裸车15万左右的suv哪个好 预算裸车15w以内,想要suv,有什么推荐?

写这个攻略的目的是基于对自己在办理免税车时踩坑的遭遇，并把它进行总结，来帮助到之后要办理免税车的同鞋们。 在办理前也在网上搜索了相关信息，得到的是一串看着就很绕口的政策文件，和先前一些信息不全面不对称的攻略。那么我会在我的攻略中把办理免税车完整的流程详细的分享给大家，并且把相关政策要求降维幼儿园化，让大家通俗易懂的看懂。 前半篇是关于免税车攻略的，后半篇是关于提车作业的。 都是干货。目录都整好了，可以跳着看。

1、免税车只能*国产车，进口车型无法免税。比如宝马，只能*到国产的华晨宝马（国产3系，5系，X1等），进口7系无法免税。奔驰，只能*北京奔驰。奥迪只能*一汽奥迪。 2、请务必在外留学期间办好《留学回国人员证明》。 因为回国后再办理会很麻烦。 如何办理请自行攻略，问同学问老师问家长问搜索引擎问大使馆网站，由于每个留学地区办理手续不一样，这里就不再赘述了。 3、出入境最好走人工通道获得盖章，今后会需要复印当资料提交用于证明你出入境的时间，如果你走电子通道，则需要去相关单位查自己的出入境记录并且打印，也就是说你要多跑一趟。 4、短期内不考虑购车的建议在毕业后1年内先把免税车的指标申请了！（为什么是1年内请详见目录03） 原因在于，申请指标 和 *车 是两件独立的事情。你不需要在申请指标后立即*车，我18年办理的时候是限制在办理指标后3年内购车，后来又听说没有时间限制了，什么时候*都可以。（总之要时刻关注当地的政策，虽说政策大方向短期内不会变，但落实到具体细节保险起见建议询问办理的中介） 那么对于一些毕业后短期内不知道自己是回国发展还是留在海外的同学，或者说想*新上市但没有折扣车型的同学，这个细节上的操作就非常有帮助了。 海外的同学可以先申请一个指标，如果最终选择回国的，那么就可以用之前申请的指标*到免税车，如果最终选择不回国了也可以用这个指标*到免税车给家人朋友开，万不得已你真的不回国又不想*，指标过期了，也无伤大雅。 等折扣的同学也可以先申请指标，等车子折扣符合你心理价位了再拿着你办好的指标去购*，避免因为你等着车子打折而错过了办理指标的期限，车没打折你却错过了办理指标的期限那不是很伤？或者你真的很喜欢这款车，然后硬着头皮上了原价车，这些情况都能避免和化解了。 5、季度的报价与付款的时间。（你付款的金额可能为该季度报价或者是再下一个季度价格） 所谓季度报价就是每个品牌都会在每个季度初（1-3月为1季度，4-6月为2季度，7-9月为3季度，10-12月为4季度）发布该品牌各款车型的价格。首先这个价格是会浮动的，并不是一直降价。以宝马X3为例，八折马自去年18年国产上市到现在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款后却小幅上涨，增配导致的适当涨价也可以理解。但是由于产能和市场供需变化导致的涨价那就非常无语了，比如5系在18年第四季度小幅涨价。 那么在了解了大部分车型季度报价随着时间降价，偶尔遭遇涨价的情况下，付款时间就显得重要了。 其他品牌我不知道，但是以宝马为例，宝马购车过程是先订车，等车生产好了才要求付款，车子从排产到提车一般需要1-2个月的时间。比如在12月的时候你觉得这个价格真香～于是屁颠屁颠跑去订车，结果车生产好了都到1月份了，然后第1季度的价格却涨了，然后同样的车没改款你却灰溜溜多交了几千块。 还有一点就是时刻关注改款的时间，打个比方，吧内也有见到朋友在7月定了X3，结果9月改款了，提车的时候是10月，不仅多付了几千块，而且还*了一个旧款车，算完配置亏了好几万，要是是我有多少行泪都流不完。[再见][再见][再见] 所以我的建议是在你足够了解你的目标车型的情况下： 1）短期内收否改款（可以多逛逛汽车之家对应车型论坛或者直接询问SSSS工作人员） 2）询问当地SSSS车子排产时间。（即从你订车到通知你付款，期间大概需要多久） 那么通常在你确定了这个车型不会改款的情况下，一般在季度初订车，基本不会踩坑，季度内可完成付款提车。那如果既确定了这个车型不会改款，又觉得下一季度可能会降价，那你就季度末订车，下一季度付款提车，免的由于降价导致大量订单而不能在季度内提车的尴尬局面。 总的来说，在不改款的前提下，季度初订车最稳妥。对于稍微了解一点市场行情的同学来说，你可以基于自己对市场和品牌的了解（比如什么金九银十必涨价之类的），与车厂进行价格上的博弈，自己的判断自己负责，仁者见仁，智者见智，我这里就不多说什么了。

