大众suv哪个性价比高 大众suv哪款省油

有大众朗逸、大众宝来、大众POLO、途观等。

朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA――“融合”。

作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的*与动力。

车载导航：

朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

大众的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

在国内豪华汽车领域，BBA占据着不可动摇的位置，占据着重要地位。事实上，多年来，国内消费观适合奔驰、宝马、奥迪占据豪华的大多数，但超豪华领域仍然是德系车的天下。比如我们熟悉的保时捷，来自大众集团。保时捷的*量远低于一些自主品牌，但品牌价值似乎无法替代。从保时捷旗下的卡宴来看，这是很多白富美高富帅的标准驾驶。

我们要说的主人公不是卡宴，而是卡宴和德系名门，甚至是一群大众斗艺。虽然与卡宴的同父异母和品牌不同，但也可以说是源于大众集团MLB  EV0平台。在大多数国内心目中，大众的主力车型是中低端品牌，例如我们熟悉的朗加、速达、宝来等车型是各部门领域的王者。当然，大众也不是没有推惠腾和途锐这样的低豪华车型。但是像惠腾一样有差评，但*似乎受到了威胁。大众最值得*的SUV质量不亚于卡宴，可惜掉13万也*不动

途锐是德国大众推出的大中型SUV，来自保时捷卡宴等平台，价格为56.98-81.98万韩元，3.0T  V6发动机、全时第四次驱动器等电力输出和越野性能都非常强劲。但是标价远低于卡宴，但*量不好，热度也不急，远远低于以后的路。真的很让人唏嘘。其实这辆车可以说是大众最值得*的SUV。外观的整体设计和大众其他SUV车系的差异不大，但仔细看的话，给人的感觉是奴隶的整体设计要精致得多。从细节上可以看出。奴隶现在比大众的任何产品都高得多。甚至与卡宴相比也毫不逊色。

进入车内，这种感觉会更强。从外观上看，如果不仔细看的话，会觉得是20 ~ 30万元左右的大众SUV，但一旦进入车内，高级感就会迎面而来。包容设计风格，12.3英寸液晶屏仪表盘，15.3英寸触摸屏，穿透式通风孔，技术感极佳。大众最值得*的SUV质量不亚于卡宴，可惜掉13万也*不动配置方面也具备10个气囊、HUD平视显示器、空气悬架、*无线充电、开放式全景天窗、真皮座椅加热功能等。

大众旗下的SUV有 途观（20.68万2020款）、途昂（30.09-50.59万2020款）、途观L（21.88-35.08万2020款）、Tiguan（23.98-35.08万2020款）、 途锐 （56.98-81.98万2020款），这几款车型都是大众旗下的SUV，有国内生产的，也有整车进口的，都是越野性能有很优秀表现的SUV，即满足城市代步，也满足一定的野外游玩用。

1、途观

众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。

2、途昂

外观方面， 上汽大众 途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气 格栅 ，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N・m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

3、途观L

途观L出自于 上海大众 （已更名为上汽大众）， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型，售价区间为22.38万至35.98万元。上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市。新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型。

在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。

4、Tiguan

Tiguan命名来自德语单词tiger与iguana的融合，标配ESP 车身稳定系统 、EBD电子制动力分配及ASR 牵引力控制 。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB 电子手刹 、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

5、途锐

从外观来看，途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。

动力方面，途锐将采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L 机械增压 V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速 自动变速箱 。

