斯巴鲁suv和丰田荣放哪个好 丰田荣放和本田crv怎么选

斯巴鲁森林人能坚持到底
背靠丰田的RAV4荣放表现均衡，没有太大的亮点，除了内饰做工粗糙了一些，也没有其他明显的缺点，各方面都能照顾到，可以说它能成为称职的家用SUV；至于越野的性能，过于复杂的路况可不是它的强项。

想要加速，ATS L，野马最低配，想要豪华奔驰C级，奥迪A4L，宝马3系，想要有趣，有斯巴鲁傲虎，力狮，想要居家过日子均衡省心，可以搞一辆汉兰达。比亚迪到底能全面吊打这个价位上的任意一款车，还是有一项特别专精？这段话说的太好了，你拿一款车，和好几款车的优势去对比，这能算客观。还在说suv过弯，你见过哪款suv是以操控见长的？不要觉得，大家都在夸一款车，你在这说不好就显得你懂车了，显得你高大上了。摆出几个名词，忽悠点根本没开过车的还行。说了这么多，其实唐是一款高性能城市suv，燃油经济性只是其中一项指标，你想省油开可以，你想*开也行，有很多方案的。其实我多是当性能车开，850扭力300马力带来的动力体验谁用谁知道。

当然缺点也很要命，唐差不多30万，当你开过了唐，30万左右的车型，你还能接受谁？比亚迪你简直太坏了。

但是转向手感，加速感，刹车的可靠感，发动机的平顺性，车内隔音，底盘调校，这些需要下苦功夫，花很高成本做的，消费者不长期使用没有体会的部分，才是真正被消费者需要的。。。也是国内车企所忽略的。上面这段话，你真的试开过这款车吗？估计你不知道在哪个网上上，看到的名词，然后拿来装懂了。转向手感哪里不好，是路感回馈不好还是哪不对，你具体说说。制动可靠性不好，是有刹车问题，还是制动距离长，还是回馈慢，你说说？还有发动机的平顺性，唐100是有电机的，比平顺性，一般燃油车根本比不了，再好的内燃机反馈速度都比不上电机，还在这大言不惭的说平顺性。还有车内隔音，电动车是高频噪音，连宝马，特斯拉都不能很好的解决，还在这吹外国车，你开过宝马电动款吗！我不愿意像你一样罗列一堆名词装懂，如果觉得我说的不对，你可以用事实说话，欢迎讨论。

一旦在城区里堵来堵去，电池耗光了，动能回收也不足以给电池充电怎么办？岂不是要让羸弱的发动机拖着沉重的电池走走停停??这不是最糟糕的状态么?再来说这段，有一个常识，电动车在城市里面拥堵的情况下，能耗是远远低于燃油车的，也就是过，电动车不怕堵。电动车真正的缺点是跑高速的时候，并不能像燃油车一样大幅度的降低能耗。你上网看看，再来喷吧。唐100纯电能耗是100公里。你会在城里连续堵车100的距离？喷电动车都喷不到点上。名副其实的喷子。真不冤枉你。

提车一年左右，提速很快，给力，避震软，EV模式下，车身很安静，几乎听不到声音。发动机的噪音和普通燃油车没有什么区别，比起合资车，在操控领域还是要相对差一些，但是内饰的档次感的确很高，中控大屏，方向盘电动调节，氙气大灯，方向盘，外后视镜和驾驶座椅记忆功能科技感十足。总体来说，因为唐是混动，可以充电，上下班平时完全够用，20多万唐，要有相当的情怀还能才能驾驭，因为有人会像看傻子一样说，二十万*个比亚迪。唐是属于混动车型，一般跑的路程不远，优势还是很巨大的，快速，安静，稳重，舒适感很强，百公里提速是比亚迪唐的顶级强项，基本上没有什么不能超的。如果唐的电量过低，低于15%，这是会强制进入混动模式，这个时候，油门的反应会比较迟钝。

用车一年多，开了不到1W，大概充了6次电，一年去保养了两次，车大，很舒服很安逸。从目前的表现来看，唐的表现从质量，性能，日常消耗等各个方面来看，还是在能接受的20多万家用SUV的范围上。

鉴于很多人对唐油耗的质疑，抛开宣传不谈。说一个最实在的例子。跑100公里，要花多少钱。数据以官方公布的为准，唐在纯电模式下，最省钱，100公里，需要23度电。考虑到这个是比较理想的工况下测出来的，就按照24度电算。电费各省不同，按照我所在地区，电费是每度0.5元，那么100公里需要花费就是12元。即使考虑到冬天的电池性能衰退，也不会大幅度增加。肯定比燃油车省。但是，如果经常开长途，用油更多，那么唐就不划算了。世上没有完美的车，只有最适合自己的车。不要为黑而黑，也不要脑残粉，根据自己的情况选择，不要质疑别人的选择。

