南京自行车爬坡排行榜品牌 爬坡轻松的公路自行车应该选择哪个品牌的?

骑自行车是一种低碳环保的出行方式，当在骑行途中遇到爬坡路段时，会非常吃力。如果所骑的是普通自行车，可以采用“S”形路线的骑行方式，让骑行变得轻松一些。那么，这其中蕴含着什么原理呢？

从 做功 的角度来看，坡作为物理学中的 斜面 模型，如同杠杆、滑轮一样，可以起到省力的作用。以杠杆为例，动力臂的长度是阻力臂的几倍，就能达到几倍的省力效果，而同样对于光滑斜面来说，斜面长度是高度的几倍，就能达到几倍的省力效果。也就是说根据斜面原理，斜度越小或者斜面越长，则越省力。

骑自行车爬坡时 为什运铅么走“S”形更省力

为肆缺什么斜度越省力呢？因为当物体处于斜面上时，其中一部分重力会由斜面承担。由图1和图2可以看出，物体的重力竖直向下，重力可分解为两个相互垂直的分力：一个平行于斜面，另一个则垂直于斜面。垂直于斜面的分力完全由斜面承担，无需其他的力进行作用。也就是说，斜面能够承担物体一部分重力，而且斜度越小，斜面所能承担的物体重力越大。当斜面的斜度为零时，此时的斜面就变成了水平面，垂直于斜裂悄辩面的力会达到最大值，即等于物体的全部重力。当把物体从斜面底部向上推动时，共需要克服两个力：一个是平行于斜面向下的分力，另一个是物体与斜面之间的 摩擦力 。这两个作用力要比物体自身的重力要小，所以推动物体向上行进会比垂直抬动更为省力。

“S”形爬坡就是利用了斜面的特性，达到了省力的目的。但“S”形爬坡也有一定的缺点，那就是费时和做功多。相比于直线爬坡，“S”形爬坡的路程变长了，在增速不多的情况下也就增加了爬坡的时间，同时又要克服摩擦力做功，因此爬坡所做的功也相应增加了。

日常生活中使用的许多工具如斧头、小刀、螺丝、螺母，还有盘山公路等也都是利用了斜面省力的原理。

1、Nicolai(尼古拉)；　Nicolai(尼古拉)，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于*最顶级手工铝合金自行车。2、Marmot土拨鼠；MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车*商，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。　　3、Colnago 梅花；　1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己*车架的想法，于是世界上有了纯正意大利*的Colnago车架。4、Tyrell泰勒；　　TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL(泰勒)的德国自行车选手于1912年创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。5、Look 洛克；　　LOOK以设计*碳纤维车架享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬 坡时可以轻松省。6、Pinarello 皮纳瑞罗；Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。　7、Storck 斯道克；高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度重量比也一直都是STORCK车架的特点。　8、Ellsworth 艾斯沃斯；　　美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工*，以速降和全山地车出名。9、De Rosa德罗莎；以极致“公路车”的造车工艺或迹精神，De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的公路车美感，这就是来自义大利米兰手工的精衫搭并湛艺术。　　10、SantaCruz圣克鲁兹；圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，该自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于枝缺1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。

21速的 山地车 ，爬坡时正确档位的选择方法：
1、前边牙盘使用最小齿片（前一档），雀庆配合后边塔轮中最大的齿片（后一档）。适合在20°左哗基右的上坡路况下使用。
2、前边牙盘使用最小齿片（前一档），配合后边塔轮中第二大的齿片（后二档）。适合在15°左右的上坡路况下使用。
3、前边牙盘使用最小齿片（前一档），配合后边塔轮中第三大的齿片（后三档）。适合在10°左右的上坡路况下使用。
4、前边牙盘使用最小齿片顷芦握（前一档），配合后边塔轮中第四大的齿片（后四档）。适合在小于10°左右的上坡路况下使用。

只要不是垂直的都能爬 要用脚助力 再就是越陡越伤电瓶.上坡、负散神悄重或顶风、逆风行驶时，都应人力骑行相助，这样可以避免电池超大电流放电，提高一次充电行驶里程，有利于延长电池寿命。

但要大功率电机扭矩大的，不少品牌的有爬坡王这类的车，可以选择，有些地产车虽然名气不大，但就是针对本地特点开发的，你是哪里的，如果你那儿地形山地多，也可以看看有没有当地产的车，有的就是根据山地地形开发的，比品牌车爬坡能力还强。

电动车的功能款式选择

1、标准型：此类电动车电机功率一般为150W，特点是造型简洁流畅，续行里程在40～50km，操作简便，价格适冲渣中，售价在2000～2600元左右，较适合上下班距离较长，工作、生活有一定机动性的用户使用。

2、多功能型：此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等，它的特点是功能较多，骑行时比较舒适，夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元左右。

3、豪华型：此类电动车的特点是造型比较新颖豪华，功能更全，通常在车把上增设仪表板，以显示速度、里瞎者程、电压、电量等，有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等。价位通常在3000～3400元左右。

爬坡、顶风、体力弱的骑行：有变速系统的自行车，比没有的会省力。因为牙盘和飞轮有多级，把链条变到前面在小牙盘上，后面在大飞轮上，速度低但踩踏省力并节省了体能（即扭矩变大）。 比如以下是常见的三种 变速自行车 ，山地车、 公路车 、城市车（越野爬坡能力前者最好，马路亩陵租的爬坡也可以、速度是中者最快，爬坡能力相对弱、在城市中或马路上的综合适用性后者最佳）

变速自行车，速级越高的爬坡能力越强。   速级，目前有古老式的6、7速，老式的8、9速，一般的10速，比较主流的11速，和主流12速。    数飞轮片数，有几片就是几速。比如7速的飞轮是7片，10速的飞轮是10片。    下图，看飞轮有9片就知道是9速的变速系统（套件），它链条挂在最大片上（32齿），是最大爬坡状态（最低速度但最省力）。

速级越高，飞轮片的齿数越大，比如10速最大片是36T（齿），11速的最大片是42T，12速的最大片是50或51T，同样爬一个比如25%的坡，用12x2（24段）速是最省力的，可能换成7x3（21段速）爬到一半就上不去了。  下图是12速套件，巨大的12速飞轮，牙盘很小仅有32T（齿），针对越野爬陡坡设计的（越野爬坡阻力比马路爬坡要大不少）。

下图是10速、12速的飞轮大小对比。

也和牙盘有一定关系。 一般的变速自行车，入门级的是三个牙盘，大中小3片，链条挂在最小牙盘片上也是速度低但省力、好一些的是两个牙盘迅兆（大小2片，因为3片的重、不易于维护，有的档位是重复的用不上，2片刚好）、趋近专业级的山地车都是一个小牙盘（上面第2张图，黑红色汪旅即是）

下图为双牙盘，链条挂在小盘上，为低速省力的模式。 具体几片牙盘和几片飞轮，可以组合产生若干个速度档位（速档、段速）。比如10速套件，飞轮10片x牙盘2片＝20段速（下图即是10速级、20段速的车）             再比如7速套件，牙盘是3片，则为21段速。      具体哪种适合自己，要去车店找技师咨询最好，当面看车\试骑，因为种类、价格和品质的差别太多了。然后在骑行中不断根据坡的状况变换速度档位找到最适合自己的。