大前提： 1、在外上学1学年以上（含1学年），实际上只要“连续”在外待满9个月270天即可。 2、毕业证书上的毕业日期起，两年内回国办理免税车指标。 小前提： 大前提2提到的两年内回国，并且在第一次入境1年内需要向海关提出购*免税国产汽车的申请。 说白话就是，你可以在毕业后两年内任意时间内回来，毕业后第一次回来开始算起1年内申请指标。 如果你第一次回来后没办理，又出去创业了工作了，超过了一年，下一次回来就不可以办了。 为了简单起见，并应对各种复杂的情况，我总结和绘制了一个时间线流程图，不管你现在处于什么情况，请自行对号入座，满足条件即可办理，不满足就办不了。如下图：

时间节点的界定。 A出国日期只看去留学区域的日期，期间回来去别的国家玩是不算的。 B入境日期可以是任何地方回来的，毕业后去别的国家旅游玩回来也可以的。

第一，从价格角度来看。免税车不一定便宜。 除去保险和其他车辆装潢项目（贴膜镀晶等）不算，分为车价和购置税。 先说购置税，免税车免去了购置税，购置税就粗略的折算成车价10%好了。。这是一笔钱。 再说车价，免税车是直接向厂家*，厂家的报价和ssss的报价是不同的，给到的车也是裸车，ssss店只是一个提车点，好比是你家门口的快递点，你与ssss没有任何经济上的往来。厂家会有一个独立的报价，比如指导价10万，免税车优惠价8万，这又是一笔钱。 但是在实际情况中，举几个栗子。 栗子1: 你不用留学生免税车的身份，直接去ssss店购车，ssss从厂家多少钱拿车我们不管，ssss会根据自己经营情况，以及配套*各种金融套餐，附赠车辆装潢套餐给到你一个价格，ssss给到折扣也可能会更大，还是以指导价10万的车打个比方，ssss报价给你6万。那你直接从ssss购车6万加上购置税，总价算7万好了，那也比免税车便宜。ssss更划算。 栗子2: 新款车发布，厂家给不了任何优惠，还是以指导价10万的车打个比方，厂家报价10万。然后去ssss店，ssss说不好意思，新款车型配额有限，要提前预定或者加价购*，形成一个*方市场，报价12万，然后还要求你购*他们店铺的加装，什么镀膜，行车记录仪，脚垫，最后加上购置税，15万购得。免税车更划算。 所以说，在购车前最好对比一下免税车和实际ssss的报价。如果给到的都是裸车，直接比价，哪个便宜*哪个。如果ssss给的车价超低但必须同时捆绑*带装潢包的，在你综合了ssss给的各种金融服务费、上牌费、qj包之后的价格，你觉得哪个划算，哪个满意就*哪个。 第二从政策角度看。 全国很多城市都是限牌的，*车要先摇号。摇不到又要牌照的就要得去竞价，竞价就得花钱。 以杭州地区为例，留学生可以获得一个增量指标，不用摇号就能上牌。最近竞拍价格都在3万以上，也就是说这又是能省的一笔钱。 以广州为例，博士博士后给予竞价补贴。

1、找有资质的中介。 一般就两个，中企诚谊和中汽总。 为什么要找中介以及是否可以自己办理？ 办理过程会涉及到海关、车厂等机构，自己办理费时费力，交通费用加上时间成本，算下来也是一笔不小的账。 中介的话，专业的人做专业的事情，2000左右的中介费，也值得。 2、中介网站有所有免税车的车型，以及各款车当前季度的价格表，直接下载就能看。 选择了中介后，去它们的网站，找到你所在地区的经理的联系方式，直接对接即可。 3、以我自己的经历来说。中介给我安排了“老师”，他们管业务员叫老师[偷笑]。 与老师约好时间后，就带着材料与老师相约市民中心申请指标。 材料为《留学回国人员证明》、《学位证书》、 身份证、户口本、护照，其余申请表老师会给你。 具体要哪些材料要以你当时老师给的清单为准！！！ 老师会根据你的材料再次确认你是否具有申请资格，以及检查你收否有需要补交的资料。 填完表上交就可以了。