众所周知，普通燃油车在高速公路上的油耗是所有路况中最低的消耗。唐虽然在混动中起步和低速行驶的油耗表现非常出色，但在高速公路行驶的大油耗让新能源减色不少，不得不说是设计缺陷或考虑不够，希望比亚迪设计师着重考虑唐在高速路中如何保持5L/100KM以下的成绩。我期待着开着更省油的车回500公里的老丈人家。

有人说混动车省油，这里简单说一下。油电混动分为不同的技术方案。有插电和非插电的区别。插电的就是唐100这种，可以用自己家插电视空调的那个插座充电的。还有就是非插电，也就是不可以充电的，就是丰田荣放这种。这是两种完全不同的方案，没有对比性的。插电混动，本质上，是可以加油也可以充电的两用车。具备两套动力系统。非插电的，电能装置类似一个储能盒，把行车过程中的多余能量回收，本质上是一个省油的方案。

这两种方式并没有谁高谁低的区别。插电混动，宝马，奥迪，都有推出，非插电主要是日本企业用的比较多。都有非常成功的例子。

比亚迪唐及比亚迪这个公司并不是没有黑点，我认为黑点其实比较多，比如它重产品技术，轻视设计，比如外观缺少创造性，内饰缺少人性化，产品品质也有较大的提升空间。基于事实的讨论都是欢迎的，让人讨厌的是无脑喷子和网上看过几个车评就来装明白胡乱黑的人。

唐的操控还是足够灵敏精确的，刹车距离不超过40米，记得是37米左右，在四驱系统的支持下，紧急转向时也比两驱同吨位的suv要稳不少，当然原则还是宁可急刹不打方向，除非正前方是条大沟，非避不可。市区时速下（60-80）紧急避让是没问题的，除非鬼探头。

唐的安全性也是可圈可点的，三面气帘，主副气囊，目前唐出现的事故中，最严重的车主只是受了点擦伤，驾驶员侧的a柱都撞断了。可以说我最终选择了唐，安全性这一条最终让我下了决定，一部要承载我一家老小身家安全的车子，安全性越高自然越好，因为我认为车在路上，事故随行，车可以撞烂，家人不能受伤。

有人会说你傻啊，哪有天天遇到事故的，不会躲着点吗？正好我说一下这个“躲”，分两种，第一种是预判事故隐患，提前离远点，开什么车都需要这个预判，这是老司机专场，内容很容易查到，我就不多说了；

第二种是事故就在身边发生，需要紧急刹车、回避等临场操作来避免事故，或者事故已经发生在自己身上了，比如爆胎。这都需要司机冷静的临场处理，以及需要车辆稳定可靠的稳定性、安全性做保障。我就说说这第二种。

看到有的评论，一看是国产就开始鄙视。国产的东西，确实和国际大牌有差距。就算是这样，难道连追赶都不可以了吗？国产就应该是便宜劣质的代名词吗？就不能通过自己的努力创造一些溢价吗？国产的东西，无论是车还是别的，有问题可以讨论。钱是自己的，愿意花钱*什么，谁都无权指责你。基于自己的喜好选择外国品牌，没什么不对。但是，你*了外国的东西，就有一种高大上的优越感，还顺带鄙视一下国产的low，真的很让人恶心。在你鄙视国产货的时候，你想没想过，你收入的增长或多或少都是国产品牌一点点的努力提高得来的。否则，你以为钱是银行印出来的吗！无论你多么鄙视国产，无论你觉得*外国商品有多高大上，都无法否认一个事实，你本身也是国产货。你真的觉得国产的产品都是low货，你就高大上了。无论如何，国产的东西，都直接或间接的有你的一部分参与。作为一个国产的人，你觉得鄙视国产你是在鄙视谁。你可以*你喜欢的东西，但是不要对国产冷嘲热讽了，更不要对试图做好的企业冷嘲热讽了。国家要全是只做代工的低端微利润的企业，你哪有钱*你心中的外国货。国产，不一定非要你支持，起码，要知道，如果国产的东西都是又破又便宜，对谁都没好处。

