大马力后驱品牌排行榜 有哪些安全驾驶大马力后驱车的经验?

辅助驾驶的功能全开，各系统的ECU会解决大部分问题。

下雨天过弯要慢一点哦，会甩尾的。

这个怎么说呢。特别下雨天 路上有沙石 油门踩大一点都会甩。所以只能说不适合日常驾驶。周末或晚上拉出去溜溜。你刚开始人很新鲜，过个半年你会觉得一开就累。

安全驾驶大马力后驱车无非就三个点：慢、稳、开。先慢，再稳，最后再来开。从驾驶技术方面深入来讲，对于没有练习过相关驾驶技术的小白，慢、稳、开才是最应该注意的，接下来跟着这三点进入：

第一点要慢，这是第一点也是最重要的一点。开大马力车没有一个人会不想深踩油门感受一下大马力大扭矩带来的*体验，但实际上因为技术不过关导致车毁人亡的事故屡见不鲜，而原因都是快；起步不急，过弯不快，是“慢”驾驶大马力后驱车的精髓。由于是后驱车，过弯的半径一定要大，更要避免快速过弯；直接点就是合适的速度进弯，合适的速度出弯，前提都是不要快，如有意外情况也能第一时间控住车辆；

其次即是稳，为什么要稳呢？哪怕你是职业赛车手，当车速一旦上模中耐到难旦春以控制的时候，也难以幸免于难，特别是在雨天路滑的情况下，不把稳方向盘和踩轻油门的下场，也同样容易出现意外。而这“稳”的重点，自然是放在安全辅助系统功能全开启的状态下，切记ESP（电子稳定系统）及TC(动态牵引力系统)要保持开始，要不然很容易出现打滑失控的情况；

最后再是开，从技术层面上来讲，真正能完全驾驭好大马力后驱的人也不在多数，往往他们都是知道怎么慢，怎么稳再来开。如果你想学甩尾，去报个培训班更为实际，但在城市道路中，你只用记住慢慢地、稳稳地开就是最为安全的驾驶技术。

总之就是，道路千万条，安全第一条。

学习漂移的基础动作 出现甩尾时双手是松开方向让它自己回轮 如果仅仅下意识猛用手反打方向很可能撞向另一侧 。从定圆 八字 钟摆 这三个基础动作练，练好了就基本不惧甩尾了，也对自己车有了更深刻的认识。再有兴趣就是练习更高级的技培雹巧了。。。

万用的经验就是，在安全的地方 提前掌握准甩尾的各种场景和感觉，这样当你真正不小心遇到了 才不会慌

性能一直是年轻人津津乐道并乐于追求的，它成为了许多年轻人*车的重要指标。所以，车叔参照2019年至今更新的车型数据，*了一份最速车型排行榜，它的规则很简单：参考汽车的零百加速时间以及它的制动距离（制动距离仅在车辆加速成绩相同时生效，制动距离更短者获胜）。
第一期，咱们先来看看小型车↓↓↓

