牛车品牌排行榜 轮胎大全排行榜(轮胎排名什么轮胎最好盘点六种最耐...

最懂中国消费者的大众 汽车 ，竟然出现了水土不服。

公开数据显示，大众ID.4在中国市场出师不利。上汽大众ID.4X 3-5月销量分别为625辆、922辆和847辆，销量爬坡的5月份竟然出现了下滑；一汽-大众ID.4 CROZZ同样不乐观，3-4月销量分别为400辆（约）和722辆，5月数据不详。

长期徘徊在3位数的销量成绩，对擅长打造爆款的大众 汽车 而言，着实惨不忍睹。要知道，ID.4是大众 汽车 开启中国电动车时代的首款战略产品，重要性不言而喻，南北大众分别在上海安亭和广州佛山，为ID.系列产品规划了足够的产能，上汽大众更是将ID.4X 2021年销量目标定在5-6万辆区间。如今看来，压力山大。

聊以慰藉的是，大众ID.4在欧洲取得开门红，以7565辆的成绩，夺得4月份新能源车销量排行榜冠军。

但欧洲销冠，对中国市场的参考意义并不大。中、欧消费者的新能源 汽车 选择偏好明显不同，欧洲市场相对传统和保守，且竞争不充分。排名靠前的畅销车，除大众ID.4和ID.3以外，翼虎PHEV、XC40PHEV、雷诺Zoe、标致3008PHEV、现代Kona、奥迪e-tron、大众Up!、日产聆风等，放在中国市场没有一款能打。

有人为ID.4辩解，称特斯拉、“蔚小理”新势力交付之初销量也只有几百台，但头部新势力交付之初都有较庞大订单，多半受限于产能，而大众ID.4订单又有多少呢？官方并未披露。更何况，相比3-5年前，如今的电动市场已足够成熟，消费者教育也已初步完成。

为进一步了解ID.4的真实*情况，牛车*意走访了位于北京、上海的多家4S店。经证实，ID.4新车交付量确实很少，一方面是新车刚刚上市，厂家营销活动少，缺乏声量，一方面是厂家（3-4月份）做ID.4的软件调试，交不了车。

当问到ID.4是否受芯片困扰时，南北大众4S店的多位*经理予以否认。“目前ID.4交付周期2-3周，个别颜色或配置（AR-HUD）需等待4-6周”。但选配件哈曼卡顿音响确实受到芯片影响，“不要选哈曼卡顿，交付不了”，另外，不要选装热泵套装，“受德国那边的影响，要等3个月“。

为什么需要等待2-3周呢，*顾问给到的答复是，“ID.4采用线上下单的方式，2-3周完成从选装、配置搭配到新车下线、运输流程，等待时间并不长。”这也说明，一汽-大众和上汽大众并不存在交付压力，而压力，应该是在*端。

代理制：理想美好现实骨感

大众ID.4试水的代理制，恐还需要持续 探索 。

目前国内 汽车 *模式大致有三类，授权经销商、直营和代理制。三种模式的核心区别，在于谁承担渠道成本：传统授权模式，由经销商承担建设、管理、运营渠道以及购车成本；直营模式则完全由主机厂承担以上成本，是另一种极端；而ID.系列主打的代理制，介于以上两种模式之间，主机厂借用经销商现有网络优势*车，经销商则无需购车、压库，赚取店内运营、试乘试驾、交付、售后等服务环节的佣金。

代理制的优势显而易见。对厂家而言，能够做到与消费者互联互通；对经销商而言，降低库存成本，缓解现金流压力；对消费者而言，全国统一售价，不用担心购车被宰客，也不用再讨价还价。

但是，南北大众和经销商似乎都没准备好。

牛车网走访多家4S店发现，ID.4X和ID.CROZZ无一例外的摆放在展厅最里面角落，淹没在“茫茫车海“中，没有4S店积极主导的降价促销，不是展厅焦点，也没有太多关注度。

一汽-大众和上汽大众4S店均为ID.4设置了专属*顾问，他们大多来自店内燃油车*顾问，从沟通中发现，多数对ID.4了解并不太多，介绍产品时通常在强调ID.4的大众品牌背书、续航扎实和大空间。