评论里面有人说我很多地方说的不够严谨，这个我承认。因为我本身是做结构方面的，性能方面的东西不是我的专业，很多地方回答的不准确，大体意思应该不会错。因为做设计过程中和性能匹配，底盘的人还是需要一些交流互动的。汽车设计是一个分工特别细的行业。大大小小的工程师岗位几十个都不止，没人能做到面面俱到。就像去饭店，大堂经理未必会做饭，厨师也未必会结账。

下面有人说，这个车太贵。贵贱这事，主要看你*的是什么东西。5000元钱，*个自行车，你肯定觉得有点贵，要是摩托车呢，这价钱就很实惠了。2万元，*个*，肯定觉得贵，要是*个汽车呢，肯定觉得很便宜。所以，抛开产品，单纯说价格，就是耍流氓了。插电混动车，虽然外形上看，和燃油车区别不大，但是里面的原理和产品，区别就大了。本质上，这根本就不是一个东西。比较价格，应该用类似的东西去比较。市场上也有不少公司推出插电混动的车型了，随便搜一下，你再对比一下唐的价格，已经很实惠了。由于电动车目前还属于小众的产品，规模不够，成本上降下来比较难，混动车又是两套系统，价格下降还是有难度的。还是那句话，拿一个摩托车和自行车比价格，然后硬说价格太贵，这不是耍流氓嘛

在国内汽车市场，本田crv和丰田章男荣在紧凑型SUV领域都有着极高的销量和良好的口碑，那么这两款车应该如何选择呢？首先从动力来看，本田crv搭载的是1.5t发动机，与cvt变速箱匹配。这款小排量涡轮增压发动机动力强劲，速度快，匹
丰田荣放和本田crv怎么选
在国内汽车市场，本田crv和丰田章男荣在紧凑型SUV领域都有着极高的销量和良好的口碑，那么这两款车应该如何选择呢？

首先从动力来看，本田crv搭载的是1.5t发动机，与cvt变速箱匹配。这款小排量涡轮增压发动机动力强劲，速度快，匹配的cvt变速箱换挡非常平顺。070，丰田房融的2.0l发动机动力有点弱，最大马力只有170匹，略低于本田crv。而且这款自吸发动机动力输出偏软，增速慢，刚开始动力偏稀。

在配置方面，我们比较了房融两驱时尚版和crv两驱都市版。这两款车的价格都在19.5万元左右，但是本田crv目前有1万元左右的价格优惠。在主 被动安全 配置方面，丰田房融增加了前后排头部气囊和膝部气囊，使得安全性更加丰富。

从外观来看，本田crv和丰田章男房融各有优势。本田crv的前脸线条更饱满柔和，车身侧面线条圆润，整车体积看起来不大，但看起来很扎实。丰田房融的外形更加锐利。鞋舌用网上的波纹金属镀铬条装饰。黑色轮毂和略微凸起的尾部在视觉上更有冲击力。

本田crv自带后驻车雷达、倒车影像和远程启动功能。在 多媒体 配置方面，本田crv增加了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、语音识别控制系统等功能。，具有更丰富的功能。经过详细对比，你觉得哪款车性价比更高？

丰田荣放和新款森林人哪个更适合出游 丰田的荣放和斯巴鲁森林人虽然都是紧凑型SUV的定位，但是两个车的价格区间还是不一样的，如果直接对比价格的话，也是要混动的荣放跟森林人才在一个价格区间里面。

斯巴鲁Forever现在只提供2.0自然吸气发动机和2.0自然吸气发动机以及由电动机组成的 混合动力 系统。这款2.0自然吸气发动机在动力方面相当普通，但是这款混动系统在油电切换的时候并不是特别流畅。总的来说，这种动力可以满足使用需求，但不是很强。优点在于在相反的水位下，发动机的行驶舒适性表现良好。

另外，从四驱系统来看，斯巴鲁的四驱系统其实是偏向于公路性能的四驱系统，所以越野能力不能太高，而且这种全时四驱系统的整体性能还是比房融的适时四驱系统要好，所以在处理一些复杂的道路时，福雷斯特的四驱系统也会表现得更好。

重要的是离地间隙。森林人的离地间隙是220毫米，但是我还没有找到房融的离地间隙。但根据我的经验，只要在汽车网站上找不到某个参数，无论是离地间隙、油箱容积还是官方的百公里加速时间，那么这个参数在同级中肯定没有优势。

房融是典型的城市SUV的定位。个人认为这款车越野能力很小。即使在同一水平上，房融也没有把越野能力作为*点。所以如果是旅游的话，我个人认为林农的综合表现会更好。但是斯巴鲁的车有很多独特的技术，所以后期保养的时候没有房融方便。

丰田荣放和本田crv怎么选 @2019