老师让我我填的其中几张表。

需要注意的点： 务必确定好车型，填了以后车型不能更改，具体配置可以改。以宝马X3为例，可以填X3先，*25i还是28i或者直接上30i可以回去之后慢慢想。 4、申请完指标后，需要去海关办理关封，中介老师会带你去或者指导你办理，同样的也是填表格上交即可。 5、几天之后关封下来了会寄给中介，中介老师收到后会通知你可以去ssss店订车了。 6、由于不同厂家购车流程是不同的。大体分为订车、打钱、提车3步走。 我这边以宝马为例，我去ssss店，跟业务员说要留学生购车，业务员会与你确定好具体车型颜色配置后，然后签订购车合同，交完押金走人就可以了。 7、ssss会把你的购车申请提交给厂家，厂家安排生产，生产好后会通知中介，中介会通知你付款。 贷款的话，中介会给到你各银行业务员的联系方式。 全款的话，中介会给你付款方式。（也请务必核对中介老师给的打款账号是否与厂家账户一致，这些官网都是能查到的），确认无误后打款就行了。 请注意！在付款前最好查一下车架号，看看是否与你订的配置相同，打完款，人家就是爸爸了，要慎重。 8、又过了几天，中介收到了我的购车发票，并和ssss对接给我安排提车。 9、与ssss业务员约好时间，到店提车，办好保险和临牌，直接开走。 10、到这里购*留学生免税车就算完成了，可以给中介打中介费了。 本人购车的时间线流程如下： 2017年毕业 2018年回国，X3正好国产。 2018年7月找中介和申请指标。 2019年7月想订车来着，得知X3要改款了。 2019年7月到ssss订了车，注明了要9月后的改款车，提前预定了，早定早排队，早排队早提车，先到先得。 2019年10月中旬通知打款。 2019年11月中旬提车。

先交代一下自己购车情况。 18年X3国产，由于不急需用车，所以18年7月先去申请了指标，到了19年7月才订车，11月提车，可以说期间跟ssss也打了1整年的交道。 一年期间也跑了当地好几家ssss店，由于免税车是直接跟厂家购*，ssss店只是起到提车作用，中间ssss店是不赚钱的。所以每当我去ssss店看车，对车型具体方面配置的询问，当对方得知我是以留学生免税车购*后，表现的都特别敷衍，基本上都是三言两语给我打发了，就想让我赶紧走人，不想在我身上浪费时间，因为赚不到钱。 请不要说我以偏概全，因为我基本上每个季度价格一发布，只要路过ssss，都会进去了解购车的情况，配置是否有改变，提车要多久等。但几乎每次去都能遇到这种态度，想来也可笑，*免税车要找厂家*，看车和试驾只能到当地的经销商也就是ssss店进行，然后业务员因为免税车ssss店不赚钱，个人没提成而对你态度敷衍和消极。那么我想问了，业务员代表的它个人还是代表ssss店还是代表宝马这个品牌呢？而ssss店在这个中间又扮演一个什么样角色？是一家挂着代理商名头赚钱的公司？还是代表宝马的品牌？ 即使宝马技术再先进，操控再好，在我购车时得到这样的体验，前者再厉害又有什么用？还不是直接降低用户体验！ 最后，直到忍无可忍打了400投诉后才得意解决，最终业务员也是迫于400的压力下才安排了大客户经理给我对接，那么那些没有拨打400*的用户呢，憋着气受着气*车？ 另外说真的，业务员对车辆配置不熟，专业技能不过关，我不要求你能修车，但是基本的配置你要得能说的上来吧。同一车型X3，25i，28i，30i，具体有什么配置不同，哪个车型对应哪些配置，高级驾驶辅助都包含什么功能，驱动力分配是什么都答不上来。反倒是，办贷款，多少利率，qj包包括那些装潢，倒是倒背如流。非常令人失望。 在签订购车合同的时候，强制让我在ssss上保险，当我提出要在合同上注明提车日期与如遇到提车配置与合同不符的赔偿条款时，又以我的车是与厂家订购为理由，不让加。我tm真的差点就走法律途径了。[微笑][微笑][微笑]，*还一脸正经的说不会遇到这种情况的。 好巧不巧，最终提车时，真的没给到我要的配置。 我之前的帖子也有提到过，我要的是银色行李架加黑色的车窗框，但我提到的车是银色加银色的2020改款标配。 帖子链接在这：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bfe2f7ed180e4995/84299425-1.html ssss最终给我的解释是车厂在实际生产的时候，没有黑色车窗框的配件，所以给不到，无法选配。这种说法根本站不住脚好吧，如果这个配置不能选，官网挂着干嘛？当时订车的时候为什么能给我选上？并且我为了这个配置还跑了2次ssss签订合同，*也是与生产经理确认过的。而我在论坛反应这个问题后，也遇到了同样遭遇的吧友，也有遇到提到黑色车窗框的吧友。所以出了问题，这样的解释我是接受不了的。就算按照ssss的逻辑，为什么不在生产前告知我呢？若是提前告知我，那还有解决的余地，*也没主动告诉我，而我自己查了车架号发现了配置有问题后向*反应了，才给了我一个不合理的解释。 最终态度非常强硬，要不就是送我一次小保养给我打发了。要不就是你别提车，定金退你，或者重新给你订车，让你再等俩月，反正当时订车合同里也没写到如果给了配置不同的车相关赔偿的内容，你奈我何。就是这样的态度，这是一个服务行业该有的态度么？ 然后可想而知，临牌也是自己去办的[微笑]。隔壁沃尔沃哪怕是免税车，也是业务员帮忙跑腿办临牌的。

