLO三辆双龙，前往瓯北塘头坡进行爬坡试验。1.4排量的POLO和余下的三辆双龙都能开上去，六辆汉兰达爬坡测试全部失败。
当天，杭州交通电台FM91.8对试验情况进行了报道。杭州交通电台一主持人，在节目中调侃道：“比方说，某人要*牛，说自己的牛特棒，价格也很高。因为这头牛不仅块头大，而且牛毛锃亮锃亮的。*牛的人住在山坡上，赶着牛回家时，这头牛死活爬不上坡。*牛的人说，我*给你的牛是用来耕地的，不是用来爬坡的，你要回家，行，扛着牛爬坡吧。”“到底是这头牛比较牛呢，还是*牛的人比较牛？”主持人问。
网友已经测试了那个坡，角度15度左右，坡度是27。用当地村民的话来讲：“生活在这里这么多年，头一次见到有汽车竟然爬不上这个坡！”
丰田方面相关人士在媒体上表示，汉兰达的定位是城市休闲用车，越野性能并不是汉兰达的*点。

总体来说，这两款车对于越野爱好者来说都是特别好的车型，但是个人还是建议年轻人或者喜欢车的朋友选择牧马人，一方面是因为渠道问题，另一方面也是因为市场保有量比较大，玩的人比较多。

外观上两款车各有特点，相比之下 FJ酷路泽 的复古风更招年轻人喜欢，尤其是对开门设计，让很多女孩更是觉得这款车的造型别致。但是不可否认的是，这款车在路上想要看到也挺难。而Jeep牧马人的外观则更大气一些，更有越野车的硬汉气息。

如果两款车放在一起，还是牧马人更像越野车一些，当然，外观是仁者见仁智者见智的东西，所以不多说。

内饰上我个人更倾向于Jeep牧马人，虽然两款车都是越野车，但是如今的牧马人虽然依旧坚守越野性能，可是在舒适性和家用方面也有所妥协。

当然，这种变化对于车主来说，其实是好事，至少坐着更舒服，看着更顺眼，不论是设计还是用料，牧马人的内饰更偏向于越野与城市的结合，而丰田FJ酷路泽则不同，即便是到了今天，它依旧是更纯粹的越野，相比之下，在公路性能方面，牧马人可能表现更胜一筹。