十五万裸车的suv哪个好 预算裸车15w以内,想要suv,有什么推荐?

家用15万以内选择的SUV车型，还是特别多的，建议*紧凑级SUV车型，首先排除小型SUV，因为可以利用的空间不佳，然后在综合考虑下也排除国产车型，送择合资车型为最佳考虑范围。15万元以内的SUV可选择性还是挺多的，如果你想要合资品牌的话，无非就是像本田缤智、XR-V这样的小型SUV，还有日产逍客这样的入门紧凑型SUV，比较适合年轻人在城市里代步，灵活方便，但作为家用，肯定对空间有一定的需求，那么我认为这个价位区间还是*辆国产SUV更适合一些。

第一款大众途岳，在外观与乘用空间，底盘通过性都还不错，车尺寸方面长4453mm宽1841mm高1632mm，轴距2680，动力匹配1.4T和2.0T两款发动机最大马力150匹、186匹、目前优惠力度很大，全系车型最高优惠4.7万左右，2020款280TSI双离合两驱
风尚版国六车型最低12万1千800元起售，推荐点，内饰设计用料非常精致，后排空间头部空间充足，后备箱空间大，动力加速性不错、燃油经济性不错。全新途岳在外观、空间、动力等方面都不错。

第二款雪铁龙天逸C5，外观设计风格独特，辨识率超高，拒绝“满大街”车型，建议中等配置PHC液压自适系统车型，车身尺寸长4510mm宽1860mm1705mm，轴距2730mm，超过大众途岳50mm，乘用空间更优秀，动力为1.6T1.8T两款发动机，最大马力170匹，211匹。动力不错，相比大众途岳要厚道不少，(外观设计太浪漫，有些消费者欣赏不来。)车身用料，安全性不错。

15万之内比较推荐这两款车型，一个外观大气，一个设计独特，各家分别有自己家的技术实力。

近几年SUV车型可以说是非常的流行，随着人们生活中用车的需求越来越多，很多人都在考虑*一辆属于自己的汽车SUV车型是很多年轻人的选择，也是很多家庭要*家庭用车的选择，因为SU V有很多传统轿车不能比的地方 。首先，SUV车型空间非常大，在创作方面会显得非常的宽敞和舒适，而且因为空间大他的带货能力也是非常强的，在日常采购以及出行的时候可以携带更多的东西，而且SUV车型的通过性非常强，在很多路段不好走的情况下SUV车型可以很平顺的通过，这是轿车不能比拟的。今天我们就来说几辆20万左右的中级SUV车型。

随着我们国内用车市场的需求越来越大，在选择车系的时候也有了更多的选择，除了以前，人们选择更多的德系车以及日系车，近几年，我们打国产车也是表现非常不错的收到国产车很慢，一定不会对红旗这个品牌陌生红旗可以说是我们国产车品牌中打代表品牌有很多的中国特色，而红旗H S5近几年，我们的国产车也是表现非常不错的说到国产车很慢，一定不会对红旗这个品牌抹上红旗，可以说是我们国产车品牌中的代表品牌有很多的中国特色。 而红旗H S5就是一款表现非常不错的SUV车型。在外观方面，这款车的外形可以说比较偏向，于年轻化给人的感觉是一种运动风格。在车身以及近期格栅方面给人很多中国古典元素的造型，而且近期格栅与大东几乎融为一体给人非常不错的视觉感受他的车脸前端是对称的，给人的感觉非常的不错非常的漂亮，而且一体似的全LED大灯带给人十足的科技感，外观看上去非常的炫酷。 可以说，这辆车的外形设计整体给人的感觉非常的饱满而且富有活力。而内饰方面，这辆车采用了真皮软包的车门设计，那是给人简洁大气，而且不是豪华的内饰的设计细节展现了非常高档的感觉，这辆车的动力方面，可以说作为一个驾驶员是十分优越的，无论是在市区内驾驶还是高速驾驶，都是非常不错的可以说动力毫不逊色是一款非常非常值得考虑以及购*的SUV车型。

在所有车系当中可以说德系车的表现是非常不错的，在我们国内的汽车占有率是非常高的。而德系车中大众这个品牌可以说是人们非常熟悉的，而大众探岳这款车就是非常不错的。探岳的外观设计与以前大众传统式的家族式设计不同，探岳的设计给人十分霸气前脸的蜂窝式中网设计非常的时尚，车身侧面的腰线个让人觉得这款车力量感十足，搭配上一对锐利的大灯可以说整体非常的具有肌肉感，时尚大气。而内饰方面非常的简介时尚，在很多线条的勾勒下给人可的科技感非常强。这款车的座椅舒适度也非常的好，在空间感受方面也很不错是一款非常适合家用的中级SUV车型。

其实在我们选择购*车辆的时候，根据自己的用车需求，以及喜欢的车系、车型去选择一款适合自己的车，当然无论*什么车都要去实际驾驶体现一下才能知道究竟哪款车最适合自己。

感谢体温!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

15万元裸车这个价位的suv可选择性还是非常多的，但是题主注重经济性，要求省油，后期保养维护费用低，这里我就为您推荐几款车型：

1.日产逍客

没错，又是逍客，这个价位的经济性suv不能没有他，日系车本就以耐造，省油，保养便宜为*点，作为一辆suv来说逍客的油耗还是非常不错的，百公里综合油耗在7-8个左右，纯市区的话会高一些。