TOP10：长安悦翔
加速时间：11.2s
制动距离：45.0m
发动机：1.5L 107马力 L4
变速箱：5挡双离合
车叔点评：长安悦翔售价为4.99-6.79万元，作为一辆平均售价在5万元左右的小型轿车，长安悦翔能有如此加速性能应该和它搭载的5挡双离合变速箱有关，但前盘后鼓式的刹车让它制动距离达到了45.0m，这样的成绩是和性能搭不上半毛钱关系的，所以如果你是长安悦翔的车主，还是安安分分家用吧。
TOP9：丰田YARiS L 致炫
加速时间：11.2s
制动距离：41.8m
发动机：1.5L 110马力 L4
变速箱：CVT无级变速（模拟8挡）
车叔点评：丰田YARiS L 致炫的售价为7.78-10.38万元，熟悉丰田的朋友们，一定听过丰田YARiS L赛车的大名，但广汽丰田YARiS L 致炫只是它的民用车版本，同样前盘后鼓式的刹车结构注定了它与运动无缘，所以它也就只比长安悦翔好了那么一丢丢……
TOP8：名爵3
加速时间：10.8s
制动距离：40.4m
发动机：1.5L 117马力 L4
变速箱：4挡手自一体
车叔点评：自始至终，名爵都在宣扬自己的运动个性，所以同为小型车的名爵3在动力和刹车性能上是要优于前两位选手的，只不过这个优秀的程度非常有限罢了，而且接近11秒的零百加速成绩也只能算是矮子里拔高个。值得一提的是名爵3的售价为5.98-9.38万元，它的价格几乎可以与合资品牌看齐肢宽了，论性价比确实有点低！
TOP7：丰田威驰
加速时间：10.2s
制动距离：38.8m
发动机：1.5L 110马力 L4
变速箱：CVT无级变速（模拟8挡）
车叔点评：似乎威驰才是继承丰田YARiS L战车名号的那一个，无论是加速时间还是制动距离都要明显优于丰田YARiS L 致炫，加上有多款手动挡车型可以选择，可玩性大大增加，不过三厢版的威驰价格也要略高于两厢版的致炫，为7.78-11.18万元。
TOP6：本田飞度
加速时间：8.7s
制动距离：38.9m
发动机：1.5L 131马力 L4
变速箱：CVT无级变速
车叔点评：作为“超跑”的GK5，飞度真没有什么好介绍的，看看凯激加速成绩和制动成绩你就明白了，作为一辆售价7.38-10.28万元的小车，它实在比竞争对手优秀太多。
TOP5：零跑S01
加速时间：7.5s
制动距离：39.4m
发动机：电动机 170马力
变速箱：电动车单速变速箱
车叔点评：零跑S01的售价为11.99-14.99万元，如果把它看作是一辆小型车，它的价格明显是偏高的；如果把它看作是一辆自主品牌的新能源汽车，它的售价是合理了，但它的个头又明显偏小；你应该把它看作是一辆跑车，凭啥飞度能当超跑，我零跑S01就不行？我可比飞度跑得快多了……现在你还觉得它贵吗？它也算是辆超跑呢！
TOP4：宝马i3
加速时间：7.1s
制动距离：38.6m
发动机：电动机 170马力
变速箱：电动车单速变速箱
车叔点评：宝马能上榜，车叔一点儿也不诧异，只是车叔没想到，宝马居然都不能排进前三！后置后驱的操控可不是一众前驱车能比拟的，再加上电动机带来的瞬间爆发力，这辆宝马i3绝对拥有着相当高的可玩性，不过前提是你要接受它高达30.58万的起售价……历孙亮有这个钱为什么不选宝马3系呢？
TOP3：MINI CLUBMAN
加速时间：7.0s
制动距离：38.5m
发动机：2.0T 192马力 L4
变速箱：7挡双离合
车叔点评：难怪了，原来是宝马旗下的MINI CLUBMAN，作为唯一的6门5座车，它拥有着独一无二的双开门尾箱，打开方式像极了双开门的冰箱，不过24.58-31.98万元的售价注定了它也只能是少数人的玩具。让车叔猜猜，那个比CLUBMAN更快的，一定是更小更轻的MINI Cooper咯？
TOP2：MINI
加速时间：6.9s
制动距离：38.9m
发动机：2.0T 192马力 L4
变速箱：7挡双离合
车叔点评：果然，是它！想体验MINI COOPER带来的快乐，建议你还是*更原汁原味的3门4座版本，至于5门5座版？你不觉得它太臃肿了吗？此外，这辆“玩具”还有敞篷版可选哟。
TOP1：MINI JCW
加速时间：6.1s
制动距离：41.4m
发动机：2.0T 231马力 L4
变速箱：8挡手自一体
车叔点评：唔……这算是作弊吗？JCW于MINI就等于M SPORT于BMW……还有啥好说的呢？直接颁奖吧！不过，让车叔没想到的是，它的刹车性能居然还不如普通版的MINI，是太快了刹不住吗……
车叔总结：
最终在小型车这个级别中，MINI以屠榜的形式包揽了前三名。需要说明的一点，最新推出的2020款MINI JCW CLUBMAN搭载了一台超高功率的2.0T发动机，最大功率达到了272马力，官方的零百加速成绩为5.5s，但由于还没有中国媒体对它进行详细的性能评测，故车叔并未把它加入这次的榜单。
为什么要这么做？
因为，本次榜单内所有车型成绩均为实则成绩！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现如今配搭自动变速器的汽车愈来愈多，乃至很多之前配搭手动变速器的汽车也逐渐开始兴起这一看起来“落伍”的配备，如保时捷911GT3、兰博基尼、法拉利、凯迪拉克汽车CTS-V等，但依然有那_一些车系坚持不懈手动档配备，今日就来汇总排名前十的手动挡汽车。

1、丰田86

参考售价：27.7八万元

丰田86与斯巴鲁BRZ是丰田汽车与斯巴鲁协同开发的几款车系，由斯巴鲁给予汽车底盘和汽车发动机，丰田汽车则承担外型的设计方案。因而不远千里看起来86和BRZ长的一模一样。尽管说斯巴鲁是承担汽车底盘层面，可是丰田汽车的技术工程师取得车以后或是对机动车辆的悬架做好了再次校准，因而86和BRZ在安全驾驶设计风格上是根本不一样的。

