80多万的国产suv哪个好 suv什么车型比较好

很多家庭选车时候会考虑到合资品牌紧凑型轿车，不仅开着灵活方便，而且油耗相比SUV车型也会更低一些，最重要的是后期小问题比较少，说白了普通家庭就是想要一辆踏踏实实的代步工具，而这个级别中丰田卡罗拉是一款非常热门的车型，备受消费者喜爱，*它作为家用的话就相当的适合，下面跟随着我的脚步一起来看看吧！

【油耗】百公里5-6升左右

外观方面这一代的卡罗拉变得更加年轻了一些，前脸梯形的格栅比较有张力，而车标Logo两侧各有一条镀铬与大灯连在了一起，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，另外全系标配了LED日间行车灯和LED前雾灯，这点做得还挺让人喜欢。

丰田的内饰一直走的是简约大方的路线，整体风格非常低调，但是内饰的材质用的却十分高端，座椅的材质是全真皮的，尤其是配备的电动座椅，具有冬暖夏凉的功效，其他地方，只要手能触碰到的地方都是软质包裹，中控台的配备也是具有十足的 科技 感。

这款车搭载的1.2T的涡轮发动机，平时起步非常快，动力也迅猛有劲，尤其在市区驾驶的时候，感受不到一丝的顿挫感，平顺性非常好，如果你在高速驾驶的时候，深踩一下油门，还能感受到很强的推背感，最让人惊喜的就是，这款车的油耗量非常喜人。

【结述】

一汽丰田卡罗拉的售价区间为11.98-15.98万元，由于非常热销，所以基本上没什么优惠，有些地区有着两三千元的小幅度优惠，这样的价格和同级别的对手相比，不算太高也不算太低，处于一个比较适中的水平。

大家好，我是 汽车 说之家，很高兴来回答您的问题。

车作为一种交通工具

除了满足我们对于驾驶感和速度的追求

更多的是作为“家用车”满足家庭的日常出行需求

那什么样的车才能满足“家用车”的定义呢？

是大空间，能带上全家人和满满行李？

还是低油耗，后期保养费用hold得住？

今天我就来和大家说说12万级的大空间、低油耗的合资轿车

看看有没有你中意的！

轩逸

9.98-11.86 万元

推荐：2020款 1.6XL CVT 悦享版 12.99万元

作为东风日产旗下的紧凑型轿车，轩逸一直以来都受到很多消费者的青睐。今年7月中旬，全新一代日产轩逸正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.90-14.30万。基于雷诺-日产CMF平台打造，外观采用了V-Motion 2.0设计语言，乍一看有点“小天籁”的感觉。车身尺寸上，轩逸的长宽高为4631×1760×1503mm，轴距为2700mm，宽度比现款又增加了55mm，后排空间也相应变大，这样的尺寸在同级别中占有极大的优势。简单来说，身高一米八五坐进去都不会显得很局促，再加上东风日产独特招牌――沙发般座椅，全新一代轩逸的舒适感那可是杠杠滴。

全新一代轩逸配备第三代HR16发动机――1.6L自然吸气发动机，其“黑 科技 ”―― 镜面熔射缸孔技术，让轩逸实现符合国六排放标准的同时让动力性能和燃油经济都有所提升。新发动机功率和扭矩从现款的93kW/168N・m升级为了102kW/169N・m。匹配优化过的XTRONIC CVT变速器，全新一代轩逸的油耗可以达到4.9L/100km，这几乎是混合动力车的油耗水平，可见，轩逸的油耗表现有多么优秀，这对它本身经济实用的定位无疑也是非常符合。

卡罗拉

10.58-17.28万元

推荐：2019款 1.2T CVT 精英版 12.78万元

作为紧凑型轿车市场标杆，卡罗拉凭借着自己中庸务实的性格，圈住了中国三百多万粉丝。今年8月，第十二代卡罗拉正式上市，在继承了高品质、耐久性、可靠性这些优异基因的同时，也焕发出了新的生机。比如双色的内饰设计，让车厢更具有层次感；中控台配备了全新的8英寸悬浮式中控屏幕，新车还为中国市场专门提供了12.1英寸竖向中控屏可选，满足咱们对于大屏 科技 感的追求。全新一代卡罗拉车身尺寸调整为4635x1780x1455mm，轴距为2700mm，在主流市场中可以说是可圈可点，即使身高一米八的大高个坐在后排，也不会觉得不舒服。