*顾问给人的印象，依然很“大众“，爱*不*，反正不缺客户，甚至连回访*我都没接到。“他们（*顾问）燃油车客户关系非常成熟，来ID.这边还要重新开始开始，很多人不愿过来。如果ID.4*不好，回去接着*燃油车呗，“我走访中接触到的多数ID.4*顾问的“*欲”并不强，感觉更像是在”守株待兔“。

另外，我们了解到，一汽-大众、上汽大众尚未就ID.系列在4S店建设独立的*客服系统，依托于原有的体系，一定程度上阻碍了ID.4的客户拉新。

当笔者以购车身份致电北京某家一汽-大众4S店时，并没有联系到ID.4CROZZ专属顾问，一位燃油车*顾问留下了我的*号码，时隔多日，再无后续。

直连用户，停留在嘴上说说

掌握主动权的主机厂，不厌其烦地讲着直连用户，但落地工作恐怕不及格。

南北大众两家合资公司的高管，多次公开表达过类似的意思，“4S店代理制的经销模式，主机厂与客户是直连的，要重视中国消费者的声音。”而笔者看到的，却恰恰相反。

下载一汽-大众、上汽大众APP注册完成之后，半个月时间内，没有收到任何一条*或短信，而新势力代表特斯拉、蔚来、理想，多年以来仍然时不时对我持续“骚扰“中，同样是传统出身的极氪001，客服做得就非常到位，当我在小程序上刚刚注册完成，便第一时间收到了客服*和微信好友申请。

可能是因为我没有下订单，但那些焦急等待交车的准车主，是不是应该给予更多关注呢？下订单ID.4X选装L2+级自动驾驶辅助系统的一位车主提到，“当初答应2-8周，现在第十周依然杳无音信，官方专属ID客服等同于复读机，‘我们记录了，帮忙反馈了，有结果会通知你’，这样的客服能支撑的起上汽大众MEB 170亿的投资吗？“

在两家合资公司的官方渠道上（上汽大众ID.Hub小程序、一汽-大众APP），笔者并没有看到其为等待车主提供的任何补偿方案。

同时，与用户直连的两大平台，用户活跃度都非常低，圈友生活内容还停留在2周前，很少能够看到ID.4CROZZ或ID.4X车主的提车日记或用车分享。

在今年5月底北京市开启的一年一度抢标大战中，比亚迪、广汽埃安、北汽新能源、蔚来、小鹏早已摩拳擦掌， 汽车 经销商店内的周末促销、持标到店试驾获500元京东卡已经如火如荼地展开，忙着获取更多指标线索。

对大众ID.4而言，“热闹是他们的，我什么也没有“，厂家没有指示的情况下，代理制下的大众4S店束手束脚，某*顾问提到，“我们店没有做过新车品鉴或其它活动，没有优惠，也没有礼品，否则厂家会取消我们的授权。”

公开资料显示，一汽-大众/上汽大众在北京分别有39家、30家4S店，其中ID.4CROZZ、ID.4X代理店多达26家、20家，占比并不低。但公开数据显示，4月份ID.4CROZZ北京上险数106辆，ID.4X未进纯电SUV排行榜前20，上险数少于26辆。

总结一下，在代理制营销模式下，一汽-大众、上汽大众以及经销商尚未革新经营理念，在组织调整与运营策略调整方面，也过于迟钝。如果新车销量得不到改善，经销商无法通过相关线下服务，赚取佣金，无法获取新的盈利增长点，大众ID.4试水的代理制，前景堪忧。

产品定位逻辑遭质疑

“有特色的产品才能打造爆款”， 汽车 行业资深分析师贾新光接受牛车网采访时表示。

大众ID.4产品定位停留在燃油车时代，从官方宣传口径可见一斑： ID.4由ID.CROZZ概念车发展而来，继ID.3之后第二款基于MEB平台的量产车型，具备ID.家族的各项优势：空间宽敞、风格动感、操作直观，并且实现全面互联。

美国《消费者报告》认可了大众ID.4的优点，“高级的底盘质感，转向精准，转弯半径小，优秀的静谧座舱”。但是，《消费者报告》对这款电动SUV的前景提出质疑，“上述优势并不意味着能够被电动车消费者清晰锁定。”

在贾新光看来，特斯拉的成功，代表的是硅谷思维模式， 汽车 已经进入电动—智能—互联时代，从机电产品进化到电子产品，而且是消费类电子产品，硬件加软件时代，从研发、*、*、售后都应该发生巨大的变化。大众产品从传统 汽车 转变到新能源 汽车 ，但是应该进一步变革，适应市场的变化。