丰田汽车的技术工程师将86调试变成一只臀部出现异常活跃性的小狗狗，非常容易就能作出飘移和漂移等姿势，因此丰田86是一款偏重飘移杂技表演的车系。这就代表着开86并不会令人觉得舒适，但却会使人觉得快乐无限。

2、斯巴鲁BRZ

参考售价：27.3八万

上边也说到，斯巴鲁BRZ和丰田86是丰田汽车和斯巴鲁协同*的，由斯裤汪圆巴鲁给予汽车底盘技术性和汽车发动机。因此斯巴鲁BRZ和86上边选用的是水平对置汽车发动机，这就代表着斯巴鲁BRZ有着极低的重心点。与此同时，斯巴鲁技术工程师针对BRZ的悬架校准是偏重于跑道安全驾驶，因而BRZ在转弯的情况下主要表现极其精确不拖拖拉拉，会给人十分舒适的驾车体会。

可是针对斯巴鲁车友而言，斯巴鲁BRZ是一款不过关的车系。由于BRZ和86全是选用前置后驱的形式，一辆斯巴鲁竟然_有四驱系统，因此车友们都不待见，因而BRZ的*量要比86低许多。

3、福特汽车福克斯ST

参考售价：21.2八万

显而易见福克斯RS才算是福特福克斯系列产品的“最终大BOSS”，仅仅福克斯RS的售价要去到3五万之上。但是福克斯ST也可以称之为是“小钢炮车型”，由于其配用的2.0T汽车发动机可以_出250匹大马力。在市_上与福克斯ST市场竞争的车系便是高尔夫球GTI，那_为何高尔夫球GTI_有发生在二十万纯手动挡的车强烈推荐名册里边呢，那是由于高尔夫球GTI选用的是手自一体变速箱。

福克斯ST选用的是密齿比6速手动变速器，令人觉得汽车发动机的驱动力一直源源不绝。高尔夫球GTI开展国内以后拥有许多的减弱，而福克斯ST依然是进口汽车因此维持着优良的操纵性能，因此可以给人舒适的驾车体会。

4、本田思域TypeR

参考售价：8三万

本田思域一直以来全是以特性而出名，当然，这儿所说的是本田思域TypeR而不是东本思域。本田思域TypeR是纽北赛道前驱车的圈速世界记录，精确的方位，灵巧的反映，本田思域TypeR压根_有前驱车与生俱来的转陵脊向不足特点，让人到每一个转弯都能游刃有余。

在汽车发动机、变速器、汽车底盘等层面思域TypeR是确实无可取代，唯一令人不满意的就仅有那一款落伍的中控台新闻媒体系统软件。即便是中国内地的本田车主也可以显著体验到这一多媒体视频确实是太弱鸡了。

5、宝马五系M4手动胡塌式版

参考售价：108.3八万

头文字“M”的宝马五系坚信大家都搞清楚是怎么一回事儿，相互配合纯手动档真是是无边无际的快乐。针对宝马五系而言安全驾驶的快乐比一切都关键，宝马五系的研发主管也曾表明会尽可能推迟纯手动档的出现_间，最少要让M4变成全世界最终一款纯手动挡轿车。

新宝马五系M4在汽车底盘校准、长相、车内饰、配备层面均有提高，再加上宝马五系针对手动变速器的坚持不懈，M4也许真的是你可以购*的现在最佳的手动挡轿车。

6、雪弗兰科迈罗Z28

参考售价：18.82万

Z28是雪弗兰科迈罗中最重视寒道特性、性情最激动的一款车系。它仅有手动档版本，配用一台7.0LV8发动机，能够展现出505Ps和637Nm的可怕数据信息，瞬时速度G值能够做到1.05，再加上6速Tremec手动变速器，这一部特性设备在纽北的主要表现并不逊于保时捷911CarreraS及其法拉利MurcielagoLP640。

7、道奇蝰蛇

参考售价：84.1八万

道奇蜂蛇素来是超级跑车界的奇怪，8.4LV10汽车发动机能够进传出645Ps及其900Nm的超级数据信息，蜂蛇确实是一部令人望而却步的暴力行为怪物。仅从统计数据上而言显而易见比GT-R更为暴力行为，肯定合乎外国人的大马力要求。仅仅手动变速器并不是那样非常容易掌控。

8、福特嘉年华ST

参考售价：23.4七万

嘉年华会ST大约便是美系知名品牌中唯一荣誉出品的中小型高性能车，显著并不是外国人的设计风格。配用1.6L涡轮增压器的4缸发动机，能够展现出197Ps的大马力_出及其240Nm的扭距主要表现，嘉年华会ST让你意料之外的驾车快乐。ST系列产品全系列标准配置也仅有手动档版本，肯定是尽善尽美的好配搭。

9、福特汽车野马谢尔比GT350

参考售价：200万

福特汽车好像早已渗透到了手动档针对高性能车的必要性，全新升级的谢尔比GT350和GT350R都只给予手动档版本，并且这也是福特野马系列产品中最重视塞道主要表现的版本。配用5.2L的V8发动机，能够进传出526Ps大马力_出及其接近600Nm的扭距主要表现.