2.雪佛兰探界者

有朋友要说了，美系车油老虎你也推荐？脑子有水？但是我想说，探界者油耗真不高，我目前百公里表显7.6个油，1.5T排量的，探界者全车采用轻量化打孔设计，在降低车身刚性的情况下，降低全车质量，从而使他有一个非常好的燃油经济性，至于保养，我上次办了张卡，3次保养85折是1600块多一些。

3.本田xrv

紧凑型suv，地球梦发动机，看到地球梦三个字，你就应该知道他有多省油，同事的xrv百公里表显6.9个油，他基本上三分之二的路是国道。后期保养路边店二三百解决。

题主的要求是经济省油，保养便宜，同时价格在15万左右的SUV。废话不多说直接进入正题。

1.最近风头正盛的大众探歌，15万左右可以拿下两驱的1.4T低功率涡轮增压发动机的探歌。我所在4S店暂时没有试驾车，无法确定具体的油耗。根据官方给的1.4T低功率涡轮增压发动机油耗在5.6，我预估这款车实际的使用油耗在9-11个左右。保养后期小修理厂就可以搞定，毕竟大众车在中国的保有量惊人。

2.本田的XR-V，虽然CRV出了问题，但是本田的技术是不可否认的，只不过态度令人反感。本田XR-V有1.5L的自然吸气和1.8L的自然吸气两款发动机可供选择，同时搭配CVT的变速箱，动力输出线性，换挡平顺，舒适度高。本田的发动机在油耗这一方面要比日系的强，XR-V的普遍真实使用油耗在9.5-10个左右，后期的保养本田的发动机也占优势，出毛病的很少。

3.荣威RX5，很多人看上了哈弗H6、吉利博越、穿祺GS4最后出于油耗原因选择了荣威RX5。国产的SUV一直各方面做得都很好，只是油耗是个硬伤。上汽荣威在家用SUV中，油耗控制的不错。1.5T的涡轮增压发动机搭配双离合版本，真实的使用油耗在8-9.5个左右，对于这个自重1.5吨的大家伙这样的油耗实属不易。

4.马自达CX-4，拥有牛13的“创驰蓝天技术”。马自达CX-4不仅颜值高，而且活更好。马自达CX-4在这个级别中操控性绝对是一流的，动力*的也是很出色。马自达CX-4用的是2.0L的自然吸气发动机搭配手自一体的变速箱，最大马力158匹、最大扭矩202牛米。真实使用油耗在9.5-11个左右。马自达不亏技术狂。

欢迎各位大佬评论补充！

相信题主已经了解过15万左右的主流SUV，其中应该不乏逍客，缤智，X-RV，GS4，哈弗H6等等车型。

前段时间，我一个朋友也和题主一样，15万左右的预算，想要一部配置，空间和品质都可以兼容的车型。但是，刚刚上面提到的合资车与国产车相比大部分都是配置简陋，空间一般，但是基于逍客，缤智等车稳定性好，哈弗H6，GS4等车型质量的稳定性比较差，所以难以取舍。

刚好，起亚的新智跑上市*，我让他去看一下，起初他也不肯，觉得起亚和国产车没什么分别，就是配置高而已。最后迫于我给到他的压力和他自己带着不妨去看一下的心态，去4S店试驾了新智跑，最终被新智跑折服，肯定很好奇，为什么会被折服后当场掏腰包。

新智跑自动的指导价13.99万，暂时没有优惠，全系只有两个版本，手动与自动，不像GS4和哈弗H6那样版本比其他品牌的车型还多。2.0L+6AT的动力组合，不敢说动力有多好，油门给深一点还是有推背感的。家用车，动力够用的情况下平顺就好，所以这个并不是关键，关键在于新智跑可以平衡国产车的质量稳定性不足和其他合资车的空间小且配置低的短板。最大功率160马力，比2.0逍客和1.8缤智马力都要大，6AT也比双离合质量要稳定得多。并且配备18寸轮毂，大屏，定速巡航，全景天窗，胎压监测，后排出风口等等实用性配置，配置基本不用后期去加装。如果有需要加装的地方，个人建议只需要把卤素灯进行升级就好。还有，中控上面的用料全部都是硬材质，小心别被缝线骗了。

最后，还是建议到店里面试驾试乘一下。

想要省心省油，经济性好那就必须推荐本田缤智或XRV，本质上两款车一样，原则上喜欢哪个*哪个。优点不用多说，空间大、省油、保养便宜、保值率无敌、加速平顺。如果想要配置高，就*1.5L的缤智两驱精英型，倒车影像、定速巡航、无钥匙启动与进入、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、电动折叠后视镜，并且1.5L地球梦发动机动力好，加上目前2017年购置税还有75折优惠，真的不需要购*1.8L的车型。

汽车 市场裸车价格在十五万元左右的SUV，如果家用选择还是挺不错的， 汽车 推荐达人杨小贱在这里给大家推荐性价比和口碑不错的三款：

①北京现代ix25 2017款 1.4T 自动智能型 裸车价；140000万 落地价；15.35万 （北京周边）

配置：发动机运用1.4T 140马力 L4涡轮增压发动机，七档双离合变速器，麦弗逊式独立悬架，三大件配置厚道。

优点：外观霸气，空间宽敞，动力运用的涡轮增压，所以发动机动力输出不用担心，最后就是保养省心。

②传祺GS7 2017款 280T 两驱豪华型 裸车价：148000（全款17万左右）

配置；发动机运用的是1.8T 188马力 L4涡轮增压发动机，六档手自一体变速箱，前置前驱麦弗逊式独立悬架。

优点；车身霸气，年轻，内饰配置高端大气上档次，一般只有在二十万左右级别才能看到这样的内饰，喜欢大车和内饰细节的优先考虑这个车。

③逍客 2017款 2.0L CVT豪华版 裸车价；15万 左右 落地价；17万左右（北京周边）

配置；该车采用的是2.0L 150马力 L4自然吸气发动机，无级变速cvt变速箱，逊式独立悬架。

优点；省心省油，车身流线型设计，外观霸气，内饰略显老气，主要是三角裤方向盘接受不了，不过据说国外2018款改款换了，不知道国内的什么时候改进，这点我个人审美有点接受不了，其他的都还好。

