福特suv翼虎4驱怎么样 福特翼虎怎么样?

作为翼虎的车主，这款车我最喜欢它的外观，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，切合国人审美需求。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和丰田RAV4荣放比较，差距很明显，我更喜欢福特翼虎的外观内饰是福特翼虎的弱点，在同档次车中并强大的竞争力。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，说句真心话，对照丰田RAV4荣放，福特翼虎的内饰少了一些档次感的。

动力是我选择它的原因之一，福特翼虎我开的是“福特翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型”，福特为福特翼虎配备了2.0排量的直列4缸发动机，最佳状态下可以爆发245Ps的马力数据。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。0-100km/h提速成绩为7秒，比起丰田RAV4荣放实力相当，但驾驶感受而言相差不大。

空间方面，其空间表现一贯令人满意。足够的高度保证乘车人的头顶空间，拥有179厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。宽度为1838mm，一个人在后排可躺下来睡觉。而2690mm的轴距尺寸，福特翼虎有比较宽松的纵向空间，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且福特翼虎在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。因此，在空间和舒适上，丰田RAV4荣放比起福特翼虎差距还是很显然的。

油耗方面，福特翼虎在油耗方面确实缺少优势。实际测试的综合油耗为10.7L，在高速快速行驶仍有8.9L的油耗，城区油耗为13.9L，相对较高，针对该SUV且整车质量为1740KG的车子来看，福特翼虎的油耗偏高，比丰田RAV4荣放要大一些，但是油耗我对油耗不在意。

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有一次和一个朋友聊天，就说到了这个开车和不开车的问题。我朋友的观点是坐公交费用低，公交车2块钱就能到公司，还不要停车费，方便，没必要花十多万*车的，我的观点是开车好，开车的便利性要比公交车好得多，想什么时候走，就什么时候走的，而且不需要挤，尤其是到了夏天的时候，挤的难受，本来上一天班就比较累了，没必要这么受罪，而且有车了，以后还能自驾，想走就走，多方便的。

我是18年的时候就*了翼虎，*车后，我确实觉得生活品质是提升了不少，而且翼虎的动力也是比较充足的，1.5T的发动机，起步有一点肉，不过动力输出给力，起步加速非常快，出去自驾，方便的很，超车还是很轻松的，推背感也有，操控也很给力，三辐式的方向盘，比较轻，操控起来简单，而且指向比较精准，很稳，很贴地，高速过弯也没有那种要翻车的感觉。油门，刹车的响应快，轻点油门就走的，档位的切换顺畅，底盘的调校不算很硬，减震效果可以，高速过弯的时候，倾斜度不算大。

说了这么多，上图。

外表宽大，憨厚稳重，整体风格比较硬朗，轮胎看起来还是很运动的，LED日行灯看起来非常炫酷，非常有时尚感。

这个月开得还是比较多，除开山路，市区高速都跑了，加满油跑，确实还是很给力的

1.5的动力，起步还是有一点肉的，毕竟动力在那里摆着，不过后期的动力输出还是不错，加速比较快，顺畅，基本上我用的话还是挺满意的，可能也是因为我平时开车不多的缘故吧，很多老司机开着开着就觉得动力完全不够。

后备箱还是挺能装的，我平时也就放这些东西

后排空间的话，确实不好说，一家人使用肯定是够了。但是要说不足的地方的话，空间还是有点小，只能说够用。平时家里人坐在后面也就刚刚好。

用车一年，我还是坚持我的观点，有车还真的是方便不少的，我比较喜欢翼虎这类型的车子，价格合适，动力强，安全性也很好。

福特翼虎的四驱系统怎么样，油耗几升福特 翼虎 （ 查成交价 | 车型详解 ）的四驱系统怎么样，油耗几升 森林人的四驱是真全时四驱，翼虎的四驱是伪全时四驱;森林人离地220，翼虎200;森林人是整车;进口，虽然不够重但是结实程度不是长安货能比得了的。虽然我不喜欢倭货，但是纯性能比拼，森林人完爆翼虎。 翼虎的四驱是适时四驱，也是四驱种类里四驱性能最弱的一款，但是优点么是智能适时。不需要手动调节。翼虎优点是动力强，操控好（其实SUV无所谓操控不操控了，谈论这个没多大意义），空间够用（我是一个176，体重190的胖子），高科技配置秒杀同级别SUV。喜欢高科技配置及语音操控的话，这车性价比很高。对于不喜欢高科技配置跟语音操控的人来说（一般这种人都喜欢日系、韩系，就觉得皮实。翼虎的性价比就比较一般。要*翼虎的话建议上2.0T的，因为1.6T的发动机存在容易过热的问题，国外都容易过热，更何况国内更堵的路。而且2.0T的ECOBOOST也是12年跟13年的全球十佳发动机。断轴无解，喜欢就*，实在不放心就算，自己算算其实也就是万分之几的概率而已。就是网上来自大众跟日韩系的车黑实在是多，各种喷加看笑话。动力强、操控好、科技水平高是欧美系车的强项，小日本*给咱的那都是哪个年代的车了（从发动机到配置。特别鄙视日产。至于小毛病肯定欧美系的车子比日韩系的车子多，至于原因么，越是高科技的东西越是容易坏~！哈哈。像某田到现在还在用着4速的自动变速箱，居然还标称可靠。 首先说清楚什么是差速锁，差速是把不一样的转速锁止从一样的。如果是中央差速锁，那是把前后桥锁止，那么前后桥都可以获得百分之五十的动力。这就是中央差速锁，另外还有前后桥差速锁，当前后桥差速锁锁止的时候，车子前轴或者后轴的的两边轮子转速是一样的。如果一个车子中央差速锁止，前后桥锁止，那么车子就会每个轮子都是相同的转速行驶来。目前好像除了奔驰g500，没有那个车子有三把锁。翼虎这个级别的城市suv自然没有中央差速锁。 四驱系统一般般，只能凑乎开。至于油耗要看2.0还是2.0T的，分别在11和13左右。 @2019