毕竟是自己的第一辆车，所以在选择上也是比较慎重的。 家里还缺一个SUV，所以选择的范围在SUV。在免税车列表里好像也就BBA的3款车X3、Q5L、GLCL和沃尔沃XC60折扣利率大，比较划算。其他品牌的suv貌似还是直接去ssss店提车比较便宜。 沃尔沃虽说能提供0利息的贷款，这点挺诱人的，回到车本身，不太喜欢这种北欧性冷淡风格的，但是值得一提的是起步挺快挺舒服的，电机驱动的，跟电瓶车一样。 同样的GLCL也不是我的风格，可能年纪再大一点会喜欢，加上平时也有在逛glc的论坛，故障率以及后期维修费用，想想还是算了。 Q5L除了价格便宜就是价格便宜了，虽说加长了，内饰还有电子系统依旧用的是上一代的。 最终选择了兼具操控和科技感的X3，直接上了30i。建议有条件的直接上30i吧，也没差多少钱，给到的体验值这个差价。

提车的时候，车子孤零零停在ssss停车场，也不像其他吧友那样，有提车仪式，一点仪式感都没有，也对，毕竟是免税车嘛，ssss不赚钱的[微笑][微笑][微笑] 看着银色的车窗框，想到给错我配置的遭遇，想想就不开心

加满一箱油，400出头。

3W脚垫双11*的，油门刹车金属踏板减配，差评！[微笑][微笑][微笑]

装饰条选的是海湾形细线纹高级木饰，也就是28i标配的，看上去稍微年轻一些，摸上去是带纹路的，很有手感。可以免费选装。 30i标配的棕灰色白杨木纹理高级木饰，之前家里的车就是类似的花纹，看腻了已经，并且看上去灰蒙蒙的，好像有一层灰尘，所以果断放弃。 25i有条件的也上一个哈曼卡顿吧，A柱如果没有这音响，看上去真的会感觉很丑。

无线充电，很方便实用。就是充久了*会发烫。

后排空间，讲真，我觉得有点小，属于刚好够用的那种，坐久了肯定不舒服。

ID7，开了将近200公里，13.5的油耗有点高呀[流泪]

蓝天白云之不解释699M型轮胎，舒服[嘻嘻]

阴雨天之不解释699M型轮胎，舒服[嘻嘻]

迎宾灯，虽说是个花里胡哨的功能，但是有了就真的提升了一个档次。

勺子灯，说实话看着无感。全系列都能有这个灯，烂大街，看腻了。

氛围灯，一开回来就检查了一遍是否有断点，又一个提升内饰体验的功能。

360环视，倒车和过窄路的时候挺实用的

上牌前在某宝上*的车牌框

车牌框装上后的效果，比车管所*的好看一些。

如果车子有ACC模块的话，记得让*家把车牌框图案位置印在车牌上方，印在下方的话会挡住acc

杭州地区的政策，留学生可获得小客车增量指标，无需摇号，即可上牌。 但必须先购*免税车，才可以得到指标。若没有购*免税车，单独以留学生的身份是无法申请的。 提车后，可以让中介帮你办理增量指标，或者自己进入浙江政务网，杭州小客车调控网。找到相关网页，上传身份证正反面，户口本本人页（外地户口：浙江省引进人才居住证），驾驶证正副页（不是正反面），杭州市留学回国人员工作证（省属企业提供网上的认定涵PDF），留学回国人员证明，车辆合格证。

申请完后的界面，需要10个工作日生成指标。 状态为：新申请--初审通过--审核通过--指标生成 指标生成了会发短信给你。

正好10个工作日后，不多也不少，出指标了，打印出来，如图。

出指标后，第二天才能去车管所上牌，因为需要给系统一天时间同步，当天去可能车管所还没有得到你的信息，无法办理。 第二天带上相关材料，去车管所上牌。先直接开去验车，验完再去大厅交材料，办理指标。材料如下： 身份证原件+复印件，汽车发票第四联，车辆合格证，交强险保单副本，指标证明，反光背心，三脚架，拓印，外地户口带上浙江省引进人才居住证原件+复印件。 车子脏的先自己擦一擦，擦干净再去，验车当场要拍照，特别脏无法拍照，还是会要求你擦干净再来。