10、玛莎拉蒂CaymanGT4/BoxsterSpyder

参考售价：74.八万

BoxsterSpyder和CaymanGT4全是个自系列产品中的旗舰级版本。中置后驱的3.8L6缸水平对置汽车发动机也是以哥哥911那边挪回来的。能够展现出385Ps的大马力_出，一样，她们也都只给予手动档版本。

汇总：之上便是此次十大最非常值得选购的手动挡轿车，在时下盛行自动档轿车的市面上，依然有那_一撮人、一群疯狂的安全驾驶发烧友，坚持不懈喜爱手动挡轿车，好像少了离合踏板合手动式换档杆就许多真真正正的车，而它们也并没有为了更好地节油、图方便，单纯为了更好地胜于一切的驾车快乐，你是当中之一吗？

百万购车补贴

什么算大马力后驱车
随着生活水平的提高，很多年轻人的购车之旅已经从速腾、思域、卡罗拉升级到了宝马3系、奔驰C级了，究其原因，后驱车还是很受年轻消费者青睐的。一来后轮驱动有益于操控性能，二来前置后驱的车身比例更加协调优美。当宝马奔驰已经满大街的时候，当宝马3系适当放弃运动性能向市场妥协的时候，幸运的是，市场上还有几款车型，保持着那份风格。今天车魔王就来盘点一下。

第一款 阿尔法罗密欧 Giulia

Giulia一经上市，便激起了广大车迷们的热议。确实，全铝的前双叉臂后H臂式的悬架结构是天花板般的存在。车身结构以性能为主导，整体扭转刚度达到了惊人的35000Nm/deg，更是采用了压铸成型的铝合金塔顶强化了局部刚度。在如此高标准的硬件加持之下，稍加调校，意式独有的驾驶风格便出来了。

Giulia
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Giulia的发动机采用了电控气门的新技术，它没有普通汽车的凸轮轴摇臂等机械配气机构，取而代之的是一套电磁阀门，可以根据发动机工况的需要，自由地控制气门开闭时间甚至是开闭的大小，这对动力性燃油经济性能的贡献非常大，低转有力高转顺畅。



同时它也不需要普通汽车的正时皮带正时链条，皮带会老化断裂，链条会拉长跳齿，定期保养也是一笔不小的开支，而罗密欧甚至开了十几万公里之后，这个发动机也不会出现恼人的哒哒哒气门声。前几年仔颂老款Giulia清仓的时候有过一段巨大优惠，丐版200的型号一度低至20万出头的价格。而如今只有280的型号，马力大了，价格也回升了，但考虑其进口车的身份，性价比依旧很高。

第二款 捷豹XEL

捷豹XEL
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捷豹原本是英伦高端品牌，但近些年被印度塔塔*之后，每况愈下，但车还是很不错的。XEL依旧是高端的前双插臂后铸铝H臂悬架。底盘的规格是高于宝马3系的，它的侧向加速度能拉到2个G，极限抓地能力强大。




而车身技术一贯是捷豹的长处，XEL钢铝混合的车身，在轻量化的前提下还能保证刚度。新的英杰力发动机，稳定性也不错。XEL虽然加长了轴距，但其运动性能并没有受到太大的影响，相反，更长的轴距，在制动时前后轴的载荷转移反而更小，反而更稳重一点。优雅的英伦造型搭配绅士风格的内饰，在格调上要胜人一节，气质上与小资的高知青年比较搭，搜滑算是个不错的选择。

第三款 捷尼赛思G70




韩国现代造高端车也有一段历史了，从劳恩斯到捷恩斯，再到如今的捷尼赛思，一路的摸爬滚打终于活了下来。这个品牌主要的阵地在北美，车确实是一款好车。



捷尼赛思G70有幸试驾过，底盘紧绷，转向手感是运动轿车的样子。它的底盘结构其实很像一台宝马3系，前双球头的麦弗逊世戚腊悬挂、后5连杆悬挂，而运动感却比如今的3系强。