而SoCar 产品战略咨询创始人&CEO张晓亮观点更为激进，“我非常明确地不看好 ID 系列和MEB，因为至少在中国市场，他们从头到尾都是错的，在智能电动 汽车 时代，大众 汽车 对行业变革没有深刻的理解。”

当问到智能化体验和驾驶性能不如特斯拉、蔚来、小鹏时，多位4S店的*顾问都会强调ID.4的大空间、车辆操控性和静谧性，“这是一台把您从A点送到B点的交通工具，要看pad玩 游戏 干嘛要用车上的大屏呢，至于特斯拉宣传的自动驾驶不符合中国国情。”

试驾过ID.4都会明显感受到，大众 汽车 对电动车的定义与新势力是不同的，ID.4依然很“大众”，中庸，没有短板，但设计普通，缺少让人眼前一亮的智能化配置和性能体验。

有业内人士提到，国内热销的新能源品牌，都要有鲜明的品牌杀手锏。特斯拉有马斯克个人光环和自动驾驶辅助系统，蔚来的高端形象和用户服务深入人心，小鹏 汽车 凭借 科技 属性和NGP辅助驾驶建立护城河，而大家提到ID.4，想到的是烂大街的燃油车和大众logo。

其实不只造车新势力，传统车企出身的欧拉、极氪、极狐、岚图、赛力斯、长安AB品牌，全都“另立门户”，打造完全独立的全新品牌形象，研发、生产、*、服务各个阶段都尽可能地跳出传统燃油车思维的束缚，从真正需求点出发，结合智能电动 汽车 用车场景，创造性地解决用户痛点。

有观点认为，包括大众、福特、BBA在内的传统 汽车 巨头，都面临着艰难转型的问题，“这些曾经令他们华光万丈的附加值，如今却正在成为某些车企电气化转型之路上的绊脚石”。

结语：

大众并没有选择ID.3，而是率先推出了定位紧凑型SUV的ID.4，作为MEB平台的开山作品，可见大众 汽车 开拓全球第一大新能源市场的急迫性，ID.4只许成功，不许失败。

但大众已经不再是那个最了解中国消费者的 汽车 品牌，大众ID.4出师不利，不仅为ID.3、ID.6等产品的引入蒙上阴影，还直接关系到大众纯电战略是否能够在中国走得通。

1、日本普利司通轮胎
普利司通轮胎知名品牌，创立于1931年，不但是世界上最大的轮胎及塑料产品*商，并且或是全球轮胎业三巨头。
2、法国的米其林轮胎
米其林轮胎在1889年5月28日创立于法国的莱蒙玛格达，不但是全球500强的牌子之一，并且或是全世界轮胎高新科技的管理者。
3、英国固特异
固特异创立于1898年英国，是世界最大范围的轮胎生产*企业，是非常典型的英国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨损。
4、德国马牌
内地德国马牌轮胎_易有限责任公司，归属于法国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产*橡塑制品、实芯牛车和单车轮胎发家。
5、日本邓禄普
邓禄普轮胎创立于1886年，是一个铸就近百年时间的著名轮胎知名品牌。
6、西班牙倍耐力
倍耐力轮胎起源于1972年西班牙，不但是全球一级竞速赛车独家代理轮胎经销商 。
7、韩韩泰
韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司，创立于1941年，是全世界第七大轮胎生产商。历经70很多年的发展趋势，韩泰轮胎业务流程现已遍及全世界。
8、日本优科豪马
优科豪马知名品牌（前称之为横滨）于1917年创立在日本，归属于日本横滨硫化橡胶株式。
9、中国朝阳区轮胎
朝阳区轮胎是中策橡胶集团公司有限责任公司集团旗下知名品牌，是国内轮胎中的NO.1。
10、中国正新轮胎
正新轮胎归属于正新硫化橡胶集团旗下的知名品牌，是中国的著名商标，也是我国较大硫化橡胶轮胎的*业企业之一。

美国《tyrepress》杂志期刊依据各轮胎知名品牌的市场*营业收入状况做好了排行，发布了2020年度的全世界轮胎公司34强排名榜，这也是依据盈利状况发布的全新名牌汽车轮胎排行。在其中前十名的排行中，日本的轮胎公司就占有了3个配额。其知名品牌轮胎排行前十名如下所示：