1、免税车是否可以过户和转* 可以的，但是要补缴购置税，购置税按照每年10%折旧递减。也就是说第二年*要补缴90%购置税，以此类推十年后*不需要补税。免税车是国家送给你的福利，老老实实自己开吧，能上高配就上高配，毕竟是定位是长期自己开的。

近几年SUV车型可以说是非常的流行，随着人们生活中用车的需求越来越多，很多人都在考虑*一辆属于自己的汽车SUV车型是很多年轻人的选择，也是很多家庭要*家庭用车的选择，因为SU V有很多传统轿车不能比的地方 。首先，SUV车型空间非常大，在创作方面会显得非常的宽敞和舒适，而且因为空间大他的带货能力也是非常强的，在日常采购以及出行的时候可以携带更多的东西，而且SUV车型的通过性非常强，在很多路段不好走的情况下SUV车型可以很平顺的通过，这是轿车不能比拟的。今天我们就来说几辆20万左右的中级SUV车型。

随着我们国内用车市场的需求越来越大，在选择车系的时候也有了更多的选择，除了以前，人们选择更多的德系车以及日系车，近几年，我们打国产车也是表现非常不错的收到国产车很慢，一定不会对红旗这个品牌陌生红旗可以说是我们国产车品牌中打代表品牌有很多的中国特色，而红旗H S5近几年，我们的国产车也是表现非常不错的说到国产车很慢，一定不会对红旗这个品牌抹上红旗，可以说是我们国产车品牌中的代表品牌有很多的中国特色。 而红旗H S5就是一款表现非常不错的SUV车型。在外观方面，这款车的外形可以说比较偏向，于年轻化给人的感觉是一种运动风格。在车身以及近期格栅方面给人很多中国古典元素的造型，而且近期格栅与大东几乎融为一体给人非常不错的视觉感受他的车脸前端是对称的，给人的感觉非常的不错非常的漂亮，而且一体似的全LED大灯带给人十足的科技感，外观看上去非常的炫酷。 可以说，这辆车的外形设计整体给人的感觉非常的饱满而且富有活力。而内饰方面，这辆车采用了真皮软包的车门设计，那是给人简洁大气，而且不是豪华的内饰的设计细节展现了非常高档的感觉，这辆车的动力方面，可以说作为一个驾驶员是十分优越的，无论是在市区内驾驶还是高速驾驶，都是非常不错的可以说动力毫不逊色是一款非常非常值得考虑以及购*的SUV车型。

在所有车系当中可以说德系车的表现是非常不错的，在我们国内的汽车占有率是非常高的。而德系车中大众这个品牌可以说是人们非常熟悉的，而大众探岳这款车就是非常不错的。探岳的外观设计与以前大众传统式的家族式设计不同，探岳的设计给人十分霸气前脸的蜂窝式中网设计非常的时尚，车身侧面的腰线个让人觉得这款车力量感十足，搭配上一对锐利的大灯可以说整体非常的具有肌肉感，时尚大气。而内饰方面非常的简介时尚，在很多线条的勾勒下给人可的科技感非常强。这款车的座椅舒适度也非常的好，在空间感受方面也很不错是一款非常适合家用的中级SUV车型。

其实在我们选择购*车辆的时候，根据自己的用车需求，以及喜欢的车系、车型去选择一款适合自己的车，当然无论*什么车都要去实际驾驶体现一下才能知道究竟哪款车最适合自己。