您这个价位可以考虑下东风悦达起亚智跑。外观设计尚可，车内空间充足，发动机动力及油耗完全满足日常代步及家用。而且起亚这个品牌一般来说优惠力度还是比较大的，上市至今从车质网投诉来看并没有共性问题，质量也算稳定，建议试乘试驾之后再行选择。

哇！说实话，你的这些要求，舒适度要高、油耗要低、细节还要好、小毛病还要少，嗯，建议不要*SUV了，从轿车里面选，凯美瑞、第九代或者九代半雅阁（第十代1.5T雅阁不推荐！！）、阿特兹都能够满足你的要求。

但是...如果你非得选台SUV的话...日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德（如果没有优惠，欧蓝德可能高于15万）都是不错的选择，简单介绍一下这三款车吧。哎~~

东风日产逍客

指导价：13.98-18.98万元

与很多直接在轿车平台“拉皮”生产的SUV不同的是，逍客是日产专门为这个独特的细分市场特别设计的产品，定位为一款紧凑型SUV。

裸车15万的话，推荐2.0L CVT精英版吧，指导价15.38万元，具体的价格其实还得到4S店去看，听说某些4S店这款车还会优惠两万多。

反正，逍客的话直接上2.0L版本吧，那个1.2T的连考虑也别考虑。

马自达CX-4

指导价：14.08万-21.58万元

马自达的车，哎~~说多了都是泪，之前有一个段子是这样的：马自达4S店我也去了，车也开了，车是好车，但是我最后还是*了别的品牌。

不得不说，马自达在国内真的不会做营销，跟个傻小子似的，哎~~都被长安和一汽玩废了！！

CX-4还是一款不错的紧凑型SUV的，有操控、有颜值，各方面都不错，唯一的就是终端优惠不高，这也让很多人最终放弃了它。

15万，推荐自动两驱蓝天活力版吧！2.0L发动机上下班足够用了，油耗也很给力。

其实还有一款车，是最近才上市的，嗯...怎么说的，这车是挺不错，但是这个价格...稍微有点儿高，不过可以作为一个备选，它就是：

广汽丰田CH-R/一汽丰田奕泽IZOA

车是好车，无论是外观、内饰还是动力性、可靠性都基本没问题，但是......定价太高啦！！！

合资车里面，缤智1.5L高配也还行，这车空间大，相对省油，机械稳定性还不错，基本没啥大毛病，小毛病也少；

自主车里面，长城VV7、哈佛H7都还不错。

不管*什么车，知道自己想要什么最终重要。看论坛车主评价和亲自去4S店也都很重要！

国产吉利，中华，长城等等，合资现代，起亚，本田，丰田都有。选择很多，根据自己喜好选择吧

首先15万这个价格区间选择的空间很大，合资品牌，国产品牌都有，像吉利，长城哈弗，广汽传祺，丰田，本田，还是很难选择的，主要还是看你个人倾向于国产还是合资品牌。我个人觉得推荐几款比较畅销的的，就说下销量前几的几款suv吧，这只是我的个人意见。

第一款说说哈弗的h6吧，这款车一直都是suv销量的领头羊，月月销量都是突破一万，可以说是哈弗在suv领域打开了好的局面，为以后得市场开辟了先河，具体来说说这款车吧，外形上面新款做了很大的改变，家族式的前脸设计，它匹配的是1.5t和2.0t的涡轮增压发动机，动力配置还是相当不错的，作为一款月销量这么好的车，它空间，操控都是很好的，底盘*的也很好，过一些坑洼路面还是不错的，虽然它的销量好但是也不是说它已经完美没有问题，自身车身重油耗还是偏高一点，车身异响，档位的*也不是很好，希望哈弗以后可以去做的更好一些。

第二款我是特别推荐广汽传祺的gs4，外观更加年轻 时尚 ，更加吸引了消费者的眼球，它匹配的1.3t和1.5t俩款涡轮增压发动机，动力*的还是在国产品牌车中很不错的，它的颜值高车内乘坐空间宽敞，它的实用和外表是很多消费者所看重的，广汽传祺靠着这款车在国产suv市场占的了一席之地，还取得了不错的成绩和销量，可以说广汽传祺还是很有市场洞察力的，之后广汽传祺又推出了gs7,gs8尺寸更大型的suv去占领市场，它匹配的发动机动力响应还是很足的，操控性也不错，舒适性性价比都也挺高，所以它的整体口碑操控还是都挺不错。

第三款就说一下合资品牌日产的逍客吧，改款之后的逍客外观可以说是做了很大的改变，更加吸引消费者的眼球，

日产车的舒适性和乘坐感受还是相当的好，动力表现家用足够，而且日产的 汽车 油耗还是很让消费者满意的，日产逍客在整体的suv市场中脱颖而出，销量在所有日产车型中还遥遥领先，口碑好的车自然销量会盘升，所以说日产逍客性价比高，很适合年轻消费者去购*。

最后做个总结吧，这个价位还有很多车型，我个人意见看好这三款车，最终的决定权还是要靠你自己抉择，合资国产都有很不错的车型，希望你早点购*到自己喜欢的车型吧，跨入有车一族！

