好一点小编带来了合资suv哪个底盘用料好 底盘稳,机械素质高,这几款SUV不会让你失望,可以等等...,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
相对于外观和配置,底盘是一款车身上不容易看见却相对更重要的部位,底盘的结构和用料决定了行车的舒适性和操控性。下面,我们就主流的自主品牌SUV底盘进行一番解析,希望对大家以后*车有所借鉴! 车型:启辰T70启辰T70的底盘技术在10万元SUV市场可以说是非常优秀的,使用麦弗逊独立结构,源于日产全球C平台,该平台诞生过日产奇骏、雷诺科雷傲等高端SUV车型。高启辰T70不仅能够在高速直道行驶中稳定性良好,在高速过弯和高速变道时:,也都能保持车身侧倾前后平衡,保持优异的抓地力,指向精准、响应灵敏。
车型:哈弗H6哈弗H6和启辰T70一样,采用了麦弗逊结构。底盘很工整,与同价位A级合资车中强调运动的车型站在了同一水平线上。H6的底盘其实就是临摹了CR-V的设计,哈弗H6继承了CR-V的驾驶感受,以CR-V一半的价格*到哈弗H6,还是相当有性价比的。车型:瑞虎5:瑞虎5同采用了四轮独立悬挂,其中前悬挂类型为麦弗逊独立结构,而后悬使用的纵列式双连杆独立悬挂,相对其他的来说可能会略显单薄了一点。车型:长安CS75:前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式似乎是目前这个级别车型的主流设计。长安CS75亦是如此。
值得注意的是CS75的羊角采用了铝制部件,这样的羊角材质过去只能在合资二十万以上的车型才可能见到,铝制羊角对前悬架的轻量化能起到明细的作用。传祺:GS5:传祺GS5的操控性真的是有越级的表现的,前悬架采用了同级罕见的双A臂结构,同时上摆臂还使用了铝合金部件,非常适用于suv车型,具有非常好的操控稳定性。在材质也没有偷工减料,但成本较高也让不少消费者感觉有些压力。


现在国产车中SUV的车型也是很多,要说到底盘用料呢也是各有各的不同,在者就是价位不同用料也不同。
在了解底盘用料之前我们先来看看底盘用料都有哪些种类的!
1.铝合金:在底盘有铝合金用料的呢,一般出现在高价位的车或者豪华车的底盘上,但不过我们的自主品牌十几到二十几万的也有用铝合金材质的。一般呢它的摆臂以及连杆都会用铝合金的,用铝合金呢能减轻车身重量提高操控性,但缺点呢是成本高。
2.单层冲压和双层冲压钢板:这种用料结构呢多数用在30万以下的车型中,但是30万只是个大概的,也有佼佼者四五十万的车也用这个材质。钢材质相比铝合金材质呢硬度是要比铝合金高的,而且成本呢也比铝合金低。缺点呢是钢材质比较重,对车身自重也增添了不少重量,从而导致了油耗的增加。
上面我们说了材质上的用料,然后呢再来看一下结构的用料,总的来说结构大致可以分为 前麦弗逊+后扭力梁、前麦弗逊+后独立悬架、前双叉臂+后独立悬架 等几种常见的悬架组合,这其中呢前双叉臂+后独立悬架的组合呢结构用料算是最好的了,当然除了看它的结构以外还要看悬架本身的用料,摆臂的质量以及连杆的数量和质量等。
除了上面说的用料以外还有像底盘的喷涂,防锈处理,排气管隔热这些都是去考虑一个底盘用料好与差的必要因素!
分析了这么多相信你看了以后对于底盘用料的好不好也有点普了,在回过头来看问题,其实国产SUV的用料普遍都不差,也没那个特别差,也没有那个特别好,而且有的用料还超过了合资,也是值得我们信赖的。

对于一款车来讲,怎么样的车辆才能让驾驶者觉得四平八稳呢?毫无疑问,这取决于一辆车的整个底盘架构,这好比功夫中强调的“下盘”,“下盘”越稳的人,在与人比试的时候就不容易失了重心,这就是所谓的“站如松,坐如钟”。而对于汽车来讲,底盘结构越稳固,那么整辆车的“重心”也就越稳定,车辆才更加平稳。
就目前市场来看,底盘最为稳固的应该数德系车和法系车型。而在今年2020年即将上市的新车中就不乏很多底盘稳定、机械素质高的车型。这一期,**君就来和大家聊几款即将上市或者上市不久的车型,来看一看这些车型是不是具有咱们期待的表现呢?是否值得等待呢?一起来看看吧!
大众是一个把家族化设计做到顶峰的车企,由此获得了一个“套娃”的称号。不同以往的是,这一次探岳X的出现则让大众与众不同了起来,因为探岳X是一辆轿跑型的SUV。这是最令**君讶异的地方,一向保守着中庸之道的大众也做起了轿跑SUV,不得不感叹潮流的冲击力实在太强!
探岳X,顾名思义,自然是由探岳所衍生出的车型。就现款的探岳来看,它源于欧版Tiguan,基于MQB A2平台打造,在轴距上加长了50mm,有着纯正血统的探岳,底盘的可靠性毋庸置疑。而对于全新探岳X,它的轴距只是略微比探岳少了1mm,而在车身长度和高度上有了略微的增加,鉴于探岳X是一款定位于轿跑的SUV,**君相信,它的操控会优于普通版本的探岳,由此推论的话,底盘的稳定性可能比现款探岳还要更出色!不过,**君看来,对于大众如此大胆的尝试,探岳X的未来只能是一个“X”!
