哪个suv盲区小 SUV和小轿车的视野盲区有区别吗?

一般来说，轿车的正前，左前，右前视野要好于SUV，SUV车身虽高，但是车身前脸也随之增高，因此在这几个角度，轿车的 盲区 要小一些，而正后，左后，右后，则SUV一般会完胜轿车，这与汽车的轴距，车身长度，接近角，离去角，离地高度都有很大的关系。

一般来说，车辆的安全性都是在同类型车中比较，譬如说轿车和轿车比较，SUV和SUV比较。但是最近有不少网友都纠结于不知道*轿车好还是*SUV好，那么下面就来看看纠结SUV和轿车哪个安全？

根据美国公路安全保险协会给出的调查数据显示，2017年的各类交通事故中，SUV车型的死亡率为百万分之二十一，而轿车的死亡率是百万分之三十九。
从以上数据上来说SUV的死亡率更低，所以理论上SUV要比轿车安全。但事实上因为轿车和SUV的尺寸不同，所以诱发车内乘员死亡的因素也不同，而且不同消费者驾驶习惯也是不一样的，所以单纯这样的对比是并不严谨的。

轿车制动性能更好
现在很多品牌的SUV车型和轿车车型都共用一个平台，这就代表同平台的SUV和轿车的制动系统是一样的，但与SUV相比，很明显轿车的质量会更小，因此轿车的刹车距离理论上要比SUV更短，所以从制动性方面来说轿车更安全。
SUV车身大，溃缩吸能的效果更好
SUV相对于轿车来说，内部空间更大，这是因为SUV的骨架结构更加大。发生严重事故时，SUV的骨架溃缩的幅度比轿车更大。这就有可能发生车身结构的溃缩吸能完全吸收了所有冲击，保护车内的乘员不被挤压。

轿车重心更低，操控性更好
轿车的底盘低，重心也会更低，所以轿车的操控性能要比SUV更好。既然操控性更好，那么轿车遇到危险时的躲避能力和反应能力自然更高。
SUV的骨架结构更粗壮，能承受更大的冲击
且不算非承载式车身的SUV，承载式车身的SUV因为质量大体积大，相应的其骨架就要更大。譬如ABC柱很明显SUV要比轿车的更加粗，由此一来在发生事故时粗壮的结构也能更好地保护车内乘员。

SUV和轿车安全性可以对比的地方还有很多，但通过上面所列举的对比不难发现，轿车是制动和操控性等主动的安全性能更高；而SUV是碰撞时车身结构更大更粗壮等被动的安全性能更高。只能说轿车和SUV两种车型在安全性上不分伯仲，各领*。
开惯了轿车开suv感觉盲区大？
其实不同车辆因为车身设计的不同，所产生的盲区也是不一样的，SUV和轿车哪个盲区大主要看哪一个方向，SUV的前方视野其实并不一定有轿车来的广，高坐姿确实能够带来不错的后方以及侧方视野，但一同升高的车头也一定程度上增大了前方盲区。

而轿车虽然可以更直观地看清前方路面的动态，但是车头往往会被A柱遮挡，在跑山路转左弯的时候视野就没有SUV来得宽阔。其实不论是开什么车，我们在驾驶车辆的时候都要记得“摇头晃脑”，只有看清路况后行驶才能保障行驶的安全性。
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加装汽车 盲区 可视眼，就是一个小摄像头，装在汽车右后视镜的下方，对准右前方盲区，接入导航设备，这样可以直视。 在停车的时候立一根右前方标杆，然后坐到驾驶位，看标杆位置，在挡风玻璃下方用有色胶布做个参照记号，这样可以参考盲区位置。望采纳，谢谢！

说到汽车视觉上的盲点，相信车主和朋友都很熟悉，它会给驾驶员的视觉带来很大的损害，从擦伤到擦伤，再到车祸，很多车祸都是由它造成的。但是大部分新手朋友不一定知道现在的车哪里有盲点。如何避免不同的盲点？所谓汽车盲区，是指驾驶员在正常驾驶座上，视线被车身遮挡，无法直接观察到的区域。就是车周围正常行驶时看不到的地方。说到汽车盲区，很多事故都是由它造成的，从无到有，从无到有。如果有人或车辆突然出现在盲区，没有任何防范措施就会导致事故。对于司机来说，他们往往不知所措。但还是有很多司机不知道车内哪里有盲点，不知道如何避开。一旦发生事故，他们甚至不知道。

无论是轿车还是SUV，前保险杠上下位置都是视觉盲区，这里的安全隐患主要存在于发动车辆、移动车位等情况。比如停车的时候，总觉得车头没有距离，但是可以下车看看却还有空间。不过这里的盲点不会给司机造成太大的麻烦。避免的方法是上车前绕过车，看看有没有障碍物，特别注意有没有小孩或者动物。车后盲区会比车前大。一般树干下面的部位都是盲区。规避风险的方法是摇下车窗观察车后情况，或者安装倒车影像、雷达等。同时，倒车时，右脚不离开刹车踏板，随时刹车。当然，当你到达小区等复杂路段时，如果有条件，可以让同伴在后面做指挥，以防万一。

a柱是最危险最常见的盲点。转弯或掉头时，驾驶员的视线往往被a柱挡住，造成视觉盲区。避让方法：转弯时尽量缓行，同时用左右探头环视a柱被遮挡部分，排除障碍物，防止行人或非机动车从a柱上逃逸。车辆左右两侧下方是后视镜看不到的区域，尤其是卡车和车身较长的卡车，盲区会更大。通常转弯时，前后轮的轨迹不重合，往往车头已经完全通过，但车身仍不掉头，非机动车容易误判，造成交通事故。规定方法：尽量远离大车，保持35米的距离，转弯时降低车速，下车窗观察左右车身。

美国一个女孩用一个创新的设计解决了困扰司机很久的汽车a柱盲点问题。其研究项目可以在不消除盲点的情况下达到消除盲点的效果。具体应用是安装摄像头监控汽车的a柱，摄像头可以将视频发送到投影仪，投影仪将图像投影到a柱上。这样，现实中的a柱可以显示实时视频，不再被遮挡，大大提高了驾驶安全性。这项研究可以引入中国，但不知道需要多久。作为车主，我们要知道哪些区域是盲点，避免措施，不仅是对别人，对自己也是如此。