*人生第一辆车，大家有什么建议？

作为一名十几年的老司机，给*人参第一辆车的朋友们，一些比较中肯的建议吧。

1、可以先*一辆破旧的二手车

因为没有*过车，对车不熟悉。特别是那些刚学到驾照以后，就急于要*车的朋友来说，*一辆破旧的二手车练手，绝对是一个不错的打算。

小编新手期的时候，*了一辆新的小轿车，后来就特别后悔。车刚提出来的时候，走到城里的下水道井盖处，因为井盖是凸出地面的，由于车子地盘太低，刚*的新车就拖伤了底部。下车之后看看崭新的车子，再看看那些划痕，心里面别提有多心疼了。如果购*的是二手破旧车辆，即便是划得再狠一些，可能也不会有这样的心疼吧？

当然，如果自己早就会开车，但是自己却一直没有*车的，这种完全可以*一辆好点的车子了。

2、慎重考虑

*新车之前一定要慎重考虑，自己到底想要哪款车子，哪个品牌的车子，因为一旦*回来之后，再后悔就没有用了。

不知道各位有没有这种感觉，自己没*车之前，看一辆自己喜欢的车子，怎么看都好看，总想着等到自己以后有钱了，一定也*一辆一模一样的车子。可是等你真正把车*回来之后，特别是在开过一段时间之后，会慢慢发现，其实这车子也不像自己当初看着的时候那么完美。

甚至有的人还会想，当时要是*另外某款自己看好的车子，或许会更好。有这种想法的人大有人在哦，所以说*车之前一定要考虑清楚，不要事后留有遗憾。

3、不要太计较价格

比如你能花15万*一辆中档车，为何不再追加2万块*一个高档车呢？

如果经济条件允许的情况下，*车时一定不要在乎那一万两万的差价，否则你*回来之后，肯定会很后悔当初的选择。*车后，是要与车相伴多年的，千万不要在开车的时候，有任何的遗憾感。

4、一定要多方对比

同样的车，*出的价格几乎是不一样的，所以在*人生第一辆车的时候，一定要多方对比，看看哪家店的车更便宜，就往哪出下手。

很多4s*店，会在*季搞一些促销活动，*车的时候尽量选择优惠力度大的时候*。同样的价格，送的礼品不一样多，这种情况还是比较多见的。有些店家力度大，送的东西也比较多，这些东西是在*车之后，都要去在汽车装潢的时候*的。

人生*第一辆车，还是有一定纪念意义的，为了让自己*车后开得舒心，一定要把握好以上我们所提到的几点建议。

奇瑞的车好不在于他造的车有多优秀，当然稳定耐用是纯国产里最优秀的。主要是奇瑞这个品牌有一种精神叫有“骨气"。不管你们怎么打压，利诱，各种黑。他知道他的使命是什么，埋头苦干，勇往直前，只为了证明中国人不比西方国家的人差，中国技术，中国智慧总有一天会屹立于世界东方，让全世界仰望。祝福奇瑞，奇瑞一定会成功。

我的第一辆车就是奇瑞，14年的瑞虎5开了7万多公里，就左大灯灯泡换了两次，其他没有任何问题。坦白讲说奇瑞车好必须要有一个前提，那就是同价位同档次的车作对比，否则没有什么意义。另说奇瑞车好，应该主要指发动机、变速箱等三大件比较省心吧！奇瑞隔音、内饰、设计感真心一般。说回我作为奇瑞车主的感受吧！我当时新手第一辆车，也不懂什么车， 空间不错，外观好看，试驾感觉很厚重很稳就*了。到现在接触的车多了，横向对比一下，感觉我那个车真不错。2.0的排量数据一般但动力足够，之前没有开过其他车，反正我开瑞虎5几年，没有遇到动力不够用的时候，超车高速都能从容应对。另奇瑞车油耗还是不错的，几年下来综合油耗8.0左右，当时没有什么感觉，现在开了其他车，感觉这个油耗，对1.5吨的车重来说真心不错。当然开奇瑞要有一定的心理承受能力，因为这个牌子很容易被亲戚朋友喷。

确实不错，我2009年*的奇瑞A3，期间2012年出现5挡会跳回空挡，去4s店免费维修。6万公里更换了四条轮胎，5万公里更换了电瓶（使用不当漏电液，后备箱忘关了，后备箱灯一直亮），2019年5月发电机不发电，换了个原厂发电机，工时费加发电机共计580元，7万公里时突然发不了车，叫了救急260元，结果是火花塞积碳，师傅用锯片清理了积碳，用火烧了一下火花塞（因没带新火花塞），装上就好了，后来到附近小店更换了新火花塞180元。新车头几年都按时到4s店保养，自7万后就一、二万再保养一次了。现在已经开了116000多公里了，没碰到其它故障，现在还准备使用，因为*不了几个钱了，已经定了四条胎。我媳妇也在2017年*了一台18款瑞虎7，没出现什么问题。加速、隔音都很满意。我认为奇瑞车质量很好，懂车的都会*，但营销真有问题，我*瑞虎7全款，保险在4s店*，一分没优惠裸车139800。只送了脚垫。

底盘杠杠的，高速稳稳的，4万了！下辆车还是奇瑞或者星途或者观致或者宝马吧……

奇瑞奇瑞好车不贵，不但省油还省命！愿所有奇瑞车主一生平安长命百岁！！！[大笑][大笑][大笑][大笑]

