2.0t的轿车和2.4的suv哪个省油 车市调查组:2.0T自主SUV,到底哪几款最省油? - 百度...

近几年随着涡轮增压技术的成熟，很多车型都在往“小排量+涡轮”的方向前进。不过有的车主很纠结究竟同一款车*1.5T还是2.0T，接下来就来和大家分析一下SUV*1.5T还是2.0T。

1.5T和2.0T的区别在哪？
首先我们在*之前可以先分别看看两款动力的动力参数。我们以本田冠道的1.5T和2.0T为例子，本田冠道1.5T发动机最大马力为193匹，最大扭矩243牛米。2.0T发动机最大马力为272匹，最大扭矩达到了370匹。从上述数据可得知，2.0T发动机的参数更漂亮，理论上会有更好的动力表现。

SUV*1.5T还是2.0T？
如果平时你需要经常跑高速或经常7人满座的话，建议选择2.0T发动机。因为2.0T发动机在高速上会有更好的动力表现，同时满载7人的情况下也能轻松超车，而且动力有总比没有要好。如果平时只是在城市里开而且不会经常满座的，1.5T发动机也够用了。同时1.5T发动机会比2.0T发动机有更好的燃油经济性。

所以SUV家用*多大排量取决于你的用车环境，如果你对动力有要求的，不妨直接选择2.0T或者更大排量的发动机，因为小排量发动机在扭矩上是远不如大排量车型，而扭矩是影响车辆加速性能的重要指标。
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目前来说，低功率2.0T发动机，普遍输出功率为184匹马力，正常功率为200匹马力，高功率的一般为240匹-280匹马力，高性能车能达到300-380匹马力。而2.5自吸发动机最高功率也就是190匹马力，上200匹马力的很少，达到220匹马力的就是性能不错的发动机了。总体来说2.5自吸发动机无论如何也追不上2.0T发动机的车。

但涡轮增压的迟滞问题。涡轮增压迟滞问题还是第一代涡轮增压的问题，那个时候是90年代，使用涡轮增压的车一个是大众，一个是萨博，当时普遍涡轮增压需要在2500转左右才开始工作，这之前车子很肉。但随后涡轮增压逐渐从2500降到2000，再从2000降到1750，随后降到1500，现在已经1250转就开始启动，涡轮迟滞没有了，自吸就再也没有市场了。

关于加速后段没劲儿问题。所谓的涡轮增压的后段没劲儿问题，这确实是真的，也叫动力储备不足。但这只体现在超跑身上，因为后段没劲儿都是在时速200公里以后发生。而大排量自吸超跑二百公里时速在10秒以内。不过一般的车，跑高速，即便违法超速，你也跑不到后劲不足的地步。也就是说2.0T能够保证你时速200公里动力依旧充沛，而2.5发动机，最多也就跑到200公里，后面就没动力了。

我*新rav4 2.5混动四驱，就都解决了，百公里加速7.8秒，百公里油耗5升。

各推荐一款如下: 2.5L自吸奇骏，2.0T汉兰达。

恕我不解释不辩论。

拿奥迪A6L的19款2.0T涡轮增压发动机与18款的2.5L自然吸气发动机做一下对比吧。

2.0T直列四缸涡轮增压发动机

2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率165kw，最大扭矩350Nm，输出224马力.

2.5L六缸自然吸气发动机的最大功率150kw，最大扭矩250Nm，输出204马力.

2.5L V6发动机

2.0T四缸涡轮增压发动机的最大扭矩转速为1600-4500，百公里加速7.9s。

2.5L六缸自然吸气发动机的最大扭矩转速为3000-4750，百公里加速8.8s。

不难看出，2.0T的动力性能更好一些，所以还是选择2.0T的版本吧。

很简单，*越野车自然吸气好，动力输出平顺，特别是过一个沟坎最为明显，需要动力持续输出，容易操控，涡轮增压需要转速达到一定值才能出现高扭矩，容易产生动力突然增大，不宜控制。城市SUV肯定涡轮增压动力更好，扭矩大，操控好，特别是走高原，涡轮增压动力损失远小于自然吸气。

2.0t探界者，估计是涡轮梯队最便宜最快的了。2.5选择不多，普遍日系，cx5，奇骏。

肯定2.0t 但是最好是8at或者6at的 否则你只能10万公里左右换双离合的离合器等 这个如果4s店预备好2万的费用 2010年的老途观 2.0t四驱 5000元刷一阶扭矩380牛米左右 1500淘宝*的进气套装换下 现在7秒不到破百 当然你得有熟悉的修理厂定期更换一些配件 喷油嘴 油水分离器 正时链条涨紧轮导轨 点火线圈 一起3000左右 车子就会焕然一新

2.5跟2.0T区别在于每年缴费多与少，个人首选2.0T年费少的

有钱还是*6.6t的吧，不管前段还是后段你都能感觉到动力用不完

就看个人消费理念来选择，通常2.0比2.5T安全，起码2.5T的车比2.0T的要重，自然安全指数相对就高些，一分钱一分货，物各有所值。

K2使用的是伽玛发动机。和瑞纳，伊兰特悦动用的是同款。产自山东合资企业，技术当然是韩国的。这款发动机在瑞纳身上爆震是最大的毛病之一，然后很多车主反映还不如瑞纳的发动机，但从功率、马力和供应商来看确属同款，发动机为直列四缸、双顶置凸轮的发动机，此款发动机的最大功率方面性能不错，但对于K2这款A0级车来说并不适合，毕竟双顶置发动机的传输效率是远远低于单顶置的，即便双顶置发动机升功率大，但其小车身及超轻车身注定使得这款车在性能方面不可能有什么优势了最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位当然作为平时来开，马力已经很够用了。

“油耗”是我们大家老生常谈的话题，它的高低直接关乎用车成本，所以朋友们对于它还是比较关注的，而影响油耗高低的因素又有很多，今天我们《车市调查组》栏目就做了一期关于油耗的文章，寻找市面上三款最省油的2.0T自主品牌SUV，下面就让我们一起来看看它们都是谁吧！

虽然咱们今天“调查”的是自主品牌车型，但是在这之前我们先来了解一下2.0T合资品牌车型的油耗水平是多少？

省油一直以来就是日系品牌的标签，汉兰达11.1L/100km的油耗相对于它这款中级SUV来说确实不高，我们今天也拿它的油耗数据来作为一个考量，对比一下我们自主品牌车型的油耗。

通过车主实测数据，奔腾T99的油耗表现让人有些惊喜，庞大的车身并没有让它的油耗高的吓人，反而还是同级别车型中比较省油的，究其缘由，主要因为T99的动力总成采用CA4GC第三代发动机+8AT的组合，优秀的调校让T99拥有出色的燃油经济性。

领克 01不到9L/100km的油耗表现其实在我们的意料之中，拥有“沃尔沃”基因的领克 01在品质上的表现自然不会差，究其原因，其实车身重量是领克 01油耗较低的一大原因，就拿平常来说，如果您在满载的情况下使用车辆，那么车辆油耗自然会高一点。

长安CS75 PLUS的油耗表现堪称优异，8AT的变速箱对车辆的燃油经济性帮助很大，更多的挡位带来更多的齿轮组也就能组合出更多的传动比，从而提高发动机的燃油经济性，并且CS75 PLUS的外观设计充分利用空气动力学，进一步帮助车辆降低油耗。

总结：这三款车的燃油经济性水平在自主品牌中算得上第一梯队，如果您最近正在考虑购置一款自主品牌SUV，恰巧您对车辆的燃油经济性有要求的话，以上三款车型可以列在考虑清单之中。

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