国产品牌2月销量排行榜 中国新能源销售10大品牌排行榜(12月份电动车销量排...

【 2023年2月SUV销量排行榜 完整版 】乘联会日前公布的2月销量数据显示，2023年2月国内狭义乘用车市场零售销量达到139.0万辆，与受到春节假期影响的去年同期和今年1月份相比，同比增长10.4%，环比1月份增长7.5%。

其中，2月份国内SUV市场零售销量为65.1万辆，与去年同期的59.0万辆相比，增长10.3%；与上月的62.3万辆相比，环比增长4.5%。下面，购车网小编带大家去看看今年2月份300款SUV车型的零售销量及其排名情况：启唤者

2月份，零售销量超过1万辆的SUV只有12款车型，新能源SUV占据半壁江山，共有6款新能源SUV销量超万辆；新能源SUV霸占2月SUV销量榜的前三位，且销量均超过2万辆。

具体来看， 比亚迪 宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军，2月零售销量达到29931辆。 特斯拉 Model Y 和比亚迪 元PLUS 销量均超过2万辆，分别以25526辆和20279辆的销量排名第二和第三位。

作为多年国内SUV销量冠军的 哈弗H6 销量为15699辆（不含新能源），排名第四位。随着新能源的崛起，作为传统燃油SUV销量冠军的哈弗H6，在与新能源SUV的竞争中败下阵来。

比亚迪宋pro DM-i销量14439辆，排名第五位。

此外，广汽 埃安 AION Y 、比亚迪唐DM销量也超过1万辆，分别以12996辆、10783辆的销量排名第九和第十二位。2月份比亚迪共有4款SUV销量超过1万辆。

传统燃油SUV中， 长安CS75 PLUS、 本田 CR-V、 长安CS55 PLUS、吉利 博越L 和 红旗HS5 等五款车型的销量均超过1万辆。其中，本田CR-V的合资品牌燃油SUV销量冠军，2月零售销量13385辆，同比下跌38.4%。长安CS75和长安CS55两兄弟销量达到1.3万辆，而博越L和红旗HS5的销量则超过1.1万辆。其中，红旗HS5是国产中型SUV销量冠军。

日产 逍客 、 丰田 威兰达 、吉利 星越L 等也有不错的市场表现，2月销量全部超过9千辆。 奔驰GLC 、丰田 锋兰达 、 宝马X3 、 理想L8 和丰田 RAV4荣放 等五款车型的销量则超过8千辆，排名第十六至第二十位。其中，奔驰GLC夺得燃油豪华SUV销量冠军，其销量为8808辆；理想L8则夺得中大型SUV销量冠军，2月零售销量8192辆，排名第十九位。

2月销量7千多辆的SUV共有10款车型，包括 捷途X70 、 奥迪Q5L 、 途观L 、 宝马X1 、吉利 缤越 、 理想L9 、长链雀安CS35 PLUS、比亚迪宋PLUS EV、 卡罗拉锐放 、 宝马X5 等，排名第二十一至第三十位。其中，吉利缤越销量7430辆，夺得小型SUV销量冠军；悄薯理想L9是大型SUV销量冠军，2月零售销量7299辆。

2月零售销量五六千辆的SUV也达到10款车型，排名第三十一至第四十位。其中， 大众 途岳 、比亚迪 护卫舰07 、 别克 昂科威 的销量超过6千辆， 奔驰GLB 、大众 探岳 、 捷途 VS5、 哈弗大狗 、 坦克300 、 长安欧尚X5 和 哪吒V 等七款车型的销量则超过5千辆。

排名第四十一至第五十位的SUV包括 奇瑞 瑞虎8 、 领克06 、丰田 汉兰达 、大众 探歌 、 沃尔沃XC60 、本田 皓影 、 荣威RX5 、 长安欧尚Z6 、 现代ix35 、 皇冠陆放 等车型，其销量均超过4千辆。

