二十万左右越野suv哪个好 哪些二十万左右的SUV车值得推荐?

丰田RAV4

丰田在可持续发展方面的声誉众所周知，很多人都期待购*丰田SUV，包括汉兰达，但汉兰达的价格略高，而丰田RAV4也是一个不错的选择。它定位于紧凑型SUV。8月份起售价为17.98万元，终端折扣2万元。8月共售出11,353辆，在全国排名第15位。面积为4600 mm * 1845 mm * 1690 mm，宽敞，它由2.0升和2.5升大气发动机提供动力，再加上CV的无级变速器，具有出色的驾驶舒适性和良好的燃油消耗。

不仅是合资品牌，近年来国产品牌也开始在往20万价位的市场发展。那么在既有国产车，又有越野车的情况下，现在的老百姓该怎么选呢？今天笔者便来推荐三款值得入手的20万级家用SUV，它们均有着实用耐造的品质，其中一款能够越野，还有一款能够上绿牌。

第一款：本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

本来一开始是想推荐日产奇骏的，但是最近被爆料奇骏即将迎来换代，所以如果你是奇骏的忠实粉丝，那么还需要再等上一段时间才行，转而替代的车型便是 本田CR-V 。

其实相较于奇骏， 本田CR-V 在国内市场显然是要更加吃香的，毕竟长期合资紧凑型SUV的销冠成绩，便是消费者对于这款车认可度的最好证明。而 本田CR-V 的首要优势，便是它的空间足够宽敞，不仅乘坐体验很舒服，装载能力也同样不差。

其次就是 本田CR-V 的性能表现很突出，20万左右的预算，除了能够*到193匹马力的1.5T车型以外，甚至加点钱都能上个低配的2.0L混动车型。不仅能够拥有158KW的峰值功率，实测油耗还仅为5.1L。

第二款：坦克300

指导价：17.58-22.00万

作为长城集团的又一款高端SUV，和之前的 WEY 系列不同，坦克300走的是略带硬派越野的路线。所以在实车上市以后，这款车在市场中也是引起了不小的反响，如今也是成为了一款月销6000多台的畅销SUV。

坦克300首先吸引人的地方，可能就是它的颜值，毕竟较为硬派的风格，这在之前的同价位家用车市场中，基本上是很难见到的存在。同时坦克300的内饰配置也属于主流的城市风格，金属面板匹配双联大屏， 现代 感可以说是很浓厚。此外在2750mm轴距的加持下，坦克300的空间表现也不会像纯正硬派SUV那样寒酸，用于日常家用也是足够。

最后坦克300颇为吸引人的地方，不是它全系采用了2.0T+8AT的配置，而是底盘标配了分时四驱，同时还拥有最多搭配三把锁的配置。这也就意味着坦克300在满足城市使用的同时，在闲暇之余还能来上一些越野情怀。

第三款：大众ID.4 X

指导价：19.9888-27.2888万

谈及 大众 的20万级SUV，你会想到什么？不出意外肯定会想到 途观L 吧。但对于部分消费者来说， 途观L 难免已经产生了审美疲劳。所以今天笔者便来为你介绍一款 大众 的全新家用SUV――ID.4 X。该车上市于今年1月份，并且还是一款可以挂绿牌的家用SUV。首先从能够挂绿牌的优势来看， 大众 ID.4 X显然是非常适合于 北京 、上海这些政策严格，但是急需要一辆家用车的消费者。毕竟置办号牌要更加方便，同时平常也不再担心限号的烦恼。其次在产品力部分， 大众 ID.4 X也给我们展现出了许多全新的表现。

比如说在外观部分，该车摆脱了 大众 死板老气的形象，虽说仍然是家族式风格，但给人的感觉是非常动感且时尚的，无论是档次感还是年轻属性都有着很突出的表现。其次内饰部分， 大众 ID.4 X也是有着全新的科技风格，不仅中部配备了一个12英寸的中控大屏，仪表盘也变为了一个5.3英寸的小液晶屏，不仅带来了高端精致的内饰风格，还有着非常突出的智能交互能力，拥有语音控制、车联网等功能。

那么作为一款电动车，想必消费者最为关注的还是三电部分。配置上， 大众 ID.4 X拥有两套配置，普通版车型采用的是单电机，使用三元锂电池供电，NEDC续航最多为555km，峰值功率为150KW，并且支持快充充电；而高配版车型，则是采用了前后置双电机的配置，同样使用三元锂电池供电，NEDC续航为520KM，峰值功率为230KW，快充功能也同样有所配备，并且新增了电动四驱的驱动方式。

总结：可以看出，如今在20万价位的市场中，如果想要选择合适的家用SUV，不仅拥有了越来越多的优质国产车。此前一直小众的新能源车型，如今也同样成为了较为不错的优质选择，就比如说今天介绍的 大众 ID.4 X，综合实力真的是非常强劲。那么如果是你，又会怎么选呢？

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越野SUV是一个比较小众的细分市场，20万左右的七座越野SUV就更少了，只推荐一款车――荣威RX8。

20万的预算，可以*到荣威RX8的次顶配车型，指导价20.88万元，终端优惠两万元出头，落地价格大概在21万元左右。

从产品来看，荣威RX8采用了越野车常用的非承载式车身结构，并且搭载了一套全时四驱系统以及中央差速器和后桥差速锁，越野能力远非城市SUV可以比拟。这套四驱日常行驶前后动力分配是40：60，车轮打滑时可以在0%-100%之间切换。在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.48倍，脱困能力相当强悍。

除此之外，荣威RX8的接近角为30°，离去角为24°，车身最小离地间隙为202mm，这也进一步强化了其通过性。

动力方面，荣威RX8采用了一台2.0T发动机，最大功率163kW，峰值扭矩360N・m，传动系统匹配6AT变速箱。参数不算出色，但动力体验不算差，零百加速在10秒左右，动力储备可以应对绝大多数的情况。

除此之外，荣威RX8的车内比较豪华，次顶配车型配备了全景天窗、电尾门、侧踏板、液晶仪表、触控大屏、真皮座椅、座椅加热、自动空调等一系列舒适性配置，日常用车的便利度很高。

综上，荣威RX8的越野能力出色，车内配置豪华，能够满足越野需求，也能兼顾日常用车的舒适性。

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