1、日本普利司通轮胎

普利司通轮胎知名品牌，创立于1931年，不但是世界上最大的轮胎及塑料产品*商，并且或是全球轮胎业三巨头，其*量在世界车辆轮胎知名品牌中是排第一的。它的轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上，对于产品特性层面，拥有很出色的耐磨性能，是大品牌中最耐磨损的，而它的静音模式舒适度仅次邓禄普。

2、法国的米其林轮胎

米其林轮胎在1889年5月28日创立于法国的莱蒙玛格达，不但是全球500强的牌子之一，并且或是全世界轮胎高新科技的管理者。据了解在国外的登陆月球车里应用的也是米其林轮胎的轮胎，由此可见其优异性多强。米其林轮胎轮胎较大的特点是静音模式，虽然米其林轮胎的材质较软一点的，可是使用的高性能硫化橡胶秘方，即便轮胎发生损坏后，仍然拥有十分优异的湿地公园抓地性能。

3、英国固特异

固特异创立于1898年英国，是世界最大范围的轮胎生产*企业，是非常典型的英国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨损。很多年来固特异一直将生产*高质量轮胎做为总体目标。即便是行使了数十万千米后，胎上面的纹路仅仅浅了，并没发生胎纹变拢、形变的状况。

4、德国马牌

内地德国马牌轮胎_易有限责任公司，归属于法国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产*橡塑制品、实芯牛车和单车轮胎发家。历经数年的发展趋势德国马牌能够算是欧洲地区轮胎*市场的先进公司，在欧洲地区具备很高的市场份额。它的特征是瓷胎过软，静音模式性能优异，其静音模式性能在这里十大品牌轮胎中是数一数二的，可是其耐磨损性能一般。

5、日本邓禄普

邓禄普轮胎创立于1886年，是一个铸就近百年时间的著名轮胎知名品牌。像BBA、玛莎拉蒂和宾利车这类高档汽车商，邓禄普全是有保证一手货源的，单单从配套设施就可以看得出，邓禄普是一个纯高档的轮胎知名品牌。它的性能比较平衡，与德国马牌类似，但静音模式舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌，抓地力和耐磨性能一般。

6、西班牙倍耐力

倍耐力轮胎起源于1972年西班牙，不但是全球一级竞速赛车独家代理轮胎经销商，并且或是全球享有盛誉的轮胎企业之一，现为中国化工集团集团旗下，有着超出100年不断追求高超工艺和设备创新，具备全世界认可的强力抓地力。与此同时耐磨损性能也很优异，可是风噪大。

7、韩韩泰

韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司，创立于1941年，是全世界第七大轮胎生产商。历经70很多年的发展趋势，韩泰轮胎业务流程现已遍及全世界。为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施，与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作，为新款奔驰的高档车系S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。价钱比较划算，但轮胎可操作性不强。

8、日本优科豪马

优科豪马知名品牌（前称之为横滨）于1917年创立在日本，归属于日本横滨硫化橡胶株式。而公司旗下的轮胎商品性能比较平衡。选用了横滨自身开发的纳米技术汇聚硫化橡胶，再再加上硅微粉添加物，促使轮胎不但具备油耗低的轮胎特点，并且还兼具轮胎的抓地性能及其耐磨损性能。

9、中国朝阳区轮胎

朝阳区轮胎是中策橡胶集团公司有限责任公司集团旗下知名品牌，是国内轮胎中的NO.1，其商品现在己经涵盖了新能源客车轮胎，商用汽车轮胎、工业工程专业轮胎、农牧业轮胎及二轮轮胎等行业，而每一个系列产品下各自有着多种多样性能轮胎达到顾客的独特要求。轮胎高性价比，在舒服、平稳、耐磨损等领域都很非常好，但静音模式性非常差。

10、中国正新轮胎

正新轮胎归属于正新硫化橡胶集团旗下的知名品牌，是中国的著名商标，也是我国较大硫化橡胶轮胎的*业企业之一。中国我国强制产品质量认证知名品牌，轮胎领域著名品牌，它的发祥地是中国台湾，原产地在天津市及厦门市。它最高的特征是耐磨损，高性价比。

百万购车补贴

安全座椅能够保障小孩，愈来愈多家中为了宝宝的乘车安全，会挑选在车上安_安全座椅。现阶段市场上的安全座椅品牌诸多，怎样选购一款合适自己孩子的安全座椅看起来很重要。我发现了有很多父母都会资询安全座椅强烈推荐哪些品牌，今日笔者就来给各位做一篇安全座椅的品牌手册。