2023年2月其他SUV车型的零售销量及其排名情况，详见下表：

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1.
第一名，比亚迪12月销量：92823辆在刚过去的12月份，比亚迪新能源车*92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2021年比亚迪新能源乘用车*593745辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。在2022年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球
第如竖一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。2.第二名，小鹏12月销量：16000辆与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名
第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜
第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2021年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2021年的3.6倍，总体表现也还算不错。
12月份电动车销量排名中国202112月份电动车的销量排名中国
第一的也有很多，在电动车销量行业中它属于一款节能的商品，所以现在有很多的*家都喜欢节能商品，因为它比较环保，所以都会选择电动车，所以电动车的销量也是排名，在中国第一的在世界上也可以是数一数二的。
11月份中国新能源汽车*排名前十有：
第一名是比亚迪汽车，
第二名是小鹏汽车，
第三名是长城汽车，
第四名是长安汽车，
第五名是五菱汽车，
第六名是奇瑞汽车，
第七名是吉利汽车，
第八名是广汽传祺汽车，
第九名是东风汽车，
第十名是红旗汽车！
11月新能源汽车销量91,219辆，同比增长241.77％；1-11月新能源汽车累计销量509,838辆，累计同比增长216.97％。
12月1日，造车新势力理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车同步出炉了今年11月份汽车交付数据，理想汽车交付13485辆理想ONE，同比增长190.2％。
小鹏汽车交付数据显示，11月总交付量15613台，这也是小鹏汽车连续第三个月交付破万。
蔚来汽车披露的汽车交付数据显示，11月交付量达10878辆，同比增长105.6％。
哪吒汽车官微发布消息称，其在11月共交付了10013台，这也是哪吒汽车首次月交付量过万咐游台。
威马汽车公布11月交付量显示，11月，威马交付智能纯电汽车5027辆，同比增长66.6％。
11月零跑汽车交付量为5628，环比增长54％，同衡橡销比增长236％。
极氪汽车公布的11月份交付量数据显示，极氪首款车型极氪001在11月份交付量达到了2012辆。
创维汽车发布的数据显示，11月品牌共计交付新车1220台，环比增长22.70％。
岚图汽车11月交付量为1139，环比增长13.2％。
具体来看，比亚迪深处11月新能源汽车销量第一梯队，小鹏、广汽埃安、理想、蔚来、哪吒等厂商深处第二梯队。
从数据看，比亚迪11月新能源汽车销甚至大于蔚小理等10厂商之和。
本文源自金融界
国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、AionLX、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、几何A、宏光MINIEV。
1、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
2、蔚来ES8蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。
作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。
不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
3、小鹏汽车P7定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。
小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。
最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、欧拉好猫从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、*得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。
5、AionLX埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。
其零百加速时间最快为3.9秒。
特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

2020年3月汽车榜单可以说重回正轨，而在榜单前10里，我们看到仅有三款车型出现了同比增长。除了比亚迪宋和大众探岳，最亮眼的实际上是长安CS75，长安CS75不但销量同比增长29%，和排在首位的哈弗H6也仅仅相差1508辆。虽然途观没有能入围前10，不过还是在前15的榜单里位居第14，也是前十五榜单跌幅最大的，途观跌幅达到62.5%。除了其本身的问题，和大众投放多个同价位区间的车型不无关系，探岳、途岳等车型上市一定程度上也在蚕食途观的市场。

NO1：哈弗H6

哈弗H6不用过多介绍，因为哈弗H6的版本根本介绍不过来了，哈弗H6作为国产车的标杆车型，在SUV领域一举打破合资车的垄断，占领了10万区市场，为后来国产SUV发展做出了突出贡献。可以说，所有国产SUV车型能够在10万区被接受，都离不开哈弗H6打出来的天下和积累的口碑。

NO2：长安CS75

长安CS75用事实告诉我们，国产车在经过机油增多以后也可以像本田CR-V一样再现往日光辉。长安CS75系列车型在PLUS版本加入后产品力大增，目前来看长安CS75 PLUS的颜值还是可圈可点。而且长安CS75目前的市场比较稳定，加之中保研25%测试中长安CS75表现优异，也为长安SUV加了分。

NO3：比亚迪宋

比亚迪在汽车领域的摸索可是有历史可循了，虽然在燃油车转型新能源后知名度大增，但是目前看，比亚迪新推出的一些燃油车型也受到了市场的广泛认可，其中不缺像比亚迪宋这样的爆款车型。这为比亚迪的整个产业布局提供了条件，两手抓的策略让比亚迪再次进裂咐入自己的春天。

NO4：吉利博越

吉利博越自从上市以来表现稳定，没有大起大落，成为了吉利在SUV领域的代表。吉利汽车在3月的销量榜单里也超过了上汽通用位列前三，吉利汽车显然已经成为国产车的销量大户，有着匹敌合资车的实力。

NO5：欧尚X7

欧尚X7整个车的设计很新颖，空间也够大，上市即爆款。虽然行驶品质有待加强，好在其起售价还不足八万，很多潜在购*者已经在颜值空间上给予了妥协，购*欧尚X7要的就是性价比。

