朗逸远景suv哪个好些 十万内的家用车选国产好还是选合资好?

吉利汽车 分网主要是旗下车型太多，如果不分网，放到一家4S店，容易导致部分车型销量上不好看，销量上不去。就像最简单的帝豪GL和缤瑞，这两款车型，可以说除了外形与内饰不东风本田，一汽丰田和广汽丰田，一汽大汽和上汽大众的模式差不多，两手抓，两手都要硬，这样更容易产品布局，获得更多消费者认可。L网主要*远景X3、远景X6、嘉际、缤瑞、金刚当然，分网主要会出现在旗下车型较多的品牌，如果某品牌车型较少的话，再分网的话，那就有些开玩笑了。比如， 马自达 在国内生产并*的车型只有四个。

原因很简单，因为个人用户市场掌握的汽车信息与知识过于“贫乏”，说白了就是压根不懂也看不透这些品牌的运行模式。每每看到有些消费者争论宝来 朗逸 哪个好， 卡罗拉 雷凌哪个棒的对于吉利品牌多元化而言，更是在自主车企里做的较为有成绩的。品牌车型定位于中高端，中端，低端等车型。比如中高端的吉利 领克 ，中端车型的吉利帝豪，博越，缤越等，低端的吉利一个汽车品牌比较产认可，这对于汽车产品的市场表现非常重要，分区建厂，分网*，都可以提升汽车市场的占有率以及知名度，不只是吉利，长城也是一样的，还有长安。

各自售*的车型不一样，他们从厂家进货只能进那些允许他们*的车型。不过他们 4s店 之间私下里也会窜货。 比亚迪 也有蓝网红网之分。一个汽车品牌分两个 *网络去*，就好比比亚迪新能源，E系列 和 唐，宋，元，汉 分开*一样，这样价格上不会有冲突，定位也不一样！ 不过 比亚迪把 燃油车跟新能源。

这个问题啊，说说我自己的看法吧。

首先我是支持国产车的，但是国产车希望大家*轿车，作为一个 汽车 行业的人，我说说为什么*轿车。

首先，在中国10万以内的SUV基本都充斥着轿车的底盘，外套一个SUV的壳子。其实不是SUV，空间也不大，后备箱也不大，还没有越野的功能。而且油耗也偏高，普遍都是小马拉大车的情况，例如某款车号称1.5T，按理说油耗不应该高，但是实际情况却恰恰相反，就是因为小马拉大车！那么试问SUV的意义何在？

所以不要为了面子和貌似大气的外观去选择一个披着SUV外边的轿车。

选择轿车还是建议*国产三大厂商的车，吉利，长城，奇瑞。其中以吉利做轿车做的最好，*沃尔沃之后技术能力和外观设计都有了提升。

汽车 行业是一个需要技术积累的行业，有很多问题在设计的时候不会暴露出来，但在实际中却会有，这样反馈到厂家就会得到解决。国外的 汽车 行业也是一步一步走过来的。

选择合资品牌呢有优点就是稳定:技术稳定，产品成熟，因为走过弯路所以更经得起时间考验。

但是相比于国产车同样的价格配置却千差万别。合资车10万元差不多就是乞丐版的价格，而国产车却能*个将近顶配的车。

总之在于情怀上我还是选择国产品牌车。

国产车在于价格，配置，颜值。

合资车在于稳定，技术积累。

选择一个合适自己的很重要，跟随内心永远不会失望。

家用还是推荐国产。

欢迎下方评论区留言一起探讨~

十万这个价位*车的话，基本上就是国产高配和合资低配的区别，那最后到底是选择国产车还是合资车呢？稍微分析一下，你的心里应该会有答案。

如果经常看车的朋友，一定都知道国产车一般主打的就是低价高配，以此来吸引消费者赢得市场。比如全景天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航等这些功能在目前大部分的国产车中都有配备，甚至从去年的下半年到现在市场已经投放多款互联网 汽车 ，这在合资车上是基本看不到的东西。在外观设计、内饰用料做工方面，国产车也越来越接近于合资车的水平，但在技术层面还是存在一定的差距，尤其是 汽车 三大件方面，这也是许多消费者选择合资车的原因之一。不过，相比于原来，技术还是有很大的进步。

而合资车呢，由于性价比不高，也导致国内越来越多消费者的目光转向了国产车。就比如题主的十万元左右的车，国产车的话可以*哈弗H6、传祺GS4、吉利远景SUV以及长安CS75之类的，有很大的选择余地，且空间大、配置高。相反，10万元左右的合资车就比较少了，能*到也就Polo、捷达这类定位相对比较低端的车，平台老旧且配置没有国产车高。但技术上依旧占有，几十年甚至上百年的技术沉淀的确有着难以超越的优势。