购车技巧：

1、拒绝套餐，当还价时，*人员不会马上答应， 4s店 的例行程序是送更多礼品，价格不会改变。承诺给导航， 行车记录仪 ，脚垫等都是便宜货。

2、在讨价还价时，不要暴露低价，让*触动心理价格，并迫使他报告最低价格。

3、尽量找男性*员。选择好车型和4S店后，最好不要找女性*员，因为穿着职业装的女性对男性有很大的致命影响。

参考资料来源： 百度百科――大众汽车

大众，作为最早进入中国市场的合资品牌，一直深受国人的喜爱。经常有人说“大众最懂国人”，不可否认，在研究国人购车需求这一块，大众总是领先于别的合资品牌。比如最近几年国内SUV市场火热，一汽-大众迅速推出了多款有竞争力的SUV，几乎占领了每一个SUV细分市场，那大众suv哪款省油呢？ 我良心推荐你*一汽-大众探影 ，这车1.4T发动机是大众旗下的EA211明星发动机，匹配的是DQ200 干式7速双离合变速箱， 百公里综合油耗最低仅5.6L。 下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

一汽-大众探影

官方指导价： 11.49-16.09万元

一、外面方面

探影定位很清晰，就是面向年轻人的产物，自然在造型设计上就会针对年轻动感作文章。劲・影美学是一汽-大众给予探影的设计描述，官方形容探影外观是 “过目不忘的外表，一见倾心的迷人” 不知道你们的第一感觉也是否如此。但对于同为年轻人的我而言，探影的设计可以分为前后来看，车头部分细节都很精致，只是放在一起还给不了人一种直白的动感，视觉上没有自家大哥探歌年轻。而在尾部探影的贯穿式尾灯设计倒是有点新鲜感，使得整车灵动起来。额外得提一下的是，探影这个外后视镜体积比较大，并且距离A柱较近，所以会对驾驶员的视野造成不小的干扰，尤其是在转向时，左右A柱底部区域基本都被后视镜挡住。

前大灯除了最低的两个配置外，全车系都标配的全LED大灯、日间行车灯、自动大灯和前雾灯，几乎全系普及LED大灯在同级中是比较少出现的。而LED尾灯是全系标配的，虽然尾灯是贯穿式设计，不过中部的横杠区域并不会有光源可以亮起，这里内部只有反光条。两侧C型LED灯科技感和辨识度较高。

有尾标的大众现在倒是常见，大众基本在新款车型上都改上了字母尾标，探影也不例外。 不过由于尾门中部被车灯侵占了，只好把字母放到了车牌下方，这个设计看起来就相当地刻意，很容易被人误认为是车主自己后加上去的。而在前车门框上，大众也留了一点小彩蛋，那就是有一个Volkswagen的徽标，其实对于路人而言意义不大，因为徽标也是黑色的，车框融为一体不容易发现。但对于车主而言，每次开门看到时都像是在提醒自己，这可是一台大众，自带有德味的基因。

二、内饰方面

探影的内饰自然是逃脱不了大众风格，同时与兄弟车型途铠的内饰设计也是相近的。好看不好看每个人判断都不一样，但探影内饰至少不会让你觉得反感，事实上大众的内饰套路都是如此：看起来并没有惊艳感，但它耐看。不过我们这台探影试驾车内饰采用了红+黑的搭配，中控台上有与车身同色的大面积红色钢琴漆装饰面板，视觉感还是很强的，但我相信真正选择这个内饰配色的消费者不多，最终还是倾向与全黑版本的内饰。

对了，内饰的彩色装饰条也是选配的，只有红/绿/橙/黄四种色可选，如果不选配默认是传统的黑色，并且只有1.5L自动 悦和1.4T 自动悦Pro两款车型可选配。

10.3英寸全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕都出现在除了两个低配的车型上，这个覆盖的车型范围还是比较广，同价位中也并不多见有全液晶仪表盘出现的。仪表盘上了全液晶屏后，可以显示的东西就比传统机械表更多，在探影上你可以选择三种不同的主题显示模式，并且还可以再中控屏幕内自定义仪表盘显示信息，实用性、科技感都相当不错。而这个8英寸的中控屏搭载的也是大众熟悉的多媒体系统，支持导航以及苹果CarPlay等功能，屏幕的显示效果和触控响应都比较优秀。

但这个车机并没有太多车联网功能，例如在线音乐等等服务是没有的，想要点噱头的朋友可能会失望。 不过光这个屏幕的画质以及UI设计而言，我认为已经可以秒杀丰田了 ，要知道后者的车机真的是一言难尽，虽然功能更多但质感相当差。