动力方面，第十二代卡罗拉提供1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力，都满足国六标准。其中，1.2T车型最大功率116马力，传动系统仅匹配CVT无级变速箱，百公里油耗为5.5L，在满足用户日常行驶的需求同时，后期使用成本也大大减少。

科鲁兹

10.99-16.99万元

推荐：2018款 三厢 Redline 320 手自一体 先锋版 12.59万元

科鲁兹一直是运动风格的紧凑级轿车的代表之一，良好的外观设计与不错的动力也是消费者选择它的原因。去年成都车展上，雪佛兰宣布科鲁兹Redline正式上市，新车售价12.59-14.99万元。新车拥有Redline车型专属的银色车漆，并搭配熏黑、红色元素，可以说是运动感十足。车身尺寸方面，科鲁兹Redline的长宽高分别为4666x1807x1460mm，轴距为2700mm，比卡罗拉大了一圈，空间表现和轩逸有得一拼。动力上，Redline版本车型继续搭载1.5L（320）/1.4T（330T）两款发动机，最大功率分别为114马力和150马力，官方百公里油耗为6.1L，在同级市场中也可以说是主流水平。

领动

9.98-14.68万元

推荐：2019款 1.4T 双离合 炫动・活力型 12.48万元

在经过伊兰特、悦动、朗动的三世同堂后，现代再次推出了紧凑型轿车――领动。今年7月份，北京现代发布了2019款领动。新车外观上并没有发生较大的改动，依旧是大面积镀铬的中网造型，只是LED日间行车灯造型等细节方面发生了改动。车身尺寸方面，长宽高为4610/1800/1450mm，轴距依旧是2700mm，空间表现虽说是中规中矩，但它也能放得下行李，也能让你坐得舒服。

动力方面，2019款领动取消了1.6L自然吸气发动机，取而代之的是全新的1.5L自然吸气发动机，这款发动机符合国6排放标准，传动系统匹配6MT和CVT变速箱。此外，1.4T发动机将延续，传动系统继续匹配7速双离合变速箱。前者官方百公里耗油5.1L，后者为5.4L，燃油经济性也可以说是不错的，对于毕业后就想拥有自己第一辆车的车友们而言，领动也是一个不错的选择。

凌派

9.98-13.98万元

推荐：2018款 180TURBO CVT 豪华版 国VI 11.98万元

您好，很高兴可以回答您的问题，12到16万的家庭第一部车，选择性蛮多的，首先，我们必须要奔着省油 省心 耐用去吧，这是首要因素，这个价位不管是轿车还是SUV都挺多选择的，那我就推荐几款比较值得入手的车型吧。

首先推荐:丰田卡罗拉，全新的平台（TNGA），也是全球销量最高的车型，省油省心耐造是出了名的。

第二，日产轩逸，这款家用车，常年销量榜的常青树，销量高的同时也说明了市场对这款车的认可，起码，保有量大不是。

第三:本田思域（碰撞测试成绩糟糕），这款车，估计是年轻人的最爱，也是改装党的最爱。家用车一般不推荐，但是它销量是真的高。

第四:红旗H5（16万落地有点悬），这款车，绝对是红旗 汽车 试水15万级别车型中最成功的一款（也是这一次），不管是动力方面，还是内饰，车身外观方面。都很不错。

第五:现代名图，新款还没有上市，现款车型优惠幅度挺大的，A级车的价格，B级车的享受，试问。还有谁。

第六:吉利博瑞，曾经可是号称最美中国车呢，当然。车身外观设计，到内饰，乃至动力搭配，都对得起它的名号和定位，也是国产车走向高端*的一个体现。

其余的SUV，像:奇瑞瑞虎八，吉利博越，起亚智跑，现代ix35，本田XRV（缤智），大众捷达VS7（内饰实在简陋，但胜在三大件可靠），长城VV5（这款车是我开过这个价位里最好开，最舒适的，同时车内饰用料也是最好的，那些喷子可以去试驾下）。