母庸置疑奇瑞 汽车 质量在国内是最稳定可靠的。在底盘调校匹配，发动机研发实力，变速箱方面是目前国内唯一有实力自主研发的生产的。只是奇瑞比较容易招黑。

为什么要黑奇瑞，只有你越优秀，就越有人羡慕嫉妒恨你得牙根痛。

优秀的人，大都是孤独的。每当奇瑞有新车上市的时候就会有各种各样的车黑。和不良媒体跳出来黑奇瑞。为什么要黑奇瑞，因为他们的主人着急了呗！

抨击别人多半是自己技不如人，这是一种心理上的妒忌，刷存在感而已。

因为奇瑞是个技术流，是个优秀的技术宅男，就好比现在的中国正在崛起之中，肯定有些人看不顺眼，就开始黑中国，

就好比――我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。如果一个人想要做一件真正忠于自己内心的事情，那么往往只能一个人独自去做。奇瑞说我走得很慢，但我从不后退。

分享一下我的购车经历吧，因为我是做 汽车 服务的，主要就是维修 汽车 电路故障，也算是略微懂得一点车子吧，

2011年的时候为了拓展业务于是*车就成为必须的了，看了大众捷达，桑塔纳，现代悦动，可惜几台车子都是扭力梁悬挂，而且连个车身稳定系统都没有，轮胎也是又小又窄，几个车子都是185/50或者是185/60的轮胎，车子造型也不是我喜欢的款式，一个偶然的时间，去和客户联系业务的时候，他说在奇瑞4S店附近等我，于是我打车到了奇瑞4S店附近，结果客户打*来说他临时有事情来不了，说在约别的时间，我在奇瑞4S店门口4S的*就问我是否需要*车子，我说是啊，于是她热情的邀请我就进去看看，我一眼就看中了奇瑞A3两箱这款车子，然后一了解2011款奇瑞A3标配ESP也就是车身稳定控制系统，多连杆独立悬挂，205/55玛吉斯宽胎，这几个配置都是我非常喜欢的，这些配置当时的国产车只有奇瑞A3是多了个独立悬挂和标配ESP车身稳定控制系统和205/55R16的轮胎的，可以说是国产唯一的。就是合资车子里面也没有几个车子有这么高的安全配置。并且两箱奇瑞A3的掀背造型是我最喜欢的，当时应该说是所有车子里面最好看的了，不接受任何反驳。我现在都还是非常喜欢这个造型，于是马上就交了定金*了我人生中的第一台车子奇瑞A3，也有人给我说，奇瑞奇瑞修车排队。冷嘲热讽说什么的人都有，看我的时候眼神都带着鄙视，意思自己去想，奇瑞 汽车 安全性毋庸置疑。我的A3被追尾两次，一次老马自达六他的保险杠都坏了，我的A3就只有一个小撞痕，一次途胜，把我A3后保险杠碰破了。他前保险杠大灯，水箱坏了，还有一次被起亚从右边边上强行超车发生严重撞击，我右边叶子板和轮眉被用力撞击。他来撞我但是他驾驶位左车门变形了门都打不开。他车子的左前轮都断轴了。这就是奇瑞 汽车 安全可靠，我的奇瑞A3陪着我已经7年了22万公里了。跟着我风里来雨 里去，从来没有把我丢在路上过。奇瑞奇瑞好车不贵。帮助我赚了十几个奇瑞A3的钱回来。现在的我拥有一家 汽车 服务有限公司，拖车都有六台，但是我仍然舍不得*掉我的奇瑞A3。因为它是我人生中的第一台车。虽然我现在已经有了自己的公司，要*台车子也是分分钟的事情，但是我还是没有*，我宁愿用来*台拖车，现在我一样都还经常开着奇瑞A3到处处理业务，只是在也没有见到谁在说看见我开个奇瑞A3那种鄙视的眼神了，看见我的人都挺尊敬我的，车子其实只是代步工具而已。国产车子我只是实话实说只相信奇瑞。

今年底准备换奇瑞星途或者瑞虎8.

大家都知道无论是国产还是合资车企，都会有4S售后人员跟去保养的消费者主动提及，在XX之家发口碑，发精华帖有油卡或者保养券赠送，这也是 汽车 圈里面人尽皆知的潜规则；没办法，消费者市场就需要这种口碑的对垒，别人都这么做，没有跟进的车企指定是吃亏的，尤其国产车，因为绝大部分都是第一辆车，所以凭借着XX之家的强大引流能力和宣传营销能力，可以直接影响消费者的购车意向车型；

如果称作这些已购车消费者为各 汽车 品牌的“自来水水军队伍”，为了现实的油卡和保养券，自然都会说自己*的车各种好，这个也是情理之中，人之常情；奇瑞说，我自从出身开始，就一直被黑，被媒体黑，被车评人黑，还给下黑脚，我说啥了？十几年的上汽奇瑞到现在还在路上跑，我说啥了？德国纽博格林赛道上跑了8分56秒，我说啥了？发动机十年百万公里质保，我说啥了了？全系标配ESP，我说啥了？热效率37.1的发动机，我说啥了？你们继续口水战，我继续关门造车。

你们情愿跪着舔合资，你们不觉得可耻吗？

奇瑞靠国人永不服输精神

奋力拼博造出了与合资车�G美的发动机是中国 汽车 的骄傲，为什么要遭到不公平的代遇？十年百万公里的质保试问哪个车企敢夸海口？

从奇瑞公司本身的情况来说吧，可以这么说，奇瑞是起了个大早，赶了个晚集！作为国产自主品牌里面，无论是造车经验，研发技术， 汽车 三大件技术等方面都是数一数二的，从1997成立以来的二十多年，可谓是历经风雨，披荆斩棘，而发展到今天如此成就，的确是很不容易，也见证了国产品牌一步步发展的历程。