三、空间方面

虽然说探影车身尺寸比同级对手要小一些，但其轴距还是领先的，所以车内空间方面也得到了保证。虽然说日系车空间上有传统优势，但大众深耕这么多年国内市场也不是白吃饭的，挖空间提升好感这种基本套路大众还是明白的。所以在中国和巴西市场，这车轴距都是从欧洲的2551mm提升至2650mm，妥妥地提升了空间表现。

只是要挑点骨头的话，后排座椅并没有中央扶手，所以后排的水杯必须放在左右两侧门板上。幸运的是探影的前面门板储物格都比较大，放下2-3瓶水是没问题的。而后备厢方面，事实上同级中也很少说后备厢的储物空间真的有严重槽点的，基本空间还是足够的，只是各家车型的地台高度不一，导致取放物品便捷度也有差异。

储物空间方面与乘坐空间一样，对比同级都是有过之而无不及的，我认为这方面探影并不需要担心。

四、动力方面

探影有1.5L+6AT/5MT和1.4T+7DCT三种动力总成可选， 显然这仨我们都不陌生，尤其是1.4T这玩意，一汽-大众、上汽大众车系都有在大面积使用。而1.4T的动力和油耗表现可谓是优异，真正体现不同车型之间差异的是7速双离合的匹配。包括一汽-大众在内，大众集团旗下不同车型的7DCT调校都是有差异的，当然这种差异有好也有坏，部分车型7DCT调校质感就比较普通。有意思的是这种调校的差异并不是车价越高变速器体验就会越好，有时候低一级车动力总成整体的匹配完成度还要比高一级的车好。

探影在动力总成部分其实没必要说太多，质感与其他使用1.4T发动机车型是相近的，7DCT与发动机的匹配度比较正常，日常和激烈驾驶换挡都不会有明显问题出现，并且加上探影属于小型车，所以整体驾驶起来会让你感到相当地灵活。1.4T的动力当然没有办法与2.0T相匹敌，但对比探影的1.5L表现就会好上不少：动力输出快、功率参数也更加优异。很多人还在研究究竟是自吸好还是涡轮好，就家用车2.0L以下排量来看，涡轮的体验感确实比自吸来的更好，毕竟小排量自吸要动力只能等发动机吼，无论是响应或是NVH表现都不够好，而在油耗上这个排量区间的自吸也并不见得要比涡轮好。

五、0-100km/h加速和制动方面

探影零百加速成绩为8.53秒，对比同级来说，这个成绩是相当出众的，基本是领先于同级的。当然，为数不多能与之匹敌的就是自家兄弟途铠了。

1000km/h干地制动探影的成绩为38.77米，这个表现同样是同级中领先的，显然探影的性能调校在同类中都是出类拔萃的，从这个角度来说，虽然探影并不是有驾驶乐趣那种车型，但至少提速制动都是有底气的，这对于一款主打年轻的小车来说还是很到位的。

当然我认为是选择1.5L的探影那就不是一回事了，加速上表现就会泯然于众人。

六、油耗方面

最后说说油耗，老实说，此次试驾由于需要全方位试车，途中经历过好几次加急速和长时间怠速的情况，我们开得算是“非常暴力”，但一天试驾结束下来，我惊奇的发现，探影油耗居然还在8.9L/100km，算是非常省油的，如果正常开估计会更低。

总结：

一汽-大众探影定位的是德系精致SUV，这个说法在还没接触探影前我是十分不解的。而在接触探影几天后，我开始明白这个精致确实是真的，无论是内饰做工、动力总成表现、乘坐空间等等细节，探影都可以给到你一种用心、精致的感觉。 我并不会说探影的价格是很便宜，但如果算上整体动力、配置以及做工的话，我认为探影完全有底气面对这个价格，而且非常省油，值得推荐购*。