NO6：探岳

探岳借助于大众的品牌光环，以及自身的定位和不错的外观设计还是有种“高级感”。而且因为途观已经*了那么多年，大众深知市场的审美疲劳，这个时候推出探岳，正中七寸，探岳的火爆并不意外。虽然探岳的起售价高达18.59万，但是终端给出叁万左右的优惠，也让其颇具性价比。

NO7：长安CS35

长安CS35的火爆并不意外，因为长安CS35几年前就*的不错。闹逗长安CS35定位小型SUV，比较适合年轻人的口味，在PLUS版本上市后，外观更加年轻和运动，不缺受众。

NO8：奔驰GLC

奔驰GLC自2019年屡次入围SUV综合榜单后，似乎是上瘾了。几十万的车和十几万的家用车混到一起，是有钱人太多了？还是奔驰GLC有魔性？奔驰这两年的销量提升和其终端的优惠幅度息息相关，就奔驰GLC而言，终端优惠五万左右，很多人的奔驰梦在5万的降价幅度面前得以实现。

NO9：丰田RAV4

丰田RAV4是丰田的全球性车型，在换代以后产品力更是大增，现在丰田全球车型都在主推TNGA架构，安全性和肆弯纯驾驶操控相比老一代车型有了明显提升，这在凯美瑞、RAV4上显现明显，虽然丰田的终端优惠了了，但是二手车保值率也比较高。

NO10：本田CR-V

本田CR-V是本田在SUV领域的常青树，虽然轴距没有多长，但是空间设计合理，颜值上虽然不出色，但是也没有太多的槽点。本田CR-V的产品力和本田品牌相得益彰，这也是为何本田CR-V能扛过机油增多事件的“资本”。