这款车在国内极为小众，胜在个性与质量，韩国进口的高端轿车，按以往劳恩斯轿车的经验，品质还是有保证的。这款车比较适合尝鲜的年轻群体。

编辑点评：

在上一期，我们从外观设计、动力性能、乘坐歼灶空间、配置水平、智能网联等方面对吉利嘉际和新宝骏RM-5这2款热门的家用MPV车型进行了测评，评论区就有粉丝提问到：除了这些比较中端的家用MPV以外，还有哪些MPV车型是既能载人又能兼顾拉货的呢？本期，我们就来聊一聊6座及以上的商乘两用大空间、动力强的热门MPV有哪些！我们首先来看一下2020年10月的MPV销量排行榜单。

从以上数据中我们可以看出，月度销量排在前十位的车型以中高端家用MPV为主，在前十五名的MPV车型中，只有五菱宏光和东风风行菱智属于商乘两用的MPV车型，而且两款车的定价区间均在5起步的水平，作为载人与载货两用的跨界MPV车型，这两款车的空间、动力、外观的实际表现怎么样呢？

五菱宏光

说起五菱宏光，在2010年之前，国内乘用车市场基本上被合资企业占据，最低端的合资MPV车型起步价高达15万元，而当时五菱汽车自主研发的五菱宏光仅为4万起步，得益于五菱面包车的口碑，加上时尚的造型和载人兼顾拉货的功能，上市后就成为了爆款。此后，各大品牌开始纷纷模仿，使得国内MPV市场因此走向了繁荣。

在外观方面，除了五菱宏光S系列的圆润流线型设计理念以外， 五菱宏光PLUS采用了霸气硬朗的设计，“鼎”字形前进气格栅的设计得比较张扬，并且与前大灯组连成一体，有着很强的视觉冲击感，整车的平行矩形式设计比较简约，走的是年轻化的路线。

在动力方面，五菱宏光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，匹配6速手动变速箱，百公里油耗6.6升。出于其载人兼氏郑扮载货的定位，与传统的前置前驱MPV不同的是，这款车沿用了五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3这一系列车型的前置后驱的驱动方式，这种驱动方式的优点是在爬坡和泥泞路段仍然拥有较强的动力，缺点是*成本比前置前驱的要高。

在空间方面，五菱宏光PLUS车身长4720毫米、宽1840毫米、高1810毫米，轴距达到了2800毫米，作为一款超大的MPV车型，五菱宏光PLUS的乘坐空间非常宽敞，载人拉货自然不在话下。值得一提的是，五菱宏光PLUS还有营运版本的车型，可以合法地在城乡之间载客运营，比较适合低成本创业。

风行菱智

说起东风风行菱智，可以说这是国内最早一批以面包车出身的车型，以“大”出名的菱智与五菱汽车旗下的五菱之光、五菱荣光一样，都是“载货为主、拉人为辅”的商用车定丛山位，5万级别起步价的车型针对MPV使用类别推出不同的车型，近期还推出了新菱智M5 2.0L、菱智plus、2021款风行M7的3款车型。

在外观方面，菱智PLUS的外观设计比较保守，给人一种大气端庄的感觉，前脸采用家族式的展翼格栅设计，转向灯和日行灯采用LED光源，侧面的腰线与侧滑门的搭配，尾门设计也是方方正正的，整车采用的是传统商务车的设计，定位的是40岁左右中年人的群体。

在动力方面，菱智PLUS搭载了2.0L自然吸气发动机，虽然采用了阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术，但其最大马力仅为133匹，全系匹配6挡手动变速箱，百公里油耗达8.3升。

在空间方面，菱智plus的定位“宽体大商旅”MPV，有七座和九座的座椅布局，能满足商用、家用、商务等多场景需求，适合做跑业务用车和商务接待用车，功能以拉人为主，载货为辅！

最后

从这2款车的对比来看，虽然都是主打商乘两用的定位，但是，五菱宏光走的是年轻化路线，风行菱智走的是成熟稳重的路线，两者还是有本质上区别的。就动力性能而言，五菱宏光的动力比风行菱智更胜一筹，而且油耗更低，这也是为什么五菱宏光10年来每月都保持MPV销量榜冠军的原因之一。

在10万元以上级别，是合资车的天下，目前国产MPV几乎没有拿得出手的。而对于低端的商乘两用MPV来说，国产品牌汽车凭借着较高的性价比占据了MPV市场的主导地位，但是，这样的“好日子”还能维持多久呢？你认为便宜有好货吗？国产品牌的汽车还有什么可以改进的呢？快来一吐为快吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。