我是2015年4月的H6，1.5 T手波，新车时跑高速0.45元/公里，地方公路0.56元/公里左右。现在跑高速每公里大约0.56元左右，跑地方公路就大约每公里0.66元。刚4年车16万公里，一样的皮实肉厚，杠杠的。要吐槽的就是波箱，一档太猛二档太肉。一二档的齿比能调整下就真OK子。16万公里换了一套轮胎，二套火嘴，一套刹车皮，清洗了 三元催化 。注意是走了16万公里。粤Y牌 哈弗h6是目前国内最畅销的紧凑级suv产品，销量榜上常年位居首位，市场地位不可撼动，单单2019年前五个月就*出了15.55万台，消费者认可度极高。 哈弗h6能如此受欢迎，我想主要有几个方面的原因。首先就是它外观很大气，前脸中网浑厚，层次突出，侧面匀称协调不失动感，后尾部端庄有型，很符合传统的审美需求。再者就是大空间，h6后排腿部空间有两拳多，头部也有一拳左右，后备箱还很能装，能很好的适应家用需求。其次就是内饰比较有档次，在同级别中很优秀，贯穿式空调出风口，自己略带弧度的中控，都很有设计感，看上去不掉价。然后配置也较高，像大屏，天窗，倒车影像，座椅加热，无钥匙启动进入等都是标配，非常能提高日常的驾驶体验感。最后是价格，像2018款低配1.5t手动精英，裸车报价也只有8.3万，落地10万以内，整体性价比极高。 哈弗h6竞争力的核心其实就是性价比，对于普通消费者而言就是看的见的实惠。至于说质量和做工从来都不是h6的强项，这一点不可否认。个人也曾经驾驶过这款车，体验下来动力方面还是可以接受的，没有想象中的很肉，只要舍得给油日常超车妥妥的，跑高速也没有任何压力，当然在市区确实会不太跟脚，走走停停起步有点迟钝。底盘方面，h6的*风格比较舒适，对细碎的震动处理的比较好，铺装路面行驶很得体，但走烂路时车身姿态的保持较差，车身回弹较多，侧倾也比较大，而且也有相当程度的松散感，不够紧致。内饰做工同样一般，这也是国产车的一个通病，开几年内饰异响较多，比较影响心情。隔音方面，显然也并不理想，风噪，路噪和发动机噪音都能很清易的传递到车内。 毕竟价位在这里摆着，也不能有太多要求了，即使是很多同价位的合资车时间一长同样质感下滑严重，噪音包括异响都不可避免，如果是能用一个可观的心态去评价这款车的话，它还是很值得购*的，没必要过度纠结。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】 您好，小张陪你侃侃车。 首先小张不知道这样的结论是从哪里得来的，可能这只是前些年对国产品牌的一些印象，但是近些年国产车企纷纷崛起，产品里大大增强。 哈弗H6 凭借着大气的外观设计和宽敞的乘坐空间得到了广大消费者的喜爱，从常年霸占SUV销量冠军的宝座就可以看出它的产品力。 针对你提的问题，小张从以下几点进行说明： 1.做工 H6的整车做工和用料，大家还是有目共睹的，从整车间隙上看，做的已经很均匀了，漆面做的很漂亮，内饰用料也选用了大量的软质材料，小张觉得唯一做的不好的就是异响问题，我想这个问题一直困扰着很多车企。 2.性能 老款H6的1.5T确实有种小马拉大车的感觉，低扭差，高速在加速的能力差，但是全新H6搭载的全新1.5T，我想试过的一定会有体会，低扭虽然还是有点弱，但是动力起来后，动力输出非常的有自信， 变速箱 虽然低速有顿挫，但是这套动力总成整体还是表现不错的。 3.NVH 就新车来说H6的NVH是非常的不错的，至于你说的开两年噪声特别大，小张认为可能是出于胶条或者发动机的一些问题，小张不可否认噪音会有一些的变大，但是小张个人认为，这个是 汽车 的共性问题，并不是很严重。 4.保值率，在二手车市场H6的保值率还算是比较OK的，如果是真的不堪一击的话，二手车的保值率也不会是这样。 小张总结：就目前的造成水品来说，国产车已经追赶上了合资车，目前就是需要在技术和*方面进行突破 三年的车主了，不熟习车时刚开时也是二退一难退，一挂二有时有点声，起步感觉有 一点点 肉。了解哈弗车的性能后，不会有这样的问题，二退一时，速度降下来，刹车点一下的同时1档迅速挂入很顺手，一挂二时，结合挂入一档时，离合松到一半，连续踩离合挂二档，就不会有声。刚接触哈弗也感觉肉起步，现在红绿灯完全可以甩开别人，哈弗的车，半离合之前是有力量的，完全松完离合后，明显慢半拍，有顿挫，一二档在半离合时过渡掉，三档以上速度起来就很顺，力量也出来了，开起就爽了，跑高速很稳很顺，超速完全没问题。有人觉得很难开，还是不了解自己的车的性能。 这是典型的黑国产车哈弗H6问题，作为一个哈弗H6用户，我要答题。 此问分两问，1，有人说哈弗H6开两年后就很烂了，2，性能差、噪音大。 先答一问：我的车是哈弗H6，2015年5月12上牌，今天是2018年11月26日，应该过了朋友所问的两年吧？回答朋友，车没有烂，好得很。一直在全国各地跑，自驾游。 再答二问：性能差、噪音大。我想反问一句：这么多年来哈弗H6一直是全国销量冠军，街上乡村到处都可随便见到哈弗H6，朋友可曾在哪儿见到过一辆哈弗H6表现性能差、噪音大？ 说话提问要有根据，不要凭空弄出一个“有人说”，再来自问自“真是这样吗“。世界上有太多“有人说”，是不是都可以问“真是这样吗“，那么，事实在哪里呢，总得有些依据吧，人们的思考又在哪里呢，总要经得起常识检验吧。 