安全座椅品牌排名榜——cybex安全座椅

cybex问世于一直以高质量生产*而出名的德国，是婴儿背带著名品牌，著名的安全座椅品牌，儿童安全座椅的开创者。品牌创办人MartinPos将本人对生活的感悟融进到商品打造中，以品质生活为主题风格，参考了欧洲地区顶尖技术工程师及国际性室内设计师的特长，将精准设计方案与舒服作用融为一体，使cybex发展趋势变成自主创新儿童商品的代称，并变成爸爸妈妈最认可的技术和品质生活品牌。

安全座椅品牌排名榜——惠尔顿安全座椅

惠尔顿是欧美国家更青睐的中国安全座椅，近些年惠尔顿的品牌知名度和*市场扩充速率均急速提高，变成了中国安全座椅*市场中的带头品牌，也是安全座椅十大排名榜上的第一商品。潜心小宝宝安全座椅的自主研发、设计方案及儿童安全座椅生产*。做为中国车辆安全座椅品牌，惠尔顿致力于安全座椅的产品研发、设计方案和生产*，有着全世界8道权威性检测验证，专业能力和安全获得了*市场广泛认同。

安全座椅品牌排名榜——宝贝第一安全座椅

宝贝第一是现在是中国第一个自主研发和*的车辆儿童安全座椅品牌，也是最大的汽车儿童安全座椅产品研发公司和生产商，企业的设计部门长期性与美国、西班牙、法国的好几家工程设计公司维持着合作关系，与此同时，还与中国诸多流行汽车*商进行紧密配合，并根据了比欧洲标准更加严谨的中国车企_部规范，一直秉持西班牙的设计思路和精益求精，持续发布更高质量，更安全防范措施的设备系列产品。2011年，宝贝第一喜获中国汽车安全性机构发放的“安全性道路奖”。

安全座椅品牌排名榜——RECARO安全座椅

德国Recaro创办于1906年，那时候做为牛车生产厂家的RECARO在德国问世。在1963年，继而投身于向汽车驾驶座椅的制定与生产*。RECARO只坚持不懈制做坐椅，在其中包含最首要的业务流程汽车驾驶座椅、儿童安全座椅，也有公共性代步工具坐椅，若为飞机场生产厂代工生产民航客机的坐椅，及其为高端火车坐椅，如日本日本新干线的商务舱坐位。

安全座椅品牌排名榜——CONCORD安全座椅

CONCORD是欧洲地区三大儿童车辆安全座椅品牌之一，1978年CONCORD公司成立于德国，是一家有着30很多年技术专业生产*儿童安全座椅及其手推车的公司。全部设备的设计思路是“儿童搭乘安全性”，做为著名的德国儿童车辆安全座椅品牌，CONCORD在中国早已占领了挺大一部分*市场。