是奇瑞！品牌不行，？

答案当然是否定的。

其实奇瑞这个品牌的名字是没有任何槽点的，无论从其发音还是字体组合乃至延伸，来自奇瑞自己的解读是： 奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

2005年，8月11日，时任国务院总理，*在奇瑞 汽车 公司视察时对奇瑞坚持自主研发给予充分的肯定。并提到“奇”的意思就是创新，“瑞”就是好，好在质量，意思是创新才会有好兆头。

但同时，奇瑞也存在很多方面的问题与不足，错过了很多大好时机和机遇；导致在最近这几年来，无论是品牌影响力，市场号召力，市场销量都严重下滑，年销量竟然不及吉利的三分之一，被那些曾经名不见传的其他国产品牌，后来居上，超越，奇瑞后面的路的确是不容有失。奇瑞最大的问题就是缺乏对品牌的延伸性，当年的奇瑞东方之子，奇瑞A3，都是一代好车。没有能够传承下来，非常可惜!

在这个酒在好也怕巷子深的年代，

只知道埋头苦干，钻研技术。不懂得营销策划之道肯定是跟不上时代发展节奏的。光是有好的产品。不懂经营*之道，也是不行的。

国产车中谁说销量怎么怎么好，每年多少多少的。可路上也很难得见到几辆，还有小区车库里更是没有身影。那么多销量，那车在哪里？又是谁在开？再说，销量好就是质量好的话。那每天菜市场地摊上的衣服多了去，商城的服装每个月也比不了地摊上的销量。按销量论质量，那地摊上就是好货，商城里的服装就是次品了？说白了价位来决定销量，消费群体的量决定销量，也就是消费层次不同，心理需求不同而已！！！

作为国产品牌曾经的老大，到现如今的境地，奇瑞是时候改变营销思路的时候了。

奇瑞正是基于正向研发积累，基于M1X平台打造的轿车能够在动力、设计、配置等多个方面进行本土化的适应性改进。比如说在在安全性方面，基于M1X平台的艾瑞泽5采用了国际主流做法：采用国际先进*技术的3R-Body高强度车身结构，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，有效提高正侧面撞击的抗击能力等等。

奇瑞将本土人力资源与广泛的行业经验相结合，打造出以上海技术中心为大本营的研发“梦之队”。同时，借助观致、奇瑞捷豹路虎等合资企业网络协同研发，充分发挥来自全球各大 汽车 *商的国际化专家实力。

技术方面，奇瑞“2.0时代”产品已采用先进底盘系统，并开始搭载全新的车载系统，如艾瑞泽5所采用的的智能语音交互系统等等；质量方面，从产品开发流程中的质量工具运用，到实力强劲供应商的筛选，直至严格的可靠性和耐久性标准，奇瑞研发体系正迈向全新的3.0阶段。

随着奇瑞星途的上市，和奇瑞新款瑞虎8也即将上市很多车黑，和收了黑钱 的自媒体坐不住了。奇瑞高端品牌星途基于奇瑞的高端模块化M3X平台打造，致力于为消费者打造实力比合资品牌还要好的 汽车 ，平台经过观致5多年检验证明质量超过了同级别的合资品牌，质量已经比肩合资品牌中的丰田，日产等。

动力系统上采用的是奇瑞最好的动力总成，第三代1.6T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配的是格特拉克的7速湿式DCT，奇瑞与格特拉克的合作已经有超过5年的时间，还有奇瑞的瑞虎8搭载的也是格特拉克的6速DCT，与奇瑞的1.5T发动搭配，可使瑞虎8的百公里加速可以达到10.5秒左右，几乎是把变速箱和发动机的性能发挥到了极致，同样1.6T匹配7速湿式DCT，*水平更上一层楼，试驾体验证明，星途的动力水平属于优秀的水平。

奇瑞高功版1.6T发动机功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞星途底盘的前后悬架由德国本特勒和奇瑞一手打造调校。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商素来以高标准著称，不仅保证了车辆拥有出色的行驶品质，奇瑞星途百公里加速仅为8.5秒，

瑞虎8的传动方面奇瑞瑞虎8是一台1.5T发动机匹配一台6速的DCT双离合手自一体变速箱，同时瑞虎8还会提供6MT手动挡变速器可供选择。双离合变速箱来自于奇瑞与格特拉克共同研发的产物，而6MT的变速箱则是来自于日本爱信的变速箱。

全新一代瑞虎8搭配了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛・米。

全新瑞虎8支持弹射起步100公里急加速仅需8.3秒，

传动方面，该车将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，发动机融合了奇瑞 iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。同时，在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的。

星途作为高端品牌星途12.59万起，这个价格的确是非常良心的价格。让人惊喜不断，如此强的产品力，只*这个价格，大*或已成为事实。

如今，奇瑞IPTV（千台车故障数）远超合资品牌水平，整体产品品质正不断接近合资品牌水平。未来，随着研发体系新一轮的平台及产品落地，奇瑞旗下产品或将全面达到合资水平，甚至赶超。

好不好，千万不要盲目信网上的东西，一定要找个真奇瑞车主咨询，现在人性败坏，道德沦丧的人太多，不但误人，而且误国。他的亲爹都不认，还能给你说真话，新款瑞虎8车主，油耗低，动力足，轻盈灵活，超车迅速，晒图，

