suv和轿车比爆胎哪个更危险 请教关于SUV车型高速爆胎和容易侧翻的问题

1、爆胎的原因主要是由于轮胎严重缺气行驶造成的。
2、据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有20万起左右的交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。轮胎在缺气状态下行驶时，随着气压的下降，轮胎下沉量增大，轮胎与地面的磨擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎内部温度升高会导致轮胎材料的机械性能下降。
3、从轮胎工作温度与保留抗拉强度的关系可知，温度由0℃上升到100℃时，轮胎材料的强度下降大约20％。当温度上升到110℃时，轮胎材料的抗拉强度迅速下降。与此同时，随着温度的升高，胎内气压上升，使帘线的应力增大，轮胎变软，轮胎的强度大幅降低，在这种情况下，如果车辆高速行驶，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。如果车辆轮胎缺气低速行驶，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,胎侧折断，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，而且潜伏期长，隐蔽性大、更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。 所谓重视平时对轮胎的保护，其中重要的一条，就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶，一定要定期检查轮胎气压，保持标准轮胎气压，简而言之，哪怕是发生一次缺气行驶，也会破坏轮胎构造和强度，种下爆胎的隐患！而只要防止了缺气行驶，就能保护轮胎的构造和强度，避免爆胎事故的发生。

一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

城市suv过坑容易爆胎吗：过小坑容易爆胎
p=F/S,过小坑时轮胎与地面接触面积小,压强大,局部超过轮胎的承受力造成爆胎。
不同的车型的轮胎不一样的，像高速跑车因车速快所以需要更好地抓地力，所以轮胎较宽，而越野汽车，多行于崎岖颠簸路面，所以胎面较厚。那样可以获得更高的通过性。同时舒适性也会更好，像猎豹Q6采用了尺寸为235/85R16的越野轮胎，比同类产品的轮胎更厚，缓冲能力强，在恶劣环境中胎面能更好地贴近地面从而获得更多的附着力，尤其适合长跑烂路的越野爱好者和三四线城市的坑洼路面。