百万购车补贴

1、日本普利司通轮胎普利司通轮胎知名品牌，创立于1931年，不但是世界上最大的轮胎及塑料产品*商，并且或是全球轮胎业三巨头，在品牌影响力层面能够说成不可小觑的。
对于商品幅度层面，不但拥有非常出色的耐用度，并且选用了与众不同的纹路设计方案，进而提升轮胎的泄水性和破羊水工作能力，即便是雨天也可以维持良好的轮胎性能。
在雨天行车也是有不错的轮胎性能。2、法国的米其林轮胎米其林轮胎集团公司与1889年5月28日创立于法国的莱蒙玛格达，不但是全球500强的牌子之一，并且或是全球轮胎高新科技的管理者。
截止至2016年共有10000项专利权，这一数量能够算是非常之巨大的，单是专利权就可以反映出米其林轮胎的优点。
米其林轮胎轮胎较大的特点是静音模式，虽然米其林轮胎的材质较软一点的，可是使用的高性能硫化橡胶秘方，即便轮胎发生损坏后，仍然拥有十分出色的湿地公园抓地性能。
3、英国固特异固特异创立于1898年英国，是一家致力于轮胎科学研究生产*及售*的公司。
固特异轮胎经久耐用性能出色，使用期限长，即便是行使了数十万千米后，胎上面的纹路仅仅浅了，并没发生胎纹变拢、形变的状况。
与此同时，其抓耕地也很好，进而保障了轮胎操纵可靠性，还提升了驾驶安全系数。
此外，固特异的品质也是非常不错的，它具备专业的轮胎高新科技，加上现代化的质量检验方式，生产*出合乎固特异全球统一标准的子午线小汽车、轻货车轮胎。
4、德国马牌内地德国马牌轮胎_易有限责任公司，归属于法国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产*橡塑制品、实芯牛车和单车轮胎发家。
历经数年的发展趋势德国马牌能够算是欧洲地区轮胎*市场的先进公司，欧洲地区每在出厂三辆车就会有一辆安_了德国马牌轮胎，市场占有率是极其之高的。
德国马牌的特征是它的瓷胎过软，静音模式性能出色，这导致其耐磨损性能一般。
5、日本邓禄普邓禄普轮胎创立于1886年，是一个铸就近百年时间的著名轮胎知名品牌。
像BBA、玛莎拉蒂和宾利车这类高档汽车商，邓禄普全是有保证一手货源的，单单从配套设施就可以看得出，邓禄普是一个纯高档的轮胎知名品牌。
邓禄普的性能比较平衡，它建立升_了新型材料开发设计“4D自主创新纳米设计方案”，不但能够带来更为出色的抓地性能和耐磨损工作能力，次之对耗油量层面还有许多协助。
6、西班牙倍耐力倍耐力轮胎起源于1972年西班牙，不但是全球一级竞速赛车独家代理轮胎经销商，并且或是全球享有盛誉的轮胎企业之一，现为我国化工集团集团旗下，有着超出100年不断追求高超工艺和设备创新，它的抓耕地十分强，这也是全球认可的。
值得一提的是，倍耐力耐磨损性能也很强，可是它的不足之处是风噪大。
7、韩韩泰韩泰轮胎是韩
第一家轮胎公司，创立于1941年，是全球第七大轮胎生产商。
历经70很多年的发展趋势，韩泰轮胎业务流程现已遍及全球。
它具有独具特色的Kontrol技术性，能够提升轮胎的操纵性能，即便是在严苛的交通状况下，依然能够保持稳定的性能。
并且韩泰轮胎在从制定上减小了轮胎的风噪及振动，产生舒服隔音的乘驾体会。
8、日本优科豪马优科豪马知名品牌于1917年创立在日本，归属于日本横滨硫化橡胶株式。
而公司旗下的轮胎商品能够算是比较平衡的，选用横滨独自一人开发的纳米技术汇聚硫化橡胶，再相互配合硅微粉添加物，不但具备油耗低的轮胎特点，并且还兼具轮胎的抓地性能及其耐磨损性能。
当热，不一样系列产品的优科豪马轮胎，在性能层面肯定是存有一些差别的，大家还可以按照它的市场定位做好挑选。
9、马来西亚佳通佳通轮胎创立于马来西亚，1993年宣布加入我国。
不但是全球著名轮胎*企业，并且或是中国境内*量比较大的轮胎*商之一，以北美地区和欧洲地区为关键国外*市场。
凭着领先的制定新技术及生产工艺流程，佳通轮胎给予十分普遍的新能源客车胎商品系列产品。
佳通轮胎的特征是舒适度好，可是其耐磨性能一般。
10、日本_洋_洋轮胎能够说成日本最高级别规格型号的环保节能轮胎，适用着全球经济实用安全驾驶。
2015年原为直译名字的“_洋轮胎”变动为“通伊欧轮胎”。它具备稳定的品质，耐磨性能好，归属于中高档。
尽管在我国的名气不高，但在改_界却占据一席之地，许多的改装汽车都用这一品牌的轮胎，包含一些跑车。