一般家庭用车主要注重几个方面：一是安全性。这个是重中之重，现代 社会 汽车 越来越多， 汽车 已经成为了很多家庭的必需品，车辆越来越多所带来的就是交通事故的不断增长，所以安全就成了购车的首要选项；二是三大件。发动机、变速箱、底盘这三大件的好坏和技术实力决定了一辆车的整体品质，而是否拥有三大件自主核心技术是衡量一个车企的最主要条件，也是一个车企能否长久且不受制于人的关键，毕竟像华为被制裁被国外卡脖子而无可奈何的情况我们都不希望再在中国发生；三是油耗。虽然现在要求环保而大力发展电动 汽车 ，但电动 汽车 先天的缺陷和技术瓶颈很可能导致电动 汽车 只是个过渡产品，燃油车仍然会是主流车而继续存在很长时间，所以油耗就会被考虑到，随着石油储量被开采的越来越少，油价也会越来越高，那么省油就必然是一般家庭购*燃油车关注的另一个主要因素。要评价奇瑞车到底好不好我们就从上述几个方面来阐述。

第一，安全性。

关乎安全性的因素有好几点，最主要的几点如下：

1.热成型钢的使用率。奇瑞所有车型的热成型钢使用率都高于其他同级别车，比如奇瑞低端车的捷途系列车型热成型钢使用达到整车关键部位的60%以上，中端的瑞虎七和八是超过68%，而高端车型的观致系列和星途系列更是高达78%，这样所带来的钢扭强度可以从第一张图中看出，同级车中无人能及，甚至像观致和星途这种十几万的车跟国外品牌百万级的差不多。最为经典的也是最能显示出奇瑞 汽车 安全性的是一起事故（图二），观致五驾驶员因整夜未睡觉，开车时困乏而导致车辆失控冲向对向车道把一辆重型卡车顶到桥下去了而自身整车完整也没有倾覆，驾驶员还毫发无损。奇瑞极少参与国内一些机构的碰撞测试，原因很简单，奇瑞自己的碰撞实验室光一个测试厂房就长达280多米，也就是说从0加速到120km再碰撞测试是完全够用的，也就是说，奇瑞的碰撞测试是120km的碰撞测试，你想，那些测试机构五十公里六十公里最多也就八十公里的测试，奇瑞还去有什么意义呢？再有，奇瑞的碰撞实验室是获得国际认证的，那些国内的碰撞测试机构根本就没有国际认证，你让一个有国际认证测试车辆去一个没有认证的机构测评岂不是自掉身价？奇瑞早在十年前瑞琪时代就已经开始120km碰撞测试了（图三），现在这些几十公里碰撞测试根本不屑一顾。

2.操控性。操控性好的车能够很好的躲避突*况的，决定操控性的因素有底盘和*等方面，举几个例子，第一个，我曾驾驶过观致五以80km时速过弯而没有一点侧倾的感觉，第二个是瑞虎八在麋鹿测试中的成绩是81km/h，第三个是网上流传的一个事例，观致五在高速公路上120km/h速度行驶，前方突然出现一辆抛锚的车，而此时观致驾驶员注意力没有集中，直到距离抛锚车十几米的时候才发现，驾驶员此时突然猛打方向盘躲避而后再回正继续行驶，完全没有倾覆，甚至连车轮离地的情况都没有，可见其操控性和稳定性之高了。

3.刹车距离，从各车评机构和车评人对奇瑞各系列车型的测试数据来看，高端的星途系列车型刹车距离是在35米左右，瑞虎八是36米多一点，低端车型捷途系列是37米多一点，这些成绩都要比其他国产车好。

第二，三大件。

1.底盘。十五年前，奇瑞推出了首款SUV 瑞虎，那时候的奇瑞还没有独立正向研发底盘的能力，跟现在的吉利、长安、长城一样是仿造丰田的底盘，2000年，奇瑞*了捷豹路虎在中国的业务，成立了奇瑞捷豹路虎有限公司，与路虎合作学习，并研发出了T1X底盘，逐步搭载在了瑞虎五以后的各型SUV上面，如今的瑞虎五、七、八以及捷途系列车型上都是搭载的T1X底盘，这个底盘跟路虎有着同样的优点那就是“稳”，质感很强，稳定性和操控性明显好于丰田底盘，以相同级别的瑞虎八和都仿制于丰田RAV4底盘的哈弗H6、长安CS75、吉利博越来对比，瑞虎八的操控性、稳定性都明显好于其他三个车型，这就是底盘好坏的重要性。2014年奇瑞又研发出了更加稳定的M3X底盘，这个底盘相比T1X又明显高一个档次，稳定性和操控性都更高，采用M3X底盘的是奇瑞高端车型观致系列和星途系列。

2.发动机。奇瑞的发动机技术是奇瑞的强项，也是国产品牌里最强的，更为关键的是奇瑞的发动机全是靠自己正向研发出来的，不像其他国产品牌靠仿造丰田、大众、三菱等国外品牌的，而且奇瑞发动机的动力强劲到不输于宝马这种知名发动机品牌。奇瑞的战略一直很明确，就是要自主研发拥有自己核心技术的发动机，所以奇瑞坚持几十年一直靠自主研发，如今的奇瑞发动机已经发展到了第三代产品，开始向第四代迈进，代表奇瑞第四代发动机技术的1.6T发动机官宣最大扭矩是290nm，这个数据跟宝马3系的2.0T和领克的2.0T几乎相当了（宝马&领克2.0T发动机扭矩是300nm），有车评机构拉马力机的数据是320nm，也就是说奇瑞实际上是“虚标”了这款发动机，而奇瑞最新研发的2.0T发动机上马力机直接把马力机“拉爆”了，从马力机能够测出的数据来看是542nm，这是个惊掉下巴的数据，在这个排量的发动机全球恐怕也没有能超过奇瑞的，要知道宝马最牛逼的2.0T也不过480nm。正因为奇瑞发动机技术的强悍，就连美国日本这种 汽车 强国也采购奇瑞发动机，至今奇瑞发动机已经出口到几十个国家共一百多万台了。