所以，如果你不是非常在意车的品牌，我觉得十万这个价格*国产车更为合适一些，配置高平时开起来会舒服一些。而如果比较中意合资车的品牌和技术，低配的合资车倒也不失为一个好的选择，毕竟适合自己的才是最好的。

10万以内的预算，选择国产还是选择合资？

其实10万元的预算，虽然有很多选项，但这个预算就算*国产，也*不到啥顶配的好车。而合资车在这个价位更是偷工减料，挂羊头*狗肉的烂车。所以坚定不移的选择国产车。

10万元预算有啥合资车
看似10万元不少，但真要*好车，还得看终端优惠的脸上。没有偷工减料的只有日系的几款A级车。德系、美系、在这个级别大多数“中国*车”。也技术国外没有，国内自主研发挂着外国牌子的玩意。比如大众的朗逸、宝来、福特福睿斯等等。

帝豪和福睿斯怎么选
虽然销量上，两款车差不多，帝豪在1月份销量2.5万台，福睿斯2.4万台。但看价格，你就能看出来，福睿斯顶配标价12万多，而终端优惠后直接降至7万多。吉利帝豪顶配才10万，终端优惠不到8000元。所以有意思的事儿就发生了，帝豪的终端售价比福睿斯还高出2万多。也就是说，福睿斯的销量是靠终端降价拼出来的。

参数对比
帝豪顶配是1.3T发动机，动力输出98KW，而福睿斯顶配仅仅是1.5L自吸发动机，动力输出82KW。而扭矩输出帝豪也比福睿斯高出40牛米。所以在提速方面，帝豪远远领衔福睿斯，而油耗方面，福睿斯也高出帝豪1L以上。

车身参数方面，帝豪长度为4.6米，而福睿斯为4.5米。但福睿斯的轴距为2.687米，而帝豪只有2.65米，所以福睿斯在腿部空间方面占据理论优势，而帝豪在后备箱空间上占据理论优势。
配置对比
帝豪比福睿斯多出胎压监测、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、腰部支撑、定位互动服务、*互联、车联网、自动头灯、后视镜电动折叠。

白希文总结
从配置上看，帝豪比福睿斯“贵出来的2万元”还是物有所值的。从整体用料做工方面来看，帝豪也比福睿斯更下本儿。福睿斯空挂一个福特的牌子，并没有体现出任何高出帝豪的品质来。所以这场10万级的PK，合资完败自主品牌。

我也来说说吧，不是专家，但驾龄快40年了，开过的车也得有几十种。就从一个普通百姓的视角说说。首先，这个价位的车，主要是居家代步而已，不可能彰显个性与身份，别听广告吹，真的没戏。下面我们从一下几个角度分析一下，到底选国产，还是合资。

第一，保值率，现在不比从前，人们换车的频率明显要快得多，你考虑过，三年后，五年后你换车时，你的车，还能值多少钱吗，同样10万一部大众货丰田，开两年我可能在二手车交易市场还能*8万，一部奇瑞，开两年估计*七万就不错了，也就是说，国产车每年要多5000的损失，有没有。

第二，可靠性，对于那些*到手就想一直用下去的朋友就更应该选合资车车了，就我的经验而言，考验一部车的品质是从过了磨合期三年后才开始的，新车头两年大多都不难用，合资车虽然有着减配等毛病，但不得不说，他们有非常成熟的技术，可靠性更高，这里顺便提一句，国产车这两年也做的不错，有了自己的相对先进发动机，有了自己的cvt，但这些自主创新的可靠性，有待检验。就这个价位的车，就单从车体生锈的概率来说，国产就远远高于进口。

第三，不得不说大众，丰田，本田这些大牌车企，在国内 汽车 市场起步更早，特别是在一二线的大城市，市场占有率更高，很多时候，我们保养维修时，根本不用去4s店，随便找个汽配城，应有尽有。极其方便，这也是一个优势。

当然，也不是国产车就一定不行，但就目前来说，国产车只是在配置上超过了同价位的合资车，至于其他的还是有差距的，也许过两年，我就会选择国产车，就像当年的冰箱彩电，但总得有个过程，我也期待着这天早点到来。

十万元左右肯定要选一辆自主车，在叫兽心中，这是毋庸置疑的。

先来看看十万元合资可以*到哪些车？桑塔纳，捷达，轩逸，飞度，威驰等等。一听这些名字，叫兽就没兴趣了。要不是老掉牙的平台，要不是老掉牙的发动机，要不是小到*菜都太小的车。