法国人以浪漫著称世界,他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了法国的文化,而在汽车领域同样有着骨子里的随性。全新的标致2008继续着家族化的设计,外观仍旧非常抢眼,但是在**君看来,傲娇的法系车追求的“浪漫”并不一定会被大众所接受。
全新的标致2008虽然外观很亮眼,但是在底盘方面依旧走着它的“板悬之路”,后悬仍旧采用的是扭力梁非独立的悬挂。法系车一向不会妥协,即使是“板悬”也会认真调校,由于标致在底盘上的调校功力深厚,**君相信来自于CMP平台的标致2008,底盘稳定性不会令人失望,唯独怕令人失望的仍旧是它“傲娇的价格”。除了价格之外,标致2008将会采用三缸1.2L的涡轮增压发动机,这也算是一个槽点。一款三缸的法系车说不上有什么大问题,但的确看出了法系车的佛系(标致:谁爱*就*)。
虽然说奥迪Q3和大众的探岳是共线生产的车型,但是在车身尺寸、离地间隙以及车身重量上都有很大区别,再加上外观上的设计不同(影响风阻),奥迪Q3的操控和底盘素质的表现会更加出色,而全新的奥迪Q3?Sportback作为奥迪Q3的轿跑版本,则更上一层楼。
(奥迪Q3的底盘)
全新的奥迪Q3 Sportback车身最大亮点就属它的溜背造型,车身的溜背有助于减少风阻,增强车辆的可操控性,除此之外,奥迪Q3 Sportback在现款奥迪Q3的车身高度上下降接近30mm,车辆更加显得低矮,有助于提高车身的稳定性,由尺寸的变化可以看出来,轿跑的奥迪Q3 Sportback底盘会更加稳定。此外,奥迪Q3 Sportback也将搭载奥迪的quattro四驱系统,底盘的稳定性会进一步增加。
就目前国外的车型来看,引进国内的奥迪Q3 Sportback如若没有很大的变化,那么它的价格或许才是最让人痛苦的事情,毕竟加点钱就能上Q5了,说不定不用加就能上,那就更尴尬了!
就在前几天,一汽-大众捷达“尝鲜”上市,“尝鲜价”为10.68-13.68万元。虽然说这不是一次正式的上市,但也看得出来捷达的受欢迎程度。捷达为什么这么受欢迎呢?出色的机械素质是主要的因素之一。
早在VS7之前,VS5的机械品质就已经在消费者的评价中形成了良好的口碑。一汽-大众捷达虽然说是全新的品牌,但仍旧有着大众一如既往的机械品质,底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,不仅仅在操控上表现出色,在车身的稳定和可靠性上也表现优良。而如今全新的VS7的到来更是弥补了VS5在空间的略微不足。
捷达并不是一款多有噱头的品牌,更像是一个务实的车企,而捷达VS7恰恰能满足消费者更为实际的需求,一款空间更大,性价比更出色的车型的到来,你是否期待呢?
车辆的稳定带来的是驾驶员更加充足的信心,这样对于车辆的安全、行驶的品质以及操控都有莫大的帮助,如若想要*一辆“四平八稳”的新车,倒不如等等看,这些车型说不定会给你惊喜哦!
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底盘高的suv排名前十:丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、丰田汉兰达、马自达CX-5、哈弗H6、起亚KX5、日产逍客、特斯拉ModelY。
1、丰田RAV4
Rav4可以说是城市SUV的鼻祖,初代车型于1994年在日本和欧洲推出。Rav4在美国、加拿大以及欧洲地区的*成绩一样非常出色,因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座,在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然*出了103万辆。
2、本田CR-V
这款车的经典性已无需多言,同为日系车的“两田”,本田更侧重在新技术上的运用,旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下,从而都树立了过硬的口碑。
3、大众途观
途观自2007年开始生产,自2016年推出第二代以来,它已成为一款全球性汽车。
4、现代途胜
虽说韩系车如今在国内遭受了滑铁卢的际遇,但纵观全球市场,韩系车的销量还是可圈可点的,途胜也不乏美国消费者青睐,所以取得如此高的销量也情有可原。
5、丰田汉兰达
汉兰达可谓丰田家族常青树,全新一代车型在混合动力系统和全新底盘架构加持下,市场热度持续升温。值得一提的是,新车在*方式上采用广汽丰田线上订车服务系统,这是新车唯一官方购*渠道,杜绝了老款车型加价问题。
6、马自达CX-5
定位家用SUV,但是整体偏向运动风格,操控性十足。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放,但口碑一直很好,且国外销量常年居高不下。
7、哈弗H6
中国神车的实力已经无需多言,虽然大部分销量出自国内市场,但这也正好说明这款车非常适合中国消费者,也奠定了十分过硬的车型口碑。
8、起亚KX5
得益于较大的优惠力度,KX5在国内的售价相对很亲民,再加上不错的品质,显得性价比很高,从而塑造了过硬的口碑。
9、日产逍客
逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势,既有比小型SUV空间大的优势,又有小型SUV较低的价格,从而塑造出了不错的口碑。
10、特斯拉ModelY
得益于当下新能源汽车的大热,特斯拉旗下ModelY车型在2021年全球汽车市场里也是虏获了34万辆的销量成绩单。而正是凭借这一销量数据表现,特斯拉ModelY成为了全球最畅销的电动SUV,同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV。
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