1、日本普利司通轮胎
普利司通轮胎知名品牌，创立于1931年，不但是世界上最大的轮胎及塑料产品*商，并且或是全球轮胎业三巨头，在品牌影响力层面能够说成不可小觑的。
对于商品幅度层面，不但拥有非常出色的耐用度，并且选用了与众不同的纹路设计方案，进而提升轮胎的泄水性和破羊水工作能力，即便是雨天也可以维持良好的轮胎性能。
在雨天行车也是有不错的轮胎性能。
2、法国的米其林轮胎
米其林轮胎集团公司与1889年5月28日创立于法国的莱蒙玛格达，不但是全球500强的牌子之一，并且或是全球轮胎高新科技的管理者。
截止至2016年共有10000项专利权，这一数量能够算是非常之巨大的，单是专利权就可以反映出米其林轮胎的优点。
米其林轮胎轮胎较大的特点是静音模式，虽然米其林轮胎的材质较软一点的，可是使用的高性能硫化橡胶秘方，即便轮胎发生损坏后，仍然拥有十分出色的湿地公园抓地性能。
3、英国固特异
固特异创立于1898年英国，是一家致力于轮胎科学研究生产*及售*的公司。
固特异轮胎经久耐用性能出色，使用期限长，即便是行使了数十万千米后，胎上面的纹路仅仅浅了，并没发生胎纹变拢、形变的状况。
与此同时，其抓耕地也很好，进而保障了轮胎操纵可靠性，还提升了驾驶安全系数。
此外，固特异的品质也是非常不错的，它具备专业的轮胎高新科技，加上现代化的质量检验方式，生产*出合乎固特异全球统一标准的子午线小汽车、轻货车轮胎。
4、德国马牌
内地德国马牌轮胎_易有限责任公司，归属于法国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产*橡塑制品、实芯牛车和单车轮胎发家。
历经数年的发展趋势德国马牌能够算是欧洲地区轮胎*市场的先进公司，欧洲地区每在出厂三辆车就会有一辆安_了德国马牌轮胎，市场占有率是极其之高的。
德国马牌的特征是它的瓷胎过软，静音模式性能出色，这导致其耐磨损性能一般。
5、日本邓禄普
邓禄普轮胎创立于1886年，是一个铸就近百年时间的著名轮胎知名品牌。
像BBA、玛莎拉蒂和宾利车这类高档汽车商，邓禄普全是有保证一手货源的，单单从配套设施就可以看得出，邓禄普是一个纯高档的轮胎知名品牌。
邓禄普的性能比较平衡，它建立升_了新型材料开发设计“4D自主创新纳米设计方案”，不但能够带来更为出色的抓地性能和耐磨损工作能力，次之对耗油量层面还有许多协助。
6、西班牙倍耐力
倍耐力轮胎起源于1972年西班牙，不但是全球一级竞速赛车独家代理轮胎经销商，并且或是全球享有盛誉的轮胎企业之一，现为我国化工集团集团旗下，有着超出100年不断追求高超工艺和设备创新，它的抓耕地十分强，这也是全球认可的。
值得一提的是，倍耐力耐磨损性能也很强，可是它的不足之处是风噪大。
7、韩韩泰
韩泰轮胎是韩
第一家轮胎公司，创立于1941年，是全球第七大轮胎生产商。
历经70很多年的发展趋势，韩泰轮胎业务流程现已遍及全球。
它具有独具特色的Kontrol技术性，能够提升轮胎的操纵性能，即便是在严苛的交通状况下，依然能够保持稳定的性能。
并且韩泰轮胎在从制定上减小了轮胎的风噪及振动，产生舒服隔音的乘驾体会。
8、日本优科豪马
优科豪马知名品牌于1917年创立在日本，归属于日本横滨硫化橡胶株式。
而公司旗下的轮胎商品能够算是比较平衡的，选用横滨独自一人开发的纳米技术汇聚硫化橡胶，再相互配合硅微粉添加物，不但具备油耗低的轮胎特点，并且还兼具轮胎的抓地性能及其耐磨损性能。
当热，不一样系列产品的优科豪马轮胎，在性能层面肯定是存有一些差别的，大家还可以按照它的市场定位做好挑选。
9、马来西亚佳通
佳通轮胎创立于马来西亚，1993年宣布加入我国。
不但是全球著名轮胎*企业，并且或是中国境内*量比较大的轮胎*商之一，以北美地区和欧洲地区为关键国外*市场。
凭着领先的制定新技术及生产工艺流程，佳通轮胎给予十分普遍的新能源客车胎商品系列产品。
佳通轮胎的特征是舒适度好，可是其耐磨性能一般。
10、日本_洋
_洋轮胎能够说成日本最高级别规格型号的环保节能轮胎，适用着全球经济实用安全驾驶。
2015年原为直译名字的“_洋轮胎”变动为“通伊欧轮胎”。
它具备稳定的品质，耐磨性能好，归属于中高档。
尽管在我国的名气不高，但在改_界却占据一席之地，许多的改装汽车都用这一品牌的轮胎，包含一些跑车。