别克和丰田suv哪个好 相同的价格条件下,究竟是别克好还是丰田好? - 百度...

同等价位的是丰田比较好。

丰田的产品的确缺乏个性化的属性，在内饰、舒适程度、动力性方面可能要比同级别的 别克 差，但丰田的产品胜在没短板（短板少）、 中庸 ，或许没有令人耳目一新的优点、不冒尖，但全方位的表现都不差，这样一来丰田产品的竞争力就可以提现出来了。

别克现在无论在咱们国内与美国本土面临的局面都有些尴尬；在美国本土消费者更喜欢购*的是 雪佛兰 ，高端车市场的选择就比较花样繁多了，而别克正好卡在中端定位上，多少有些不接地气；而咱们国内的别克却敢为天下先玩起了三缸，这三缸一来导致其主力车型英朗直接衰退。

同级别的丰田车具有的优势就是空间足、油耗相对低、小毛病少、 变速箱 顺畅、使用度高一些、更保值，不过丰田的驾驶感受相对来说一般；而别克的优势（君威对比 凯美瑞 ），动力异常强大、底盘厚实、驾驶感一流、隔音效果优秀。

总的来说就是丰田产品更加的实用、贴心，而别克产品往往更有特色；丰田用起来更贴心，别克开起来更有个性；不过考虑到丰田强大的保有量、保值率，所以单纯为了实用而*车，还是丰田更实际一些。

扩展资料：

注意事项

1、购车之前一定要计划好自己的预算（这个预算包含了 购车税 、上牌费、保险、乱七八糟的税）要考虑清楚选择 自动挡 还是手动挡的车，是三厢还是两厢，有无天窗，还是全景天窗等等。要清楚自己的目标，选购车的时候才不会被*员牵着鼻子走。

2、一般你*车，保险基本上也是在4S店一起*的，保险公司跟这些汽车经销商都是有合作的，*员都会打着你是新车要*足了保险忽悠你，其实有很多选项是根本不用*的，比如盗抢险、自燃险、玻璃单独破碎险等等，*了也是浪费钱！

后面通用 或者说整个汽车产业开始降质，降价。 开始降维打击了。

现在BBA 最入门的落地不过20W 真的是以前中高端的汽车品牌入门价了。

所以 现在的别克 其实就算以前的雪佛兰啦 凯迪拉克算是90年代的别克啦

连奥迪的双离合都一大堆问题，何况大众，而这一代的日系车都太丑了，实在难看，配置也低，丰田利润世界第一就是建立在低配高价的基础上的，所以合资现在只能*别克了，而且别克全系车型发动机变速箱保修八年十六万公里，别克缺点就是降价太快了！

后来，发现市场需要经济型车的时候，上海通用别克推出了赛欧、凯越。这两款车都不是美国别克的，而
是通用在欧洲、亚洲的技术资产：赛欧是欧宝Corsa的三厢版（欧宝早就被通用*，是通用在欧洲的主
力。今年刚刚*给了PSA。），凯越是韩国大宇作品（韩国大宇当时是被通用*的）。

如果一开始就用2驱低配价格博眼球，增加关注度。那么排产的时候，如果先排产2驱低配的话，通用自然无法实现利润的最大化；如果先排产4驱高配，那么想*2驱低配的人只能无尽的等待下去，因为肯定是*2驱低配的人多啊！这样一来，通用既不能实现利润的最大化，也无法让排队等候的消费者满意。

机械素质:底盘扎实(四轮羊角铝合金，其他钢材)，隔音NVH好(豪华品牌水准)，转向同比较精准，够用，动力强劲(01实测7.89s)，四驱(多片离合器适时四驱)鸡肋基本无越野能力，同比一般，但应付轻度越野和雨雪天气绰绰有余。

这里提一句，那些个说日系省油耐用的，真该去想想以前的日系为什么省油耐用，放到现在再看我觉得和我现在看“当年那个说大众车比较高级的一样”可笑当然混动的除外啊，你不能拿混动去跟燃油车比，毕竟混动的油钱*车的时候已经给车商了。