20万suv哪个最安全 20万左右买什么SUV好?

20万级别的锐界和楼兰，从搭载的发动机以及匹配的变速箱来看，而作为中型SUV的两个车型，懂车的人都会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简要说明福特锐界和日产楼兰的区别。

一、价格

福特锐界指导价：22.98万元-30.98万元，实际成交价下探不大，暂无优惠。

日产楼兰指导价：23.88万元-37.58万元，实际成交价19.88万元-33.58万元，整体直降4万元。

从指导价和成交价我们可以看出，锐界价格几乎是没有下探的，而楼兰则直降4万，说直降倒不如说是定价过高，所以采用价格下探的方式去提高销量。一个车企，对自身车型有足够的信心它会降价*吗？比如汉兰达，想都不用想，不但不降价，还会出现加价提车这种损害消费者利益的事情。

二、发动机，锐界2.0T领先业界

在涡轮增压普遍发展的今天，一款带T的SUV车型销量明显比自然吸气的高。锐界2.0T涡轮增压发动机采用的是缸内直喷供油方式，燃油燃烧更充分，燃烧效率更高，所以动力更强劲。他的最大输出功率达到了惊人的180千瓦，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，这个参数领先业界，体现出来的动力储备异常强悍。扭矩体现的就是轮胎的抓地力，扭矩越大抓地力越强，可以用弹射起步来形容。而反观日产楼兰的2.5L自然吸气发动机，全系车型都是多点电喷供油方式，说实话，几十万的车还采用这种供油方式有点落伍，在技术上你就失去了竞争力。所以它的动力储备参数难服众口。最大功率137千瓦，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，这个数据，就算跟国产自主一线品牌的车型相比也没有什么优势

三、变速箱，AT手自一体变速箱优秀程度毋庸置疑

与锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是一台8AT手自一体变速箱，而楼兰选择的则是CVT无极变速箱。对于SUV车型来说，它不单是铺装道路用车，还必须考虑到非铺装的坑洼路面用车，所以变速箱的选择非常重要。AT手自一体变速箱从结构上看，它能承受的最大扭矩必然比CVT变速箱更强，因为AT变速箱是采用多组行星齿轮啮合的方式传输动力的，而CVT则是采用钢带链条传输动力，前者对动力输出把握更精准，后者则存在打滑、动力损耗过多的缺点，这是不争的事实。

另外，业界很多人推崇CVT变速箱，说它平顺无顿挫，这是不争的，但CVT变速箱引进才多少年，我认为它还没到问题和故障的井喷期，我开过跑了10万公里的迈腾，用的就是CVT变速箱，油门踩下去，你会感觉动力迟迟更不上来，轮子跟发动机散架了似的，这就是CVT最大的问题。在日系车里，它们最喜欢用CVT，一是成本低，二是维护简单，三是前期用户体验好，但是开了几万公里后你就会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。几十万的车子还在用这种变速箱还能说啥？无语呗，除了楼兰，一车难求的汉兰达也是用CVT变速箱，遗憾的是大部分消费者不清楚其中利弊，被品牌效应蒙蔽了眼睛。