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2021年电视机销量排行榜：电视机销额销量：
第一：小米
第二：海信
第三：TCL、
第四：创维、
第五：海尔、
第六：索尼、
第七：长虹、
第八：红米、
第九：康佳、
第十：华为，在*额榜单中，电视品牌：小米上榜12个、海信11个、创维6个、TCL3个、海尔2个、索尼2个、长虹1个、红米8个、华为1个、荣耀2个、VIDAA2个希望我解答的内容能帮助到有需要的朋友们谢谢！
2021上半年全球电视毕颤出货量为9830万台，同比增长6.8%。
其中OLED电视出货270万台，同比增长133.3%。
品牌方面，三星出货2080万台同比增长11.9%排名
第一。
第2~10分别是LG、TCL、海信、小米、索尼、vizio、飞利浦+AOC、创维以及夏普，其中TCL出货1140万台，同比增长13.6%；海信出货840万台，同比增长5.5%；小米出货540万台。
依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2021年电视机十大品牌排行榜，前十名分别是小米/MI、康佳/KONKA、海信/HISENSE、索尼SONY、长虹/Changhong、创维/SKYWORTH、三星/SAMSUNG、西门子、夏普/SHARP、乐视/Letv。
记忆中的中国电视最疯狂的年代是在80年代到90年代初期，那时候电视和电冰箱一样几乎成为那个年代中国家庭现代化的代名词，任何品牌的电视机都非常紧缺，而安徽的“黄山”和“沙巴”等品牌也红极一时，现在也和全国许多电视机品牌一样成为渐渐远去的背影金星金星牌彩电是原上海电视机厂的名牌产品。
曾经有相当高的好评和知名度。
1978年，国家批准上海电视机厂引进全国
第一条彩电生产线，1982年10月份正式竣工投产金星牌彩电。
此后，金星作为上海市标志性产品，先后荣获国家商业部“全国最畅销国产名牌产品金桥奖”、“中华名牌大屏幕彩电”、“全国大商场推荐市场名优商品”、中国质量协会“用户最满意产品”、国家技术监督局“国家方圆标志”、“中国五大畅销品牌”及ISO-9002质量体系认证合格证书等各种荣誉和奖项。
金星彩电选择的发展思路是“适度规模，适当份额”，“高科技含量，高品质质量”。
其市场定位主要针对上海本地，提出金星精品彩电要同上海作为全国经济、金融、贸易中心的地位相适应。
也先后推出过图文电视、数码系列产品等高新技术功能和16∶9宽屏彩电、等离子彩电、全平彩电、43英寸背投彩电等。
直到2000年，金星彩电在上海的市场占有率还占据绝对优势，金星彩电的产销量在国内约排在
第五、第六位，但在上海本地市场则排名
第一。
但是，面对愈演愈烈的价格战，金星虽然一直坚持“精品”路线，也不得加入到降价的行列中。
然而，规模不够大的金星彩电，在行业利润的日渐微薄的情况下，生存也日渐艰难。
金星彩电的*额在其母公司上广电的*收入中的比重不断变小，占广电股份年*额的5%～6%，重要性也日渐下滑。
2003年上广电正式停止了“金星”牌彩电的生产，不久，同样是金星彩电的总经销商上广电也停止了该品牌彩电的*。
这样，这个历史悠久的品牌就此退出了中国彩电市场。
牡丹牡丹曾经是北京产家电的一面旗帜。
牡丹电视的*商北京牡丹电子集团是中国电子工业的大型骨干企业，在国内电视工业刚起步的1982、1983年时，牡丹就从日本引进了技术领先的生产线，在凭票供应的时代，取得了50%以上的惊人市场占有率，成为绝对的业内龙头。
在20世纪80年代，拥有一台牡丹牌彩电曾是中国普通家庭的梦想。
直到90年代初，牡丹的市场占有率仍维持在20%左右的一个高水平上，1993年产量达到了70万台，在1992年到1995年间连续4年获得“全国最畅销国产名牌商品金桥奖”，并获得“中华名牌彩电”殊荣。
然而，从1996年开始，彩电市场竞争日趋激烈，特别是在长虹等厂家相继推出的价格攻势面前，牡丹电视却迟迟没有反应，市场*直线下滑。
牡丹浓厚的国企色彩造成了冗员过多，资金不足，无力在市场上做出反击，决策失误更进一步加速了牡丹的衰落。
到了2000年，牡丹牌彩电已经基本停产，陵汪电视机厂靠生产“贴牌机”维持运转。
2002年9月，北京牡丹电子集团公司将自有设备资产同“牡丹”商标投手汪败入到江苏赛博电子有限公司，成立了江苏赛博牡丹电子有限公司。
昔日的国内电视机
第一品牌牡丹电视正式下嫁江苏镇江。
2003年7月，牡丹彩电终于又悄然重现，主要目标以出口为主，而在国内市场以1500元以下的低端产品起步。
但是业界对这样的低端定位并不看好，在北京等主要市场上，还是难觅“牡丹”踪影。
飞跃、凯歌上海的老牌轻工产品在国内一度曾经风光无限，除了“金星”之外，还有“凯歌”、“飞跃”等电视机名牌。
飞跃、凯歌早在1984年就提出了上门服务，调换等售后服务的概念，这在当时是革命性的举动。
这些品牌以优良的产品质量，雄厚的技术力量和完善的服务赢得了市场和口碑，供不应求。
生产“飞跃”牌电视机的是上海无线电十八厂，“凯歌”是则上海无线电四厂的黑白电视机品牌。
后来“飞跃”也并入无线电四厂名下。
当彩电开始风行之后，只出产黑白电视机的无线电四厂没有迈过这道坎，在90年代初停止了生产。
1996年，上海无线电四厂宣布倒闭，现在只剩下了维修部。
无线电四厂倒闭后就没有再生产任何“飞跃”、“凯歌”牌电视机，而且至今也没有转让“飞跃”、“凯歌”的商标。
凯歌、飞跃电视机也从此销声匿迹，只有偶尔在报道中，看某地又查处了一批假冒的“凯歌”、“飞跃”彩电，作为一种怀旧来看待了。
福日福建福日电视机有限公司创建于1981年，是中国电子行业第一家中外合资企业，也是国内首批彩电生产厂家之一。
福日的合资双方是福建省和日本国株式会社日立*所，福日曾经荣膺全国电子百强企业，1994年，福日彩电产销量突破百万台，跻身国内彩电业五强之列。
1998年后，面对国内日趋白热化的彩电价格战，福日公司选择避开锋芒，将战略发展重点转向海外市场，国内市场*的彩电改为“日立”品牌，福日彩电在国内市场消失了4年之久。
2002年，福日经过改制重组，重新面对国内市场，2003年，由于彩电升级换代开始，传统彩电领域的价格战渐趋平静，日立公司也不再生产经营普通彩电，福日公司决定在国内市场重新启用“福日”品牌。
恢复原来停产的生产线，并且全线推出液晶、背投、等离子彩电等高端产品。