以上只是个人观点，希望可以帮到您

*日系车选择 卡罗拉吧 这个确实不错

我喜欢经济节油型的车型，国产车长安，吉利和长城不错！

发小要新晋奶爸，决定*车，就拉上我，满城的四儿子店逛遍了，最后提了新款速腾。这一路坎坷，值得好好记录一下。两个理工男的选择，供参考。

先说一下我自己的小破车，斯柯达Yeti 1.4T高功版。三年半车龄，当初选他，为的就是德系高速的厚实感。恰逢兄弟版上市，加上官降，就入手了。说一下优缺点，优点：高速稳、省油、动力好、保养便宜、造型个性（很多人觉得丑，包括发小）；缺点：双离合低速顿挫、隔音较差、不保值。从这里能看出来，我个人选车标准偏实用，品牌上没有特意要求，也不排斥日系。

发小的要求：合资、15万左右、空间大、造型年轻、内饰简洁。按照这个要去，我们锊了一下市面上的车。

南大众――新朗逸，颇有小CC的风范，板悬有点难以接受，待定；

北大众――新宝来，外形不如新朗逸，同样板悬，直接pass；新速腾，A+级，没啥槽点，符合要求，新造型的空调调节区、大灯造型，拉长后的后排空间奢侈，双离合倒是不太让人放心，待定；

丰田――卡罗拉&雷凌，内饰劝退，造型做工一言难尽；

本田――思域，机油乳化槽点，1.5T真心心水，待定；

马自达――CX-4&昂克赛拉，造型心水，二排空间劝退；

美系――福克斯&英朗，三缸劝退。

二轮筛选，新速腾和思域，两者之间各种纠结。后来借了朋友的思域，一顿骚操作，发小终于说服自己：哎，这车上了高速和你的破车一样，噪音贼大！

终于还是没有抵挡住新速腾后排可以翘二郎腿的诱惑，果然，男人在追求长的路上，是永无止境的。

经济型的，选择日系车，省油，后期用车毛病少，省心

要有点*的选择德系车，比如大众的朗逸，凌度，速腾，1.4t的，动力强，提速快

*车首先考虑大众品牌，不要*小众品牌的，保值、维修方面都比小众品牌强。

这个价位，可选的 汽车 非常多，但就外观、三大件以及油耗方面考虑的话，大众朗逸---个人觉得是个非常不错的选择。车保有量多，维修价格便宜，零件好配，以后想换一下车子，保值率也不错。

根据题主的需求，预算12万到16万，考虑到是家庭第一辆用车，建议不要选择SUV，因为轿车的驾驶体验与乘坐舒适感都比SUV的好，考虑到燃油经济性以及 汽车 后期使用及维护保养的省心性，推荐以下几款合资轿车（排名不分先后）

1、丰田卡罗拉

2、日产轩逸

3、本田思域

4、马自达昂克赛拉

5、大众朗逸

丰田造车一直本着中庸之道，卡罗拉就是其中的代表之一，没有太大的短板也没有太大特点，市场保有量大、保值、油耗低、保养便宜，空间一般，内饰一般，是一台非常适合家用的一台*菜车，有句话叫做不知道*啥车是吧，那就*卡罗拉就对了，肯定不会错！卡罗拉和雷凌喜欢哪个就*哪个吧，他们就是孪生兄弟

轩逸一直是卡

罗拉的强劲对手，配置上面差不多，油耗差不多，价格比卡罗拉便宜一点，还有移动大沙发，市场保有量也差不多，保值率差不多，存在日系车的通病就是车漆薄，相对而言是一台乘坐更舒适的*菜车，动力什么的就别太追求了