其他方面：配置方面，乞丐版的锐界就和中配楼兰旗鼓相当

最低配的锐界，提供了都有自动驻车和上坡辅助功能，自动巡航、人工智能语音等方面都能够与楼兰平起平坐，所以我认为锐界的*价格更接近其真实价值。

你给出的这几款车里，都属于suv（城市舒适用途），基本不要谈越野，只能说看看哪款车走烂路的能力强一点。我逐个帮你分析，广汽传祺gs5是广汽11年引进日本设计师推出来的国产suv产品，性价比方面是很不错的，国产suv里算精品了，但是个人感觉就质量和做工来说，还没有做到和合资厂竞争的程度。
2、马自达cx-5
，舒适性和节油性相当不错，马自达一贯的强项，操控性也得到了保证。新的地球梦发动机节油真的不是盖的，家庭购*非常适合，不过，建议*进口的，别*长安国产的。缺点是空间有点小。
3、指南者，指南者和自由客基本上就是一样的东西，就是换了个壳子，这2台车也是jeep家族里越野性能最差的几款（几乎无越野性），但是比起cx-5、gs5
、crv还是强一点点。壳子够硬，变速箱不错，缺点是小毛病不少，油耗乎高乎低，区间大。
4、新奇骏，奇骏本身一直是很多喜欢自驾游的人喜欢的神器，起步就是四驱+差速锁，越野性能确实是到了suv级别里最高的级别，距离越野车仅一步之遥。油耗控制的一般，cvt变速箱意味着你不太可能太野，空间比较大，后排座可以完全放平成一张床，全新奇骏的外观做的更漂亮了，20万的suv首选新奇骏。
5、斯巴鲁森林人，除奇骏外，suv里越野和通过能力最强的还有四驱的森林人，但是四驱森林人就太贵了。性价比不高。森林人原装进口品质没的说，后排空间大，乘坐舒适，油耗suv里算不错，不过它的油管设计放在车内保护，没有放在车外，有的人觉得安全，有的人觉得不安全。但是目前还没有森林人因为这个设计而发生事故。
6、科帕奇，纯舒适性的城市suv，讲究越野性就别选它了，但是过烂路还可以，因为科帕奇的底盘是一体成型的，这点保证了科帕奇在通过烂路时的底盘钢性，选择越野性好一点的四驱科帕奇，价格也超了不少。同时科帕奇的油耗较高，燃油经济性不太好。另外科帕奇实际上是打着雪拂兰标的韩国人设计、在韩国生产的棒子车，所以内部的质量和进口韩国车处于同一程度。
个人推荐新奇骏和森林人。

20万左右口碑最好的suv推荐：

1、本田CR-V

中国市场上最适合作为家用的SUV之一，这对于CR-V来说似乎是不存在异议的。这款车的车身线条更符合亚洲人对于车的理解，车内的精致感做得足够到位，装配工艺做得很出色，乘坐体验在同级别是数一数二的水平， 方向盘 阻尼标定舒服油耗低、用车成本低等等，产品力的确不一般。而劣势除了 车机 一般般，还有隔音十分本田之外，其余真的无可挑剔了。

2、逍客

在中国推出了很多代的 日产逍客 ，看上去比较圆润的车身让它的俘虏许多车主的芳心，给人感觉十分靠谱。内饰设计都是将可靠作为重点，所以没什么改动，修改了细节后看起来偏向于运动。它的发动机中规中矩，轮胎则比较运动。其积累的口碑加上受众颇广的风格，使得这款车维持住出色的关注度。

3、皓影

皓影是一款紧凑型SUV，与CR-V是十分相似的车型。对比于CR-V，皓影的整车外形更加符合年轻人的胃口，而且车辆内饰细节如出一辙。皓影的乘坐空间十分出众，有本田研发的混动该系统的加持，燃油经济性和发动机性能都有出色的水准。尽管属于*车，不过品控没有问题，当作代步车完全没毛病。

4、RAV4荣放

作为紧凑型SUV的先行者，从过去到现在RAV4荣放一直是这个级别的主流车型，而新一代RAV4荣放更是彻彻底底地向消费者讲述了丰田的无过理论，很难从某个方面表现出好于同尺寸车型的项目，但也基本不会在某个产品力落后于同属性的家用车，这就是稳妥，这就是家用车王者丰田荣放。

5、本田XR-V

日系小型SUV备受关注的本田XR-V，风格外形有显著的家族特征，拥有相当高的辨识性。这款车后排门把手是一大亮点，比较难看到，还做成了和门框一样的颜色。它的仪表台有非常多夸张的线条，看上去很运动，不过在选料上不太好。其座椅坐起来还可以，而且极富档次感。从整体表现上看，这款车可以上下班通勤。