那么十万元可以*到哪些国产车呢？

荣威i6，帝豪GL，甚至哈佛H6，名爵锐腾，奇瑞瑞虎等等都可以*到，好车太多了，配置高，技术先进。

再说发动机，你觉得桑塔纳的发动机比荣威i6

发动机好吗？答案是否定的，荣威i6的发动机比桑塔纳上的要高级的多。纵然，大众的发动机比哈佛的发动机强，但是在配置上，哈佛完爆桑塔纳不为过吧？

所以，十万元的车，还是推荐自主车。

合资车，质量方面可以放心点？那是2005年，现在是2015年。1990年-2010年合资车的质量都是不错的，用心造车，用料厚道，但是现在不行了，减配加价。这几年合资偷工减料导致的质量问题事件发生频率越来越高。前年大众变速箱抱死召回35万辆去年大众断轴事件召回56万辆今年丰田、日产死亡气囊事件召回57万辆（全球3380万辆），本田才是死亡气囊的最大问题品牌，至今没有召回消息。这些都是重大质量事件，厂家进行召回的，还有没召回的呢？比如丰田刹车失灵事件，国外召回了200万辆，中国车主就只是得到了口头安慰。还有大众、奥迪、宝马、保时捷的烧机油、漏油问题呢？还有丰田、本田、日产采用劣质钢材，减配防撞钢梁，采用T级轮胎的问题呢？这些质量问题本来是完全可以避免的，都是因为造车时偷工减料造成的。还有你怎么一下是SUV，一下是轿车。要是你*辆国产SUV和轿车比公路驾驶感受的话，肯定是国产SUV被完爆！你哪怕*辆路虎揽胜来和公路驾驶感受最好的国产车比，公路驾驶感受路虎揽胜都要被完爆。200万的SUV公路驾驶感受也就只能达到30万的轿车水平。SUV的优势是越野。公路上行驶SUV底盘太高，底盘高就会导致重心高，重心高就会使得车子在高速过弯时侧倾严重，甚至更容易侧翻。还有底盘高会导致车身高，车身高就会风阻大，速度起来后动力下降感觉特别明显。你平时要经常越野就*SUV，你要是从来都不去越野不管什么SUV都无视。现在SUV热，很多完全不需要SUV的人都跟风*了SUV。同等价位里轿车空间更宽敞，SUV只是车内空间高。问题是头顶空间再大，你也用不到啊，反倒是腿部空间大小直接关系到乘坐舒适性。十万以内推荐你看看海马M6、艾瑞泽7，十万以上推荐你看看绅宝D70、传祺GA6。最近热炒的博瑞GC9也可以看看，但是博瑞GC9的减配门不得不令人怀疑他们的诚意。

我的观点是*国产车。国产车的质量现在完全可以了。长安，吉利，奇瑞，等。半年一次机油三滤，不会有什么问题的。同样价格的国产车配置肯定更好，开着更舒适。至于说合资车保值好的，我想说的是，开个三五年的，一个月就那么点工资，有几个舍得换车的？真正有钱的也不会*个十万的车还要在乎保值。一辆车开上十年后，无论合资自主都是废铁价。*10万的合资车，还不如*8万的自主车

“10万以内的家用车选国产好还是选合资好？”，这个问题我觉得是仁者见仁智者见智了。我想和大家聊聊我自己现在的看法，我自己现在开的这款车，就是一台10万左右的合资车，这款车是经典的雪佛兰科鲁兹，目前这款车型已经停产了，我购*的是一台手动挡最低配的车型，当时全款落地的费用也就8万多，*这款车，其实当时也是看中了这款车型比较的便宜，而且三大件比较的耐用，但因为这款车型的定位是一台家用轿车，又因为我家里人的身高都比较高，所以第2排如果坐满三个成年人，就会显得有一些拥挤。

10万元的预算如果让我现在选，我就不会选一台轿车了，而且会直接锁定我们自主SUV车型，比如哈弗M6，吉利远景X6等车型，因为我当时在*车的时候有一些冲动了，而且确实也有面子在作祟，但是用的这两天车子之后我觉得车子作为一个代步工具，首先就是要满足一家人的出行，在可预算的价格之内，选择一台空间比较大的车型，我觉得是非常好的。

更为重要的是现在我们自主品牌车型在外观设计，配置空间方面的表现都是非常不错的，而且三大件也非常的稳定。过几年之后，我自己也是打算再换车的，不过我已经考虑到MPV的车型了，我的价格预算也并不是特别的高，10~20万之间这个价格区间，其实可选择的7座MPV还是我们自主品牌优势更大一些。

以上就是我自己的用车感受，如果大家有不同的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

十万落地选择的确太大了，自主合资都有很大选择空间，先说自主品牌，帝豪系列，艾瑞泽7艾瑞泽5，逸动，都不错，基本是标配eps。合资中除了丰田威驰，雅力士又是他基本没有或者提供选装，这个价位中，捷达，桑塔纳，威驰，志炫，飞度，锋范，哥瑞，301，爱丽舍等。相对来说，合资配置低点，有的连收音机都没有，175的胎，铁圈。你不嫌配置低这些都可以选择。当然，我个人还是推荐自主品牌，耐用度也是不错的！很多地方出租车都用的自主品牌嘛 ，所以不用担心。再说一般家用跑的也不多，几乎不用考虑这些，一年一万公里都没有出租车一个月跑的多呢 。