和日系其他的两兄弟相比，思域外观上是最年轻最运动的，动力强劲、百公里加速8.6s，这个级别这个动力几乎没有对手，本田作为空间魔术师，前排的驾驶空间够用，作为家用车来说他的后排空间由于他的大溜背就显得太紧促了，如果是三口之家可以考虑购*，如果平时要带着父母出行建议选择空间更大的其他车辆

如果说这个级别要想外型上与思域掰手腕的，除了菲斯塔和昂克赛拉我实在想不出还有谁了，这个级别里面，讲到操控性我想昂克赛拉敢认第二没人敢认第二了，方向盘无虚位，指哪打哪，配合6at变速箱，非常平顺，完全感受不到一点顿挫感，但是马自达的空间一般都不怎么样，如果对空间方面有明显的需求就要考虑一下

说到A级车怎么能不提到A级车销量之王朗逸呢，有句话叫做丰田研究 汽车 ，大众研究中国人，从这句话中你就懂的了大众到底多懂中国人，朗逸＋宝来作为*车型在中国的销量一年80多万，差不多相当于别克在中国一年的销量，市场经济，销量为王，如果喜欢朗逸，*就对了！朗逸和宝来也是孪生兄弟，喜欢哪个*哪个

这个级别的车型都是厂家精心打造出来抢占市场的，厂家几乎不赚钱，每一分钱都是用在成本上，如果喜欢大可放心购*，*车不是*菜，记得要多看几家，多试驾几次，A级车主打的是家用而不是舒适，隔音那些难免会差强人意，一分钱一分货，贵的车有贵的道理！

有YARiSL芷玄、YARiS、ViosFS等。其中，yaris已经停售，消费者可以根据自己的需求入手。FS一般沿用Vios的前脸设计，但在车身侧面，C柱与车窗同色涂装，营造出浮顶的感觉。丰田ViosFS基本沿用了Vios
丰田2厢车有哪几款
有YARiS L芷玄、YARiS、Vios FS等。其中，yaris已经停售，消费者可以根据自己的需求入手。FS一般沿用Vios的前脸设计，但在车身侧面，C柱与车窗同色涂装，营造出浮顶的感觉。

丰田Vios FS基本沿用了Vios的前脸设计，但在车身侧面，C柱与车窗同色涂装，营造出一种浮顶的感觉。车头采用与Vios相同的Keen Look设计，时尚前卫，下进气格栅采用黑化处理。尾灯从车侧延伸至车尾，造型独特，照射面积大，识别度高。

YARiS L耀眼的外观小巧精致，前脸小胡子的大胆设计看起来颇为新颖，增添了一定的辨识度。内饰方面，中控台采用分层设计，在同级别中并不多见。仪表盘追求实用主义，三圈样式清晰易懂，中间显示屏可以读取油耗、里程等信息。

配置方面，整个系统的标配功能比同级更有优势，如LED日间行 车灯 、外 后视镜 电动调节、内后视镜防眩目功能、上坡辅助、 方向盘 上下调节等。
丰田30多万的车是什么车
20 ~ 30万的丰田SUV哪个好？

丰田只有20-30万之间的RAV4和汉兰达。

RAV4在16-27万区间相对便宜，强调越野性能。

汉兰达在22-47万之间，属于SUV注重舒适性，SUV居高临下的感觉。

如果楼主指其中一款，我猜是RAV4，因为RAV4平均在20――25W左右，汉兰达的均价在30――35w之间。

圣歌回答，希望接受感谢。

20万左右的丰田系列哪款车值得*？

凯美瑞是广汽丰田旗下车型。34年来，凯美瑞持续领先，赢得全球1900万车主的信赖，成为全球真正的中高档车之王。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看都是完美的产品。

以“打造中高档车全球新标准”为理念开发的凯美瑞，颠覆了中高档车在人们心目中的固有形象。中高档车的全球新标准是什么？高贵的外观，舒适的内饰空的房间，完美的驾乘体验，同级最高的安全环保标准，以及无处不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面给了这个问题完美的答案。