3.变速箱。奇瑞的变速箱技术相比底盘和发动机算是弱项了，但CVT变速箱仍然是国内最强的，曾获得十佳变速箱称号，只是CVT天然的扛不住大扭矩缺陷，如今的采用CVT变速箱的基本只有日本车在采用了，所以奇瑞把CVT变速箱*给了万里扬变速箱公司，如今奇瑞与上汽一起合作研发了双离合变速箱已经投产，这款变速箱能够抗住奇瑞2.0T这样的大扭矩发动机。

第三，油耗。

本人是奇瑞低端捷途车型，自购车起已经一年多了，一万多公里从没跑过高速公路，完全在市区里跑，本人身在一个堵车程度全国第八的一线城市，纯市区油耗实测为7.8L，表显有出入为7.7L，此车为老款车型还是采用的奇瑞第二代的1.5T发动机，整车1.598吨，几乎就是个1.6吨的中型SUV，据一些购*的搭载第三代1.6T发动机的瑞虎八的车主所述，瑞虎八油耗还低，有的甚至跑出了不到7L的油耗，当然估计这里面有跑高速公路的因素。在国产品牌同级车里是找不出这种油耗的。

第四，整车。

奇瑞整车出口已经达到了900多万辆，正在向千万辆迈进，出口到几十个国家，在一些国家的口碑非常好，比如在巴西，奇瑞的瑞虎八就打败了福特、jeep、三菱这些知名品牌而夺得第一名，要知道，国外 汽车 走进家庭已经有上百年 历史 了，外国人购车的心理是十分成熟的，而且国外大多是自己修车的，品质不好技术差的车是不会获得如此肯定的，中国 汽车 进入家庭才短短二十年的事，大家基本没有什么 汽车 知识，购车心理比较幼稚，基本都是随大流，看销量看外观内饰漂不漂亮，再听*人员给你一通胡吹就*了，所以国内一些不良车企就假借沃而沃技术或者虚标发动机参数来欺骗蒙蔽消费者，以此来骗取销量，所以我一直不建议大家看销量*车，*车一定要先学习一些基本的 汽车 知识，否则你被骗了还帮着骗子数钱呢。

第五，技术奇瑞

奇瑞不光在 汽车 领域技术雄厚，奇瑞是个海陆空全方位发展的企业。奇瑞有自己的造船厂，曾经为中国海军建造过两艘护卫舰，奇瑞还有一个航空发动机公司，一个直升飞机公司和一个直升飞机发动机公司，中国空军的彩红四和彩虹五两款察打一体无人机的发动机也是奇瑞的重油发动机。

另外，奇瑞还在研发核动力 汽车 ，现在崇尚环保，电动 汽车 的兴起正是为了环保，如果论各项指标，电动 汽车 并不比燃油车好，在环保方面也不见得就是真环保，电动 汽车 很有可能只是个过渡产品，真正终极环保的恐怕只有核动力 汽车 了，而核动力环保技术在于核聚变而非核裂变，核聚变没有核辐射和核污染，是真正的环保，而且续航能力超强，至少一年添加一次核燃料即可。

这就是为什么把奇瑞叫做“技术奇瑞”。

没有调查，就没有发言权。没有实践，就没有评价权！奇瑞车好不好，只有开过才有发言权。

我本人开的奇瑞旗下星途TXL。2020年12月31号提车，去山西吕梁700多公里，来回六趟都没走高速，全部走的国道。山西黄土高原地区路窄、坡多、大车多，三个来回走的三条路，走过三门峡运城一路，走过三门峡大宁一路，走过洛阳济源一路，三次路况都不一样，有乡道、县道、省道和国道，总之按导航走的。

翻越过中条山、王屋山，也越过太行山余脉。最近又跑高速一千多公里，目前一共跑了一万零二百多公里。总的感觉，车子表现良好，油耗低（国道油耗7.1个油，高速最低5.8个油，最高6.5个油），1.6T发动机动力表现强劲，变速之间没有任何卡顿现象。因为大车多坡陡，不敢跟车太近，即使上陡坡原地起步也没有出现过卡顿。

奇瑞是国产品牌，一直致力于国产 汽车 的技术突破，从N多年前的奇瑞QQ，到如今的瑞虎系列、捷途系列、星途系列，三大件自主研发创新，不输于任何合资车，可以说在用良心做国产品牌车，所以值得大家力挺！值得国人骄傲！

奇瑞车并不好。首先是耐用性，像什么烧机油断轴刹车失灵之类的臭毛病一个也没有，缺乏网络谈资，除了几个水军各种鼓吹外，基本属于没话题的品牌，自媒体都懒得搭理，上次有个货踹断了油门火了一阵，之后就凉了。其次是技术性，发动机功率标的很奇怪，实验室能到190也标175，不诚实，CVT变速箱没有低温保护，缺乏高级感，DCT变速箱没有闪烁，让消费者享受不到延保，黑心。最后是安全性，对行人和其他车路上车辆缺乏基本的保护，没有任何吸能技术，就是简单粗暴地抵抗，只考虑自己，缺乏对他人生命和财产的基本尊重。作为车企不务正业，搞什么重工，作为国内企业不重视国内市场，搞什么出口，基本上，这个牌子不行。