suv途观和翼虎哪个好 福特翼虎和大众途观哪个好

不知道你的倾向性是哪一个。其实这两款车不分伯仲，科技和配置各有千秋。纯属个人喜好。
从我个人的驾驶感受来看，福特翼虎的科技含量似乎更高，但变速箱顿挫感较明显。
最新款的途观，配置上有所提升，做工品质相当不错。驾驶感受和油耗都比翼虎要好很多。
从设计感上看，翼虎刚上市的时候，让人耳目一新，人们觉得终于有了途观的替代产品了。但看时间长了就会发现，翼虎很容易审美疲劳，而途观的设计历久弥新。
此外，从产品质量口碑上讲，途观也比翼虎好。
总结：从我个人角度上讲，我很喜欢翼虎，不喜欢途观这个街车。但如果购*，我会选择途观，不选择翼虎。能明白我的意思吗？

宝马x1是*牌子的，配置低端，性能可以，翼虎断轴门事件到现在批次问题都没解决，奥迪Q3动力不错，但是男生开可能略显秀气了些，途观小号的途锐，性能综合指数很平衡，总体来说途观比较适合，油耗 安全 保养 性能都比较综合一些，翼虎是首先排除了，德系车 美系车 日系车的不同不仅仅是技术，德系车都是锻造件，美系 日系大多都是铸造件，这不是一个级别的，德系车贵，贵在料不缩水，日系车 美系车明显控制成本。

翼虎 的口碑不太好吧，至少和途观没法比，何况现在已经是 途观L 了。 就拿途观L2.0T来讲，动力是162KW，350NM， 变速箱 是7DCT，翼虎是180KW，350NM，用的是6AT，从这上看好像翼虎动力能大一点，但是实际你去开的时候明显能感觉出来，翼虎的动力水平虽然高，但是你在市内跑不出来极限功率，即使是去高速跑也很难跑那么快。在市内跑的时候，感觉上还是途观L要舒服得多，毕竟变速箱上，翼虎太老了，那个变速箱都用了多少年了。 再说外形，我感觉翼虎给人的感觉有点憨厚吧，一点也没有虎的感觉，反观途观L，新改版以后，感觉更年轻化了，不像以前似的是那种很中年人的感觉，中间的一条细细的前脸个人感觉凶狠了很多。实际开起来的时候，感觉翼虎的视野也没有途观L好，翼虎前面的 A柱 B柱有点宽，开车的时候挡视野，不如途观那么舒服。要么说嘛，途观这款车这么多年了，销量还是那么好，肯定是有原因的，而且大众的汽车技术还是过硬的。虽然说以前 速腾 也断过轴，但是处理上还是比福特要强那么一点，这就是*大厂的原因。 空间上两个车都差不太多，但是以前途观车后备箱有点小，基本放不下东西，现在途观L给拉长了，好了很多。不过这一点上还是得承认，翼虎的后备箱感觉比途观L要能装一点。再说就是翼虎的内饰进步了，以前老翼虎真心不行啊，那做工简直了，糙得厉害。

途观目前已经升级为了途观L，如果题主你对途观非常喜爱，不考虑购*途观L的话，目前是一个非常好的入手时机，因为在售的16款、17款途观在价格上都有较大的优惠。途观的造型非常经典，在suv里属于商务气息浓厚的车型，适合中青年驾驭。

谈到途观L，我们得知道途观L就是途观加长而来，为了中国市场的现状，也算是大众为中国车主做的一次妥协。

但是途观L的定价稍高，为22.38万-35.98万，这个价位比翼虎的定位要高，不过目前各种车型都有一定的折价，而且目前途观L的定位是“小型中级SUV”或者说“次中级SUV”，尺寸方面比翼虎要大一些。并且最近也推出了更新的车型，造型和内饰都有一定的升级。

说到翼虎，它的销量在经历过断轴门后的低谷一直在上升，目前的质量也是得到了保证。从数据上看，2013年当年，翼虎的故障数量为1941个，但是2017年至今年8月，总共故障数也就135个，主要出现在车身的附件以及电器方面，断轴的问题没有再次发现。

目前在售的翼虎价格区间为16.98万-24.98万，这个定位区间野心其实很大，而且目前最大的优惠达到了近3万，下可威胁15万左右的小型suv，上可挑战20万-25万的中型SUV，作为福特长安的销量担当，确实很有挑战者的气势。不过动力水平上，只有180和245两种可以选择，相对单一了一些，而且这两款的发动机和变速箱都是老款翼虎沿用的，未免稍微缺了点诚意，不过这套动力水平除了时间稍长之外，还是足够稳定。