作为丰田在中国的首款TNGA生产车型，第八代凯美瑞于2017年底发布。同样作为TNGA框架下的车型，第八代凯美瑞一经发布也颠覆了业界对老款凯美瑞车型的认知，其表现令人惊艳。在上海大众设计中心的带领下，国产途观的外观进行了全面的翻新，更加时尚、沉稳、霸气。就整体尺寸而言，它迎合了中国人的口味。整车尺寸达到了4525×1809×1665mm，与CR-V等同类车型相比非常有优势。这直接提升了途观空的内饰和20万左右的中型车。途观的外观值得动感，确实应该被骑手们考虑。

灵魂设计，尤其是车身侧面的线条和车头的凶猛，以及19英寸的轮毂和发动机的轰鸣声。这是20w的车吗？不信！另外，这款车的外观很吸引人，回头率也很高。还有老板音响，低音很有力。油耗低，动力足，整个系统标配i-stop，真的很高。

30万以上的丰田系列suv有哪些车？

RAV4顶配差不多30万，汉兰达低配也在30万以上。看你的选择！汉兰达更大，看大气。

20多万辆丰田车叫什么？

凯美瑞149800-329500

丰田rav 4 17.88-27.3万

汉兰达23.36万-42.94万

锐志184，800-326，600

至125，800-239，600

280，800-519，500克朗

丰田86 259 000-279 200

凯美瑞 混合动力 29.48-364，600

普锐斯194800-269600

捷路驰(进口)205，000-280，200

丰田愿望22.00-26.8万

凯美瑞

很多SUV都有RAV4汉兰达，拥有超过20万的车型和轿车，凯美瑞和锐志，还有全新的跑车New 86。

此外，奕智和皇冠普锐斯也有超过20万的车型。

常见的是RAV4凯美瑞锐志汉兰达。

越野汉兰达。RAV .汽车凯美瑞。锐志跑车86

凯美瑞~锐志

有30多万的丰田霸道吗？

平行进口2700中东版

是的，当然，你有这个。丰田霸道车的低配车型有30多万辆。这款车越野能力出色，外观霸气美观空房间宽敞。

丰田有多少车型？价格是多少？

丰田国内*通过正规渠道(包括进口车，但不包括走私和非正规渠道进口)

共有28款车型，其中如果不考虑进口普拉多和陆地巡洋舰作为附加车型，则包含26款。

价格从不到7万元的最便宜价格开始。

以近120万的价格位居最贵的兰德酷路泽榜首。

常见的车型是芷玄Vios 7-11万。

花冠10万左右

卡罗拉雷凌10+

凯美瑞RAV 4是16-20岁出头，当然也有前20名，大部分是，但份额很小。

皇冠锐志汉兰达25-35万区间

普拉多2700-普拉多4000是30多万到60多万。

然后是70年代初和100年代初的兰德巡洋舰

除了一些商用车，其他丰田车型在市场上很少见。

红杉110万

丰田超过8620万。

所有Erffa Previa sienna都是40多万到80多万的MPV车型，道路不多。

平坦的道路50万

FL酷路泽有50多万，现在据说已经停产了。

剩下的一智不到20万，普锐斯20多万。

市场上其他车型太少见了。 丰田2厢车有哪几款 丰田30多万的车是什么车 @2019

荣威RX5。 国产SUV中，荣威RX5的2700mm轴距可能不是数值最有优势的，也可能不是最亮眼帅气的，全系标配1.5T/169马力发动机的账面数据也谈不上最出彩，但它的综合表现却是非常均衡的。

荣威RX5兼顾了空间颜值和动力，还有智能化配置搭载加分，价格也比同级别车型相对有优势，经过了3年多的实测和市场检验，始终保持畅销也是对它实力的认可和肯定。

上汽荣威

2016年上市的一款互联网SUV―荣威RX5。该车采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L。

电动车的选购一直是让人头疼的事情，像品牌的认知度、价格与续航里程等方面是大家必须得考量的问题。而在过去一年众多纯电车的上市中，有一台新车貌似被大家忽略了，它就是爱驰U5；一台中型纯电SUV，它的直接竞争对手又刚好是威马EX6 Plus，这两款车如果放一起对比，该*谁呢？