任何事情都有一个支撑，这就是事实依据，朋友是不是有依据可证明哈弗H6开两年后就很烂了呢？你想想看。 说事情都要过脑子，随便拿了墨浇一个标志性进步的国产 汽车 ，是否合适？ 为什么本人会态度严肃答这个问题，而答别的问题不是这样。因为这个问题不仅是说哈弗H6车有毛病，挑它的刺，而是说“哈弗H6开两年后就很烂了”这就过了。我认为挑刺还有提意见的善意，而现在的问法，则是主观恶意了。对不？ 好，对此问，我作为一个哈弗现在的普通用户，作为一个支持国产 汽车 工业的小小老百姓，我再用一些自己的事实来给予此问心平气和的答复，形式用图片表述： （哈弗H6和作者在 可可西里 ） （作者哈弗H6在海拔4600米红拉山，刚从前面走过著名的72拐） （作者和哈弗H6在进藏路上，去 雨崩村 的桠口） （作者妻子和哈弗H6在海拔5000多米的 昆仑山 ） （作者哈弗H6某年在贵州关岭山道上） （作者哈弗H6 在 青海湖 露营） （作者妻子和哈弗H6在兰州服务区） （作者妻子和哈弗H6在 西安乾陵 门口） （今年作者和哈弗H6环新疆游在 南疆 穿越塔克拉玛干沙漠） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在吐鲁番高昌故城） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在南疆幕士塔克雪山景区） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在南疆前往祖国最西北边境哨所红其拉普路上） （作者哈弗H6环新疆自驾游在 天山山脉 ） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在巴音布鲁克镇*门口露营） （作者和哈弗H6某年环海南游在 五指山 ） （作者和哈弗H6环新疆自驾游在 赛里木湖 露营） 在下南昌人，几年来哈弗带我经过了中国境内的几乎所有世界级最高山、比如 珠穆朗玛峰大本营 、昆仑山、 唐古拉山脉 、 横断山 、 祁连山 山脉、公格尔峰及九别峰等等特大山脉，经过了雪山、草原、沙漠，无数河流、湖泊，数百个城市，哈弗H6表现卓越勤勤恳恳带我英雄般走过。 事实上哈弗H6不输于任何其他同级别 汽车 产品，它的维护、售后也是一流的。我长途出行，比如西藏，新疆，一般都 需要在外地对 汽车 进行公里保养，每到一处，得到的都是认认真真，负责任的服务，这点让我感动。 作为老百姓*一辆车，要求该车质量好、实惠、要求有好的服务，都在情理之中，啥弗人厉害，他们就想到了这一点，急用户之所急。我的保修期无论是时间还是公里数都过了最初约定，那么后期到哪儿去保养呢？大多数车主都是满街找维修店，因为4S店贵呀，我的亲戚一辆奥迪Q5，竟然自己到市场上*了机油，再找熟人开的 汽车 修理行做保养，而不愿去4S店。哈弗推出了非常人性的举措......边这样的问题都 给予解决，朋友应该明白哈弗的服务做到了哪个层次。现在人们选车有一重要衡量就是选服务，这点哈弗走在了中国车企前例，它的车能不*得好吗！ 具我所知，全国 汽车 维护网点最密集，真正做到最细致的 汽车 公司，除了哈弗就是中国神车五菱，非常不容易，到大神这一级了，这两个 汽车 销量也最大，助力的就是其为民服务精神，不是靠降一个价就销量上去了。 明年我的 旅游 计划将超过20000公里，再次进藏，而后陕西休整（期间环陕西游),再北上漠河，绕内蒙......线路在规划中，车还是我的哈弗H6，是第4-5年之间的车子了，如果“哈弗H6开两年后就很烂了、性能差、噪音大”那怎么行呢？ 可知道，以哈弗的销量，它超过两年的车，有数百万之多，如果真的“很烂”，以网络发达的今天而言，叫骂声就不只是寥寥无几了。 冒然说出“哈弗H6开两年后就很烂了”不合适。当然，对于哈弗叶H6存在不足的地方，大家正常拿出来讨论批评，可以促进车企完善，真有多大意见，也可以投诉。用黑的方法，显得不地道。 今天任何抹黑的方式，己不可能影响哈弗在人们心中铸就的形象，也不会影响中国 汽车 走向世界的脚步。 写个很客观的事件。有一次我去修车，同时过去的一辆国产SUV（品牌就不说了），我看车不错，就过去聊了聊，包括油耗问了问。那哥们说，国产SUV，要*还是哈弗。其他的真不行。他自己车异响不断，油耗还高。后悔当初没*哈弗。 我的13年的H6，只换过刹车片和离合器，其他都好，动力有点肉，油耗8一10个油，6年了很满意，跑了15万公里，计划再开两年，还换哈弗。 作为哈佛H6车主，我坚决要求打击这些车哥黑，我的车已经一年多了，跑了20000多公里，全新1.5发动机动力杠杠的，北京到西安连续跑了几次，500块钱油就够了，也没垃圾作者说的那些情况，哈佛的做工我觉得比好多合资车好多了，配置也很高，空间大，操控好！我支持国产，支持长城哈佛！！ H6垃圾车不要说两年后了，新车性能就差，动力弱、起步困难、上坡要大油门、耗油大，换档顿挫、底盘响、减震差，两年以后可想而知，不会越来越好吧！ 14年6月车，运动1.5T，油耗高，噪音大，动力肉，只能说这些，怕被喷死，已换车！