就*个合资的就完事了，新捷达了，很好呀，国产车四年后别的不说，噪音都烦死你。还有就是贬值快，高不高配，很多东西都是没用的啊。羊毛总是出在羊身上的。配置高了，肯定会从其他方面削弱弥补啊。十万加一点又能换个不错的，所以嘛，控制在7-8*个入门车就行啦。很多人瞎bb，人家是十万左右，我就不知道你们家十万国产车，哪个装逼能显出档次，有些话，非要说的很明白，这车可能是你的入门车，首选，当然保有量大的，皮实耐用的，因为你不可能一款车开到报废。要考虑开几年出手的价格，捷达目前活动高优惠大，我个人，觉得值得入手。。不懂得，就别来狗叫啦。。还捷达掉档次，那*十万左右，能*啥有档次的。可能是没车，没*过车，更没机会换车，所以不懂吧，哎，真是啥人都有。

13万是合资轿车的主销价格点,日系里面13万可以*广本凌派\一丰卡罗拉\广丰雷凌\日产轩逸\大众朗逸\大众宝来\别克英朗\雪佛兰科鲁兹\福特福克斯\马自达昂克赛拉等等.

13万里面,宝来和朗逸应该是大众最热销的了，宝来和朗逸是一汽大众和上汽大众相同级别的两款互相竞争的车型，其实这辆车最大的区别还是在他们的历史和定位上。朗逸是上汽大众推出的一款只在中国*的紧凑级轿车，而宝来的原始车型是国外引进到一汽大众的，记得很早以前宝来还有着主打运动轿车的宣传，后来朗逸上来直接就是主打家用，从实际上看，朗逸的后排空间是要比宝来宽敞舒服一些。不过这两个车发展到现在，都已经是主打家用市场的畅销型紧凑级轿车了，这两款车的销量都挺恐怖的。

这两款车都是刚刚完成换代，基于大众新的MQB平台打造，朗逸指导价10.99~16.59万元，宝来指导价10.78~15.98万元，这两个车其实差别不大，主要看你喜欢哪个的样子，以及看哪个4S离你家近了。这两款车虽然刚换代上市，属于新车，但是因为是这两个车子的品牌都有一些历史了，所以优惠应该在5000-10000左右，现在入手也合适的，再过一年又变成旧款了，现在*刚好。

这两个车从外观和内饰风格来说，其实差别还是挺大的，虽然都大众风浓厚，但是还是看得出明显差别，而且这两个车都刚刚经历大的换代。从外观来说，我更喜欢朗逸，宝来虽然也刚换代，但是设计感还是感觉不够，简洁为主，朗逸的设计感看起来更时尚些。尤其是格栅部分，朗逸的多条镀铬横线比宝来的大格网状更大气，感觉车体的视觉感也更宽。

内饰设计上，也是感觉朗逸更舒服一些，横向平直的设计风格，比宝来的曲折风更大气。所以说朗逸在这个级别的霸主地位还是比较难遇到对手的，优质的设计，合格的做工用料，大众的品牌力，以及适合的价格、配置、空间，这些都让这个级别的追求实用和性价比的消费者很难拒绝。

从配置上来说，这两款车都处于同一水平，只不过在个别配置上存在差异，但是都不影响他们整体的配置水平相当。两车都搭载了相同的动力总成，也没有差别。其实这两款车最终拼的还是造型设计上，以及空间和乘坐舒适性上。更重要的是终端的价格以及经销商的服务，这些软素质让这两款车在人们心中存在那么一点差异。但是本质上，我觉得这两个就是一款车罢了。看你看哪个更顺眼了。

比亚迪F3
在乡下居家代步上班的利器，乡下农村路小，F3相对个小，悬架硬，可以少担心路况差的问题。解决日常代步F3，好用还便宜。4.3万起步。

奇瑞艾瑞泽5
奇瑞汽车向来是以技术过硬著称，尽管奇瑞汽车经常被嘲笑车型外观长得丑，但安全性能强悍，现在的奇瑞科技感也很强，节省油耗，耐用耐操，是回村的常见车辆。5万起步。

第三款：宝骏510
近几年宝骏的汽车，在国产汽车中真的是看得见的变化，就是路上多了好多宝骏suv，而且外观内饰相当精致，发动机也毫不含糊，5万出头能拿下一辆宝骏，性比价也相当高。5.4万起步。