长得都不难看，但难说谁就一定好看

爱驰U5外观部分

爱驰U5的外观第一眼就能带给我们一股简约的、科技的味道，尤其全封闭式前脸正是当下电动车设计的主流做法，于是乎爱驰U5怎么看都有点“肥而不腻”的清爽风格；比起不少电动车模仿燃油车故意做出前格栅的轮廓来讲，用“归零”的设计来强调自己的身份会更讨喜些。

U5双色车身让运动感的气场更强，尾部一体式尾灯虽然是司空见惯的设计也谈不上惊艳，但是整车从一而终的“简约”风格确实让人看着很舒服，格调很统一。

威马EX6 Plus外观部分

初见威马EX6 Plus，我们能找到很熟悉的味道，毕竟该车是在威马EX5的基础上进行设计上的调整，所以带来的惊喜并不多，好在经过新设计的大灯和两侧能量条形状的日行灯修饰后，让前脸的科技范更足了。

但是LOGO下方的充电口确实影响了车头的整体性，虽然缝隙不大、也比较完美的融合进保险杠之中，但把充电口放在车侧依然是最好的选择，且车头的美观度也会得到提高。跟爱驰U5相比，两车都是走的方正造型路线，都用大线条来提亮车身的轮廓感。

爱驰U5与威马EX6 Plus的尺寸

虽然两车都是中型车定位，但是明显威马EX6 Plus的车长有优势，个头方面更显大。然而爱驰U5的轴距已经达到2800mm，且车宽不小，所以正面角度看其实爱驰U5跟威马EX6 Plus都不小。

两车都配备了隐藏式门把手，爱驰U5的风阻系数为0.29，而威马EX6 Plus的风阻系数为0.3。虽然两车的风阻系数表现都不错，但是这对于电动车续航里程的影响可不小，每降低0.01个数值都很考验车型的设计能力跟*的成本等，所以重视电动车的风阻系数已经是车企们无形的默契。

内饰设计跟用料水准

因为电动车的兴起，所以对于汽车内饰的豪华其实有了新的诠释，它不仅仅只是需要用料高级，还得兼顾大屏设计的整体和谐度，更要追求简约与豪华的矛盾体现。所以外观设计得好看只是审美的第一步，内饰则是第二道关卡，它决定着一辆车在可视化的范围内能否提供可玩性更高的操作结果。

爱驰U5内饰养成记

爱驰U5的座舱透露着一股单调、简约的科技风格，不管是双层中控台设计的规整还是直线条的运用，都在追求着简约的一致性。车内简约的风格跟大屏的搭配并不会显得突兀，12.3英寸的中控屏半镶嵌在台面上，跟驾驶舱尽可能地融为一体，这之间想要做到高度的和谐并不容易。

由三块液晶屏拼凑成“三折数字化仪表”又是该车比较有创新性的设计，比起直接取消仪表的做法，显然爱驰U5将面积做小做精也能接受，虽然谈不上美感几何，起码实用性也够。简约和科技风格的融合都有了，那么爱驰U5通过浅色内饰的搭配，外加手感细腻的皮质来突显质感，又让它饱含着一股低调的高级感。

威马EX6 Plus内饰养成记

威马EX6 Plus的内饰我们并不陌生，基本跟威马EX5做到了高度的相似，好处是让用户加深对威马家族设计的印象，但是不做出明显的调整又显得缺乏新意。12.8英寸的中控屏是车内最大的亮点，而掌托区域加入虚拟数字化的设计多了一点新奇的发现。

中控台层次感是有的，柔软的皮革包裹也提升了档次感，座椅人体工程学的设计比EX5有进步，但是驾驶舱内的整体质感略微缺乏。对于一台20万以上的车来讲，显然爱驰U5内饰的设计功力比起威马EX6 Plus要更讨喜。

动力总成的区别

爱驰U5续航有“猫腻”