家用15万以内选择的SUV车型，还是特别多的，建议*紧凑级SUV车型，首先排除小型SUV，因为可以利用的空间不佳，然后在综合考虑下也排除国产车型，送择合资车型为最佳考虑范围。15万元以内的SUV可选择性还是挺多的，如果你想要合资品牌的话，无非就是像本田缤智、XR-V这样的小型SUV，还有日产逍客这样的入门紧凑型SUV，比较适合年轻人在城市里代步，灵活方便，但作为家用，肯定对空间有一定的需求，那么我认为这个价位区间还是*辆国产SUV更适合一些。

第一款大众途岳，在外观与乘用空间，底盘通过性都还不错，车尺寸方面长4453mm宽1841mm高1632mm，轴距2680，动力匹配1.4T和2.0T两款发动机最大马力150匹、186匹、目前优惠力度很大，全系车型最高优惠4.7万左右，2020款280TSI双离合两驱
风尚版国六车型最低12万1千800元起售，推荐点，内饰设计用料非常精致，后排空间头部空间充足，后备箱空间大，动力加速性不错、燃油经济性不错。全新途岳在外观、空间、动力等方面都不错。

第二款雪铁龙天逸C5，外观设计风格独特，辨识率超高，拒绝“满大街”车型，建议中等配置PHC液压自适系统车型，车身尺寸长4510mm宽1860mm1705mm，轴距2730mm，超过大众途岳50mm，乘用空间更优秀，动力为1.6T1.8T两款发动机，最大马力170匹，211匹。动力不错，相比大众途岳要厚道不少，(外观设计太浪漫，有些消费者欣赏不来。)车身用料，安全性不错。

15万之内比较推荐这两款车型，一个外观大气，一个设计独特，各家分别有自己家的技术实力。

博越与哈弗H6，我相信这两款车都是相当不错的自主品牌产品，无论是质量上，还是安全性上，这两台车都可以说是自主品牌的佼佼者。但是如果真的要在这两天车中选择一台车，那么就真的要分出高下才行，毕竟只有自己认为好的产品才会去选择。今天我们就来简单聊聊这两台车哪一台更值得你拥有。

首先来说H6这台车吧，从早期的长城车标到现在哈弗车标，H6市场保有量达到看数百万台，如此庞大的数据决定了未来的H6不会衰落，会形成与捷达、卡罗拉一样的品牌效应，而H6细分化市场做的不错，售价从8-15万元不等，如果你喜欢H6这台车， 那么很容易找到一款适合自己的产品，而且丝毫不用顾虑到保值率以及售后问题，数百万车主与你同行。

博越的历史相比于H6就要短上不少，无论是从市场认可度还是从保有量上来说，博越都与H6不在一个量级上，及时抛开历史原因，现阶段的博越销量也无法与H6抗衡，原因很简单，因为博越还未形成与H6相同的品牌效应，而且博越的售价区间也要比H6更窄、更高，10-15万的售价区间相比于H6的8-15万区间更高。也会影响到一部分三四线市场的消费者。

细分聊下产品性能方面，外观与尺寸不再过多赘述，这两台车都在同一个水平上，空间足够用，而且外观方面也仁者见仁，首先说说两台车的内饰设计，博越的内饰更加偏向于舒适性，而H6的内饰更加偏向于实用性，两台车实际体验表现都比较不错，做工方面H6小胜，即使是第一批的H6，内饰异响也比较少，至于配置以及用料方面，同样的售价两台车不相伯仲。

发动机方面，长城入门级车型搭载1.5T发动机，中配则是全新的1.3T，顶配是一台2.0T发动机，博越则是一台1.8T以及2.0L发动机，相比于H6的小排量发动机，博越很显然无法享受到购置税优惠的政策，也就是说博越裸车贵，*车更贵。动力体验方面，H6的1.5T发动机显然没有博越的1.8T强悍，但是全新的1.3缸内直喷发动机动力以及油耗都要比博越更要优秀，亲身体验过全新H6（1.3T）的表现，各方面更加占优。