爱驰U5搭载了一台前永磁同步电机，目前并未提供后驱跟四驱的版本，电机最大功率140kW，峰值扭矩315N・m。根据4款车型配置的不同，ING版提供53kWh的电池包，NEDC续航为403km；ING+和PRO提供65kWh的电池包，NEDC续航为503km；PRO+提供83kWh的电池包，NEDC续航为503km+120km，共计623km。

顶配PRO+车型额外多出的120km续航里程是通过“增程方案”的弥补所达到的，也就是通过额外增加一组续航为120km的电池包，让该车的续航里程达到更高。由此，让爱驰U5的NEDC续航里程表现突破600km，可以跟Aion LX一战。

威马EX6 Plus续航"开挂"

威马EX6 Plus同样搭载了一台前永磁同步电机，400轻享版跟首发创始人版都为前驱车型，电机最大功率160kW，峰值扭矩为315N・m。首发创始人版电池组容量为69kWh，NEDC续航为503km；400轻享版为54kWh，NEDC续航为408km。

在威马EX6 Plus上，可以选装热管理2.0系统，这套系统除了可以给电池包进行油电加温之外，还能将柴油工作的热量传导至车内，在冬季为车内制热，来降低空调对于动力电池续航的损耗，以此来节约20%的能耗。

威马“柴油管理系统加成”，爱驰“增程包”入驻

从两车的售价来看，爱驰U5售价区间为19.79-29.21万元，19.79万元的版本续航为403km，从22.21万起续航是503km，顶配加持独立电池包让续航来到623km。

而威马EX6 Plus两个版本对应的价格为18.99万跟23.99万，续航分别为408km跟505km。仅从售价跟续航里程来看，两车并没有拉开绝对的优势。在智能驾驶辅助系统方面，爱驰U5两款PRO车型为标配，而两款ING版为选配。EX6 Plus只有创始人首发版才标配，400轻享版不具备该功能。

威马EX6 PLUS

对于这两款纯电动SUV来讲，两款车的续航都已经达到2019年超500km的水准，而爱驰U5额外加持了电池包后让自身的续航能力大大提升，多了一份跟同级较量的实力，尤其在30万级别的电动车里头，目前续航能够超600km的国产电动车并不多。

在自动驾驶辅助系统里，威马的Living Pilot在过去一年已经经过了市场的考验，虽然它依旧不是最好用的那位，但是很多功能在完善之后整个系统的成熟度并不低。爱驰U5作为一款去年年底刚上市的新车，一切都还有待市场的进一步验证，包括自动驾驶辅助系统的可用度、实际续航表现、整车的品质反馈等等。

两台车*谁会更好些？如果介意威马那套柴油管理系统，想要更纯粹的电动车，无疑爱驰U5当选；且在长续航方面、内饰设计的质感等处爱驰U5都有自己的优势。如果想要价格更低，拥有求稳的心态，那么在有EX5的造车经验总结下，威马EX6 Plus会更适合你。

总结

问题来了，教授自己怎么选？颜值党的教授暂时先选爱驰U5吧，毕竟教授更愿意去尝试更新的东西，这样才好给大家反馈啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有点长，请耐心看完，楼上有人说日本车好，我只能说无语，
德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，
日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命抬高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，
名字叫<知知君>一定要记住

一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！
德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，
根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太*的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，
看那些日系车的事故现场图片触目惊心，（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，

被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人*讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民*车的首选，一种品质的保障
也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会*日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说*日本车的人 没品位 也不懂车，更不懂得生命有多珍贵，哎 ，土包子太多，土包子说我tm就要面子，爱咋咋地，那就无语了，只能说*一个
我*了十年的沃尔沃，说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般*日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

最后说一下他们品牌的特点

，。宝马的霸气，驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重，操控，皮实耐用，
而雷克省油，省钱，还省命，关键时刻撞死你，

四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械*，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，
说到这日本车又是个垃圾，

总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就*日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板*车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性 综合性好吗？
（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，

其他车系：
韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，
美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗
，当然，大众好，连续好几年全球销量冠军， 在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美， 这都是日本车比不了的，德国车就是好。
世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。